il y a une heure, bobjouy a dit :

C'est ça, et c'est d'ailleurs bien écrit dans la garantie : ils se réservent les méthodes d'estimation de la dégradation donc bon.

 

OK, j'espère que pour ceux qui seront concernés il ne sortiront pas les mêmes arguments que pour les défauts esthétiques, mais j'ai quand même l'impression que Tesla est correct pour les gros sujets.

 

Je me demande aussi si ma LG va évoluer de la même manière que les Pana parce qu'on ne parle que de ces dernières ici il me semble.

 

Je crois que la batterie qui équipe ma Ioniq 38 est similaire à la LG de Tesla, je n'ai pas plus cherché que ça mais sur la Ioniq l'affichage de l'autonomie n'a pas diminué depuis 14 mois que je l'ai.

 

Est-ce que c'est un artifice d'affichage ou une meilleure stabilité je ne sais pas, mais si ma LG vieillissait mieux ça me consolerait de ne pas avoir eu de Pana.

il y a 8 minutes, camore a dit :

Je crois que la batterie qui équipe ma Ioniq 38 est similaire à la LG de Tesla, je n'ai pas plus cherché que ça mais sur la Ioniq l'affichage de l'autonomie n'a pas diminué depuis 14 mois que je l'ai.

 

Est-ce que c'est un artifice d'affichage ou une meilleure stabilité je ne sais pas, mais si ma LG vieillissait mieux ça me consolerait de ne pas avoir eu de Pana.

C'est un GoM sur ioniq comme sur toutes les non Tesla, non ?

344 km ce soir. Pratiquement 11% de dégradation, y a bon le changement de batterie avant la fin de garantie.

Certains ont vu leur autonomie remonter, j'ai pas eu cette chance.

@bobjouy

 

Je ne sais pas du tout pour le GoM.

 

Je viens de jeter un oeil sur le forum Ioniq, apparemment on peut obtenir une analyse des données de la voiture, dont le SoH, lors de l'entretien annuel.

Dommage ça a été fait en février, je verrai donc l'année prochaine.

Modifié avril 30, 20215 a par camore

il y a 48 minutes, MathD a dit :

y a bon le changement de batterie avant la fin de garantie

ça je pense qu'on peut rêver hein.

 

Soit un jour, avec de la chance, la batterie est morte et ils remplacent (mais avec une reconditionée donc rien de fou), soit la dégradation continuera sa vie tranquillement et Tesla aura bien toujours une métrique en sa faveur pour ne pas la remplacer.

Il serait dans tous les cas très surprenant que la dégradation soit linéaire une fois dépassée 80 % de capacité restante.

Mais jusqu'à ça ? C'est probable. 

 

Il faudra trouver des LR RWD USA qui ont 260 miles à 100 % ou moins, ça fait 20 % de dégradation affichée.

Il y a 4 heures, Stan41 a dit :

Mon père est à 487 2 ans. 

Que ce soit ici ou de l'autre côté de l'atlantique où ils ont les mêmes discussions, on voit que ce n'est pas la norme.

5 % la première année, et entre 8 et 10 % la deuxième année, voilà la norme.

Il y aura des mieux et des pires, mais ils seront plus rares.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/master-thread-range-loss-over-time-what-can-be-expected-how-to-maintain-battery-health.166549/page-103

il y a 13 minutes, bobjouy a dit :

ça je pense qu'on peut rêver hein.

 

Soit un jour, avec de la chance, la batterie est morte et ils remplacent (mais avec une reconditionée donc rien de fou), soit la dégradation continuera sa vie tranquillement et Tesla aura bien toujours une métrique en sa faveur pour ne pas la remplacer.

Il serait dans tous les cas très surprenant que la dégradation soit linéaire une fois dépassée 80 % de capacité restante.

Mais jusqu'à ça ? C'est probable. 

 

Il faudra trouver des LR RWD USA qui ont 260 miles à 100 % ou moins, ça fait 20 % de dégradation affichée.

Tu prêches un convaincu. J'ai déjà exprimé mon opinion sur le fait de Tesla étant les seuls à maîtriser les infos sur la batterie, je ne leur accorde pas beaucoup de crédit quant à un éventuel remplacement. 

11% en 14 mois, je trouve quand même que ça fait beaucoup. J'ai vu une baisse de 0,6 kWh entre le 26 et le 30 avril...🤔

il y a 4 minutes, bobjouy a dit :

Que ce soit ici ou de l'autre côté de l'atlantique où ils ont les mêmes discussions, on voit que ce n'est pas la norme.

5 % la première année, et entre 8 et 10 % la deuxième année, voilà la norme.

Il y aura des mieux et des pires, mais ils seront plus rares.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/master-thread-range-loss-over-time-what-can-be-expected-how-to-maintain-battery-health.166549/page-103

Citation

As for teslafi, fleet averages for the 2019-2021 performance are 482km at 10k km, 473km at 20k km 469km at 30k km, and 469km at 35k km. ( delivery is 499km)

It looks like the graph steadily falls to 470km and then essentially levels off. If there is anyone here with a high milage model 3 i might send you an invite/referal link to Teslafi for a 2 week trial so you could then take a picture of the fleet degradation curve? (You can only see as far as your own odometer)

edit: they have a new function to compare to only certain model years presumably to look at time based degradation too in the next few years when they have enough data. the graph is much the same.

Ici ils parlent de la flotte Teslafi: baisse de 6% et ensuite stabilisation

Une chose est sure, l’année prochaine on a tous vendu nos 2019 lol

il y a 5 minutes, MathD a dit :

Tu prêches un convaincu. J'ai déjà exprimé mon opinion sur le fait de Tesla étant les seuls à maîtriser les infos sur la batterie, je ne leur accorde pas beaucoup de crédit quant à un éventuel remplacement. 

