Kilométrage max qu'indique votre Model 3 à 100% (dégradation batterie & longévité)

[Frodon35]

il y a 12 minutes, Belokan a dit :

Ouais surtout qu'avec le télétravail elle n'a que 28000km alors que je devrais avoir le double normalement... 

Bon elle dégage dans 15 mois, j'espère juste que d'ici là elle aura encore de quoi aller d'un SuC à l'autre 🙄

Tu prendras quoi ensuite ? Tu vas arrêter les électriques ?

[Frodon35]

il y a 17 minutes, Busquet2 a dit :

Perso je ne suis pas du tout confiant vu que la chute ne s'arrête pas. SMT m'annonce 11,18% de dégradation. Je dis toujours que je rejoins un point à autre sans souci mais perdre 50km ce n'est pas 20 ou 30. J'aimerais bien que la chute cesse...

Batterie Panasonic ou LG ?

[Belokan]

Pour l'instant je suis sur un TMY Perf. Si d'ici là la TM3 Perf ou la nouvelle TMS LR propose l'attelage je réfléchirai à une alternative. 

[Busquet2]

Batterie Panasonic ou LG ?

Février 2019, Panasonic.

[Frodon35]

Il y a 6 heures, Belokan a dit :

Pour l'instant je suis sur un TMY Perf. Si d'ici là la TM3 Perf ou la nouvelle TMS LR propose l'attelage je réfléchirai à une alternative. 

Donc tu n'es pas "vacciné" de Tesla à ce que je comprends. J'imagine que tu fonctionnes de LOA en LOA donc changes forcément régulièrement. Pour quelqu'un qui veut garder la voiture longtemps, il est souhaitable que l'autonomie de la batterie se maintienne le plus haut possible le plus longtemps possible.

Modifié mars 3, 2021 par Frodon35

[Belokan]

Il y a 6 heures, Frodon35 a dit :

Donc tu n'es pas "vacciné" de Tesla à ce que je comprends.

Non j'ai toujours beaucoup de plaisir à la conduire et je ne me vois pas revenir à une thermique bruyante et poussive avec des boutons partout... 

Pourtant elle ne m'a pas épargné en terme de bugs en tous genres. Et quand certains pleurent pour avoir un retrofit HW3 moi j'en ai cramé déjà deux et j'use le troisième 🤗

 

J'ai aussi (surtout) l'avantage de l'avoir en voiture de société, donc l'état de la batterie après 36 mois ou les baisses de prix consécutives ne me concernent pas. Ce qui m'inquiète le plus c'est que j'attrape des goûts bizarre et commence à regarder pour une bleue intérieur blanc... J'espère que ça me passera d'ici la commande 😶

Modifié mars 3, 2021 par Belokan

[MathD]

Il y a 5 heures, Frodon35 a dit :

OK donc 10% de perte en gros (sous réserve de la fiabilité de ce chiffre), c'est quand même pas mal en moins de 2 ans, mais on peut imaginer que la perte est plus accentuée au début (non linéaire).

Et avec des SR+ 2021 qui sont à env. 420 à neuf, on a un delta SR+ 2021/LR 2019 d'environ 20% à neuf. J'ai bon ?

Ça va, ma SR+ est (à priori) à presque 10% (348km) après 1 an et 19.000km...

Ça ne nous a pas empêchés de partir ces vacances, l'itinéraire Toulouse-Cassis étant bien fourni en SuCs. Je me suis arrêté "bêtement" à chaque SuCs, j'aurais peut-être pu en sauter sur le trajet... il faudra que je creuse tiens.

[bobjouy]

il y a 7 minutes, MathD a dit :

on a un delta SR+ 2021/LR 2019 d'environ 20% à neuf.

Pas en capacité du pack (seul vrai chiffre pertinent je trouve).

Car une SR + 2021 ne va pas consommer 20 % de moins qu'une SR + 2019...

[Fuego]

hs

Modifié mars 4, 2021 par Fuego

[Frodon35]

il y a 55 minutes, bobjouy a dit :

Pas en capacité du pack (seul vrai chiffre pertinent je trouve).

Car une SR + 2021 ne va pas consommer 20 % de moins qu'une SR + 2019...

C'est bien ce que je me disais : 420 kms à neuf pour une SR+2021 et genre 510 kms à neuf pour une LR 2021, ça ne colle pas sauf si la LR consomme beaucoup plus : ratio des kms (510/420) : +21%; ratio des batteries (82/55) : +49%...

