[Ionity] Suivi du déploiement des stations

[Enreflexion]

Le 03/01/2022 à 17:37, godibo a dit :

il serait urgent que Ionity se bouge un peu car les vacances de fevrier vont etre catastrophiques....

çà va dépendre des secteurs/stations et des heures. Certains spots vont saturer avec 4 à 6 bornes, d'autres non.

Clair que certains sites auraient mérité 8 à 10 bornes dès le départ

[Enreflexion]

Le 03/01/2022 à 17:49, Alexe68 a dit :

Il est surtout urgent que les autres réagissent et montent 400 points de charge comme Ionity.

 

Ce n'est pas à ceux qui sont dans les temps d'assumer pour les autres.

400 stations. En Europe. 1582 bornes. Soit un peu plus de points de charge. 100 stations en France

1000 en objectif 2025

[Enreflexion]

Le 29/12/2021 à 11:48, benkenobi1204 a dit :

Le père noel est en retard... Snif ! Snif !

Et toujours pas à cette heure.

Bien fait d'avoir gardé ma Tesla jusqu'à aujourd'hui pour mes trajets vers l'Est. çà n'aurait pas été possible sans le réseau de SUC

[Erlkönig]

Le 23/12/2021 à 19:26, Busquet2 a dit :

@Benny_hill tu peux pas mettre un coup des majuscules et un autre coup pas de majuscule. James Watt aimerait que tu respectes son nom alors que monsieur kilo ou madame heure n’en ont strictement rien à faire
 

Ce qui est bizarre, c'est que la majuscule se perd quand on écrit le mot entier : kW mais kilowatt. Pareil pour eV et électronvolt, ou électron-volt. Même le tiret ne ramène pas la majuscule.

[Alexe68]

Le 03/01/2022 à 17:59, Enreflexion a dit :

400 stations. En Europe. 1582 bornes. Soit un peu plus de points de charge. 100 stations en France

1000 en objectif 2025

Merci de m'avoir repris. C'est ce que je voulais dire mais n'ai pas employé le bon vocabulaire.

[Busquet2]

Ce qui est bizarre, c'est que la majuscule se perd quand on écrit le mot entier : kW mais kilowatt. Pareil pour eV et électronvolt, ou électron-volt. Même le tiret ne ramène pas la majuscule.

Wikipedia :

Règles générales d'attribution
Les majuscules s'utilisent :

pour les noms propres de personnes (Jean Dupont, le marquis de Sade), d'institutions (la Comédie-Française), de navires (le Tonnant), de marques commerciales et de modèles d'objets (la Caravelle, la Coccinelle), de lieux (Berlin, le mont Blanc, océan Atlantique, les Tropiques), d'objets astronomiques (la Terre, la Voie lactée, Mars), de périodes (le Pliocène, le Carême, la Restauration), des idées divinisées (la Fortune, la Liberté) ;
pour les surnoms (Jack l'Éventreur, l'Étrangleur de Boston) ;
pour indiquer le sens particulier d'un mot (état et État, la toile et la Toile (le web)) ;
pour certains mots comme marque de déférence (ainsi, certains auteurs mettent la majuscule aux possessifs et aux pronoms personnels se rapportant à Dieu[16]) ;
pour les noms des objets étudiés dans la terminologie scientifique ;
pour distinguer des unités lexicales constituées d'une seule lettre[17].
Quand la majuscule est due à la nature du mot, elle se place à la première lettre d'un nom composé dont les éléments sont reliés par des traits d'union, ainsi qu'aux premières lettres de tous les substantifs, adjectifs et verbes formant ce nom composé. Exemples : le Très-Haut, les Pays-Bas, la Grande-Bretagne, Saint-Jacques-de-Compostelle ou la rue du Cherche-Midi.

[Loth]

Sur une page Facebook Ionity non officielle, les témoignages sur un sous dimensionnement des stations commencent à pulluler à l'occasion des congés....Tesla sait parfaitement dimensionner ses stations, il va falloir que Ionity s'y mette aussi.

[Busquet2]

Le 04/01/2022 à 13:37, Loth a dit :

les témoignages sur un sous dimensionnement des stations commencent à pulluler à l'occasion des congés....

