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Bigfoot

Ioniq : Fil de discussions et questions diverses

Messages recommandés

Standard : bip bip à l’approche des lignes

Actif : bip bip et ça tourne le volant pour revenir entre les lignes ( modérément, c’est un accompagnement pas un pilote automatique )

Boaaah avec la petite bouteille d'eau dans le volant il se débrouille pas trop mal en faisant du ping-pong entre les lignes.

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Le LKAS standard tourne extrêmement légèrement pour rester dans la voie en faisant le ping pong, le LKAS actif tourne activement pour rester au milieu de la voie même en virage léger (possible de lâcher le volant en gardant les mains proches au cas où).

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Pour l'avoir (le Lkas actif) essayé sur la voiture de Bigfoot, c'est assez impressionnant ... mais j'avais peur de lâcher les mains

Il y'a une vidéo youtube de POA sur le SUV Jaguar elec, ça peut etre très efficace !

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J'aurais bien aimé l'avoir samedi, lorsque je suis rentré de vacances avec mon C4 Picasso, le LKAS. Je me suis endormi sur une route suisse et réveillé à une fraction de seconde de l'impact avec le véhicule en face.... Le coup de volant salvateur... Ca s'est joué à quelques centimètres et une énorme frayeur !

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Bonsoir,

 

petite question sur la livraison en concession : est-ce que la remise d'une carte de recharge est toujours d'actualité en cette fin d'année 2018 ?  et quid d'une aide à l'installation d'une prise à domicile (entendu de la bouche du directeur marketing en 2016) ?

 

Merci

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Pour la carte de recharge ils ne m'ont rien donné , j'ai demandé deux fois au CC et il m'a dit qu'il allait se renseigner mais pour l'instant pas de news...

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Il y a 8 heures, Mrjequil a dit :

Pour la carte de recharge ils ne m'ont rien donné , j'ai demandé deux fois au CC et il m'a dit qu'il allait se renseigner mais pour l'instant pas de news...

Pareil, et c’est fou se que les cc ont comme congés après avoir vendu leur produit..... 

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Il y a 22 heures, Indi01 a dit :

Bonsoir,

 

petite question sur la livraison en concession : est-ce que la remise d'une carte de recharge est toujours d'actualité en cette fin d'année 2018 ?  et quid d'une aide à l'installation d'une prise à domicile (entendu de la bouche du directeur marketing en 2016) ?

 

Merci

Aide pour l’install d’une borne toujours d’actualité, mais excessivement chère même avec déduction du crédit d’impots, et de l’aide hyudai... j’ai eu un devis proxiserv de 1300€ (par téléphone sans pouvoir prendre de rdv avec technicien...) pour la fourniture et la pose, mais c’etait achat et installation dans la foulée, par téléphone sans savoir se qu’ils installaient.... et une nana au téléphone condescendante, et rien qu’en pour sa je l’ai envoyer chier à la fin....

 

regarde sur sur le net il y a de très bonnes bornes pas trop chère, j’ai acheter la mienne ici

 

===> https://www.evchargeking.com/fr/borne-recharge-monophase

 

je l’installece week-end!! Mais bon pour les wallbox il y’ a plein de postes à ce sujet, renseigne toi ?

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Il y a moyen quand on est un peu connaisseur en électricité de s'en monter une assez facilement. La mienne m'est revenu à 300 € de pièces environ. J'en ai parlé dans ce forum Ioniq, tu peux faire des recherches.

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Bonjour,

 

ça y est, j'ai la ioniq et le concessionnaire m'a bien remis la carte kiwhipass qui, je pense, va me servir car compatible avec les bornes CNR proches de chez moi.

 

Maintenant, il faut que je me dépêche à installer une prise digne de ce nom chez moi. Le commercial m'a fait peur en me déconseillant formellement de recharger sur une prise domestique et en prônant l'installation d'une wallbox. 

Je me contenterais bien d'une simple prise adaptée genre green-up sur une ligne uniquement dédiée à cela. Je le ferais bien moi-même mais tout le monde n'est pas d'accord à la maison. Y a des points critiques à bien respecter pour éviter un drame ?

 

 

 

 

 

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Autre question,

 

je compte recharger provisoirement via une prise domestique récente mais le CRO est trop court. Peut-on sans danger  mettre une rallonge car une mention sur le boitier du CRO indique qu'il ne le faut pas ?