[bobjouy]

il y a une heure, Fuego a dit :

Voiture de mars 2019 810000km. Ça donne une indication sur la dégradation ?

Bientôt le million ! 

[Fuego]

Voilà c'est corrigé !

Merci.

[STSUKX]

Il y a 8 heures, Busquet2 a dit :

Perso je ne suis pas du tout confiant vu que la chute ne s'arrête pas. SMT m'annonce 11,18% de dégradation. Je dis toujours que je rejoins un point à autre sans souci mais perdre 50km ce n'est pas 20 ou 30. J'aimerais bien que la chute cesse...

J’ai bien une petite idée mais tu vas pas aimer 🤣

Modifié mars 3, 2021 par STSUKX

[STSUKX]

Il y a 2 heures, Frodon35 a dit :

C'est bien ce que je me disais : 420 kms à neuf pour une SR+2021 et genre 510 kms à neuf pour une LR 2021, ça ne colle pas sauf si la LR consomme beaucoup plus : ratio des kms (510/420) : +21%; ratio des batteries (82/55) : +49%...

550 km sur une LR.

 

Mais ne ta base pas sur ces valeurs qui ne veulent rien dire en pratique excepté jauger la dégradation au fur et à mesure que le temps passe.

Modifié mars 3, 2021 par STSUKX

[Frodon35]

il y a 3 minutes, STSUKX a dit :

550 km sur une LR.

 

Mais ne ta base pas sur ces valeurs qui ne veulent rien dire en pratique excepté jauger la dégradation au fur et à mesure que le temps passe.

Oui, j'essaie juste de comparer SR+ et LR. Donc 550 pour une LR ça fait un ratio de +31%, c'est un peu plus proche du ratio des batteries mais encore assez loin.

[STSUKX]

il y a 4 minutes, Frodon35 a dit :

Oui, j'essaie juste de comparer SR+ et LR. Donc 550 pour une LR ça fait un ratio de +31%, c'est un peu plus proche du ratio des batteries mais encore assez loin.

Je viens de dire de ne pas comparer ces estimations cela ne vaut franchement rien.

 

Une Perf aura par exemple au moins autant d’autonomie qu’une LR même chaussée en 20" parce que pack avec 10% de capacité énergétique en plus. 

[Frodon35]

il y a 15 minutes, STSUKX a dit :

Je viens de dire de ne pas comparer ces estimations cela ne vaut franchement rien.

 

Une Perf aura par exemple au moins autant d’autonomie qu’une LR même chaussée en 20" parce que pack avec 10% de capacité énergétique en plus. 

Ok, merci pour ton aide. Je comprends donc qu'il faut arrêter d'essayer de comprendre la logique Tesla des kms d'autonomie batterie pleine et ne surtout pas les comparer d'un modèle à l'autre, juste suivre leur évolution sur une voiture particulière pour juger de la dégradation

[MrFurieux]

il y a 23 minutes, Frodon35 a dit :

Oui, j'essaie juste de comparer SR+ et LR. Donc 550 pour une LR ça fait un ratio de +31%, c'est un peu plus proche du ratio des batteries mais encore assez loin.

Normal que la LR consomme un peu plus car 220 kg de plus à porter et 4 roues motrices. Les tests EPA sont normalisés sur un parcours mixte avec des accélérations qui sollicitent probablement les deux moteurs ce qui doit tirer davantage sur la batterie. En réel ça va dépendre de tes trajets et de ton style de conduite (et en réel tu vas encore plus faire le kéké avec une perf donc ton autonomie va souffrir).

[bobjouy]

Il y a 3 heures, Frodon35 a dit :

C'est bien ce que je me disais : 420 kms à neuf pour une SR+2021 et genre 510 kms à neuf pour une LR 2021, ça ne colle pas sauf si la LR consomme beaucoup plus : ratio des kms (510/420) : +21%; ratio des batteries (82/55) : +49%...

C'est bien pire si tu prends une performance 506 km 82 kWh contre une LR AWD 550 km 74,5 kWh 😅

 

Tesla fait n'importe quoi selon ce qu'ils veulent mettre en avant. 

[MrFurieux]

il y a 12 minutes, bobjouy a dit :

C'est bien pire si tu prends une performance 506 km 82 kWh contre une LR AWD 550 km 74,5 kWh 😅

 

Tesla fait n'importe quoi selon ce qu'ils veulent mettre en avant. 

 

Tesla recopie les résultats que lui donne le gouvernement

[Catx007]

Il y a 6 heures, MathD a dit :

ma SR+ est (à priori) à presque 10% (348km) après 1 an et 19.000km...