Mais non mais non. On m'a expliqué ici qu'il ne fallait pas mettre la charrue avec les boeufs 🤫

Le VE ce n'est qu'un 1% du parc auto, blablabi blabla, je ne citerai pas de noms 🤐

[Loth]

Le 04/01/2022 à 13:39, Busquet2 a dit :

Mais non mais non. On m'a expliqué ici qu'il ne fallait pas mettre la charrue avec les boeufs 🤫

Le VE ce n'est qu'un 1% du parc auto, blablabi blabla, je ne citerai pas de noms 🤐

 

Manifestement, c'est toi qui avait raison : Il y'a pas mal de plaintes sur les stations de Macon et Langres où certains ont attendu plus de 40mn pour qu'une prise se libère, pendant la grande transhumance d'hiver. Ça n'augure rien de bon pour l'été. 

[godibo]

rien de bon pour fevrier ...

 

[Enreflexion]

Le 04/01/2022 à 13:39, Busquet2 a dit :

Mais non mais non. On m'a expliqué ici qu'il ne fallait pas mettre la charrue avec les boeufs 🤫

Le VE ce n'est qu'un 1% du parc auto, blablabi blabla, je ne citerai pas de noms 🤐

clair, quand certains dont moi ont dit que certains sites étaient sous calibrés dès le départ avec 6 bornes 1250 kVA max çà a raillé...Et maintenant la réalité s'impose, inévitablement. Et çà ne fait que commencer

[Enreflexion]

Le 04/01/2022 à 13:37, Loth a dit :

Sur une page Facebook Ionity non officielle, les témoignages sur un sous dimensionnement des stations commencent à pulluler à l'occasion des congés....Tesla sait parfaitement dimensionner ses stations, il va falloir que Ionity s'y mette aussi.

Faut doubler ou ponctuellement suréquiper les  stations les plus fréquentées sur les grands axes. 10 bornes mini.

Tesla installe 26 et 28 stèles maintenant sur Nancy et Vierzon, ce n'est pas pour rien...

[Busquet2]

Le 04/01/2022 à 15:29, Enreflexion a dit :

Et çà ne fait que commencer

Oh que oui avec un TGV de retard pour tous sauf Tesla. Allego, Ionity, Total, tous à l'ouest ! Les dernières stations de SuCs Tesla sont immenses, Vierzon qui vient de sortir de terres c'est 36 stalles !

[Grand-Vince]

Quelqu'un a-t-il eu l'occasion de vérifier que la station Ionity de l'aire de Poitou Charente, près de Niort sur l'A10, est accessible depuis l'autre sens ? On avait vu sur une route sur Maps qui passait sous l'autoroute, donc j'avais mis "à confirmer" mais j'ai pas trop suivi le topic depuis

[npir]

Je m'y suis arrêté hier sens Poitier-Bordeaux mais je dirais que oui pour l'accessibilité dans les deux sens car il me semble bien avoir vu les panneaux mais je n'ai pas essayé.

Tu aurais posé la question hier je pouvais te répondre avec certitude 😁.

 

[denischti59]

Le 04/01/2022 à 19:39, npir a dit :

Je m'y suis arrêté hier sens Poitier-Bordeaux mais je dirais que oui pour l'accessibilité dans les deux sens car il me semble bien avoir vu les panneaux mais je n'ai pas essayé.

Tu aurais posé la question hier je pouvais te répondre avec certitude 😁.

 

On ne peut accéder qu'au parking de l'hôtel d'après mes recherches. Ensuite il y a des plots donc impossible d'aller jusqu'à la borne.

 

De plus, Shell d'un côté et Total de l'autre, donc...

[npir]

D'après Google maps, si :

 

[denischti59]

Le 04/01/2022 à 20:37, npir a dit :

D'après Google maps, si :

 

Regarde avec streetview

[Enreflexion]

Le 04/01/2022 à 15:33, Busquet2 a dit :

Oh que oui avec un TGV de retard pour tous sauf Tesla. Allego, Ionity, Total, tous à l'ouest ! Les dernières stations de SuCs Tesla sont immenses, Vierzon qui vient de sortir de terres c'est 36 stalles !

