[Ionity] Suivi du déploiement des stations

[Fender]

Il y a 6 heures, Sebcestbien a dit :

Non ce n’est pas si simple :

 

L’éclairage public existe depuis très longtemps (a la bougie, puis au gaz, puis l’électrique : incadescence, à décharge , led....)

(...)

et je vous laisse conclure sur le « pourquoi est encore des expérimentations » même si personnellement je crois en cette solution....

 

A plus

 

Je propose l'éradication complète de l'éclairage public au profit d'un réseau de recharge basse puissance basé sur l'infra EP

à la place, le capteur anti-collision servirait de détection de présence pour allumer les feux des véhicules branchés une minute pour chaque détection.

[djoul62]

il y a 25 minutes, Fender a dit :

il y a quand même un petit côté dealer de coke (passer le tarif de 1 à 3 quand tu deviens accro) qui passe mal, je trouve...

 

Tu va au resto de temps en temps ?
En général tu paye un plat 15/20€ alors que techniquement tu peu faire le meme chez toi pour 4/5€ grand max.

Tu trouve ca anormale ?

 

Payer une charge lente ( avec le CRO ) 3€ mais qui se fait en 10 ou 15 heures ( voir bien plus avec une grosse batterie et payer une charge rapide 10€ ( 30min a 1H pour charger 30 a 70kwh ) je trouve ca pas déconnant.

 

Demain tu coule une dalle de béton, tu peux acheter ton sable, tes graviers, ton ciment et louer une bétonniere et couler toi meme tes 15m3 a moindre frais. Ca va te prendre une plombe mais sa sera pas cher.
Ou tu peux commander une toupie de béton et couler ta dalle en 2/3H.... Mais sa te coutera moins cher.

Il faut pas voir que le kwh, il faut voir le service de la rapidité et du lieu ( sur l'autoroute ).

Si encore les fournisseurs gagner des millions d'euros, on pourrais comprendre que certain réclame une baisse des prix, mais pour le moment ils travaille a perte! Si on veux un vrai service de qualité et plein de borne partout il faut bien que ces sociétés gagne un peu d'argent...

[Agfa]

Le jour où ce sera + cher que l'essence les utilisateurs retourneront au vt compte tenu des contraintes v.e...

Wesh gros, ça n'arrivera jamais.
Tu réfléchis comme un Gilet Jaune.

[Agfa]

il y a quand même un petit côté dealer de coke (passer le tarif de 1 à 3 quand tu deviens accro) qui passe mal, je trouve...

Et tu en sais quelque chose !
Enfin tout dépend de quel côté tu te trouves !

[djoul62]

il y a une heure, chgros1 a dit :

Le jour où ce sera + cher que l'essence les utilisateurs retourneront au vt compte tenu des contraintes v.e...

 

Perso je pense que le jour ou ce sera aussi cher que l'essence a l'année ( pas sur quelques trajets par an ) les VE auront une meilleur autonomie que les VT et une charge pas beaucoup plus longue , le tout dans un confort d'utilisation tellement meilleur qu'un VT que personne n’achètera plus de VT.
 

[Invité]

il y a 6 minutes, djoul62 a dit :

 

Perso je pense que le jour ou ce sera aussi cher que l'essence a l'année ( pas sur quelques trajets par an ) les VE auront une meilleur autonomie que les VT et une charge pas beaucoup plus longue , le tout dans un confort d'utilisation tellement meilleur qu'un VT que personne n’achètera plus de VT.
 

c'est surtout, qu'a ce moment la, les VT auront tous été interdit de vente dans tous les pays 

ils seront donc introuvable et les stations service de distribution de carburant pétrole seront tellement rare qu'il sera plus pratique de circuler en VE

bref, tout l'inverse d'il y a quelques années 

Modifié décembre 8, 2019 par Invité

[Sebcestbien]

Je propose l'éradication complète de l'éclairage public au profit d'un réseau de recharge basse puissance basé sur l'infra EP

......

Entièrement d’accord avec ça .... d’ailleurs la ou j’habite je n’ai pas d’éclairage public et je n’en veux pas si je pars à pieds ou en vélo je m’équipe individuellement comme ça on « brûle » pas des électrons pour rien.

 

Il y a de plus en plus de communes qui coupent l’EP la nuit et les nouvelles directives européennes vont dans le sens de limiter la pollution lumineuse vers le ciel et d’éclairer plus juste y compris l’extinction partielle la nuit.

