Kilométrage max qu'indique votre Model 3 à 100% (dégradation batterie & longévité)

[gatzou]

Il y a 2 heures, vince_007 a dit :

j’ai surtout remarqué que plus on utilise la voiture, plus l’estimation remonte. 

+1

Rien de tel qu’enquiller 2000 ou 3000km (et des supercharges) sur une ou 2 semaines pour faire remonter l’estimation. L’effet n’est d’ailleurs pas immédiat mais progressif, ce qui corrobore la thèse d’un calcul basé sur une série de prises de mesures glissantes.

 

Il suffit de le savoir et de regarder son estimation à ces moments là. Le reste du temps, ça ne vaut vraiment pas la peine de se casser la tête avec des comportements de charge qui sont plutôt défavorable à la (vraie) dégradation sur le long terme.

[FredMt]

Il y a 1 heure, STSUKX a dit :

Et pourtant...

 

 

Quelque chose s’est passée en Août 2020, et je sais précisément quoi.

Possible supercharge et/ ou charge proche 100% par forte chaleur ?

[bobjouy]

il y a 40 minutes, FredMt a dit :

Possible supercharge et/ ou charge proche 100% par forte chaleur ?

Plutôt le contraire. 
 

Voiture qui est passée en sommeil sous 50 %. 

[STSUKX]

Absolument Bob a pigé 👍🏻

 

Ce n’est plus arrivé depuis Août. Pas de nouvelle estimation à faible niveau de SoC = pas de perte de capacité visible pour le BMS (ou pas de sous estimation de capacité, ça dépend comment on voit le truc).

 

J’ai finalement réussi à vaincre le BMS 💪🏻

Modifié janvier 10, 2021 par STSUKX

[bobjouy]

Il y a 4 heures, STSUKX a dit :

Absolument Bob a pigé 👍🏻

 

Ce n’est plus arrivé depuis Août. Pas de nouvelle estimation à faible niveau de SoC = pas de perte de capacité visible pour le BMS (ou pas de sous estimation de capacité, ça dépend comment on voit le truc).

 

J’ai finalement réussi à vaincre le BMS 💪🏻

Et moi, pendant ce temps-là...

[STSUKX]

il y a 21 minutes, bobjouy a dit :

Et moi, pendant ce temps-là...

Après je pense que tu dois déjà être sur un point bas faisant que le BMS ne va pas corriger la capacité au vu de tes relevés à faible SoC.

 

Toutefois, étant donné que certains tapent 455 km de typique à 8 mois, fait gaffe quand même 😉

[lesommer35]

Il y a 7 heures, STSUKX a dit :

Après je pense que tu dois déjà être sur un point bas faisant que le BMS ne va pas corriger la capacité au vu de tes relevés à faible SoC.

 

Toutefois, étant donné que certains tapent 455 km de typique à 8 mois, fait gaffe quand même 😉

Ça pourrait expliquer mon cas désastreux : plus de 10% de perte

Je charge qu'en HC. Ma voiture arrive généralement le soir vers 19h-20h entre 50 et 70% mais elle ne rechargera qu'à partir de 1h30.

Actuellement, c'est télétravail donc le SOC reste assez haut et du coup ça remonte 🤔

Ça reste qu'une estimation foireuse du BMS. Ce serait bien pour se rassurer d'avoir une méthode qui donne une indication plus juste de la santé de la batterie.

Modifié janvier 11, 2021 par lesommer35

[vince_007]

il y a 41 minutes, lesommer35 a dit :

Ça reste qu'une estimation foireuse du BMS. Ce serait bien pour se rassurer d'avoir une méthode qui donne une indication plus juste de la santé de la batterie.

As tu une vague idée de comment on estime la capacité d’une batterie ? C’est vraiment complexe, les algorithmes se basent sur différentes méthodes mais à ce jour, il est impossible de connaitre la capacité réelle d’une batterie sans la charger à fond et la décharger totalement.

Vue que cela est impossible à faire dans la vraie vie, on doit faire avec des estimations. Le BMS des Tesla est un des meilleurs du marché et un secret bien gardé. Dire que le BMS est foireux, c’est un peu rude je trouve, je dirais plutôt que l’usage que tu en fait ne lui permet pas de faire une bonne estimation.

[Catequil]

Me concernant, c'est surtout la règle de sommeil de 3h à SoC haut/moyen/bas, pour laisser le temps au BMS de prendre en compte le SoC, qui commence à porter ses fruits.  Comme conseillé sur TMC : https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/how-i-recovered-half-of-my-batterys-lost-capacity.204712/

 

C'est pas simple par moments car il faut jongler avec les heures creuses + départs imprévus + etc... 

