Le 10/01/2023 à 20:28, tben a dit :

la prolongation ce n'est pas que pour le mécanique ?

La batterie ne bénéficie pas d'une garantie prolongee de base ?

Moteur et batterie c'est pareil 8 ans 160000 ou 192000. Prolongation faudra voir ce qui existera dans 6-8 ans

Le 10/01/2023 à 21:25, MrFurieux a dit :

Moteur et batterie c'est pareil 8 ans 160000 ou 192000. Prolongation faudra voir ce qui existera dans 6-8 ans

Je n'ai pas utilisé "moteur " mais mécanique. Je parlais de la garantie standard qui est à 4 ans et 80000 km, et qui pour l'instant est la seule à avoir une prolongation. Il n'y a pas de prolongation proposée par Tesla pour la batterie et le moteur au dela de leur garantie à 8 ans et 160-192000 km.

Modifié janvier 11, 20233 a par tben

Licorne >>> 426 depuis quelques semaines d'ailleurs..j'ai l'impression que ça se tasse un peu..

Pour la personne avec une M3 neuve à 407km affiché, fait la calibration qu'un membre t'a évoquée. Sinon direct chez tesla mais au centre, pas via messagerie...il faut rien lâcher c'est beaucoup trop important là je pense. J'ai réussi à leur faire changer mes caméras latérales pour des messages intempestifs après négociation. Si t'a pas 430kms affiché après les calibrations, ils doivent te donner une réponse selon moi

Modifié janvier 11, 20233 a par Nicococo54

Le 11/01/2023 à 08:01, Nicococo54 a dit :

Licorne >>> 426 depuis quelques semaines d'ailleurs..j'ai l'impression que ça se tasse un peu..

Pour la personne avec une M3 neuve à 407km affiché, fait la calibration qu'un membre t'a évoquée. Sinon direct chez tesla mais au centre, pas via messagerie...il faut rien lâcher c'est beaucoup trop important là je pense. J'ai réussi à leur faire changer mes caméras latérales pour des messages intempestifs après négociation. Si t'a pas 430kms affiché après les calibrations, ils doivent te donner une réponse selon moi

3 licornes avec 426 km ! C'est quand même dingue cette régularité alors que nos habitudes (recharge, température, kilométrage etc) sont probablement différentes. Je suspecte vraiment un calcul qui prend peut-être en compte l'état de la batterie, mais qui à mon avis prend surtout en compte l'age de la batterie. Ou alors, l'effet du grand nombre de cellules (cellules forcément hétérogènes) dans une batterie lisse et rend le résultat homogène...

 

Le 10/01/2023 à 14:12, MrFurieux a dit :

La consigne LFP c'est "100% au moins une fois par semaine". Brancher tout le temps ça ne doit pas être un problème mais c'est plutôt la recommandation pour les autres batteries pour réduire la profondeur des cycles (et ça la LFP s'en fout)

 

Pour les SOC c'est pas clair. Par contre se garer à l'ombre c'est un plus pour la conservation (mais qu'on ne sait pas quantifier, vu l'inertie thermique la batterie ne va jamais monter à des t° extrêmes qui pourraient être dangereuses).

Et si la lfp on la recharge une fois tous les 15j à 100%, techniquement ça change quoi ? 

 

Actuellement tjrs 412km mais très très vite ça tombe à 411, 410...

 

Vous avez combien actuellement en utilisable sur smt avec une lfp55 à 100 ? 

 

Modifié janvier 11, 20233 a par ounerbouks

Le 11/01/2023 à 09:02, ounerbouks a dit :

Et si la lfp on la recharge une fois tous les 15j à 100%, techniquement ça change quoi ? 

Aucune idée, je cite juste le manuel. Ce qu'on peut dire c'est que pour certaines batteries le buffer bas remonte au delà de 5 kWh même longtemps après la livraison et ça serait semble t til une sanction pour mauvaise calibration 

Le 11/01/2023 à 07:14, tben a dit :

Je n'ai pas utilisé "moteur " mais mécanique. Je parlais de la garantie standard qui est à 4 ans et 80000 km, et qui pour l'instant est la seule à avoir une prolongation. Il n'y a pas de prolongation proposée par Tesla pour la batterie et le moteur au dela de leur garantie à 8 ans et 160-192000 km.

