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Forum • Kia e-Niro commandé

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Il y a 6 heures, Sebcestbien a dit :

Je suis du genre pénible ..... c’est eux qui craquent ... mais je ne me fait pas de soucis —> pas de faillite des concessions après mon passage 

lol

Plusieurs concessions dans le meme secteur ca suffit pour négocier...il n'est pas utilile d'etre pénible...pour ma Leaf j'ai fait 3 concessions et au final j'ai gagné 3500 € par rapport a la premiere offre ...ca a duré 3 fois 10 minutes et quand j'étais acheteur dans mon métier c'était la meme chose...

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Je te rassure penible est une façon de parler, pour la leaf j’ai fait comme toi, plusieurs concessions, 

;-)

 

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Il y a 5 heures, Corpsomium a dit :

Wow pas donnée la Leaf. 😲

J’ai peut être pas fait l’affaire du siècle mais je pensais avoir fait une bonne affaire.

37700-6500=31200-24000=7200€ de remise certes pour un VD 

 

a plus

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En espérant ne pas être HS, sur le Niro est-ce qu’il y un système de palette pour régler la régénération et avoir de la roue libre comme Ioniq et Kona ? Je m’en passerais difficilement.

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Oui le Niro possède les palettes au volant pour le réglage de la régénération d'énergie comme sur Kona et Ioniq ;)

kia-niro-ev-korea0005-431x324.jpg

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il y a 47 minutes, Bigfoot a dit :

En espérant ne pas être HS, sur le Niro est-ce qu’il y un système de palette pour régler la régénération et avoir de la roue libre comme Ioniq et Kona ? Je m’en passerais difficilement.

Pareil, ce sera un des points d'office éliminatoire sur le choix d'un futur VE.

Ça m'occupe sérieusement avec les nouvelles vitesses réglementaires soporifiques.

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il y a une heure, Bigfoot a dit :

En espérant ne pas être HS, sur le Niro est-ce qu’il y un système de palette pour régler la régénération et avoir de la roue libre comme Ioniq et Kona ? Je m’en passerais difficilement.

Confirmation j'ai vu de mes yeux et touché des mes mains les palettes hier au salon , c'est exactement les mêmes sur le Kona .

Et ça a l'air du solide et en métal je pense .

  • Merci 1

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Signature demain pour un Kia E-Niro 64KWH e-premium avec remise pro, livraison estimé pour fin janvier :)
 

  • J'aime 1

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Il y a 2 heures, JFB a dit :

Confirmation j'ai vu de mes yeux et touché des mes mains les palettes hier au salon , c'est exactement les mêmes sur le Kona .

Et ça a l'air du solide et en métal je pense .

En voilà une bonne nouvelle.

encore deux ans à attendre la fin de ma LLD IONIQ ( pas impatiemment, je l’adore, mais manque 15 kWh ) pour avoir un VE qui me permet de ne plus avoir de VT presque sans contrainte !

 

Et d’ici là j’aurai sûrement encore plus de choix ! ( mais le Niro est bien placé dans ma liste )

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Il y a 13 heures, Sebcestbien a dit :

J’ai peut être pas fait l’affaire du siècle mais je pensais avoir fait une bonne affaire.

37700-6500=31200-24000=7200€ de remise certes pour un VD 

 

a plus

C'est juste que t'avais mis un 0 de trop, 240 000€ au lieu de 24 000€ 😉

  • Haha 1

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Le 10/10/2018 à 20:03, Oli80100 a dit :

Commandé réalisée samedi sur le salon pour un Niro 64, e-active blanc nacré en Loa 416€/mois pendant 4ans 15000km/an

avec une remise de 2970€.

effectivement le Cc m’a confirmé qu’il avait pour ordre de ne pas faire de remise...

je suis surpris qu’il n’est pas fait de remise aux personnes présentes au salon!

je précise je suis un particulier, pas de profession libérale!

J'hallucine, ce soir sur le salon, le commercial propose direct 2000€ de remise puis LOA impossible, uniquement LLD :

Niro 64, e-premium, 662€ pendant 4 ans 15000km/an.

 

Comment peut-on nous raconter des choses aussi différente...

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Vous êtes sur deux finitions différentes mais la différence de loyer me semble importante.

