Bonjour,

Je vous mets en copie la réponse officielle de Newmotion (Shell) 

Avec leur carte, ils annoncent un tarif au kWh à à,66€. (HT ou TTC ???)

 

0 .66 plus 20 % ca fait 0.79

Mais bon

Il y a 2 heures, BAM a dit :

Bonjour,

Je vous mets en copie la réponse officielle de Newmotion (Shell) 

Avec leur carte, ils annoncent un tarif au kWh à à,66€. (HT ou TTC ???)

 

ça nous fait un "plein" de 40kWh à 26€40 donc à peu près 200km sur autoroute ou encore 13€20 les 100km

newmotion limite les dégats et devrait voir la demande de nouvelles cartes exploser...

Il y a 4 heures, chess a dit :

Alors qui se moque de ses clients au niveau tarifs ?

J'ai ma petite idée sur la question...

Punaise mais tu ne t’arrêtes  donc jamais 😂

Mais qui est tu donc pour passer tout ce temps a venir emmerder des proprios de VE qui discutent ensemble, où prends tu ton plaisir en faisant cela ?!?

Cela dit, tu me fais bien marrer, en plus , tes textes sont lisibles comparé à certains autres trolls.

En fait, tu es un sketch à toi tout seul

Chess n'écrit pas de mensonge globalement, libre à chacun d'apporter ses éléments. 

Il y a 5 heures, chess a dit :

Il semble que chaque constructeur du consortium Ionity soit libre de faire le tarif qu'il veut à ses clients

et de verser la différence pour financer Ionity.

Les accords du cartel Ionity des constructeurs n'est pas public. Donc toute interprétation est infondée et sans preuves.

 

Ionity est libre d'augmenter ces tarifs de 500 %, c'est parfaitement légal.
J'ai ma liberté de dénoncer cette augmentation qui est un mauvais choix pour promouvoir l'usage du VE.
Ionity qui a perçu des fonds public de l'UE.
Sauf erreur, ces salauds¹ de Tesla n'ont rien perçu pour promouvoir l'usage du VE.

 

Il y a 5 heures, chess a dit :

Avec une seule TM3 de base on a deux VW dans le foyer avec l'accès forfaitaire à Ionity.

Liberté aussi a ces salauds¹ de Tesla sur leurs politiques tarifaires. C'est parfaitement l'égale
Liberté aussi aux acquéreurs d'un VE d'acheter ou pas une Tesla à la place de deux VW.

"ils" peuvent aussi faire pareil pour d'autres achats.
Pour preuve j'achète des produits locaux plus chers que des produits industriels vendues chez "Carouf" !

 

Il y a 5 heures, chess a dit :

J'ai ma petite idée sur la question...

Garde pour toi ton idée à ta question !

 

¹) j'adore dire du mal de Tesla sur un forum VE ! 😋

il y a une heure, chgros1 a dit :

Chess n'écrit pas de mensonge globalement, libre à chacun d'apporter ses éléments. 

Ne participant à ce forum que pour déblatérer sur Tesla, l'intéressé correspond tout à fait à la définition du Troll.

 

Ses propos comportent certes quelques éléments factuels, mais surtout beaucoup d'interprétation très orientées.
 

La fait de pointer des défaut réels ou supposés de tel ou tel modèle ou marque est bien naturel sur un forum, sauf quand cela constitue une activité exclusive, ce qui est le cas du sus-cité.

 

Pour en revenir à Ionity, je persiste à dire que le signal qu'ils envoient, largement relayé d'ailleurs, est d'une efficacité redoutable pour freiner le développement du VE.

Je le constate clairement autour de moi où des renouvellement envisagés de VT par des VE sont plus que compromis suite à cette nouvelle, même en faisant pas mal de pédagogie sur le sujet, je rame pas mal pour désamorcer ce qui "est dit à la télé" ou "partout sur FaceBook et Twitter"...

En même temps dire et écrire partout que seule une marque Américaine aux tarifs élitistes permettrait de circuler sans soucis grâce à son réseau de bornes n'envoie pas non plus un signal très favorable à la démocratisation du VE (tout en étant une contre vérité flagrante si l'on se réfère à ce forum)!

Modifié janvier 27, 20206 a par R2D2

Il y a 6 heures, chess a dit :

Chez Tesla le logiciel tricheur c'est la conduite 100% autonome.

Celle qui est vendue par avance 7 300 € alors que tout le monde sait qu'elle ne marchera JAMAIS sur le hardware actuel... les pigeonnés vont-il demander un remboursement ?  L'UE bloque l'usage de la conduite autonome niveau 5...

 

Mais chez Tesla on a aussi eu le droit :

- au délai tricheur

- à la disponibilité tricheuse (la fameuse SR qu'on ne verra jamais en France)  Prouve le ! T'es devin ?

- au tarif tricheur (celui qui te fait réserver mais que tu ne verras jamais) A prouver !

