il y a 1 minute, Iank a dit :

Vos tesla n'en ont pas besoin, les leurs rencontrés au fil de mes trajets, si.. 

Et vous savez quoi ? Des tesla qui rechargent hors suc c'est d'un commun  mais ça, vous le savez déjà 😉

De là à dire que toutes les Teslas rechargent hors SUC et donc sur Ionity etc, y'a un pas que je franchis pas

 

Après Ionity n'avait qu'à pas faire un tarif forfaitaire illimité durée énergie à 8€ au lancement !

Cc'est lui qui a fait ce trop beau produit d'appel, complètement déraisonnable.

Il vient de rectifier, mais là avec toujours la même démesure, mais de l'autre côté du balancier...

il y a 1 minute, Lord_Casque_Noir a dit :

Tu cherches à démontrer quoi ? celui qui roule en Tesla à interdiction de charger ailleurs qu'au SuC ?

 

Sinon, vous êtes au courant ? Ionity a augmenté ses tarifs

 

Perso je m'en cogne que tel ou tel VE recharge à tel ou tel chargeur. 

C'est simplement risible de voir certains comme je viens de lire sur le forum vous palucher sur votre réseau quand d'autres réseaux sont largement utilisés par des propriétaires de tesla et j'en croise régulièrement, et c'est très bien ainsi, c'est bon pour les opérateurs, ça augmente les stats, la demande et le besoin. 

 

il y a 2 minutes, Iank a dit :

 

Perso je m'en cogne que tel ou tel VE recharge à tel ou tel chargeur. 

C'est simplement risible de voir certains comme je viens de lire sur le forum vous palucher sur votre réseau quand d'autres réseaux sont largement utilisés par des propriétaires de tesla et j'en croise régulièrement, et c'est très bien ainsi, c'est bon pour les opérateurs, ça augmente les stats, la demande et le besoin. 

 

On se paluche sur les réseaux qu'on VEut ! 😁

Et je pense que t'es pas le dernier 😉

il y a 2 minutes, Enreflexion a dit :

On se paluche sur les réseaux qu'on VEut ! 😁

Et je pense que t'es pas le dernier 😉

 

Enfin @Enreflexion, le réseau tesla revient de partout dans les articles, le forum, les vidéos, tu ne vas pas commencer à le nier voyons et c'est plutôt très bien pour l'inspiration des autres opérateurs !

Mais quand tu lis la même chose (je ne vais que sur les Suc, jamais ailleurs) et vois autant de tesla recharger de partout même sur du type 2 en supermarché, il faut arrêter un peu la mauvaise foi et admettre l'utilité de TOUT le maillage en dehors du réseau tesla. 

Là peut être que les esprits les plus communautaires feront un petit pas en avant. 

il y a 49 minutes, Iank a dit :

 

Enfin @Enreflexion, le réseau tesla revient de partout dans les articles, le forum, les vidéos, tu ne vas pas commencer à le nier voyons et c'est plutôt très bien pour l'inspiration des autres opérateurs !

Mais quand tu lis la même chose (je ne vais que sur les Suc, jamais ailleurs) et vois autant de tesla recharger de partout même sur du type 2 en supermarché, il faut arrêter un peu la mauvaise foi et admettre l'utilité de TOUT le maillage en dehors du réseau tesla. 

Là peut être que les esprits les plus communautaires feront un petit pas en avant. 

Enfin @lank je ne le nie pas et ce serait très bien pour tous les VE que les autres opérateurs (plusieurs) aient son maillage et sa fiabilité, son nombre de stations et de bornes par stations, son plug and charge, sa gestion en cas d'affluence etc, oui vivement !

Après on parlait ionity et Tesla, de la Très Haute Puissance, pas des autres réseaux à bornes normales. Du moins c'est comme çà que je l'ai interprété.

Et vu l'état de la recharge en France tout est bon à prendre en nouvelle borne /réseau

Mais le public s'interroge, car le privé arrive, pas aussi vite que prévu/attendu certes, donc çà se cherche.