11% en 14 mois, je trouve quand même que ça fait beaucoup. J'ai vu une baisse de 0,6 kWh entre le 26 et le 30 avril...🤔

Oui c'est beaucoup, tu les as contacté pour un diagnostic ?

Non, je pense déjà connaître leur réponse : RAS.

C'est la version courte du "après une analyse approfondie blablabla, pas d'anomalie détectée sur la batterie de votre voiture, roulez en paix".

Modifié avril 30, 20215 a par MathD

il y a 26 minutes, MathD a dit :

Non, je pense déjà connaître leur réponse : RAS.

C'est la version courte du "après une analyse approfondie blablabla, pas d'anomalie détectée sur la batterie de votre voiture, roulez en paix".

Probable, mais ça peut se tenter quand même si tu as l'occasion. Au pire RAS c'est au moins une bribe d'info.

Il y a 11 heures, MathD a dit :

Non, je pense déjà connaître leur réponse : RAS.

C'est la version courte du "après une analyse approfondie blablabla, pas d'anomalie détectée sur la batterie de votre voiture, roulez en paix".

Moi j'ai mis a un rdv dans l'appli à ce sujet. Appel téléphonique un heure après. En résumé :

"On a fait une check à distance de votre batterie (j'ai de gros doutes). Il n'y a rien d'anormal. Vous savez, monsieur, c'est l'hiver, l'autonomie est moindre du coup. Ca va remonter au printemps. Mais le BMS utilise un historique, ça peut mettre plusieurs mois à remonter. Ok donc on se rappelle dans 3 mois si cela n'a pas remonté"
Je vous passe bien entendu les trucs de genre : ça dépend de votre façon de conduire 😁

Il y a 1 heure, lesommer35 a dit :

Moi j'ai mis a un rdv dans l'appli à ce sujet. Appel téléphonique un heure après. En résumé :

"On a fait une check à distance de votre batterie (j'ai de gros doutes). Il n'y a rien d'anormal. Vous savez, monsieur, c'est l'hiver, l'autonomie est moindre du coup. Ca va remonter au printemps. Mais le BMS utilise un historique, ça peut mettre plusieurs mois à remonter. Ok donc on se rappelle dans 3 mois si cela n'a pas remonté"
Je vous passe bien entendu les trucs de genre : ça dépend de votre façon de conduire 😁

Pour essayer de rester positif, c'est déjà une info en creux: s'ils te disent "ça va remonter" c'est qu'ils considèrent que ta baisse d'autonomie est anormale. Faut pas abandonner, ils vont bien finir par lâcher des infos utiles.

 

Il y a 2 heures, lesommer35 a dit :

Je vous passe bien entendu les trucs de genre : ça dépend de votre façon de conduire 😁

Je soupçonne de nombreux techniciens de ne même pas savoir comment le calcul du kilométrage typique fonctionne 🙄

il y a 36 minutes, STSUKX a dit :

 

Je soupçonne de nombreux techniciens de ne même pas savoir comment le calcul du kilométrage typique fonctionne 🙄

J'ai clairement eu l'impression qu'ils ont des réponses "automatiques" à donner quand un client fait ce genre de demande.
Ma voiture étant en train de dormir entre ma demande d'intervention et son appel, j'ai du mal à croire qu'un check a été fait à distance. Après Tesla peut avoir conserver un historique sur leur serveur aussi. Mais bon, j'attends avec impatience le prochain appel. 😈

Il y a 16 heures, Axolotl a dit :

Une chose est sure, l’année prochaine on a tous vendu nos 2019 lol

Oui enfin ce topic ne donne pas envie de prendre une occasion si la dégradation est linéaire.

Une occasion n’est jamais neuve, en thermique c’est de l’usure et des entretiens qui s’accumulent avec le temps, en électrique c’est l’autonomie qui baisse, et c’est tout...

Il y a 16 heures, Axolotl a dit :

Une chose est sure, l’année prochaine on a tous vendu nos 2019 lol

c'est déjà fait...

 

Je soupçonne de nombreux techniciens de ne même pas savoir comment le calcul du kilométrage typique fonctionne [emoji849] [emoji16]

 

Ce n'est plus du soupçon là. Je ne pense pas qu'ils mentent délibérément non plus. Ils répètent ce qu'on leur dit de dire et ne croyez pas que c'est réservé à la hotline, si vous parlez à un technicien il dira les mêmes aberrations (vécu au Suc de Fointebleau il y a qq mois). C'est assez désolant certes, mais que faire ?

 

Citation

C'est assez désolant certes, mais que faire ?

Se débrouiller soi même pour jauger l’état de sa batterie, il parait qu’on est jamais mieux servi.

 

HS : T’as pas droit au retrofit en fait avec l’EAP 😏

Modifié mai 1, 20215 a par STSUKX

Et non [emoji22]
HS off

Une chose est sure, l’année prochaine on a tous vendu nos 2019 lol

Ah ah non sûrement pas, je compte bien garder la mienne. 50000km et aucun problème [emoji6]

il y a 29 minutes, Tiv a dit :

c'est déjà fait...

Je dois garder 3ans pour la prime du 13, sinon je l’aurais revendue aussi... surtout avec meme pas 10000km sur la dernière année...

Je reprendrais bien une perf après... les 10kwh de plus laissent un peu de marge supplémentaire sur la dégradation 

il y a 17 minutes, lithium73fr a dit :

Ah ah non sûrement pas, je compte bien garder la mienne. 50000km et aucun problème

Mais en reprendre une quand même

je n’ai jamais gardé un véhicule plus de 2ans, c’est une première pour moi lol