Kilométrage max qu'indique votre Model 3 à 100% (dégradation batterie & longévité)

[bobjouy]

il y a 25 minutes, MrFurieux a dit :

Merci, ça fait 137 pour la version de @seb7788 donc. La source du tableau est où au fait ? www.blogtesla.fr ? 

J’ai pris sur le sujet batterie 82 kWh dans la nouvelle Model 3, mais oui l’infographie vient de @TomaGo 👍

[seb7788]

Il y a 2 heures, MrFurieux a dit :

C'est possible d'extrapoler à partir de 25% de batterie comme tu le fais mais la marge d'erreur est plus grande qu'à 100%. Et tu es sûr du 145 wh/km de typique ? Je ne sais pas s'il y a un endroit qui liste les consos typiques par modèle, probablement que oui, quelqu'un saurait ...?

J ai pris les données de l onglet énergie. 
je constate même des Conso plus faibles quand je regardes mes trajets dans Teslafi 

[MrFurieux]

il y a 19 minutes, seb7788 a dit :

J ai pris les données de l onglet énergie. 
je constate même des Conso plus faibles quand je regardes mes trajets dans Teslafi 

Si tu veux retrouver la capacité totale, il faut utiliser la conso typique et pas l'historique. La raison est que Tesla calcule le typique de cette façon: typique = capa totale / autonomie EPA, d'où la formule capa totale = typique * autonomie EPA.

[Casimir50]

Il y a 3 heures, MrFurieux a dit :

C'est possible d'extrapoler à partir de 25% de batterie comme tu le fais mais la marge d'erreur est plus grande qu'à 100%. Et tu es sûr du 145 wh/km de typique ? Je ne sais pas s'il y a un endroit qui liste les consos typiques par modèle, probablement que oui, quelqu'un saurait ...?

Je n’ai toujours pas compris la signification de cette consommation typique, indiquée sur le graphique de consommation. 
À quoi cela correspond il vraiment, et quelle est la différence avec la moyenne (la moyenne, ça va, je comprends)?

[MrFurieux]

il y a 11 minutes, Casimir50 a dit :

Je n’ai toujours pas compris la signification de cette consommation typique, indiquée sur le graphique de consommation. 
À quoi cela correspond il vraiment, et quelle est la différence avec la moyenne (la moyenne, ça va, je comprends)?

C'est la conso moyenne sur le cycle de test EPA du modèle. La moyenne c'est ta conso à toi.

[Casimir50]

Merci. C’était pas dur à comprendre. Fallait juste avoir l’info. 

[seb7788]

Il y a 6 heures, MrFurieux a dit :

Si tu veux retrouver la capacité totale, il faut utiliser la conso typique et pas l'historique. La raison est que Tesla calcule le typique de cette façon: typique = capa totale / autonomie EPA, d'où la formule capa totale = typique * autonomie EPA.

Quand tu dis Conso Typique c est à dire la moyenne enregistrée par la voiture depuis le premier km ? 

[yvanc]

il y a 36 minutes, seb7788 a dit :

Quand tu dis Conso Typique c est à dire la moyenne enregistrée par la voiture depuis le premier km ? 

Conso typique = conso donnée par Tesla correspondant à l'autonomie EPA. Cette conso est une valeur théorique qui ne change jamais. 

[MrFurieux]

il y a 45 minutes, seb7788 a dit :

Quand tu dis Conso Typique c est à dire la moyenne enregistrée par la voiture depuis le premier km ? 

 

il y a 6 minutes, yvanc a dit :

Conso typique = conso donnée par Tesla correspondant à l'autonomie EPA. Cette conso est une valeur théorique qui ne change jamais. 

Oui cf les tableaux postés par @bobjouy page précédente. C'est l'ordonnée de la ligne continue dans l'écran énergie.

[bobjouy]

Et pour rappel, la conso typique EPA n'est pas celle qui permet de faire que 1 km roulé est 1 km consommé, malheureusement.

Car l'EPA dans ses tests arrête quand la voiture s'arrête, donc il y a le buffer à prendre en compte.

 

Si tu veux faire 428 km avec un Model 3 SR+ qui a une autonomie EPA de 428 km et arriver juste à 0 km, il faut en gros une consommation de 0,94 x la consommation typique EPA...

 

Est-ce compliqué ? À peine 🤣

 

 

[Arnaudc06]

Bonjour à tous,

 

Pour mon premier 100 % ma voiture à affiché 504 kms (perf 2021)

 

pas refais depuis mais sur Scan my Tesla, le Nominal Full pack affichait 80 kWh et là ils est à 79,4.

[seb7788]

Bonjour à tous, une personne qui possède une SR+ LFP vient de recevoir la maj en 2021.24 après être passé sous scan my Tesla il obtient ceci avant Le usable était de 49.6 et le buffer de 5.5. maintenant c'est 53.1 et 2.5. 0.5 kWh ont aussi été récupérés sur le buffer haut. A noter que le 424 km ne bouge pas malgré ce deblocage de buffer car l'EPA est basé sur l'utilisation totale de la batterie (usable + buffers). En gros ils roulent jusque la panne sèche qui survient bien sous le 0% quand le buffer a été consommé.