Je vois des bornes normales privées gratuites tous les jours, peu de monde encore. Alors sur les payantes...Les stats de réseau sont tristes à voir, çà progresse mais de si bas.

 

Après les Teslas peuvent aller partout, en plus de leur réseau, y'a pas d'interdictions. Tout dépend des trajets aussi et des infras qu'il y a dessus. Je nie pas des effets d'aubaine/prix, mais c'est le tarif forfaitaire trop bon marché et la forte puissance, supérieure à celle des SUC V2 Tesla qui ont aimanté certains (pas tous) vers IOnity amha.

 

 

 

Modifié janvier 27, 20206 a par Enreflexion

Siouplai on reste poli...

Il y a 1 heure, Iank a dit :

Là peut être que les esprits les plus communautaires feront un petit pas en avant. 

Ça tourne au pugilat votre sujet, l’utilité du réseau Tesla c’est déjà les recharges à destinations qui sont ouvertes à tous les VE. 

C’est souvent gratuit, on charge jusqu’à 22 kW/h, on y croise entre autres des i3, des eNiro et on peut y papoter en toute courtoisie. 

Les stations se trouve sur des parkings de supermarché, des campings, des centres commerciaux, des petites auberges, des pizzéria, des ZAC,mais je n’apprend rien à personne rien puisqu’elles sont toutes listées sur Chargemap.

On y croise donc autant de Tesla que d’autres, regardez simplement les photos des VE qui recharge sur les chargeurs a destination sur Chargemap.

 

Les "communautés" se partagent donc déjà les chargeurs, restons courtois le temps de trouver une solution pour les chargeurs rapide.

 

Perso, quand au lien suivant, pourquoi pas, en toute cas il a le mérite de me donner le sourire.

https://forums.automobile-propre.com/topic/2-kona-en-charge-aux-bornes-tesla-ccs-combo-13813/?tab=comments#comment-274265

Il y a 19 heures, Slapotarzed a dit :

Ca ne fait que confirmer la stratégie de Ionity : être un outil pour vendre les véhicule du consortium.

Eh bien, évidemment. (même si comme d'autres, je n'avais pas forcément vu les choses sous cet angle au début de l'histoire)

 

Tesla est un constructeur, il a fait les SuC pour vendre ses véhicules.

Ionity émane d'un groupe de constructeurs, ils ont fait Ionity pour vendre les VE des marques du groupe.

Le premier l'a fait exclusivement, quant au second c'est du "en priorité".

Mais ce sont des constructeurs automobiles, pas des marchands de carburant, fut-il électrique.

Ils y ont été contraints parce que nous sommes au début de l'affaire et que les TOTAL, EDF et consorts n'ont pas voulu investir massivement avant que le marché soit suffisant. S'il y avait déjà eu des réseaux performants avec de nombreuses stations de recharge rapide d'une dizaine de bornes, je suis persuadé que Ionity n'aurait jamais vu le jour et que les SuC auraient été une dépense superflue pour Tesla. 

 

Je pense que dans les 2 à 5 ans qui viennent les vendeurs d'énergie vont entrer à fond dans la danse, implanter des réseaux conséquents et mailler le territoire. Ils attendaient juste qu'il y ait un certain volume de VE, surtout que contrairement à ce qui se passe pour l'essence, les VE font beaucoup de kilomètres sans avoir besoin d'aucune "station-service", puisqu'ils rechargent souvent à la maison.

A ce moment-là, il n'est pas impossible que Ionity revende son réseau à un "spécialiste", car je ne vois pas trop pourquoi des constructeurs s'installeraient de façon pérenne dans ce business.

Modifié janvier 28, 20206 a par Casta
ortho

Ionity et ses 0.79 € le kWh ? C'est cadeau. 😂

 

Je me suis amusé à faire un petit calcul du tarif des bornes de recharge accélérée de mon département, SDES (73). Elles représentent l'essentiel des points de charge car il y a très peu de bornes rapides.

