Il y a 16 heures, acuvelier a dit :

Si ca peut vous aider à mieux dormir, je suis pire

Ghost de Novembre 2019

Ce qui est étonnant, c'est que sur ta voiture, la baisse a été directe.

Alors qu'habituellement on observe un période de grâce de quelques mois avant la descente. 

il y a 17 minutes, Vincent Cambrai a dit :

Ce qui est étonnant, c'est que sur ta voiture, la baisse a été directe.

Alors qu'habituellement on observe un période de grâce de quelques mois avant la descente. 

Ça c'est la loterie de la qualité de base du pack. 

 

Tu en as à la livraison ils ont 2 kWh de moins qu'un autre. Donc le masquage de la dégradation initiale est impossible. 

A espérer que la descente se calme, on a l'air d'être sur les 10% en 2 ans pour certains, sinon beaucoup feront jouer la garantie.

8 ans/192 000 km pour 70%.

Pour les gros rouleurs, il y aura peut-être même la question dois-je dépasser les 192 000 km avant les 8 ans, ou laisser le temps faire son action, au chaud de préférence avec 100%, en restant sous les 192 et espérer faire jouer la garantie sur la 7ème année.

Après, avec quoi vont-ils remplacer le pack, tout ou partie ?, neuf ou usagé ?.

 

Perso, je sais qu'arriver dans les 70 à 75%, il faudra que je m’arrête charger sur mes trajets habituels.

Ce n'est pas nécessairement lié aux Kms parcourus, dans le tableau récapitulatif du sujet sur Scan My Tesla on est quelques-uns à avoir autour de 10% de degradation après 1 an avec des kilométrage variés.

Modifié mars 31, 20215 a par MathD

18 mois.... 27.000 kms.... 417 kms à 90%.... 461 kms estimés à 100% sur l'appli....il fait 22°C...

Cela veut-il la peine que je charge à 100% ? (cela fait environ 4 mois que je ne l'ai pas fait)

C'est une M3P....

il y a 11 minutes, Athome a dit :

Cela vaut-il la peine que je charge à 100% ?

Non.

J’ai fait un 100% au suc tout à l’heure, bien un an que je l’avais pas fait...

468km seulement... juin 2019 et 25000km

à l’instant, Axolotl a dit :

J’ai fait un 100% au suc tout à l’heure, bien un an que je l’avais pas fait...

468km seulement... juin 2019 et 25000km

Idem avec sept 2019 et 14000km... Le pire c'est que au max elle fera 340km réel.

il y a 24 minutes, Axolotl a dit :

J’ai fait un 100% au suc tout à l’heure, bien un an que je l’avais pas fait...

468km seulement... juin 2019 et 25000km

Je suis à peu près dans ces eaux-là, même livraison (comme tu t'en rappelles sans doute 😁) et même kilométrage.

 

Modifié mars 31, 20215 a par Mitch31

Oui même bateau 😉

Je vais finir par croire que mon ancienne était la meilleure, 34k km, 2 ans révolus, 479 km de typique.

Il y a 1 heure, STSUKX a dit :

Je vais finir par croire que mon ancienne était la meilleure, 34k km, 2 ans révolus, 479 km de typique.

Il y a @Njxt qui est un bon challenger sur ce point il me semble 🤔

Il y a 1 heure, STSUKX a dit :

Je vais finir par croire que mon ancienne était la meilleure, 34k km, 2 ans révolus, 479 km de typique.

Fake vu que tu la descendais plus assez bas en SoC elle affichait des conneries 😁

il y a 32 minutes, Mitch31 a dit :

Il y a @Njxt qui est un bon challenger sur ce point il me semble 🤔

Yep. 2 ans, 75k km, et 479-480 km de typique aux deux derniers tests de chargement à 100%.

J'en referais un dans qq temps.