 

Finalement c’est quand les gens ont le moins besoin de se déplacer à pieds qu’on allume le plus.... qui fait son jogging entre 23:00 et 5:00 ? Pareil pour faire de courses, promener, sortir le chien ?

[soub56]

Il y a 8 heures, chgros1 a dit :

les charges via réseau eclairage ça existe depuis un moment...

http://www.smartcitymag.fr/article/269/calais-des-mats-d-eclairage-font-office-de-bornes-de-recharge-electrique

 

Les charges en utilisant le réseau d'éclairage public, c'est à mon avis une fausse bonne idée. Ce type de charge concerne uniquement les urbains qui ne peuvent pas charger à domicile. Assez rapidement, les VE sur le marché auront des autonomies plus que confortables ( ZOE, 208, ..): 300 à 400 km sur route, ce qui donne 400 à 500 km en ville, puisque les VE, au contraire des VT, ont plus d'autonomie en ville que sur la route. Avec 500 km, certains urbains peuvent rouler plusieurs semaines... Une simple recharge rapide une fois par mois, ou tous les quinze jours pour ceux qui roulent plus, en faisant des courses au supermarché, pendant une séance cinéma, ou une nuit dans un parking, cela suffit largement pour tous les besoins. Les stations services pour le plein de carburant des VT sont extrêmement rares en pleine ville : cela montre bien que le besoin est faible.

[Enreflexion]

il y a 1 minute, soub56 a dit :

Les charges en utilisant le réseau d'éclairage public, c'est à mon avis une fausse bonne idée. Ce type de charge concerne uniquement les urbains qui ne peuvent pas charger à domicile. Assez rapidement, les VE sur le marché auront des autonomies plus que confortables ( ZOE, 208, ..): 300 à 400 km sur route, ce qui donne 400 à 500 km en ville, puisque les VE, au contraire des VT, ont plus d'autonomie en ville que sur la route. Avec 500 km, certains urbains peuvent rouler plusieurs semaines... Une simple recharge rapide une fois par mois, ou tous les quinze jours pour ceux qui roulent plus, en faisant des courses au supermarché, pendant une séance cinéma, ou une nuit dans un parking, cela suffit largement pour tous les besoins. Les stations services pour le plein de carburant des VT sont extrêmement rares en pleine ville : cela montre bien que le besoin est faible.

Faut penser à eux il y en a et ce sera pas si rapide, penser

- aux anciens VE à petites batteries qui continuent à servir d'occas

- à ceux qui n'ont pas de prise chez eux et rechargent la nuit sur la prise la plus proche (j'en connais), ils ont fait l'effort et ont un besoin quasi quotidien

 

[Fender]

Il y a 6 heures, djoul62 a dit :

 

Tu va au resto de temps en temps ?
En général tu paye un plat 15/20€ alors que techniquement tu peu faire le meme chez toi pour 4/5€ grand max.

Tu trouve ca anormale ?

 

Payer une charge lente ( avec le CRO ) 3€ mais qui se fait en 10 ou 15 heures ( voir bien plus avec une grosse batterie et payer une charge rapide 10€ ( 30min a 1H pour charger 30 a 70kwh ) je trouve ca pas déconnant.

 

Demain tu coule une dalle de béton, tu peux acheter ton sable, tes graviers, ton ciment et louer une bétonniere et couler toi meme tes 15m3 a moindre frais. Ca va te prendre une plombe mais sa sera pas cher.
Ou tu peux commander une toupie de béton et couler ta dalle en 2/3H.... Mais sa te coutera moins cher.

Il faut pas voir que le kwh, il faut voir le service de la rapidité et du lieu ( sur l'autoroute ).

Si encore les fournisseurs gagner des millions d'euros, on pourrais comprendre que certain réclame une baisse des prix, mais pour le moment ils travaille a perte! Si on veux un vrai service de qualité et plein de borne partout il faut bien que ces sociétés gagne un peu d'argent...

Oui mais ca n'avait rien à voir avec mon message :lol:, tu répètes ce que tu disais déjà deux posts plus haut, je suis moins gêné par le prix final que par la façon dont le tarif a évolué...

[soub56]

Il y a 4 heures, Enreflexion a dit :

Faut penser à eux il y en a et ce sera pas si rapide, penser

- aux anciens VE à petites batteries qui continuent à servir d'occas

- à ceux qui n'ont pas de prise chez eux et rechargent la nuit sur la prise la plus proche (j'en connais), ils ont fait l'effort et ont un besoin quasi quotidien

 

Les anciens VE à petite batterie, dans 5 ans, ils auront quasiment disparus :  batteries de plus de 10 ans, mortes, ou à changer contre des batteries aux performances nettement accrues, donc plus besoin de charger quotidiennement.