[seb7788]

Si je reprend la conso typique des LR2021 livré par Tesla en Q1

j'ai donc 137 Wh x 545 km EPA soit 74,67 Kwh

 

Si je prends les valeurs de l'onglet énergie

a 25 %  j'ai 145x129 / 0.25 soit 74,82 kwh

a 70 %  j'ai 150x349 / 0.70 soit 74,79 kwh

 

le constat a été fait en 600 km d'intervalles 

 

 

[MrFurieux]

il y a 44 minutes, seb7788 a dit :

Si je reprend la conso typique des LR2021 livré par Tesla en Q1

j'ai donc 137 Wh x 545 km EPA soit 74,67 Kwh

 

Si je prends les valeurs de l'onglet énergie

a 25 %  j'ai 145x129 / 0.25 soit 74,82 kwh

a 70 %  j'ai 150x349 / 0.70 soit 74,79 kwh

 

le constat a été fait en 600 km d'intervalles 

 

 

ça ne marche pas comme ça

Tesla a calculé qu'avec une batterie à 100% de ses moyens (=neuve) et chargée à 100%, une conso de 137 wh / km donnait 545 d'autonomie. Tu en déduis une capacité neuve de 137 * 545 = 74,7 kWh.

Ensuite, si à 25% tu as 129 km d'autonomie affichée, tu extrapoles simplement (mais approximativement) que tu aurais 4*129 à 100% soit 516 km d'autonomie et donc 516/546 * 74,7 = 70,6 kWh de capacité (NB plus besoin de faire intervenir la conso une fois que tu connais la capacité initiale).

Idem à 70%.

Et pour avoir une estimation plus fiable, si c'est ce que tu cherches, charger / équilibrer à 100% c'est mieux.

Modifié août 17, 2021 par MrFurieux

[seb7788]

Il y a 1 heure, MrFurieux a dit :

ça ne marche pas comme ça

Tesla a calculé qu'avec une batterie à 100% de ses moyens (=neuve) et chargée à 100%, une conso de 137 wh / km donnait 545 d'autonomie. Tu en déduis une capacité neuve de 137 * 545 = 74,7 kWh.

Ensuite, si à 25% tu as 129 km d'autonomie affichée, tu extrapoles simplement (mais approximativement) que tu aurais 4*129 à 100% soit 516 km d'autonomie et donc 516/546 * 74,7 = 70,6 kWh de capacité (NB plus besoin de faire intervenir la conso une fois que tu connais la capacité initiale).

Idem à 70%.

Et pour avoir une estimation plus fiable, si c'est ce que tu cherches, charger / équilibrer à 100% c'est mieux.

Je t avoue honnêtement que je ne comprends plus.

Oui j ai bien 545 km d autonomie d afficher à 100 % je l ai vérifié la semaine dernière, donc conforme à ce que Tesla annonce pour une autonomie à 100 % pour une batterie neuve, récente. 
la ou je te suis pas, c est qu il est impossible d extrapoler car tu pars du principe que parce qu il resterait seulement 25% dans le réservoir tu fait un facteur de x4 pour avoir une autonomie max, hors cela reflète ni plus ni moins la consommation des parcours sur les 75% consommés précédemment donc le delta résiduel est le théorique maximum en fonction des historiques de roulage. 
Je te confirme que j ai bien les 545 km a 100%, théorique maximum en ayant une consommation de 137 Wh. Il m est arrivé d avoir une consommation de 129 Wh sur un long trajet et du coup je pouvais dépasser 589 km d autonomie en suivant le même style de conduite. 
 

[tben]

Il y a 12 heures, seb7788 a dit :

Bonjour à tous, une personne qui possède une SR+ LFP vient de recevoir la maj en 2021.24 après être passé sous scan my Tesla il obtient ceci avant Le usable était de 49.6 et le buffer de 5.5. maintenant c'est 53.1 et 2.5. 0.5 kWh ont aussi été récupérés sur le buffer haut. A noter que le 424 km ne bouge pas malgré ce deblocage de buffer car l'EPA est basé sur l'utilisation totale de la batterie (usable + buffers). En gros ils roulent jusque la panne sèche qui survient bien sous le 0% quand le buffer a été consommé.

Le changement a eu lieu avec la release précédente, la 2021.12.25.7

[MrFurieux]

il y a 31 minutes, seb7788 a dit :

Je t avoue honnêtement que je ne comprends plus.

