il y a 9 minutes, Vincentpinto a dit :

Comme je l'ai dit rien n'empêche à Kia de les garder sous le coude pour sortir une finition supplémentaire une fois que le Pic des ventes sera atteint.

Ce qui est vraiment dérangeant, c'est l'impression que les français sont pris pour des pigeons et payent le même tarif que les allemands (par exemple)  pour un véhicule (beaucoup) moins bien équipé.

Quelle justification donner à ça (à part que de toute façon ils se vendront, alors autant marger au maximum) ❓

il y a 29 minutes, Remy a dit :

Ce qui est vraiment dérangeant, c'est l'impression que les français sont pris pour des pigeons et payent le même tarif que les allemands (par exemple)  pour un véhicule (beaucoup) moins bien équipé.

Quelle justification donner à ça (à part que de toute façon ils se vendront, alors autant marger au maximum) ❓

A mon avis, des quelques échanges que j'ai pu avoir et lire, ils prennent en compte dans leur démarche commerciale le prix de vente après déduction des aides. Pour les allemands (2000€ d'aides je crois), il y a une version. Pour les francais (6000€), ils se sont surement dit "l'important c'est le prix final, après déductions des aides, et pas le prix catalogue". Du coup ils en ont profité pour retirer 6000 - 2000 = 4000€ d'équipements pour se sucrer sur le dos des Français (car au final, on paye le e-niro bel et bien 4000€ de moins que les allemands par exemple). Sinon, je ne vois pas la raison de la suppression de ces équipements.

 

Enfin, je ne justifie/cautionne absolument pas cette approche commerciale. Je suis le 1er concerné, et toujours dans la réflexion d'une éventuelle annulation. J'essaye juste de comprendre leur raisonnement... Et Kia France nous doit des explications!

Modifié décembre 20, 20187 a par Geogeo

il y a 5 minutes, Geogeo a dit :

Du coup ils en ont profité pour retirer 6000 - 2000 = 4000€ d'équipements pour se sucrer sur le dos des Français.

 

Enfin, je ne justifie/cautionne absolument pas cette approche commerciale.

Moi non plus et comme j'envisageais de changer ma voiture en 2019, je raye Kia de la liste des candidats.

 

Je sens que je vais attendre la Leaf 60 kWh ...

il y a une heure, Geogeo a dit :

Du coup ils en ont profité pour retirer 6000 - 2000 = 4000€ d'équipements pour se sucrer sur le dos des Français (car au final, on paye le e-niro bel et bien 4000€ de moins que les allemands par exemple). Sinon, je ne vois pas la raison de la suppression de ces équipements.

Cela veut donc dire que c'est KIA qui empoche les 6000 € de bonus, en plus de son benefice sur la voiture.

J'aurais pu comprendre qu'il y ait pu avoir une version "de base " sans PAC pour avoir un 1er prix le plus bas possible mais qu'il la propose sur les  versions supérieures.

Du coup sur la 39 Kwh, est ce qu'il y a une PAC. Si on suit le raisonnement de KIA FRANCE (vehicule de 250km d'autonomie) il devrait y en avoir une?

 

 

 

 

 

Pas faux... pac sur la 39kw ?

A priori non d'après la fiche technique. Rien de différent / 64. çà aurait été le comble

Ben non, ça aurait été normal, si on en croit leur explication...

Il y a 8 heures, Geogeo a dit :

A mon avis, des quelques échanges que j'ai pu avoir et lire, ils prennent en compte dans leur démarche commerciale le prix de vente après déduction des aides. Pour les allemands (2000€ d'aides je crois), il y a une version. Pour les francais (6000€), ils se sont surement dit "l'important c'est le prix final, après déductions des aides, et pas le prix catalogue". Du coup ils en ont profité pour retirer 6000 - 2000 = 4000€ d'équipements pour se sucrer sur le dos des Français (car au final, on paye le e-niro bel et bien 4000€ de moins que les allemands par exemple). Sinon, je ne vois pas la raison de la suppression de ces équipements.

 

Enfin, je ne justifie/cautionne absolument pas cette approche commerciale. Je suis le 1er concerné, et toujours dans la réflexion d'une éventuelle annulation. J'essaye juste de comprendre leur raisonnement... Et Kia France nous doit des explications!