Ceux qui n'ont pas de prise chez eux et ont acheté un VE à faible autonomie, ont fait une erreur. S'ils ont "acheté" ce VE en LLD ou LOA, ce n'est pas trop grave, ils pourront le remplacer par un VE plus performant à la fin de cette location.

Installer des prises sur le réseau d'éclairage public, c'est la même erreur que les bornes de recharge lente inutiles qui ont fleuri un peu partout dans mon département ( depuis 5 ans, je n'y ai vu qu'une voiture en charge dans mon village ...)

[Enreflexion]

Il y a 4 heures, soub56 a dit :

Les anciens VE à petite batterie, dans 5 ans, ils auront quasiment disparus :  batteries de plus de 10 ans, mortes, ou à changer contre des batteries aux performances nettement accrues, donc plus besoin de charger quotidiennement.

Ceux qui n'ont pas de prise chez eux et ont acheté un VE à faible autonomie, ont fait une erreur. S'ils ont "acheté" ce VE en LLD ou LOA, ce n'est pas trop grave, ils pourront le remplacer par un VE plus performant à la fin de cette location.

 

Installer des prises sur le réseau d'éclairage public, c'est la même erreur que les bornes de recharge lente inutiles qui ont fleuri un peu partout dans mon département ( depuis 5 ans, je n'y ai vu qu'une voiture en charge dans mon village ...)

Bonjour

Quand même pas ! Les premières Leafs 24 de 2013 tournent encore...

On fait en fonction de ses moyens aussi...

Et en second véhicule sont très bien

 

Pas d'accord c'est une solution de+ en ville. Et 2 3 kW c'est du lent. 11 ou 22 celles que tu vois fleurir a priori du normal. Pas pareil

 

Mais bon on le droit de ne pas être d'accord😉

On verra

[Ocni]

Disons que le volume de VE d'okaz a faible autonomie (zoe1, leaf1 et triplette) ne va pas représenter un poids énorme dans le parc automobile d'ici 5-10ans...

 

Concernant la tarification du kWh moi j'ai rien contre payer occasionnellement 30 à 40 cts/kWh (et non pas une tarification au temps) pour une borne rapide et fiable mais ce qui m’inquiète c'est que j'ai l'impression qu'on va se retrouver avec un alignement des prix vers le haut (calqué sur Fastned par exemple) et une entente entre fournisseur (ok ils sont dans leurs coin et fuck l'interopérabilité mais quand il sera question de la tarification je suis prêt a parier que là ils vont savoir se mettre d'accord façon opérateur téléphonique avant l'arrivé de Free...). L'arrivé de la concurrence a tendance a faire tirer les prix vers le bas mais là j'ai comme l'impression que ça va être l'inverse

[soub56]

Il y a 2 heures, Enreflexion a dit :

Bonjour

Quand même pas ! Les premières Leafs 24 de 2013 tournent encore...

On fait en fonction de ses moyens aussi...

Et en second véhicule sont très bien

 

Pas d'accord c'est une solution de+ en ville. Et 2 3 kW c'est du lent. 11 ou 22 celles que tu vois fleurir a priori du normal. Pas pareil

 

Mais bon on le droit de ne pas être d'accord😉

On verra

Comme le dit OCNI :

"Disons que le volume de VE d'okaz a faible autonomie (zoe1, leaf1 et triplette) ne va pas représenter un poids énorme dans le parc automobile d'ici 5-10ans..."

Cela aurait été ce genre de VE à petite  autonomie qui aurait été concerné par une recharge sur lampadaire en ville : vu leur nombre très restreint dans 5 ans, ce n'est pas judicieux d'investir pour eux dans un réseau qui sera obsolète rapidement, comme le sont déjà les bornes à 2 ou 3 kW et plus tard ( 5 ou 10 ans) celles à 22 kW en AC ( les ZOE sont en train de passer au CCS pour charger en DC 50 ou bientôt 100 kW : c'est tout de même plus pratique de charger à 100 kW qu'à 22 kW...).

On en reparlera plus tard, bien sûr. Il y a 3 ou 4 ans, au moment des annonces de la sortie de la TM3, j'avais émis l'hypothèse que cette TM3 ne serait livrée en France que peu de temps avant la 208 électrique : j'avais indiqué 6 mois à 1 an. Je ne m'étais pas trop trompé. ( Il faut bien que je m'envoie quelques fleurs, personne ne le fera à ma place...).

