KIA EV6

[JLOUIS45170]

Est ce que quelqu'un ici dispose d'une adresse courriel de Tesla pour leur signaler le pb d'impossibiliét de se recherger chez eux.

Au fait j'ai tenté de me charger sur le SUC de Blois qui avait fonctionné une fois..... et maintenant c'est sans succès.

Un bruit coure comme quoi les SuC Tesla serait incompatible avec les nouvelles plateformes qui servent pour les EV6 et IONIQ.

[Fred508]

C'est peut être pour ça que certains n'ont pas reçu leur EV6..... 

En tout cas 5 étoiles 👍👌

 

 

Modifié mai 25, 2022 par Fred508

[PHILIPPE50]

Le 25/05/2022 à 15:32, Fred508 a dit :

C'est peut être pour ça que certains n'ont pas reçu leur EV6..... 

En tout cas 5 étoiles 👍👌

 

 

👍

[micali33]

Bonjour, juste pour partager une information utile car je n avais trouvé aucun porte velos de coffre compatible sur les listes.

 

Le porte velos allen deluxe trunk bike carrier sur Amazon est compatible, je l ai essaye personnellement. J imagine que le modèle premier serait également compatible. 

Il n y a simplement pas d accroche sous l ev6,  le crochet inférieur doit être introduit dans le coffre comme indiquépar le fabricant.

 

En espérant que ça aide quelqu'un...

[Fred508]

L'argus y va de son test, bon article, je retrouve mes ressentis sur l'ev6. 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-kia-ev6-notre-test-verite-sur-son-autonomie-10955399.html

[GregS27]

Le 02/06/2022 à 17:11, Fred508 a dit :

L'argus y va de son test, bon article, je retrouve mes ressentis sur l'ev6. 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-kia-ev6-notre-test-verite-sur-son-autonomie-10955399.html

Oui tout a fait, les points positifs et négatifs sont tout à fait ceux que je ressens.

 

Dommage que durant leurs essais ils n'ont pas de voiture étalon à l'image du Ioniq28 challenge.

 

Pour le côté peu dynamique de la voiture je suis aussi assez d'accord, mais bon c'est un détail superficiel pour une conduite de tous les jours. Ça ne colle juste pas au design extérieur et intérieur de la voiture.

 

Une fois la partie logiciel finie, l'EV6 sera parfaite.

[cyberoni]

Le 02/06/2022 à 17:11, Fred508 a dit :

L'argus y va de son test, bon article, je retrouve mes ressentis sur l'ev6. 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-kia-ev6-notre-test-verite-sur-son-autonomie-10955399.html

Moi ce que j'adore sur ce genre d'article, c'est toujours les commentaires négatif de personne qui n'ont jamais conduit un VE de leur vie.

Changer les mentalités de ce genre de personne va être très difficile 😕 

[Sebev6]

Oui les commentaires en bas de l'article sont bien marrants.

Les mecs montent en pression tout seul sur un test de bagnole électrique.

 Alors que l'Ev6, l'essayer c'est l'adopter 😎

[mckie]

J'ai regardé les commentaires aussi et je ne les trouve pas si "stupides". Il faut bien avouer que tout le monde ne peut se payer le luxe d'une voiture à + de 50000e loin de là et que ces personnes on le droit de se déplacer aussi. Les voitures à 100e/ mois seront de bonnes voitures de tous les jours mais pour les trajets longs  ou en famille non. Le tout electrique est illusoire même à moyen terme. La chute du prix des batteries on n'en parle plus car on sait maintenant que cela ne sera pas le cas. Je ne parle pas d’écologie car je trouve l'argument hypocrite. On fait culpabiliser le diésélistes  pendant que la numerisation de nos sociétés (Net, Bitcoins, NFT, Streaming, etc) fait exploser nos besoins énergétiques. Obliger les plus humbles à prendre des transports en commun non pas par choix mais parce que le véhicule  individuel sera trop onéreux  je n aime pas cela. Interdire les cryptos, les NFTs, limiter le streaming me paraitrait un axe tout aussi écologique mais certainement mois interessant pour les GAFAs et autres sociétés qui ont aujourd'hui de meilleurs lobbies que l'industrie automobile. J'ai la chance pouvoir passer à l’électrique  pour mes trajets en j'en suis heureux mais je ne veux pas blâmer  ceux que ne le peuvent pas. La transition écologique  ne pourra se faire que si elle est acceptée par les populations et non subie. Sinon ceux qui la subiront risquent de se tourner vers des positions extrémistes. Les commentaires parfois haineux en sont de premiers exemples. Désolé  pour ce gros HS 