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Il y a 3 heures, Corpsomium a dit :

C'est juste que t'avais mis un 0 de trop, 240 000€ au lieu de 24 000€ 😉

Oups, j’avais pas vu

 

a plus

Modifié par Sebcestbien

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Bonjour,

Après avoir déambulé tout une journée au mondial de l'auto, j'en ressort avec les yeux émerveillé mais plein de doutes. J'ai essayé le kona EV, un régal à conduire bien que trop petit. Maintenant je me retrouve avec une proposition pour l'achat du e-niro 64 e-Design blanc avec une mensualité de 526.51€ sur 6 ans. J'ai bien réussi à avoir une petite ristourne mais quand je vois des remise de 2970€ je me dis que je me suis fait avoir. Quand en plus je me dis que je prend un risque vu l'utilisation que j'ai l'intention d'en faire (300kms dont 250 d'autoroute), je ne sais pas si je dois sauter le pas de l'électrique.....!!! Je dois signer samedi matin.Que faire???

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Il faut dissocier les choses,

la partie technique : le e-niro doit pouvoir faire 300 bornes sans trop de pb meme sur autoroute.

la partie remise commerciale : beaucoup n ont rien eu ou pas grand chose, l offre est inferieur a la demande, il semblerai ?!

la partie pure financiere : compare avec un autre modele, les VT avec ton kilometrage qui je supute elevé ? te couterons pas beaucoup moins cher ?

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il y a 8 minutes, Fabrice22 a dit :

la partie technique : le e-niro doit pouvoir faire 300 bornes sans trop de pb meme sur autoroute.

Impossible de trouver la consommation réelle sur autoroute (en hiver de nuit et à 4 dans la voiture, et c'est pas pour exagérer) sur internet.

 

il y a 23 minutes, Fabrice22 a dit :

la partie remise commerciale : beaucoup n ont rien eu ou pas grand chose, l offre est inferieur a la demande, il semblerai ?!

C'est en effet un argument commercial qui n'est valable que pour celui qui y crois.

 

il y a 14 minutes, Fabrice22 a dit :

la partie pure financiere : compare avec un autre modele, les VT avec ton kilometrage qui je supute elevé ? te couterons pas beaucoup moins cher ?

Je ne suis pas contre associer l'utile à l'agréable, si j'achète un EV c'est bien pour faire des économies et diminuer mon impact environnemental qui je sais est conséquent (35 000 kms/an). Mais acheter sans être sûr d'arriver à l'heure à son travail où il n'y a pas de solution simple pour recharger un véhicule en quasi panne sèche, c'est l'ensemble de ces choses qui fait quelles sont indissociables et que le choix est difficile.

Mais merci de m'aider à structurer ma pensée.

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Je comprend tres bien, on achete pas une bagette et je suis passé par la.


Si tu as une conduite plutôt cool ( le confort electrique t y aide ) au pire du pire, j'estime qu on dépassera pas dans les cas les moins favorable le 20Kwh/100 ( meme 18Kwh/100 ), et on a pas de "rapidgate" ( au vue des premier test).

Avec 35000kms/an, la c est sur meme un model s peut devenir rentable ;-) ( et encore plus si c 'est un usage pro )

 

 

Modifié par Fabrice22

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Le 09/10/2018 à 13:10, JFB a dit :

Dommage pour l'essai du e-Niro , c'est nul si il est juste présent , pour faire saliver !

(j'ai retrouvé la photo dans un autre forum)

 

629295e02b215d03e25ecdea9323dd02.jpg

Il n'a pas reçu son homologation en France, donc il n'a pas le droit de rouler, c'est pour ça qu'on ne peut pas l'essayer 

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il y a 22 minutes, Wheel'i a dit :

Il n'a pas reçu son homologation en France, donc il n'a pas le droit de rouler, c'est pour ça qu'on ne peut pas l'essayer 

Ah bah déjà sans homologation, pas de livraisons 😅

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il y a 19 minutes, Wheel'i a dit :

J'ai commandé un niro hier ! 

Bienvenue parmi nous dans la salle d'attente des livraisons e-Niro 😁

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bonjour commande du niro hier pas de remise mais reprise du niro phev au jour de la livraison 29000 sans limitation de kilomètre 

acheter le 15 06 2018 et 8000 au compteur livraison prévue fin janvier au plus tard 15 février j’ai pas demander avec quel câble de recharge il étais livrer ((cro +câble normal ou cro seul)😎

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Y-a t'il une borne de recharge sur l'autoroute que tu prend ?

Sur 250km il y a de forte chance d'en avoir au moins une, en meme en 50kwh une recharge de 10min te fait deja gagner 8kwh...

 

300km avec 65kwh , il ne faut pas depassé les 21.6kwh/100km, c'est jouable meme en hiver mais a voir avec l'usure de la batterie dans 5 ans 

 

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