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Prends une rallonge de bonne qualité, courte, sans enrouleur.
Lorsque la rallonge est connectée, le câble ne doit pas être enroulée (pour éviter effets électromagnétiques).

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Une GreenUp ou une Witty Hager fait bien l’affaire, avec une ligne dédiée en 2,5 mm2 seule et le bon disjoncteur différentiel qui va bien avec ( HPI )

Modifié par Bigfoot

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Pour un problème de fermeture de coffre, de temps à autre il m'arrive de mal fermer mon coffre à cause du contenu. Une image s'affiche pour le signaler, je descends de la voiture pour le fermer et pour le faire j'essaye de le ré-ouvrir , il refuse de s'ouvrir. Pour y arriver je dois couper le contact et là alors je peux y arriver.

 

Quelqu'un a-t-il mieux comme solution?

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Le contacteur pour déverrouiller les portes  sur la portière chauffeur?

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Il y a 3 heures, Agfa a dit :

Prends une rallonge de bonne qualité, courte, sans enrouleur.
Lorsque la rallonge est connectée, le câble ne doit pas être enroulée (pour éviter effets électromagnétiques).

Une rallonge avec des fils en 1,5 mm2, ça passe ? ou il vaut mieux une en 2,5 mm2 mais pas sûr de trouver en GSB ?

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1,5 mm2 c'est trop léger, j'en ai cramer une au boulot en chargent la voiture, prends une 2,5mm facile à trouver dans n'importe quel GSB.

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il y a 14 minutes, Ironblue a dit :

1,5 mm2 c'est trop léger, j'en ai cramer une au boulot en chargent la voiture, prends une 2,5mm facile à trouver dans n'importe quel GSB.

Merci, j'irai voir demain à côté de chez moi.

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Perso j'ai déja rechargé avec le cro en depannage avec une rallonge de 20 m dérouler complétement et pas de souci ?bon cela a durée 12 h ?mais rechargé de 10% restant a 100%?

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Je confirme.

 

Une rallonge 1.5 est trop juste ( surtout si c'est du fils tresser) ca chauffe trop ! ( essayé la semaine dernière une fois car j'ai recarler toute ma cours, donc rallonge obligatoire pour recharger la voiture a l'exterieur)

SI c'est pour un usage de temps en temps, préférer une en 2.5  ...elle chauffera beaucoup moins donc moins de risque et cela evitera les problèmes...

 

ca serais dommage pour la différence de prix de risquer quelques choses sur la voiture/ prise /rallonge hs....

Modifié par mulderzone51

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Il y a 10 heures, Jeanmanu a dit :

Pour un problème de fermeture de coffre, de temps à autre il m'arrive de mal fermer mon coffre à cause du contenu. Une image s'affiche pour le signaler, je descends de la voiture pour le fermer et pour le faire j'essaye de le ré-ouvrir , il refuse de s'ouvrir. Pour y arriver je dois couper le contact et là alors je peux y arriver.

 

Quelqu'un a-t-il mieux comme solution?

 

 

J'ai déja eu ce souci a plusieurs reprise a un moment, c étais tous le temps a cause d'un sac qui se prends dans la fermeture...

Galére après pour ouvrir...vérifie bien que rien de coince et que c 'est bien graisser....(un peu wd40  peut etre ?)

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Il y a 10 heures, Ironblue a dit :

1,5 mm2 c'est trop léger, j'en ai cramer une au boulot en chargent la voiture, prends une 2,5mm facile à trouver dans n'importe quel GSB.

Sur la prise green-up il est précisé de mettre du 3X2,5. Legrand vend un pack avec le disjoncteur inclus, ( en vente chez Amazon).

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Pour la rallonge 3x1.5 ça passe comme dépannage, mais il faut régler la recharge sur la ioniq à 8A max en déroulant la rallonge.

Je charge la Ion de madame sur prise 3x1.5 en mono brin depuis 2ans et ça ne chauffe pas ( 8A par le CRO ). ( attention je n'ai pas dit qu'il fallait faire comme moi !!! )

Le mieux 3x2.5 comme dit plus haut.

Bonne route

Modifié par manu118

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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