Charge au boulot avant un grand trajet:

99% 497km

C'est cohérent !

Le suivi et estimé de TeslaFi pour le 100% (je n'utilise pas l'affichage en Km dans la voiture, désolé) - je suis actuellement à 499km:

 

Charge 100% avant un grand trajet, 499 km

il y a une heure, Ocala a dit :

Charge 100% avant un grand trajet, 499 km

Super, depuis trois mois date de la réception de ma TM3, le max c'est 492/494 km, charge à 100%.  

Modifié juillet 22, 20196 a par soleilbleu

Le 19/05/2019 à 18:59, Kratus a dit :

 

 

 

 

 

Sur Youtube, il y a une fonction de traduction automatique par sous-titrage. Il suffit de l'utiliser.

 

C'est loin d'être parfait, mais c'est souvent suffisant pour comprendre.

 

Je viens d’apprendre quelque chose.

Sur tablette IOS, avec l’appli YouTube, ce que j’utilise tout le temps, tu n’as que les sous titre en Anglais.

Par contre si je passe sur le navigateur Safari, je peux avoir la traduction dans plusieurs langues...

Bonjour,

Avec ma propulsion avant un long parcours ,elle affichait 517 km pour 100%.

Si j'ai bien suivi elle aurait du être a 525, Est-ce à dire que ma batterie est défectueuse?

Merci pour vos réponses

il y a une heure, K&A a dit :

Bonjour,

Avec ma propulsion avant un long parcours ,elle affichait 517 km pour 100%.

Si j'ai bien suivi elle aurait du être a 525, Est-ce à dire que ma batterie est défectueuse?

Merci pour vos réponses

Bonjour, nul raison que la batterie soit défectueuse, il peut simplement s'agir d'une erreur de lecture de la capacité totale du BMS (battery management system).

 

Si tu veux savoir ce qu'il y a dans ta batterie, tu peux calibrer ton BMS en allant proche de 0 %, puis en chargeant à 100 %.

Une fois chargé, tu roules autour de 90 km/h jusqu'à atteindre presque 0 % à nouveau.

Et tu auras en kWh ce que tu as de dispo dans la batterie.

 

Mais sinon, juste en calibrant ton BMS tu devrais avoir 525 km affichés, comme moi j'ai 500 km affichés.

Mais cet affichage ne présage en rien de la capacité utile de ta batterie.

Le 19/07/2019 à 13:35, Mimosa45 a dit :

Hier, sur RWD LR; à Thiais; j'ai arrêté la charge à la fin au moment où il y avait marqué "Calcul en cours", cela m'a fait 523 km.

Chui jaloux ?

Merci bobjouy,

Réponse rapide et limpide.

Bonne journée

Il n’y a que chez moi où la dernière mise à jour à abaisser le kilométrage max ?

 

Hier, en recharge sur un SUC, j’ai voulu faire le plein jusqu’à 100% : j’ai coupé avant la voiture parce que j’en avais marre (charge à 1kw ...) et finalement j'étais déjà à 100% quand même, sauf que la voiture n’affichait que 495km d’autonomie (LR AWD 18 aero).

 

il sont passés où mes 30 km manquants ? Sniff

il y a 2 minutes, AlexaRom a dit :

il sont passés où mes 30 km manquants ? Sniff

sur la AWD c'est bien 495/499km environ. les 30km de plus c'est sur la propulsion

il y a 4 minutes, AlexaRom a dit :

il sont passés où mes 30 km manquants ? Sniff

Pas 30, mais 4.

En km typique (152 Wh/km), à 100% sur un BMS équilibré et une batterie neuve, sans dégradation, c'est 499 km le maximum.

EDIT : PS : et tu aurais attendu tu les aurais peut-être eu, mais ça peut être long

 

 

Modifié juillet 31, 20196 a par Njxt

Ah oui merde je suis c*n, j’étais resté bloqué en WLPT au lieu de l’EPA, désolé.

n’empêche qu’il m’en manque quand même 5 ^^

 

pas sur que je les aurais eu car ça faisait déjà 15 min que l’affichage alternait entre 494 et 495.

bref, 4 ou 5 km c’est ok, mais je pensais à 525 comme un idiot donc je trouvais que ça faisait beaucoup de perte 

Modifié juillet 31, 20196 a par AlexaRom

il y a 49 minutes, Njxt a dit :

Pas 30, mais 4.