- la vitesse de charge tricheuse (les 250 kW en pointe pendant 1 minute chrono) A prouver ! Source officielle sérieuse ?

 

Alors des leçons d'honnêteté venant de Tesla... je rigole.

Faut prouver tout çà...

Pro VW (je dirai même fanboy) anti Tesla de base te va bien.

Modifié janvier 27, 20206 a par Enreflexion

il y a 10 minutes, R2D2 a dit :

En même temps dire et écrire partout que seule une marque Américaine aux tarifs élitistes permettrait de circuler sans soucis grâce à son réseau de bornes n'envoie pas non plus un signal très favorable à la démocratisation du VE (tout en étant une contre vérité flagrante si l'on se réfère à ce forum)!

Aujourd'hui c'est pas le cas ? Partout, puissant, fiable, simple. Mais (très) chère oui, çà se paie. What else ?

En espérant que ce soit le cas pour Ionity, son niveau demain...Et l'arrivée de Fastned

Il y a 2 heures, Fender a dit :

newmotion limite les dégats et devrait voir la demande de nouvelles cartes exploser...

A 13€20 les 100 km, comment convaincre les actuels roulant aux thermiques à 8-10€ (6 7 L/100 km de gazole avec les prix actuels) de passer au VE ?

Qui ici paye 13.20€ les 100km sur une année?

il y a 6 minutes, Enreflexion a dit :

Aujourd'hui c'est pas le cas ? Partout, puissant, fiable, simple. Mais (très) chère oui, çà se paie. What else ?

En espérant que ce soit le cas pour Ionity, son niveau demain...Et l'arrivée de Fastned

Eh bien non ce n'est pas le cas. Nous sommes très nombreux sur ce forum et d'autres à multiplier les moyens/longs parcours avec des VE coutant très largement moins chers, tout en étant aussi confortables et n'ayant pas participé à la pollution liée aux transports maritimes  intercontinentaux.

il y a 8 minutes, R2D2 a dit :

Eh bien non ce n'est pas le cas. Nous sommes très nombreux sur ce forum et d'autres à multiplier les moyens/longs parcours avec des VE coutant très largement moins chers, tout en étant aussi confortables et n'ayant pas participé à la pollution liée aux transports maritimes  intercontinentaux.

T'as un VE avec une batterie fabriquée en France ? Qui vient d'où ? Par la mer non ? Et les VE de certaines marques aussi.

Oui vous pouvez le faire, le faites, avec plus de risques de dysfonctionnements, voire de galères, et moins simplement (pas de plug and charge), et pas le même niveau de services partout, des tarifs différents (Tesla, c'est selon les stations et pays il est vrai)...

Mais vous le faites et c'est honorable, prouvez que c'est possible, mais pas avec la même sérénité je pense par moments...

Modifié janvier 27, 20206 a par Enreflexion

il y a 10 minutes, fabala a dit :

Qui ici paye 13.20€ les 100km sur une année?

Même exceptionnellement : quand tu discutes avec ceux qui roulent en thermique, quand ils comprennent que çà va leur coûter (beaucoup) plus cher pour leurs routes pendant les vacances qu'habituellement, que les prix varient. selon les réseaux, badges utilisés..Pas simple...

Modifié janvier 27, 20206 a par Enreflexion

Bon aller on s'en tape de tesla sur ce fil 😉

 

Pour revenir à nos moutons, si le tarif avec la carte NewMotion est de 0.66€ le kWh en ttc, je trouve ça presque correct. 

10€ les 100km environ pour s'assurer d'un li'g trajet sans encombre en VE. 

 

Ah, pas simple oui, plus chère non, ils sont rare ceux qui n'auront que des Ionity sur leur trajet, mais c'est compliqué à expliquer oui

 

Ils font tous le plein en Total excellium? je ne pense pas

Modifié janvier 27, 20206 a par fabala

il y a 7 minutes, Enreflexion a dit :

Oui vous pouvez le faire, le faites, avec plus de risques de dysfonctionnements, voire de galères, et moins simplement (pas de plug and charge), et pas le même niveau de services partout, des tarifs différents (Tesla, selon les stations)...Mais vous le faites et c'est honorable, prouvez que c'est possible, mais pas avec la même sérénité je pense par moments...

En écrivant ceci vous participez  à cette campagne insidieuse visant à expliquer à la majorité des gens n'ayant pas les moyens de s'offrir une Tesla que le VE n'est pas fait pour eux, autrement que pour des trajets urbains et péri urbains (campagne largement relayée actuellement par les médias). Dommage...

Modifié janvier 27, 20206 a par R2D2

il y a 12 minutes, Iank a dit :

Bon aller on s'en tape de tesla sur ce fil 😉

 

Pour revenir à nos moutons, si le tarif avec la carte NewMotion est de 0.66€ le kWh en ttc, je trouve ça presque correct. 

