[Ionity] Suivi du déploiement des stations

[chris59]

En marche arrière ça semble etre bien plus pratique.

[rjulie95]

Peut être qu'en marche arrière il bloquait la route 

[Adam_M]

Ce soir retour de week-end ionity Montélimar, sur les 4 bornes, 1 i3 en charge, 1 eniro qui partait à notre arrivée et 1 eniro qui est arrivé dans les 20 minutes de notre arrêt. Il reste deux emplacements réservés pour deux bornes de plus, ouf

[soub56]

il y a 33 minutes, Adam_M a dit :

Ce soir retour de week-end ionity Montélimar, sur les 4 bornes, 1 i3 en charge, 1 eniro qui partait à notre arrivée et 1 eniro qui est arrivé dans les 20 minutes de notre arrêt. Il reste deux emplacements réservés pour deux bornes de plus, ouf

Cela montre bien l'intérêt des stations en grappe : avec 8 bornes et une puissance de 150 kW, cela fait en moyenne des charges qui durent 15 à 20 minutes, donc une borne qui se libère toutes les 2 à 3 minutes. Avec seulement 4 bornes, cela est plus long, mais pour l'instant la demande n'est pas assez forte.

Une borne isolée, c'est multiplier les chances qu'elle soit occupée ou en panne. Avec 8 bornes en grappe, c'est l'assurance de ne pas être bloqué.

[Rodolphe_Sgt]

Il y a 2 heures, rjulie95 a dit :

Peut être qu'en marche arrière il bloquait la route 

Pas en restant dans le marquage que l'on voit sur la photo, et la prise étant sur le coté avant gauche, il aurait eu besoin de moins de cable. Mais peut-être que la circulation sur le moment ne lui permettait pas de le faire, ou simplement qu'il pensait que le cable serait plus long, ma remarque n'avait pas vocation à vexer qui que ce soit.

[papymomo]

En fait, à mon avis, il manque un emplacement de l'autre côté de la borne pour pouvoir, éventuellement, choisir son côté. 

[Grand-Vince]

Il y a 15 heures, Busquet2 a dit :

Oui

https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1AZ5a9tfSzTz7PVDfQmnJihEdJ9M4l-oh&hl=fr&ll=46.35638669942532%2C4.9695813036353265&z=9

C'est mis à jour !

Je savais même pas qu'ils rajoutaient des tri-standard a posteriori...

Ca va me faire du taf ça pour mettre à jour ma carte, vérifier régulièrement que les stations "sans tri-standard" n'en ont pas subitement une ! 😁

 

Edit : Aire de Taponas idem

 

 

Edit : Montélimar ouest, une tri a été rajoutée dans la liste des prises, mais pas de preuve photo

Modifié mars 1, 2021 par Grand-Vince

[Vounchiz]

Très bonne nouvelle en effet : en Ioniq 28, le faible différentiel de vitesse de charge plaide en faveur de l'utilisation des tri-standard, si elles sont disponibles (50 kW au lieu de 65).

Perdre 6 minutes pour gagner 8 euros me semble valable !

Modifié mars 1, 2021 par Vounchiz

[Grand-Vince]

Pour alterner les recharge sur 50 et sur THP, dans la pratique, je perds plutôt 10 minutes

Et la différence de prix n'est plus si intéressante, tu peux éventuellement tomber à 0.45€/kWh avec Chargepoint (contre 0.4999 sur THP via EVRodau), donc rien de bien ouf :

Par contre tu préserves ta batterie

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/ionity-suivi-des-bons-plans-28638/?do=findComment&comment=795809

Modifié mars 1, 2021 par Grand-Vince

[godibo]

les chiffres de vente de voitures electriques explosent, les nouvelles bornes stagnent ... bonjour la queue sur les stations ionity d'autoroute pour les grandes vacances ....

[Enreflexion]

Et pas de phase 2 annoncée

 

Il en manque toujours une dernière en phase 1 /80 non ?