Pour l'instant le marché est réduit mais on peut espérer que Tesla ou un assureur propose une extension de garantie quand il y aura des millions de vieilles Tesla en circulation, la demande créant l'offre. C'est peut-être déjà le cas aux USA j'ai pas cherché. 

Le 11/01/2023 à 09:27, MrFurieux a dit :

Aucune idée, je cite juste le manuel. Ce qu'on peut dire c'est que pour certaines batteries le buffer bas remonte au delà de 5 kWh même longtemps après la livraison et ça serait semble t til une sanction pour mauvaise calibration 

J'ignorais qu'il pouvait remonter, ça m'arrangerait pas

Le 11/01/2023 à 11:02, ounerbouks a dit :

J'ignorais qu'il pouvait remonter, ça m'arrangerait pas

Tu verrais surtout pas de différence sur le montant de km au 100% car le buffet bas est déjà inclus dedans

Le 11/01/2023 à 13:37, Jboll a dit :

Tu verrais surtout pas de différence sur le montant de km au 100% car le buffet bas est déjà inclus dedans

Le buffer bas est dans inclus dans le 0-100 % ? 

Donc à 0 on a plus rien ? 

Le 11/01/2023 à 08:35, xaven69 a dit :

3 licornes avec 426 km ! C'est quand même dingue cette régularité alors que nos habitudes (recharge, température, kilométrage etc) sont probablement différentes. Je suspecte vraiment un calcul qui prend peut-être en compte l'état de la batterie, mais qui à mon avis prend surtout en compte l'age de la batterie. Ou alors, l'effet du grand nombre de cellules (cellules forcément hétérogènes) dans une batterie lisse et rend le résultat homogène...

 

Non 425 km pour moi depuis 2 semaines..

Le 11/01/2023 à 09:02, ounerbouks a dit :

Vous avez combien actuellement en utilisable sur smt avec une lfp55 à 100 ? 

52,0 kWh, une LFP 55 de mai 2021, inclus le buffer de 2,3 kWh.

Modifié janvier 11, 20233 a par tben

Le 11/01/2023 à 08:35, xaven69 a dit :

3 licornes avec 426 km ! C'est quand même dingue cette régularité alors que nos habitudes (recharge, température, kilométrage etc) sont probablement différentes. Je suspecte vraiment un calcul qui prend peut-être en compte l'état de la batterie, mais qui à mon avis prend surtout en compte l'age de la batterie. Ou alors, l'effet du grand nombre de cellules (cellules forcément hétérogènes) dans une batterie lisse et rend le résultat homogène...

 

Je suis passé à 425km à mon dernier 100% la semaine dernière. Mais le 426km a tenu plus longtemps en effet.

 

@+

Le 11/01/2023 à 13:37, Jboll a dit :

Tu verrais surtout pas de différence sur le montant de km au 100% car le buffet bas est déjà inclus dedans

Le planificateur de la voiture va prendre en compte le buffer réel donc tu va juste voir une autonomie jusqu'à 0% plus faible dans les voyages. Par contre un planificateur externe comme ABRP va faire comme si le buffer était à sa valeur standard et se tromper un peu sur les %

 

Le 11/01/2023 à 14:45, ounerbouks a dit :

Le buffer bas est dans inclus dans le 0-100 % ? 

Donc à 0 on a plus rien ? 

Ca dépend du sens du mot "inclu". Il est exclu du disponible jusqu'à 0, et cette exclusion est prise en compte par le planificateur de la voiture qui travaille en %

Le 11/01/2023 à 14:45, ounerbouks a dit :

Donc à 0 on a plus rien ? 

Non, à 0, il te reste le buffer bas.