 

Au tarif charge map : le 22 kW triphasé est à 0.056€ / min + 0.348€ / kWh  , le 3 kW prise domestique est au même tarif.

 

Avec mon Kona je charge à 7 kW, donc pour 7 kWh il me faut 60 x 0.056 = 3.36  +  7 x 0.348 = 2.436 soit  5.80 € pour 7 kWh ce qui donne le tarif imbattable de 0.83 € le kWh.

 

Si jamais j'utilise, sur un coup de folie, la prise domestique : 60 x 0.056 = 3.36  + 3 x 0.348 = 1.044 soit 4.40 € pour 3 kWh , et donc :

1.47 € le kWh 

 

En plus, il me faut poireauter 20 heures devant la borne, ce qui fait l'équivalent de : 40 siestes d'une demi-heure, ou  80 pauses sandwiches d'un quart d'heure, ou 240 pauses pipi de 5 minutes.

 

Tout ça fait passer Ionity pour des philanthropes. 😜

Il y a 6 heures, Enreflexion a dit :

 

Après les Teslas peuvent aller partout, en plus de leur réseau, y'a pas d'interdictions. Tout dépend des trajets aussi et des infras qu'il y a dessus. Je nie pas des effets d'aubaine/prix, mais c'est le tarif forfaitaire trop bon marché et la forte puissance, supérieure à celle des SUC V2 Tesla qui ont aimanté certains (pas tous) vers IOnity amha.

 

Mais bien évidemment qu'il n'y a pas d'interdictions et c'est tant mieux pour la raison que j'évoque dans mon  dernier post. 

En revanche, la seule interdiction qu'une tesla à d'aller recharger sur une borne lambda, c'est celle que son propriétaire s'inflige avec l'argument risible "moi je ne vais que dans les Suc" car comme tu le précises bien, "tout est bon à prendre" 😉

a l'inverse on va a Lidl (quand ca foinctionne) , Auchan Ikea et c'est gratuit

 

il y a une heure, denon a dit :

a l'inverse on va a Lidl (quand ca foinctionne) , Auchan Ikea et c'est gratuit

 

Pour l'instant en majorité, mais est en train de passer payant...Sauf 1/2h gratuite que pour les Nissan, puis payant aussi pour elles

Il y a 6 heures, Casta a dit :

Ionity et ses 0.79 € le kWh ? C'est cadeau. 😂

 

Je me suis amusé à faire un petit calcul du tarif des bornes de recharge accélérée de mon département, SDES (73). Elles représentent l'essentiel des points de charge car il y a très peu de bornes rapides.

 

Au tarif charge map : le 22 kW triphasé est à 0.056€ / min + 0.348€ / kWh  , le 3 kW prise domestique est au même tarif.

 

Avec mon Kona je charge à 7 kW, donc pour 7 kWh il me faut 60 x 0.056 = 3.36  +  7 x 0.348 = 2.436 soit  5.80 € pour 7 kWh ce qui donne le tarif imbattable de 0.83 € le kWh.

 

Si jamais j'utilise, sur un coup de folie, la prise domestique : 60 x 0.056 = 3.36  + 3 x 0.348 = 1.044 soit 4.40 € pour 3 kWh , et donc :

1.47 € le kWh 

 

En plus, il me faut poireauter 20 heures devant la borne, ce qui fait l'équivalent de : 40 siestes d'une demi-heure, ou  80 pauses sandwiches d'un quart d'heure, ou 240 pauses pipi de 5 minutes.

 

Tout ça fait passer Ionity pour des philanthropes. 😜

Oui si t'oublies la puissance de charge, que tu n'en tiens pas compte. Ionity c'est pour du plus de 40 kW quand même (y'a pas de prise EF il me semble ?). Pas le même niveau de service

Modifié janvier 28, 20206 a par Enreflexion

Il y a 16 heures, Busquet2 a dit :

La question n'est pas de dire que Tesla est mieux que les autres VE

ben si c'est mieux, et pis c'est tout 😉

Ca n'a pas l'air d'être trop le fil où l'humour est le bienvenu...