 

[Enreflexion]

il y a 3 minutes, soub56 a dit :

Comme le dit OCNI :

"Disons que le volume de VE d'okaz a faible autonomie (zoe1, leaf1 et triplette) ne va pas représenter un poids énorme dans le parc automobile d'ici 5-10ans..."

Cela aurait été ce genre de VE à petite  autonomie qui aurait été concerné par une recharge sur lampadaire en ville : vu leur nombre très restreint dans 5 ans, ce n'est pas judicieux d'investir pour eux dans un réseau qui sera obsolète rapidement, comme le sont déjà les bornes à 2 ou 3 kW et plus tard ( 5 ou 10 ans) celles à 22 kW en AC ( les ZOE sont en train de passer au CCS pour charger en DC 50 ou bientôt 100 kW : c'est tout de même plus pratique de charger à 100 kW qu'à 22 kW...).

On en reparlera plus tard, bien sûr. Il y a 3 ou 4 ans, au moment des annonces de la sortie de la TM3, j'avais émis l'hypothèse que cette TM3 ne serait livrée en France que peu de temps avant la 208 électrique : j'avais indiqué 6 mois à 1 an. Je ne m'étais pas trop trompé. ( Il faut bien que je m'envoie quelques fleurs, personne ne le fera à ma place...).

 

T'as raison jamais mieux servi que par soi même

Bah on verra

Mais là où il n'y a aucune borne d'installée car les collectivités ou syndics d’énergie ne se sont pas lancés, c'est peut être mieux que rien.

Car les stations super à utra rapides c'est pas encore pour demain partout

Et certains proprios de VE n'ont pas de prises chez eux

 

Zoé est limitée à 50 kW en DC CCS, passera pas à 100 amha (mais ce serait mieux et suis pour), à suivre

 

Pour les TARIFS faut pas se leurrer on va vite être à 30c du kWh voire+

 

[Fanticfanfan]

Et toujours aucune station en construction pour la France!!!!  Ouh ouh Ionity, on est là!!

[Tm3bxl]

Petite annonce de Ionity sur les réseaux sociaux (LinkedIn dans ce cas-ci). Je ne sais pas si ça a déjà été annoncé mais j’espère que ça arrivera vite (et pour tous les VE).

 

Great news from our team:

Plug & Charge combines the ultimate in user-convenience with the highest level of data security. Paying with a credit card, using an app to scan a QR code, or finding that easy-to-lose RFID card will become a thing of the past.

[jlstassen]

Je trouve qu'il y a quand même de grandes zones sans charge rapide en France, c'est dommage...

Région Metz-Nancy: nada

Région Nord Paris - Valencienne: nada

et plus on descend vers le sud, moins il y en a.

Ionity penserait-il que les VE ne sont pas encore assez nombreux en France ?

[jlstassen]

si si, 4 en construction pour le moment, mais sachant qu'il faut environ 90 jours pour les construire faudra encore être patient...

 

 

 

 

[Yannou78]

Une dans chaque sens au niveau de l'aire de la Lochères serait cool ! Uniquement sens province -> Paris pour le moment...

[Antoine41]

Ils nous ont abandonné... où alors ils ont anticipé les problème d'organisation que connais notre pays chaque fin d'année quand certaines catégories de personnes décident de bloquer le pays...

[Mrjequil]

Petite annonce de Ionity sur les réseaux sociaux (LinkedIn dans ce cas-ci). Je ne sais pas si ça a déjà été annoncé mais j’espère que ça arrivera vite (et pour tous les VE).
 
Great news from our team:
Plug & Charge combines the ultimate in user-convenience with the highest level of data security. Paying with a credit card, using an app to scan a QR code, or finding that easy-to-lose RFID card will become a thing of the past.

Wow c est une super nouvelle ça !!!

[Fender]

y'a un identifiant suffisant normé et unique pour reconnaître une voiture sans risque d'erreur juste en la branchant sur la borne ?

[patrickdol]

bonjour

est ce que une personne est passé vers Mionnay pour voir si les bornes ont une chance d être activé prochainement

[cyberoni]

Payer avec une CB. Enfin une bonne nouvelle 😀. pour le plug en charge type tesla je suis pas sur que cela fonctionne avec les voitures de maintenant type e-niro, zoe… si c'est que logiciel peut-être mais si il faut ajouter du matériels c'est mort 😫