J'ai bien compris ça aussi le problème c'est que cela s'appelle du détournement d'argent publique..... Car au final le chiffre d'affaire par véhicule pour Kia reste le même que les Allemands

il y a 1 minute, gsxr60077 a dit :

J'ai bien compris ça aussi le problème c'est que cela s'appelle du détournement d'argent publique..... Car au final le chiffre d'affaire par véhicule pour Kia reste le même que les Allemands

Le chiffre d’affaire est le même, la marge par contre est plus importante sur les FR. Avec une com’ basé sur le prix après déduction, y’en a à qui ça va vendre du rêve. Sauf que sur le forum, on nous la fait pas! 

Oui ... parce qu'au final les 6.000 € c'est de l'argent de mes impôts... !!!

Ce n'est qu'un juste retour à la source...?

C’est pas payé par le malus Éco ?

Vous avez oublié que la remise de base en DE c est 10%.

Bon on annule nos commandes et on fait une commande groupée en Allemagne ?

il y a 7 minutes, Sebcestbien a dit :

Bon on annule nos commandes et on fait une commande groupée en Allemagne ?

Sauf qu'il y a les formalites administratives a regler et pour le commun des mortels ce n'est pas une mince a faire! En gros tu vas devoir te faire rembourser la TVA par le gouvernement Allemand car tu vas payer TTC en Allemagne (sauf pro avec numero intracom) et le temps que tu sois rembourser (compter quasi 6 mois) tu auras debourser la TVA en France pour pouvoir obtenir ton quitus fiscal necessaire a l'obtention de la carte grise... Ensuite tu vas devoir te charger de recuperer le bonus eco en France ce qui peut prendre a mon avis plusieurs mois. Ca veut dire 19% du montant du vehicule + les 6k de bous soit grosso modo 15k de treso a "avancer" pendant 6 mois et une bonne dose de galere administrative... Faut vraiment avoir envie car ok on a environ 2 a 3k euros d'options en moins en France pour le meme prix que les Allemands (les 10% de remise tu devrais aussi pouvoir les nego en France). Bref, on a tous les boules mais le mieux que l'on puisse faire c'est en bon francais, de "raler" au pres de KMF. 

Vaut mieux acheter un bon pull en laine et pas mettre le chauffage... ?

Bonsoir

je vais attendre le Soul ev  et si même problème

je garde mon Soul 30 KWh; jusqu en 2021

crdlt

Il y a 9 heures, OlivierW a dit :

Sauf qu'il y a les formalites administratives a regler et pour le commun des mortels ce n'est pas une mince a faire! En gros tu vas devoir te faire rembourser la TVA par le gouvernement Allemand car tu vas payer TTC en Allemagne (sauf pro avec numero intracom) et le temps que tu sois rembourser (compter quasi 6 mois) tu auras debourser la TVA en France pour pouvoir obtenir ton quitus fiscal necessaire a l'obtention de la carte grise... Ensuite tu vas devoir te charger de recuperer le bonus eco en France ce qui peut prendre a mon avis plusieurs mois. Ca veut dire 19% du montant du vehicule + les 6k de bous soit grosso modo 15k de treso a "avancer" pendant 6 mois et une bonne dose de galere administrative... Faut vraiment avoir envie car ok on a environ 2 a 3k euros d'options en moins en France pour le meme prix que les Allemands (les 10% de remise tu devrais aussi pouvoir les nego en France). Bref, on a tous les boules mais le mieux que l'on puisse faire c'est en bon francais, de "raler" au pres de KMF. 

je n'ai aucune idée du temps pour récupérer le bonus mais le reste est faux ! Il suffit que le concessionnaire te vende HT puisque véhicule neuf et ressortissant CEE. Je l'ai fait une fois, en tant que particulier, avec une mazda mx5 achetée en allemagne (véhicule de démo mais considéré comme neuf car 5000km). Il m'a suffit d'envoyer mon passeport par email, il m'a vendu HT et les formalités en france ont duré moins d'une demie journée !! D'abord aller au centre des impôts avec les papiers, fournis donc par le vendeur, en 10mn ils te calculent la TVA et là le "plus long" est qu'ils n'acceptent que les chèques de banque, donc appel à la banque pour avoir une chèque de banque (d'accord j'ai une banque sympa en 10mn c'était fait), retour aux impôts pour payer, ils te donnent le quitus fiscal et avec je suis allé à la sous préfecture pour immatriculer (dans la mairie ici), tout s'est fait en  moins de 2 heures à pied car tout est près ici (paris 14).  Il est possible qu'avec les mêmes démarches on puisse faire la demande de bonus, puisque l'inverse est immédiat, si ma CG avait présenté un malus j'aurai du le payer de suite, mais je ne me suis pas renseigné. Bien sur il faut aller chercher le véhicule, dans mon cas j'y ai passé le week-end avec un copain et la fille du concessionnaire est venue nous chercher à l'aéroport. 