[Sonisun]

Le 03/06/2022 à 11:03, mckie a dit :

On fait culpabiliser le diésélistes  pendant que la numerisation de nos sociétés (Net, Bitcoins, NFT, Streaming, etc) fait exploser nos besoins énergétiques. Obliger les plus humbles à prendre des transports en commun non pas par choix mais parce que le véhicule  individuel sera trop onéreux  je n aime pas cela.

Tout à fait d'accord.

J'ai aussi conscience de faire partie des privilégiés qui peuvent se 'permettre' de rouler en électrique et regrette effectivement la marche forcée vers la mobilité électrique.

[MM59]

Le 03/06/2022 à 11:03, mckie a dit :

J'ai regardé les commentaires aussi et je ne les trouve pas si "stupides". Il faut bien avouer que tout le monde ne peut se payer le luxe d'une voiture à + de 50000e loin de là et que ces personnes on le droit de se déplacer aussi. Les voitures à 100e/ mois seront de bonnes voitures de tous les jours mais pour les trajets longs  ou en famille non. Le tout electrique est illusoire même à moyen terme. La chute du prix des batteries on n'en parle plus car on sait maintenant que cela ne sera pas le cas. Je ne parle pas d’écologie car je trouve l'argument hypocrite. On fait culpabiliser le diésélistes  pendant que la numerisation de nos sociétés (Net, Bitcoins, NFT, Streaming, etc) fait exploser nos besoins énergétiques. Obliger les plus humbles à prendre des transports en commun non pas par choix mais parce que le véhicule  individuel sera trop onéreux  je n aime pas cela. Interdire les cryptos, les NFTs, limiter le streaming me paraitrait un axe tout aussi écologique mais certainement mois interessant pour les GAFAs et autres sociétés qui ont aujourd'hui de meilleurs lobbies que l'industrie automobile. J'ai la chance pouvoir passer à l’électrique  pour mes trajets en j'en suis heureux mais je ne veux pas blâmer  ceux que ne le peuvent pas. La transition écologique  ne pourra se faire que si elle est acceptée par les populations et non subie. Sinon ceux qui la subiront risquent de se tourner vers des positions extrémistes. Les commentaires parfois haineux en sont de premiers exemples. Désolé  pour ce gros HS 

Il en faut pour tout le monde sans juger ni invectiver qui que se soit.🙂

[nicolassco]

Il faudrait aussi que lors d'un crédit on puisse prendre en compte le cout d'usage et le kilométrage fait par les gens (même si les situations peuvent changer, par exemple, en prenant compte les frais réels déclaré, ou à minima la distance trajet domicile travail). je prend mon cas, 4000km par mois en ev6 crédit de 340€ (bnp 9 ans) + conso élec à 11cts en HC * 20kWh/100km = 428€ par mois (tres peu de trajet long au final malgré le kilométrage, et ceux ci ont été fait sur Ionity pour l'instant donc impact faible sur le calcul), ça correspond à même kilométrage à un diesel qui fait du 5.8l/100km à 1.85€ le litre. le véhicule remplacé consommait plus que cela, au final j'y suis gagnant sur mon budget même si au yeux d'une banque je suis plus endetté, donc avec moins de pouvoir d'achat. dans mon calcul je prend en compte au final l'apport de 4500 venant du précédent véhicule (ancien, 13 ans 200k kms). pas de prise en compte dans mes calculs des recharges gratuites potentielles au travail, des avantages sur les frais réels actuellement car cela va surement disparaitre, c'est du bonus pour l'instant.

on est au début de la transition, dans quelques années quand les véhicules électriques actuelles auront quelques années/kilométres, le réseau sera plus grand, l'offre plus large et la présence d'occasion à cout plus raisonnable fera faire un choix plus facilement vers l'électrique).

apres ça reste écologiquement je trouve dommage de forcer des gens habitant en ZFE roulant avec un vieux véhicule faisant tres peu de kilomètre de les faire changer pour un nouveau véhicule car ce n'est pas les quelques milliers de kilometres annuels qui vont compenser la fabrication d'une électrique. enfin bref pas de solution universelle

Modifié juin 3, 2022 par nicolassco

[Pat19]

Le 03/06/2022 à 11:03, mckie a dit :

Sinon ceux qui la subiront risquent de se tourner vers des positions extrémistes. Les commentaires parfois haineux en sont de premiers exemples.