 

Je roule entre 40 et 100 Km/jour en semaine, donc pas besoin de recharger tous les jours.  Ma Perf a 10 mois.

 

Mes consignes habituelles en heures creuses 23h30-7h30 (les mêmes qu'avant l'application de cette règle):

-40/50% => 75/85% (semaine)

-20/30% => 90% (week-end)

 

La flèche rouge dans le graph Teslafi représente le départ de l'application de cette règle.

 

 

[lesommer35]

il y a 35 minutes, vince_007 a dit :

As tu une vague idée de comment on estime la capacité d’une batterie ? C’est vraiment complexe, les algorithmes se basent sur différentes méthodes mais à ce jour, il est impossible de connaitre la capacité réelle d’une batterie sans la charger à fond et la décharger totalement.

Vue que cela est impossible à faire dans la vraie vie, on doit faire avec des estimations. Le BMS des Tesla est un des meilleurs du marché et un secret bien gardé. Dire que le BMS est foireux, c’est un peu rude je trouve, je dirais plutôt que l’usage que tu en fait ne lui permet pas de faire une bonne estimation.

Je me suis mal exprimé apparemment car tu as mal compris mes propos 😋

Je ne critique pas du tout Tesla et son BMS, il fait du mieux qu'il peut et mon usage ne l'aide pas.

Et même en déchargeant/chargeant à fond la batterie, cela a peu d'effet (visible immédiatement en tout cas).

Je voulais juste dire que c'est l'idée qui est foireuse, l'idée que certains se font de cette dégradation que l'on croit voir en regardant l'autonomie affichée à 100% 😉

[lesommer35]

il y a 33 minutes, Catequil a dit :

Me concernant, c'est surtout la règle de sommeil de 3h à SoC haut/moyen/bas, pour laisser le temps au BMS de prendre en compte le SoC, qui commence à porter ses fruits. 

J'obtiens un courbe similaire... mais je n'applique pas cette règle :

 

La remontée depuis le 25/12 est surement due au fait que j'ai pas mal roulé à Noël 🤔

[Catequil]

J'obtiens un courbe similaire... mais je n'applique pas cette règle :

 
La remontée depuis le 25/12 est surement due au fait que j'ai pas mal roulé à Noël 

Pas du tout la même échelle...

De mars 2020 aussi toi non ?

[lesommer35]

Il y a 1 heure, Catequil a dit :

Pas du tout la même échelle...

De mars 2020 aussi toi non ?

Exact
J'ai récupéré un peu plus de 10 km de projected range sur mes 2000 derniers km ce qui correspond à peu près à ce que tu observes

Modifié janvier 11, 2021 par lesommer35

[Solardream]

Question con : Ça apporte quoi d'avoir une meilleure estimation du BMF ? Surtout que l'estimation ne correspond jamais au réel.

[Catequil]

Exact
J'ai récupéré un peu plus de 10 km de projected range sur mes 2000 derniers km ce qui correspond à peu près à ce que tu observes

Sacré dérèglement de BMS dis donc
Je ne peux pas croire que ce soit une véritable dégradation.

J'ai pas voyagé en décembre par contre, donc même si les courbes se ressemblent (à des échelles différentes), les paramètres ne sont pas le même.

[lesommer35]

Il y a 4 heures, Catequil a dit :

Sacré dérèglement de BMS dis donc
Je ne peux pas croire que ce soit une véritable dégradation.

J'ai pas voyagé en décembre par contre, donc même si les courbes se ressemblent (à des échelles différentes), les paramètres ne sont pas le même.

Vu le yoyo que peux faire l'estimation du BMS, ça laisse effectivement supposé que ce n'est pas une vraie dégradation

Une chose est sure, à chaque fois qu'on croit comprendre comment améliorer l'estimation du BMS (sommeil de 3h, beaucoup de déplacements, etc...) , il y a quelqu'un qui montre son contre exemple 😂

[BRETON38]

Il y a 2 heures, lesommer35 a dit :

Vu le yoyo que peux faire l'estimation du BMS, ça laisse effectivement supposé que ce n'est pas une vraie dégradation

Une chose est sure, à chaque fois qu'on croit comprendre comment améliorer l'estimation du BMS (sommeil de 3h, beaucoup de déplacements, etc...) , il y a quelqu'un qui montre son contre exemple 😂

Bien moi je fais de temps en temps des 100% 5% et toujours des trajets autoroutiers. Stationnaire à la maison à 55% et charge 4kW seulement.

Je viens de faire 2000km d'autoroute en une semaine et je suis tombé maintenant à 447km. Je trouve que ça commence à faire beaucoup pour 40000km!