En km typique (152 Wh/km), à 100% sur un BMS équilibré et une batterie neuve, sans dégradation, c'est 499 km le maximum.

EDIT : PS : et tu aurais attendu tu les aurais peut-être eu, mais ça peut être long

 

 

Personnellement, charge de la batterie à 100%, je me suis toujours heurté au plafond de verre, autonomie maxi. 492/494 km. Njxt à fait mieux 499 km ? c'est une indication qui doit avoir ses variables, tellement subtiles comme effleuré par notre ami Njxt, infos susvisées. Le mois qui à suivi la réception de ma TM3, qui est donnée en cycle WLTP pour une autonomie de 560 km pour la LR AWD et 530 km pour la Performance, être plafonné à 494 km, cela m’interroger. Nous avons la chance d'être sur un forum avec des passionnés de TESLA, maîtrisant avec brio leurs sujets, leurs explications, m'ont permis de comprendre que je n'étais pas un cas isolé, que je n'aurais jamais du 560 km d'autonomie affichée même avec une batterie chargée à 100%. Les SC de Tesla, sont nombreux sur nos parcours. A ce jour, toujours des emplacements disponibles, efficaces, fiables. Perso je programme une recharge tous les 250/300 km, 25/30 minutes pour repartir avec 80% d'autonomie nouvellement acquise, coté positif, permettant de reposer la TM3 et ses occupants etc. Que du bonheur...

Il y a 1 heure, Njxt a dit :

Pas 30, mais 4.

En km typique (152 Wh/km), à 100% sur un BMS équilibré et une batterie neuve, sans dégradation, c'est 499 km le maximum.

EDIT : PS : et tu aurais attendu tu les aurais peut-être eu, mais ça peut être long

 

 

C'est 500 km le max.

 

 

@soleilbleu la question à la base (mais qui tombe à l'eau vu mon erreur), c'était pas "oulala j'ai perdu 30 km d'autonomie, que puise je faire vite vite vite, je risque de tomber en rade à cause de ça" mais simplement "est-ce qu'il y a quelque chose sur la dernière MAJ qui explique que l'autonomie max affichée à baisser".

 

En 1 mois, ça fait juste 2 fois qu'elle est chargée à 100% (et encore, pour quelques secondes vu que je repars aussitot avec).

Donc en soit j'en ai pas besoin, c'est pas le problème.  (par contre, contrairement aux autres véhicules électriques, à 100% la TM3 est censé affiché l'autonomie test de l'EPA donc 499-500km alors que les autres, c'est un calcul en fonction de la consommation précédente et la charge de la batterie, donc on a jamais la même autonomie annoncée à 100%)

 

 

Modifié juillet 31, 20196 a par AlexaRom

Attention ! Il a été prouvé que ce que j'affirme ci après est faux :

 

Alors, comme je le pensais, ce kilométrage ne signifie pas grand chose car il est basé sur l'habitude de conduite, la météo... Mais pas la capacité réelle de la batterie. Donc ce kilométrage va varier. 

Les batteries endommagées des Model 3 ne chargent pas jusqu'à 100%.

https://youtu.be/eZ41RxHqUEE

 

Modifié août 4, 20196 a par Carssou
Mea culpa

Euh ... oui mais non. La conduite et la météo n’ont rien à voir avec l’autonomie affichée à 100%

si on pouvait éviter d’affirmer des erreurs comme ça (parce qu’on a tous, à modèle équivalent, la même autonomie à 100% (à quelques km près), contrairement aux autres VE)

Il y a 11 heures, AlexaRom a dit :

Euh ... oui mais non. La conduite et la météo n’ont rien à voir avec l’autonomie affichée à 100%

si on pouvait éviter d’affirmer des erreurs comme ça (parce qu’on a tous, à modèle équivalent, la même autonomie à 100% (à quelques km près), contrairement aux autres VE)

Pour l'autonomie affichée, lors d'une recharge, nos TM3 sont toutes identiques à quelques km près.