36 finalement ! Wahou. Effectivement.

Mais sera certainement aussi ouvert aux autres celui-ci

Mieux que Val de Meuse ,16 avec doublement déjà intégré.

 

[djioul]

J'avoue que pour le moment c'est un des trucs qui me retient chez Tesla. 

 

Ionity n'a pas l'air de dimensionner ses stations en tant compte du fait que la France est un pays touristique et de traversée.

Déjà l'été dernier j'ai quelques fois été content de pouvoir rallonger mon parcours de qq mn pour atteindre un SuC et éviter des stations Ionity plus pratiques mais totalement surchargées (A7 par ex...).

 

Après je suis pas forcément fan des Giga stations de Tesla... Un juste milieu taille-densité serait pas mal.

Modifié janvier 4, 2022 par djioul

[Bertbert]

Le 23/12/2021 à 14:44, Busquet2 a dit :

Vous avez des prix chez Kia ?
46 minutes (c’est long dis donc avec 4 prises ça va devenir vite problématique) pour 41 kWh avec un prix au kWh à 90 centimes. Ça pique !

46 minute 13 euros à 29 cts la minute avec abonnement 13€/mois 

[npir]

Le 04/01/2022 à 20:59, denischti59 a dit :

Regarde avec streetview

A l'occasion j'y repasserai 😉

[cyberoni]

Le 22/12/2021 à 19:09, fil45 a dit :

Un peu HS mais voilà le dernier Supercharger de Vierzon... 28 bornes, oui oui 28 !!!

 

 

Quand je vois la disposition des bornes, j'ai l'impression que Tesla a prévu ce SUC pour une ouverture à la concurrence car elles ont l'air d'être placées au milieux des places et non en bout.

 

Exemple de position de borne avec une voiture de 4.7m. (les points rouges sont les emplacements des trappes de recharge, j'ai pris une longueur de câble pour les USC de 1.75m, ce qui me parait plutôt réaliste)

La place de parking est allongée de 1m.

 

 

 

 

Le 23/12/2021 à 14:44, Busquet2 a dit :

Vous avez des prix chez Kia ?
46 minutes (c’est long dis donc avec 4 prises ça va devenir vite problématique) pour 41 kWh avec un prix au kWh à 90 centimes. Ça pique !

Logique, Il doit avoir un E-Niro ou Kona 64kW qui plafonne à 77kW.

J'avais un E-niro avant et c'est le temps que je mettais pour charger.

J'en avais pour 30 à 35€ suivant la carte que j'utilisais.

Chère mais efficace et les bornes ont le mérites d'exister.

J'ai maintenant un EV6 et j'ai fait un 9%-87% en 22min le Wk dernier.

Beaucoup mieux , merci KIA.

[Sinclair]

Le 05/01/2022 à 09:59, cyberoni a dit :

Quand je vois la disposition des bornes, j'ai l'impression que Tesla a prévu ce SUC pour une ouverture à la concurrence car elles ont l'air d'être placées au milieux des places et non en bout.

 

Oui c'est exactement ce que je décrivais dans mon post du 21 décembre 😉

Merci pour l'illustration en plus mais tu représentes les voitures se branchant sur une borne à leur gauche alors que c'est à leur droite dans le sens Tesla et ça le restera, la nouveauté c'est qu'il y a davantage d'espace libre pour aller plus loin dans la place et permettre toute les configurations (marche avant/arrière) et ainsi atteindre n'importe quel emplacement de port de charge. En revanche on est sérieusement HS là.

 

A poster dans le fil dédié sur l'ouverture des SuC à tous ?

 

 

Modifié janvier 5, 2022 par Sinclair

[Vounchiz]

Suite à plusieurs ouvertures en décembre, le réseau Ionity en Espagne s'est bien étoffé. Si on exclut les constructions en cours, il manquerait encore une station sur l'axe stratégique Barcelone-Valence, et trois ou quatre sur les axes Madrid-province (Vigo, Cordoue, Valence). Mais c'est déjà nettement mieux que l'an dernier ; de quoi aider les ventes de VE à décoller dans ce pays, c'est une bonne nouvelle.