Oui j ai bien 545 km d autonomie d afficher à 100 % je l ai vérifié la semaine dernière, donc conforme à ce que Tesla annonce pour une autonomie à 100 % pour une batterie neuve, récente. 
la ou je te suis pas, c est qu il est impossible d extrapoler car tu pars du principe que parce qu il resterait seulement 25% dans le réservoir tu fait un facteur de x4 pour avoir une autonomie max, hors cela reflète ni plus ni moins la consommation des parcours sur les 75% consommés précédemment donc le delta résiduel est le théorique maximum en fonction des historiques de roulage. 
Je te confirme que j ai bien les 545 km a 100%, théorique maximum en ayant une consommation de 137 Wh. Il m est arrivé d avoir une consommation de 129 Wh sur un long trajet et du coup je pouvais dépasser 589 km d autonomie en suivant le même style de conduite. 
 

L'estimation d'autonomie (les X km à N%) ne tient pas compte de l'historique, c'est même écrit dans le manuel. Quand la batterie se vide l'autonomie en km est  le % multiplié par la capacité (estimée) divisée par la conso typique au km et divisé par 100, c'est tout.

Et l'extrapolation à partir de 25% ne tient pas compte de l'historique non plus c'est juste une règle de 3 qui utilise la relation linéaire entre les % et les km.

En résumé l'historique n'a rien à voir avec l'affaire, il ne devrait pas du tout apparaitre dans la discussion.

Ceci dit, c'est un peu bizarre que tu aies autant d'écart entre l'estimation à 100% de la semaine dernière et les 25% (maintenant ?). Par contre, la batterie est récente mais pas neuve, donc voir déjà une (estimation de) dégradation, c'est assez courant.

Modifié août 17, 2021 par MrFurieux

[seb7788]

il y a 34 minutes, MrFurieux a dit :

L'estimation d'autonomie (les X km à N%) ne tient pas compte de l'historique, c'est même écrit dans le manuel. Quand la batterie se vide l'autonomie en km est  le % multiplié par la capacité (estimée) divisée par la conso typique au km et divisé par 100, c'est tout.

Et l'extrapolation à partir de 25% ne tient pas compte de l'historique non plus c'est juste une règle de 3 qui utilise la relation linéaire entre les % et les km.

En résumé l'historique n'a rien à voir avec l'affaire, il ne devrait pas du tout apparaitre dans la discussion.

Ceci dit, c'est un peu bizarre que tu aies autant d'écart entre l'estimation à 100% de la semaine dernière et les 25% (maintenant ?). Par contre, la batterie est récente mais pas neuve, donc voir déjà une (estimation de) dégradation, c'est assez courant.

J ai aucune dégradation sur Teslafi toutes mes courbes de charges donnent entre 540 à 546 km d autonomie pour chaque charge. 

[MrFurieux]

il y a une heure, seb7788 a dit :

J ai aucune dégradation sur Teslafi toutes mes courbes de charges donnent entre 540 à 546 km d autonomie pour chaque charge. 

Pas de dégradation (visible) c'est courant aussi, dans les six 1ers mois tout est possible de ce côté. Ce qui dépasse mes capacités d'explication c'est l'écart entre 545 à 100% et les autres valeurs à 70% et 25%. Par ex 70% devrait être à 381 km et pas 349. A moins que tu fasses référence aux estimations de l'écran énergie ...?

[Promenade]

Ra!!!!  mais lol  quoi!!! vous êtes encore la dessus? 👀  il n'est toujours pas closed ce post.......

Modifié août 17, 2021 par Promenade

[MrFurieux]

il y a 4 minutes, Promenade a dit :

Ra!!!!  mais lol  quoi!!! vous êtes encore la dessus? 👀  il n'est toujours pas closed ce post.......

Il suffirait que Tesla supprime l'affichage de l'autonomie, ça règlerait définitivement le problème 🙂

[taxelec]

.

Modifié août 18, 2021 par taxelec

[FredMt]

Il y a 12 heures, seb7788 a dit :

Si je reprend la conso typique des LR2021 livré par Tesla en Q1

j'ai donc 137 Wh x 545 km EPA soit 74,67 Kwh

 

Si je prends les valeurs de l'onglet énergie

a 25 %  j'ai 145x129 / 0.25 soit 74,82 kwh

a 70 %  j'ai 150x349 / 0.70 soit 74,79 kwh

 

le constat a été fait en 600 km d'intervalles 

 

Si tu as bien lu les valeurs sur l'écran d énergie  pour évaluer la capacité de ta batterie (avec en bas une moyenne à 25km ou 50km cf. tableau @TomaGo ) c est tout bon. Les résultats sont tout à fait cohérents, très bon pack;)

[FredMt]

Il y a 11 heures, MrFurieux a dit :

Tu en déduis une capacité neuve de 137 * 545 = 74,7 kWh

Ce que je comprends c est que 545km km EPA est la valeur affichée dans la voiture de @seb7788 à 100%.

De manière théorique sur une E5D 2021 c est 550km EPA max.

[Franckmodel3]

Je suis a 392 km sur ma SR+ 2021 de 5700km , livré en juin , ça me paraît peu non ?