 

Modifié août 3, 20196 a par soleilbleu
Supprimé - HS

il y a 32 minutes, soleilbleu a dit :

Pour l'autonomie affichée, lors d'une recharge, effectivement nous sommes TM3 sont toutes identiques à quelques km près

Tout ce qui suit cette partie de la réponse est simplement HS.

On débat pas de l'autonomie réelle mais annoncée à 100%. C'est tout.

Il y a 8 heures, AlexaRom a dit :

Tout ce qui suit cette partie de la réponse est simplement HS.

On débat pas de l'autonomie réelle mais annoncée à 100%. C'est tout.

Merci pour l'info du HS, supprimé. Je n'ai pas trouvé ou mettre la réponse. Serait-il possible lorsque une réponse est HS d'indiquer le lien ou elle devrait ce trouver, pour correction. Dans autonomie c'est pas moins de 921 pages....

Il y a 11 heures, AlexaRom a dit :

Euh ... oui mais non. La conduite et la météo n’ont rien à voir avec l’autonomie affichée à 100%

si on pouvait éviter d’affirmer des erreurs comme ça (parce qu’on a tous, à modèle équivalent, la même autonomie à 100% (à quelques km près), contrairement aux autres VE)

Des erreurs données par un ingénieur qui a travaillé sur la conception des batteries des Model 3?

Je m'en tiens au recul des américains et pour moi ça se tient vu les changements observés sur ce kilométrage. 

Ceci étant, je ne fais pas dans la fake news donc je maintiens mes dires, libre à vous de contredire les ingénieurs Tesla. 

il y a 23 minutes, Carssou a dit :

Des erreurs données par un ingénieur qui a travaillé sur la conception des batteries des Model 3?

Ah bah clairement oui. 

 

Toutes les Tesla ont un Typique, et l'autonomie affichée en tient compte. 

Sur la Model 3 AWD chaque km affiché correspond à 152 Wh par exemple. 

 

Donc si tu as 100% 500 km ça fait 76 kWh. 

 

Sur chaque tesla c'est ça. Bjorn en a déjà fait plusieurs vidéos et montré ça quand il avait en même temps S/3/X. 

 

 

C'est complètement faux de s'imaginer que sur une Tesla selon ta conduite (ou la météo, encore pire bêtise) ce qui est indiqué comme autonomie restante est modifié. 

 

Le seul endroit où tu vois une influence c'est dans l'App "énergie". 

Modifié août 3, 20196 a par bobjouy

il y a 45 minutes, bobjouy a dit :

Ah bah clairement oui. 

 

Toutes les Tesla ont un Typique, et l'autonomie affichée en tient compte. 

Sur la Model 3 AWD chaque km affiché correspond à 152 Wh par exemple. 

 

Donc si tu as 100% 500 km ça fait 76 kWh. 

 

Sur chaque tesla c'est ça. Bjorn en a déjà fait plusieurs vidéos et montré ça quand il avait en même temps S/3/X. 

 

 

C'est complètement faux de s'imaginer que sur une Tesla selon ta conduite (ou la météo, encore pire bêtise) ce qui est indiqué comme autonomie restante est modifié.  

 

Le seul endroit où tu vois une influence c'est dans l'App "énergie". 

Intéressant comme observation, j'ai du mal à suivre ton raisonnement ? Qu'es ce que tu entends par autonomie restante est modifié ?

il y a 57 minutes, bobjouy a dit :

Ah bah clairement oui. 

 

Toutes les Tesla ont un Typique, et l'autonomie affichée en tient compte. 

Sur la Model 3 AWD chaque km affiché correspond à 152 Wh par exemple. 

 

Donc si tu as 100% 500 km ça fait 76 kWh. 

 

Sur chaque tesla c'est ça. Bjorn en a déjà fait plusieurs vidéos et montré ça quand il avait en même temps S/3/X. 

 

 

C'est complètement faux de s'imaginer que sur une Tesla selon ta conduite (ou la météo, encore pire bêtise) ce qui est indiqué comme autonomie restante est modifié. 

 

Le seul endroit où tu vois une influence c'est dans l'App "énergie". 

OK.