Je suis un peu triste des réactions anti Teslas, pour moi il n'y a pas d'oppositions à faire. Je comprends très bien le tarif cher anti consortium de Ionity même si je pense que le message est mauvais pour le développement de celui-ci.

il y a 6 minutes, Busquet2 a dit :

Ca n'a pas l'air d'être trop le fil où l'humour est le bienvenu...

l'humour et le 2eme ou 3eme degrés sont toujours la bienvenue, ceux qui n'ont pas compris cela ,ont raté leur vie. . 😉

(idem pour ceux qui ne roulent pas en tesla. . . 😂) 

il y a 28 minutes, Busquet2 a dit :

Ca n'a pas l'air d'être trop le fil où l'humour est le bienvenu...

Je suis un peu triste des réactions anti Teslas,

Moi aussi !
Je ne suis pas un "bagnolard", je suis modestement un utilisateur de VE.
Je pense que si un déplacement ne peut se faire qu'en véhicule, je souhaite qu'il soit fait en VE.
Alors en Tesla, e-Soul¹ ou autres VE, ben c'est tant mieux.
L’intérêt pour tous étant de favoriser les transports les moins polluants. Le VE est un de ces moyens.
Moi dans mon e-Soul¹, quand je croise une Tesla, je gueule « salaud de Tesla ! », parce que je suis con, jaloux, bête et méchant... Mais ICI je reste correct !

¹) e-Soul, seul et unique - VE à avoir un look tellement laid, qui en est beau !

il y a 38 minutes, alexsos a dit :

l'humour et le 2eme ou 3eme degrés sont toujours la bienvenue, ceux qui n'ont pas compris cela ,ont raté leur vie. . 😉

(idem pour ceux qui ne roulent pas en tesla. . . 😂) 

et surtout avant 50 ans 😂😉

il y a une heure, Ares a dit :

¹) e-Soul, seul et unique - VE à avoir un look tellement laid, qui en est beau !

le soul est beau ,comparé au rodius (1ere generation) 😀🤗

 

(+ serieusement, j'aimais beaucoup mon soul27kW) 

il y a 54 minutes, Enreflexion a dit :

et surtout avant 50 ans 😂😉

oui evidement , si tu as une rolex et une tesla avant 50 ans ,(et que tu charge chez ionity) (pour rester dans le sujet) :

ta vie est un accomplissement 😁👍

c'est prouvé scientifquement. 

Modifié janvier 28, 20206 a par alexsos
.

il y a 3 minutes, alexsos a dit :

oui evidement , si tu as une rolex et une tesla avant 50 ans ,(et que tu charge chez ionity) (pour rester dans le sujet) :

ta vie est un accomplissement 😁👍

c'est prouvé scientifquement. 

je n'ai ni l'un ni l'autre, et je n'ai jamais utilisé ionity (et vu les prix ce n'est pas près d'arriver)

c'est grave docteur? (j'ai 64 ans)

 

Il y a 1 heure, Ares a dit :

Moi dans mon e-Soul¹, quand je croise une Tesla, je gueule « salaud de Tesla ! », parce que je suis con, jaloux, bête et méchant... 

J'espère que tu leur fais aussi des gestes obscènes 😋

Modifié janvier 28, 20206 a par jch@11

Message supprimé.

Je fais rarement de l'autocensure, mais c'était une erreur de sortir de mon style habituel, et je ne voudrais pas que la postérité retienne que, même de façon exceptionnelle, j'ai pu verser dans la vulgarité. 🤫

:  

 

 

Modifié janvier 29, 20206 a par Casta
remord

le soul est beau ,comparé au rodius (1ere generation) [emoji3][emoji847]

Idéal pour démarrer un business de pompes funèbres

Le multiplat de fiât est plus joli !