Je ne crois pas qu'on est en train de forcer les gens à acheter un VE...

Ils sont tout à fait libre d'acheter des VT que je sache, et ils ne s'en privent pas...

Il n'y a pas non plus  de conflit entre les possesseurs de VT qui roulent au diesel ou à l'essence ou maintenant au bio ethanol...

Chacun cherche à payer moins cher ses déplacements ...

Alors pourquoi ces nombreux parti  pris contre le VE, je ne me l'explique pas...

Jalousie sûrement, mais pas forcément à cause du prix.. les VE sont chers certes, mais pas plus que les puissantes thermiques allemandes anglaises ou américaines...

Et pourtant il y en a des 6 ou 8 cylindres sur les routes...plus que des VE en tout cas...

Donc quelles raisons motivent ces sentiments anti VE... mystère..

[mckie]

Quand toutes le ZFE seront en place, et il en a un paquet (toutes les agglos de plus de 150000 h) cela va commencer à être plus compliqué de rouler en thermique. dans 10 ans il n'y aura plus le choix. Parmi les plus récalcitrants on va trouver justement ces propriétaires de grosses voitures statutaires acquises d'occasion avec plus de 100000 km plus pour l'image que pour le moteur. Pour eux le même achat en VE est impossible car pas d'occasions dispos et les prix des premiums VE est stratospherique. Les faire lacher leur gros Q7 pour une Zoé cela va etre compliqué😁 

[chgros1]

D'ici là il y aura des gros ve en occasion aussi... 

[as1chrone]

Attention, cet essai est publié sur le site de L'Argus, un site qui n'est pas spécialement réputé pour ses positions pro-VE. C'est même étonnant que leurs commentaires soient aussi positifs.

Donc, il ne faut pas s'étonner des commentaires négatifs de leurs lecteurs, car on y trouve une majorité de bagnolards totalement hermétiques à tout changement de paradigme et ayant une vision étriquée du monde automobile; et même du monde en général...😉

Modifié juin 3, 2022 par as1chrone

[krucial]

Le 24/05/2022 à 07:50, JLOUIS45170 a dit :

Est ce que quelqu'un ici dispose d'une adresse courriel de Tesla pour leur signaler le pb d'impossibiliét de se recherger chez eux.

Au fait j'ai tenté de me charger sur le SUC de Blois qui avait fonctionné une fois..... et maintenant c'est sans succès.

Un bruit coure comme quoi les SuC Tesla serait incompatible avec les nouvelles plateformes qui servent pour les EV6 et IONIQ.

Ils sont au courant, perds pas ton temps

[JLOUIS45170]

Le 03/06/2022 à 19:49, krucial a dit :

Ils sont au courant, perds pas ton temps

Bien sur qu'ils sont au courant mais plus nombreux on sera à leur signaler plus forte sera la prise en compte (enfin c'est juste un avis) et j'aimerais bien avoir Tesla (en plus et aussi) comme possibilité de recharge. Je suis aussi preneur du courriel.

[Enreflexion]

Le 03/06/2022 à 17:30, mckie a dit :

Quand toutes le ZFE seront en place, et il en a un paquet (toutes les agglos de plus de 150000 h) cela va commencer à être plus compliqué de rouler en thermique. dans 10 ans il n'y aura plus le choix.😁 

Dans 2 ans et demi. Mais les 45 ZFE-m seront-elles opérationnelles à temps ? Et si les mesures à discrétion/à la seule décision des autorités purement locales sont trop larges (plein de dérogations) et surtout ne sont pas contrôlées, à quoi bon...

Modifié juin 3, 2022 par Enreflexion

[mckie]

Surtout que certains urbains pourront toujours se retourner vers les vehicules de collection qui vont tout d'un coup fleurir partout On aura donc paradoxalement favoriser les voitures de plus de 30 ans par rapport à des thermiques recents 😁

[ManuTaden]

Le 03/06/2022 à 11:55, nicolassco a dit :

Il faudrait aussi que lors d'un crédit on puisse prendre en compte le cout d'usage et le kilométrage fait par les gens

Le banquier qui nous a proposé le crédit nécessaire à l'achat de notre Niro avait basculé sa commande d'une Mini "de course" en TM3 suite à notre discussion 10 jours auparavant afin d'obtenir une offre de prêt !