10€ les 100km environ pour s'assurer d'un li'g trajet sans encombre en VE. 

 

Mais on ne sait toujours pas si c'est ht ou ttc. Si ? 

Non je l'espère tout comme toi !! 

il y a 30 minutes, R2D2 a dit :

En écrivant ceci vous participez  à cette campagne insidieuse visant à expliquer à la majorité des gens n'ayant pas les moyens de s'offrir une Tesla que le VE n'est pas fait pour eux, autrement que pour des trajets urbains et péri urbains (campagne largement relayée actuellement par les médias). Dommage...

Non j'ai écrit autre chose, que c'était possible, que vous le prouviez, mais moins simple/plus risqué, faut pas déformer. C'est un constat.

 

Et ce  n'est pas de notre faute si Total EDF etc n'ont pas (encore) bougé, qu'il n'y a pas de schéma national sur les rapides et plus, que la France est à la traîne. Mais c'est nous qui le subissons. Et subissons les actions de groupes étrangers comme Ionity pour recoller au sujet, où il y aura des tarifs différents selon les badges, cartes, marques de VE, abonnements ou pas, bref du pas simple.

 

 

il y a 23 minutes, papymomo a dit :

Mais on ne sait toujours pas si c'est ht ou ttc. Si ? 

Bonjour

J’ai demandé un éclaircissement par écrit... Je reviens vers vous dès que j’ai l’info. 

 

Idem pour la tarification KIA /Hyundai qui reste un mystère...

il y a 7 minutes, R2D2 a dit :

En même temps dire et écrire partout que seule une marque Américaine aux tarifs élitistes permettrait de circuler sans soucis grâce à son réseau de bornes n'envoie pas non plus un signal très favorable à la démocratisation du VE!

Le soucis, c'est qu'en terme de charge (vraiment) rapide, il y a clairement une différence de maillage territorial / facilité de recharge entre le réseau Tesla et les autres.

Ca n'en fait pas (loin s'en faut) de Tesla la seule solution pour voyager sereinement, bien évidemment.

Mais la lenteur du déploiement des chargeur Ionity, Fastned, Total etc. associée à cette communication désastreuse de Ionity, ne fait que renforcer cette image que pour pouvoir se déplacer en VE, il faut payer et payer cher (Audi, Mercedes, Porsche, Tesla...)

 

Si tu y ajoute l'incompétence largement majoritaire des CC des constructeurs généralistes au sujet du VE, c'est le pompon.

 

Un petit exemple concret qui illustre pas mal tout ça : 

 

Ma belle-soeur, infirmière libérale, arrive au bout de sa LLD pour son véhicule actuel (DS3).

Son usage de la voiture (une bonne centaine de km par jour, plein de petits sauts de puce), semble super adapté à un VE.

Elle va faire le tour des concessions et flash sur la e-208 : super !

Petit accroc à sa routine automobile quotidienne, elle emmène sa fille chez son père 1 week-end sur 2 à 150 km de chez elle.

Elle demande donc à essayer la voiture sur ce trajet (centre-manche - Rennes).

Tout d'abord, le CC lui dit : pour les bornes, pas de soucis, vous vous branchez et ça charge "le plein en moins de 30 minutes", si ça ne fonctionne pas, il y a un numéro de téléphone sur la borne et ils déclenchent la charge !!!

Heureusement, elle m'en parle, je lui passe mes cartes Newmotion et Chargemap, on va faire ensemble une charge CCS et une charge type 2 sur des bornes publiques et je lui explique les différents types de borne, on regarde ensemble les bornes rapides (avec filtre réglé sur l'application chargemap) ; déjà, uniquement des 50 kW sur le trajet et aux environs.

 

Hier, elle part donc, avec moins de batterie que prévue (le CRO branché, n'a manifestement rien chargé pendant la nuit)

Arrêt à mi-chemin à l'aller car plus que 10% de batterie, charge sur une borne 50kW qui ne délivre que 30 (constaté sur mon compte Newmotion), va à Rennes, récupère sa fille, recharge un peu moins longtemps sur le même 50kW car les enfants s'impatientent en se disant qu'elle va s'arrêter un peu plus loin pour charger et manger au McDo pendant la charge.

Seulement, sur son trajet il n'y a plus que des chargeur AC 22 kW (qui chargent donc à 7 kW sur la 208), donc nécessité de charger une nouvelle fois encore sur le trajet (après une heure de charge au McDo) tout ça pour arriver à 22h à son domicile excédée avec une batterie pratiquement vide.

 

Autant dire qu'elle ne veut plus entendre parler de VE...

 

Alors que ce n'est pas un problème de VE en soit, c'est juste qu'actuellement l'offre de charge est insuffisante, complexe et mal fichue.

Bon, ben voilà, c’était le HT. On est bien sur les 0,79 Eur TTC du tarif officiel 

 

Eh mince.

 

😖