 

 

[bobjouy]

Il y a 7 heures, Solardream a dit :

Question con : Ça apporte quoi d'avoir une meilleure estimation du BMF ? Surtout que l'estimation ne correspond jamais au réel.

Il me semble que ça permet par exemple de pouvoir charger « à un vrai 100 % » mais aussi de pouvoir sans crainte descendre proche de 0 %. 
 

Une mauvaise calibration pourrait empêcher de profiter des derniers % dans un sens comme dans l’autre. 

[STSUKX]

il y a 15 minutes, BRETON38 a dit :

Bien moi je fais de temps en temps des 100% 5% et toujours des trajets autoroutiers. Stationnaire à la maison à 55% et charge 4kW seulement.

 

Aïe Aïe Aïe, arrête le massacre, je l’ai déjà dit mille fois. Relève ta consigne à 90% et fais en sorte que le véhicule ne se mette plus en veille sous ce seuil (laisse sentry activé tant que tu n’as pas rechargé même si tu n’en a pas besoin). A minima, cela empêchera de continuer la chute, et ça j’en suis certain aujourd’hui.

 

[BRETON38]

il y a une heure, STSUKX a dit :

 

Aïe Aïe Aïe, arrête le massacre, je l’ai déjà dit mille fois. Relève ta consigne à 90% et fais en sorte que le véhicule ne se mette plus en veille sous ce seuil (laisse sentry activé tant que tu n’as pas rechargé même si tu n’en a pas besoin). A minima, cela empêchera de continuer la chute, et ça j’en suis certain aujourd’hui.

 

Pas tout compris. Tu veux dire que quand je laisse la voiture au box il faut qu'elle soit à 90%?

 

Alors je suis rentré avec 13% de batterie et moins 2 dehors. 447km à 100%. Le voiture est en charge à 4kW et maintenant avec 22% de batterie je suis remonté à 451km.

454 à 30%

Ça à l'air un peu portnawak tout ça.

Modifié janvier 11, 2021 par BRETON38

[Ron4n]

Salut 

Retour d'expérience contrainte et forcée dont le résultat est contre toute attente positif :

 

J'ai amené lundi dernier ma TM3 chez un detailleur pour traitement ceramique complet (avec décontamination polissage etc en amont) ce qui a amené à l'immobilier 6 jours entiers.

je l'avais laissée à 65% et je l'ai récupérée a 54% car le gars l'ouvrait tous les jours et n'a pas du désactiver la ventilation donc ça a bouffé quelques pourcents.

Bref la voiture s'est endormie tous les jours a environ 55% sans jamais être branchée ni rien.

 

Avant de partir le lundi, j'ai fais un relevé SMT et j'avais 72,6kWh de NFP (en descente depuis 2 semaine ou j'avais 73,8 avant avoir fait un aller retour Paris-Perpignan).

 

J'ai récupéré la voiture cet apres midi et après une vérification SMT : 73,5kWh soit +0,9 en 6 jours a rester à 55%.

 

Du coup partant de ce constat, ne serait ce pas mieux de la faire dormir alternativement entre 90 et 50%?

Surtout que ce gain en une semaine est pour ma part du jamais vu.

J'avais mis 3 semaines a observer un résultat similaire avec mon ancienne SR+ en faisant des 10-90%...

Modifié janvier 11, 2021 par Ron4n

[gsxr60077]

Je sais pas pourquoi on ce prend la tête avec le nombre de km max affiché, puisque de toute façon elle ne l'est font pas lol. Enjoy peut importe 74/75/77/82/2000kw de toute façon il faudra recharger après 350/400km. lol

[BRETON38]

il y a 14 minutes, gsxr60077 a dit :

Je sais pas pourquoi on ce prend la tête avec le nombre de km max affiché, puisque de toute façon elle ne l'est font pas lol. Enjoy peut importe 74/75/77/82/2000kw de toute façon il faudra recharger après 350/400km. lol

Moi c'est plutôt 300 en Perf...

[Ron4n]

Personnellement, hors depart en vacances avec routes à 130km/h, sur une plage 0-100% je les fais les 500km 

[Hiikii]

il y a 26 minutes, gsxr60077 a dit :

Je sais pas pourquoi on ce prend la tête avec le nombre de km max affiché, puisque de toute façon elle ne l'est font pas lol. Enjoy peut importe 74/75/77/82/2000kw de toute façon il faudra recharger après 350/400km. lol

Parce que nombre de possesseur de model3 veulent avoir le fin mot de l’histoire. Dégradation réelle de la batterie ou Mauvaise estimation du BMS. Personnellement je ne m’en rend pas malade, ce qui est de toute façon le cas de beaucoup de personne qui suivent le sujet, mais je trouve cela intéressant de comprendre comment fonctionne mon achat.