 

il y a une heure, bobjouy a dit :

Fake vu que tu la descendais plus assez bas en SoC elle affichait des conneries 😁

Haha je croyais que faire de petites amplitudes faisait baisser le typique, faudrait savoir 🤣

 

@Njxt

 

Si l’on se fie au fait que le kilométrage joue finalement assez peu, c’est du même acabit en terme de dégradation avec mon ancienne.

Modifié mars 31, 20215 a par STSUKX

Ma SR+ neuve affiche 421km à 100% :)

Je pense quand meme que cela n’est pas tout à fait juste ou mis à jour, quand j’étais à 100% j’avais sur l’écran des moyennes 133 en conso et 541km restant, soit 72kwh arrondi et 474km au typique théorique... bon j’avais la clim qui tirait en même temps et j’ai mis 8km et plus d’1kwh avant de perdre le 1er km d’autonomie affiché...

 

comme déjà dit, je surveille pour la forme, moi ce que je vois c’est que j’ai toujours 341kW en puissance crête à 99%

Modifié avril 1, 20215 a par Axolotl

Il y a 15 heures, Mitch31 a dit :

Il y a 16 heures, Axolotl a dit :

J’ai fait un 100% au suc tout à l’heure, bien un an que je l’avais pas fait...

468km seulement... juin 2019 et 25000km

Je suis à peu près dans ces eaux-là, même livraison (comme tu t'en rappelles sans doute 😁) et même kilométrage.

Pareil, mai 2019, 27 000 km, si j'ajoute les 24km en plus sur une RWD, ça équivaut à ce que vous avez.

Donc 40 km environ en 2 ans, en pseudo-linéaire, ça fait 160km de perdu en 8 ans, soit au seuil de la garantie.

Une bonne mise à jour réglera le problème 🤣.

il y a 17 minutes, Flash a dit :

Une bonne mise à jour réglera le problème 🤣.

Ou un remplacement de batterie. Aujourd'hui ça coûte k$16, dans 8 ans, peut-être k$8??

 

 

https://www.currentautomotive.com/how-much-does-a-tesla-model-3-battery-replacement-cost/

k$13.5 est le prix d'un pack "remanufactoré", combien neuf? k$18?

il y a 14 minutes, jpsurlaroute a dit :

Ou un remplacement de batterie. Aujourd'hui ça coûte k$16, dans 8 ans, peut-être k$8??

 

 

https://www.currentautomotive.com/how-much-does-a-tesla-model-3-battery-replacement-cost/

k$13.5 est le prix d'un pack "remanufactoré", combien neuf? k$18?

J'ai eu le prix de la batterie détaillé à part sur la facture finale de ma LR AWD : 16000 euros.

il y a 29 minutes, kiki33 a dit :

J'ai eu le prix de la batterie détaillé à part sur la facture finale de ma LR AWD : 16000 euros.

J'ai bien peur que ça ne tienne pas compte de la main d'oeuvre 😬

il y a une heure, Flash a dit :

Une bonne mise à jour réglera le problème 🤣.

C'est ça, hâte que Tesla nous sorte une MàJ magique et baisse les constantes de 15 %, donnant à tout le monde une autonomie affichée à 100 % avec dégradation de 10 % toujours supérieure à ce qui était affiché batterie neuve.

 

Long Live Elon Musk the Lord Almighty

Ce n'est pas le Saint Patron qui avait expliqué que l'architecture des packs des Model3 était différente des S / X et permettait de ne remplacer qu'un des modules et non le pack entier en cas de panne ?

Modifié avril 1, 20215 a par MathD

il y a une heure, Mitch31 a dit :

J'ai bien peur que ça ne tienne pas compte de la main d'oeuvre 😬

Tout dépend si c'est pris en garantie la main d’œuvre en fera partie.

il y a 39 minutes, MathD a dit :

Ce n'est pas le Saint Patron qui avait expliqué que l'architecture des packs des Model3 était différente des S / X et permettait de ne remplacer qu'un des modules et non le pack entier en cas de panne ?

C'est peut être le RMN que les Models S et X ne peuvent avoir?