[Grand-Vince]

Et pas de phase 2 annoncée
 
Il en manque toujours une dernière en phase 1 /80 non ?

Non non y'a le compte : 75 en service, 5 en construction
J'ai cru comprendre qu'il fallait un nouvel entrant pour aller plus loin

[chris59]

Au début je ne m'en rendais pas compte, 80 stations waou on est bien, mais en fait il en faudrait facilement le double... 

[denischti59]

Bah c'est surtout que 80, si tu décomptes les "doubles" stations d'autoroute, ça enlève vachement d'emplacements!

[Enreflexion]

il y a 23 minutes, chris59 a dit :

Au début je ne m'en rendais pas compte, 80 stations waou on est bien, mais en fait il en faudrait facilement le double... 

Oui mais Ça dépend où

Y'a toujours des secteurs en souffrance (A26...), D'autres à renforcer, d'autres qui seront peu utilisés...

[chgros1]

il y a une heure, denischti59 a dit :

Bah c'est surtout que 80, si tu décomptes les "doubles" stations d'autoroute, ça enlève vachement d'emplacements!

Ce ne sont pas des doubles mais simplement 1 dans chaque sens comme pour les thermiques. S'il y avait moyen de desservir les 2 sens oui ce serait gâcher. 

[chgros1]

Et on attend toujours le fameux Cooridoor 2.... 

Et en Haut de France toutes les 50 du réseau Passpass sont HS (sauf 2 dans l'est du Dpt),, des T2 aussi HS depuis de longs mois, je les ai appelés, réponse : "on sait pas on vous écrira..." évidemment pas de réponse. 

Voilà à quoi servent nos impôts. 

 

[chris59]

Corridor  2 pour moi je n'y compte même pas, et j'en n'aurais de toutes façons pas confiance...

[Lemont]

il y a 3 minutes, chris59 a dit :

Corridor  2 pour moi je n'y compte même pas, et j'en n'aurais de toutes façons pas confiance...

D'ailleurs Izivia n'en parle même pas dans ses tweets, ils sont dans la démarche de prendre la gestion des réseaux des agglos. Tout porte à croire que corri-door2 purement et simplement passé aux oubliettes

[Enreflexion]

il y a 36 minutes, Lemont a dit :

D'ailleurs Izivia n'en parle même pas dans ses tweets, ils sont dans la démarche de prendre la gestion des réseaux des agglos. Tout porte à croire que corri-door2 purement et simplement passé aux oubliettes

Avec Ionity, total, fastned, zen, enercon-kallista  déjà lancés, ça doit être compliqué de se placer...

 

Mais toute borne rapide et+ fiable est bonne à prendre

Modifié mars 3, 2021 par Enreflexion

[Grand-Vince]

Je pense que le salut viendra de Fastned, ils ont annoncé le double de Ionity, qu'ils dépasseraient d'ici ~1an

Voir le topic dédié

[chgros1]

oui mais quand on regarde la carte Fastned d'origine c'est 3 ou 4 stations au S.E de Paris direction le soleil et tout le reste vallée du Rhône là où il y a déjà beaucoup de Ionity et CNR...

[lostOzone]

Non non y'a le compte : 75 en service, 5 en construction
J'ai cru comprendre qu'il fallait un nouvel entrant pour aller plus loin

Mais Hyundai est arrivé récemment. Leur apport ne suffit pas?!

[cyberoni]

il y a 24 minutes, chgros1 a dit :

oui mais quand on regarde la carte Fastned d'origine c'est 3 ou 4 stations au S.E de Paris direction le soleil et tout le reste vallée du Rhône là où il y a déjà beaucoup de Ionity et CNR...

Quelle carte d'origine???

celle-ci : 

 

 

Je trouve que le déploiement est plutôt bien homogène.

 

 

L'autre carte montre les stations que Fastned va équiper du à l'appel d'offre qu'a fait le réseau APRR et que Fastned a gagné.

 

Carte de l'appel d'offre gagné.

 

 

[chgros1]

Oui celle de l'appel d'offre, le reste n'est qu'hypothese