Donc il n'y a eu aucune difficulté à lui expliquer que nous souhaitions remplacer un véhicule thermique consommant 10L de GPL par un VE nécessitant moins de 20 kWh pour parcourir 100 km 😘

Le 04/06/2022 à 10:43, mckie a dit :

Surtout que certains urbains pourront toujours se retourner vers les vehicules de collection qui vont tout d'un coup fleurir partout On aura donc paradoxalement favoriser les voitures de plus de 30 ans par rapport à des thermiques recents 😁

une voiture de collection, c'est au minimum 30 ans d'âge, soit un véhicule d'avant 1992, donc véhicules assez modernes, mais souvent faiblement équipés, avec des consommations pas forcément anodines, surtout en zones urbaines et qui demandent un entretien soigné, régulier et constant pour un usage journalier.

 

[Ger soi]

Le 04/06/2022 à 16:07, ManuTaden a dit :

Le banquier qui nous a proposé le crédit nécessaire à l'achat de notre Niro avait basculé sa commande d'une Mini "de course" en TM3 suite à notre discussion 10 jours auparavant afin d'obtenir une offre de prêt !

Donc il n'y a eu aucune difficulté à lui expliquer que nous souhaitions remplacer un véhicule thermique consommant 10L de GPL par un VE nécessitant moins de 20 kWh pour parcourir 100 km 😘

une voiture de collection, c'est au minimum 30 ans d'âge, soit un véhicule d'avant 1992, donc véhicules assez modernes, mais souvent faiblement équipés, avec des consommations pas forcément anodines, surtout en zones urbaines et qui demandent un entretien soigné, régulier et constant pour un usage journalier.

 

Aujourd’hui je fais 3000 km par mois ma femme aussi. Budget gasoil 700€. Demain recharge à domicile 180€ de budget. 60-80€ si recharge sur réseau pass pass et appoint à domicile. Nous mettons 300€ de plus par mois pour l’achat de 2 ve (e Niro et ev6) vs la mensualité que j’ai pour mes 2 véhicules thermiques. Mais nous restons gagnant au global… tt en ayant un taut d’endettement plus élevé. 

Modifié juin 4, 2022 par Ger soi

[Fred508]

Le 04/06/2022 à 16:48, Ger soi a dit :

Aujourd’hui je fais 3000 km par mois ma femme aussi. Budget gasoil 700€. Demain recharge à domicile 180€ de budget. 60-80€ si recharge sur réseau pass pass et appoint à domicile. Nous mettons 300€ de plus par mois pour l’achat de 2 ve (e Niro et ev6) vs la mensualité que j’ai pour mes 2 véhicules thermiques. Mais nous restons gagnant au global… tt en ayant un taut d’endettement plus élevé. 

C'est exactement le même cas pour moi, 3000 kms par mois. 

J'ai regardé le budget mensuel global : crédit voiture (1% de taux pour un ve), Conso et assurance (moins cher sur ve).

Soit :

Crédit auto +100 € / mois

Conso.- 250€ /mois (avant la hausse diesel) 

Assurance -15 €/mois

Et ça sans compter l'entretien moins cher avec le ve et la carte grise gratuite....

 

Modifié juin 4, 2022 par Fred508

[Ger soi]

Le 04/06/2022 à 19:00, Fred508 a dit :

C'est exactement le même cas pour moi, 3000 kms par mois. 

J'ai regardé le budget mensuel global : crédit voiture (1% de taux pour un ve), Conso et assurance (moins cher sur ve).

Soit :

Crédit auto +100 € / mois

Conso.- 250€ /mois (avant la hausse diesel) 

Assurance -15 €/mois

Et ça sans compter l'entretien moins cher avec le ve et la carte grise gratuite....

 

Pour l’instant c’est très avantageux pour gros rouleurs. 

[Fred508]

Le 04/06/2022 à 19:58, Ger soi a dit :

Pour l’instant c’est très avantageux pour gros rouleurs. 

Oui si pas beaucoup de Kms, le surcout d'un ve a du mal à s'amortir....