J'ai retrouvé des articles sur l'autonomie de la SR+ 2020. Juin 2020. 

https://www.automobile-propre.com/essai-tesla-model-3-sr-on-a-teste-la-moins-chere-des-tesla/amp/

Autonomie WLTP 409km pour TM3 SR+ 2020

Augmentation de l'autonomie juste avec MAJ pour les voitures livrées avant 2020 ( la même MAJ avec la hausse de la vitesse de recharge).

 

Donc je ne comprend pas. Tu n'as pas eu 409 km dès la livraison de ta TM3?

 

Je me répète ( où j'ai zappé l'info réponse). Est ce qu'il y a des TM3 2019 qui ont eu cette MAJ qui a augmenté l'autonomie de 15 kms. De 385 kms à + 400 kms.

De cadeau, on n'a rien. Faut pas annoncer le cadeau sinon, si Tesla ne le donne pas.

 

[MathD]

Il y a 5 heures, Catx007 a dit :

Donc je ne comprend pas. Tu n'as pas eu 409 km dès la livraison de ta TM3?

 

Je me répète ( où j'ai zappé l'info réponse). Est ce qu'il y a des TM3 2019 qui ont eu cette MAJ qui a augmenté l'autonomie de 15 kms. De 385 kms à + 400 kms.

De cadeau, on n'a rien. Faut pas annoncer le cadeau sinon, si Tesla ne le donne pas.

 

Je ne sais pas répondre, j'avais configuré l'affichage d'autonomie en % dès la livraison comme conseillé sur ce forum à l'époque. 

La seule charge à 100% effectuée par mes soins date de janvier cette année, la voiture affichait 348km.

Actuellement, j'ai même un peu moins.

[bobjouy]

Il y a 7 heures, MrFurieux a dit :

 

Tesla recopie les résultats que lui donne le gouvernement

Et du coup on apprend que la performance 2021 consomme plus que la performance 2019 🤣

[gllandalf]

Il y a 6 heures, Catx007 a dit :

J'ai retrouvé des articles sur l'autonomie de la SR+ 2020. Juin 2020. 

https://www.automobile-propre.com/essai-tesla-model-3-sr-on-a-teste-la-moins-chere-des-tesla/amp/

Autonomie WLTP 409km pour TM3 SR+ 2020

Augmentation de l'autonomie juste avec MAJ pour les voitures livrées avant 2020 ( la même MAJ avec la hausse de la vitesse de recharge).

 

Donc je ne comprend pas. Tu n'as pas eu 409 km dès la livraison de ta TM3?

 

Je me répète ( où j'ai zappé l'info réponse). Est ce qu'il y a des TM3 2019 qui ont eu cette MAJ qui a augmenté l'autonomie de 15 kms. De 385 kms à + 400 kms.

De cadeau, on n'a rien. Faut pas annoncer le cadeau sinon, si Tesla ne le donne pas.

 

Ce n'est pas l'autonomie WLTP qui est utilisée pour l'affichage en km, mais l'EPA.

La fiche de la SR+ affichait déjà +400km dès son apparition sur le site Tesla FR, en WLTP, alors que le site US affichait 240 miles EPA soit 386km.

Un ami qui a acheté une SR+ en mars 2020 n'a jamais également eu plus de 385km à 100%.

 

L'autonomie WLTP est ensuite passée à 250 miles mais sauf erreur de ma part cela n'a jamais été répercuté sur l'affichage en km.

Modifié mars 4, 2021 par gllandalf
Ajout

[Axolotl]

Tant que vous ne comprendrez pas que vous n'avez que env 50kwh dans une SR et env 75 dans une LR, et que le chiffre affiché ne dépends que d'une variable fixe définie en dur (152wh/km sur les 2019, 134 je crois sur les nouvelles) on y arrivera jamais.

La conso réelle du véhicule est à environ celle de 2019 en usage normal, c'est ce que je constate, même parfois moins, l'autonomie sera strictement identique entre les versions, si ce n'est en plein hiver et dans le nord où la PAC fera gagner 2 ou 3 dizaines de km (et encore)

 

L'affichage indiqué, qui baisse, permet juste de connaitre sa capacité restante utile par rapport à la constante, chiffre lui même calculé par le BMS. Sur ma 2019 je suis à environ 71kwh utile = 469km sur une 2019, 530km sur une 2021. des km hypothétiques toujours .... les deux feront 300km d'autoroute (350 maintenant qu'il fait doux)

Modifié mars 4, 2021 par Axolotl