Après il y a un vrai problème potentiel, même si illégal, c'est d'avoir un concessionnaire "sympa" en france pour faire jouer la garantie de 7 ans alors que le véhicule a été acheté ailleurs.. et vu la communication avec Kia France, c'est le point qui m’empêcherait de le faire car le jour ou ta voiture a une panne électronique ou autre la dernière chose que tu veux c'est devoir te battre avec un siège pour forcer un CC à te réparer - vite - ta voiture.

Les choses ont pas mal évolué...

On ne peut plus se rendre en préfecture pour la carte grise, il faut passer par le site internet.

Vu les difficultés à gérer les véhicules d'occasion français, je ne sais pas comment ils traitent les importations des particuliers...

 

Un mandataire devrait se mettre sur le coup... au moins une centaine de e-Niro à distribuer en France  ❓

Ah oui c'est vrai mais la partie CG en ligne cela n'est pas bien compliqué surtout lorsqu on achete 1 voiture référencée en france. Evidemment pour 1 shelby qu'il faut passer aux mines, la oui ça change tout. La partie Tva/impôts n'a pas changé et c'est bien ça qui fait peur, pour rien, 2 fois 10mn  !  Le point fondamental est surtout qu'il faut acheter HT.

il y a 8 minutes, Damned a dit :

Ah oui c'est vrai mais la partie CG en ligne cela n'est pas bien compliqué surtout lorsqu on achete 1 voiture référencée en france.

Quand ça fonctionne, c'est nickel.

Quand ça ne marche pas... c'est l'horreur.

il y a 54 minutes, Remy a dit :

Les choses ont pas mal évolué...

On ne peut plus se rendre en préfecture pour la carte grise, il faut passer par le site internet.

Vu les difficultés à gérer les véhicules d'occasion français, je ne sais pas comment ils traitent les importations des particuliers...

 

Un mandataire devrait se mettre sur le coup... au moins une centaine de e-Niro à distribuer en France  ❓

Pour l'avoir fait 3 fois, l'ants est une merde sans nom. Le site est pourri et c'est hyper dur de les avoir au téléphone.

Ca passe à chaque fois, j'ai eu en moyenne un mois d'attente pour avoir les papiers. Il faut savoir que si tu demandes une plaque temporaire, tu dois payer une CG 1 cheval fiscal !

Je ne sais plus où j'avais trouvé le numéro de téléphone de l'ANTS (que je n'ai pas gardé), mais au bout d'un mois si les papiers ne sont pas arrivés, je les appelle en leur disant que ça urge et bizarrement ça se débloque dans la journée.

Il n'y a plus de numéro de téléphone pour joindre l'ANTS...

Il y a eu un numéro affecté provisoirement pendant quelques mois après la mise en route mais il n'est plus en service.

Il y a un formulaire sur le site, mais pour l'avoir essayé plusieurs fois, je n'ai jamais eu de réponse.

 

Tout le problème est là : quand ça bloque pour une raison ou pour une autre, on ne peut pas les joindre.

 

La seule solution que j'ai trouvée pour décoincer ma situation (qui n'était pourtant ni compliquée ni exceptionnelle), c'est de payer un professionnel (qui lui bénéficie d'une application différente du site internet des particuliers).

Modifié décembre 21, 20187 a par Remy

En Belgique (frontière) ils vendent 50% des autos aux français et s'occupent de tout ...sauf le bonus qu'il faut récuperer soit même en France.

Modifié décembre 21, 20187 a par chgros1
Othographe

Il est bien équipé le e-Niro Belge ❓

pas encore au catalogue...y a t il des belges qui l'ont commandé ?