Mais attention, cela reste à O ensuite si tu consommes

Le 11/01/2023 à 15:23, Noes a dit :

Non 425 km pour moi depuis 2 semaines..

oui 425-426 km, je suis le seul que ça surprend une telle régularité (à +/-1 km) après un an d'utilisation ? 

C'est ce qu'on appelle la dégradation calendaire ...

Le 11/01/2023 à 16:28, xaven69 a dit :

oui 425-426 km, je suis le seul que ça surprend une telle régularité (à +/-1 km) après un an d'utilisation ? 

Non, on dit tous ça depuis des mois 😀

Le 11/01/2023 à 16:28, xaven69 a dit :

oui 425-426 km, je suis le seul que ça surprend une telle régularité (à +/-1 km) après un an d'utilisation ? 

Moi ce qui me surprend c'est que tu es le seul à ne pas être au courant, on ne parle que de ça depuis tjrs 🤣

Moi j'en ai perdu 12 en 1 an et demi 😑

Le 11/01/2023 à 16:10, tben a dit :

Non, à 0, il te reste le buffer bas.

Mais attention, cela reste à O ensuite si tu consommes

Donc de 0 à 100 on a pas 52.5 mais 50 environ ? 

Donc la méthode par le calcul est fausse puisque j'arrive vers 52.5 de 0 à 100. 

Je pensais vu que l'app des s3xy boutons me marque ça que j'avais 52.5, sans le buffer. 🤣

Du coup ils sont ou les 2.5 autres kWh ? 

Le 11/01/2023 à 17:12, ounerbouks a dit :

Moi ce qui me surprend c'est que tu es le seul à ne pas être au courant, on ne parle que de ça depuis tjrs 🤣

Moi j'en ai perdu 12 en 1 an et demi 😑

Mince, j'ai un an de retard alors  Mais ce n'est pas la dégradation calendaire qui me choque. C'est que l'on ait perdu tous la même quantité avec une telle régularité. Je ne connais pas beaucoup de systèmes physico-chimiques type batteries rechargeables qui présentent des capacités indépendantes de la température, du type de recharge et du kilométrage parcouru. L'idée derrière cette constatation est de savoir comment est calculé (ou mesuré) le kilométrage !

Le 11/01/2023 à 16:30, rifilou a dit :

Non, on dit tous ça depuis des mois 😀

Pas fais gaffe que cette incroyable régularité ait été tant spécifiée

Le 11/01/2023 à 16:30, Bart a dit :

C'est ce qu'on appelle la dégradation calendaire ...

Si il s'agit bien de ça et non pas d'un calcul ne tenant pas compte des valeurs physiques des batteries

Le 11/01/2023 à 17:19, xaven69 a dit :

Mince, j'ai un an de retard alors  Mais ce n'est pas la dégradation calendaire qui me choque. C'est que l'on ait perdu tous la même quantité avec une telle régularité. Je ne connais pas beaucoup de systèmes physico-chimiques type batteries rechargeables qui présentent des capacités indépendantes de la température, du type de recharge et du kilométrage parcouru. L'idée derrière cette constatation est de savoir comment est calculé (ou mesuré) le kilométrage !

On part plus ou moins sur 1km par mois peu importe les km sur lfp

Moi j'ai seulement 14000 km et j'en avais 11000 avant Noël.. J'etais déjà à 412, je suis sur un pallier mais je m'attends à une chute brutale

 

Modifié janvier 11, 20233 a par ounerbouks

Le 11/01/2023 à 17:25, ounerbouks a dit :

On part plus ou moins sur 1km par mois peu importe les km sur lfp

Moi j'ai seulement 14000 km et j'en avais 11000 avant Noël.. J'etais déjà à 412, je suis sur un pallier mais je m'attends à une chute brutale

 

Je suppose que tu as une 55 KWh. Intéressant, mais pourquoi brutale si on est sur un vieillissement calendaire ? Je crois que je vais devoir me taper les 300 pages du post  Je ne vois pas comment Tesla calcule l'autonomie restante. A partir des tensions ? D'une routine charge/décharge ? A-t-on une idée ? Et si c'est dans les 300 pages, un petit 'oui' me suffira