Je ne sais pas si le sujet à déjà été abordé mais après avoir vu que le configurateur de la Ioniq 5 était bloqué depuis des semaines, j'ai finalement fini par appeler la concession qui m'a confirmé qu'une nouvelle version de la ioniq 5 sera présentée cette été !!!

Du coup plus possible de commander des nouveaux modèles avant. 

J'espère que le prix sera revu à la baisse (on peut toujours rêver). 

il y a de la demande, la production de l'usine d'Ulsan ne suffit pas...

Hyundai serait fou de baisser les prix...

Un pack carrosserie N Line sera au menu.avec l’essai glace arrière et nouvelles jantes.

extrait article de presse koréenne :

 

En parlant du groupe motopropulseur, nous ne nous attendons pas à beaucoup de changements par rapport à la gamme actuelle malgré un petit réglage fin pour rendre les moteurs électriques plus efficaces et probablement l'ajout d'une batterie de plus grande densité pour augmenter la portée électrique. En ce qui concerne l'intérieur, en regardant les IONIQ 6 et IONIQ 5 N récemment lancés, vous pouvez parier que Hyundai appliquera le même système d'infodivertissement à cadre plus mince ainsi que les dernières fonctionnalités de sécurité et de technologie, y compris les fonctionnalités à la demande.

Aux us Hyundai annonce 7500$ de remise en cash sur toute la gamme Ioniq 5 et 6.

Alors espérons possible une même ristourne sur le prix.

Extrait article :

« En 2023, Hyundai et sa filiale Kia ont connu un succès remarquable, vendant un total de 69 259 véhicules alimentés par batterie aux États-Unis. Ce chiffre impressionnant positionne Hyundai comme le deuxième plus grand fabricant de véhicules électriques du pays, après Tesla Inc »

on peut à nouveau voir les tarifs sur le site hyundai France, il y a 1000€ de remise (vs 5000€ l'automne dernier pour avoir le bonus sur intuitive)

Voilà qui va encore flinguer davantage la cote des IQ5 d'occasion. 

Hyundai est terrible pour rendre ses véhicules neufs vendus dépassés en seulement 2 ou 3ans (avec des face-lift à n'en plus finir) 

Ils vendent de la perpétuelle (et éphémère) nouveauté

En même pas 3ans, on passe de la batterie 73kWh à 77kWh et maintenant une nouvelle version prévue piur été 2024 en stoppant les commandes actuelles fin 2023 ! 

 

Pas d'accord sur le flinguage de côte. 

Si tu as acheté une voiture avec bonus, ces futures 2024 ne l'auront probablement pas, donc tu seras toujours beaucoup moins cher qu'une neuve.

3 ans c'est le cycle normal d'un "restylage", la batterie 73 kWh était une anomalie, en Amérique elle est sortie de suite en 77 kWh

Par ailleurs le 800 Volts est toujours inégalé sur le marché dans cette gamme de prix. 

A partir de 25k en occas 58 kWh. Elle devient très abordable comme familiale VE qui recharge vite pour contrer une autonomie un peu juste sur autoroute

Modifié janvier 22, 20242 a par Enreflexion

La ioniq5 premiere génération sera la référence collector, apres il y aura les restyllages 1 2 3. Toujours moins bon niveau look.

Pour ceux qui hesite sur une 58kwh d'occasion, avec l'habitude et la bonne utilisation le petit km wltp on se pose definitivement pas la question. Bientôt 3 ans d'experience ça doit compter.

Malgré ses défauts (qui m’énervent d’ailleurs), la Ioniq 5 est une magnifique voiture, un salon roulant spacieux qui est toujours d’actualité. Le seul hic pour moi c’est que compte tenu des augmentations de prix, je ne pourrai - voudrai - plus me la payer. 

Le 28/01/2024 à 09:33, Platiel a dit :

Malgré ses défauts (qui m’énervent d’ailleurs), la Ioniq 5 est une magnifique voiture, un salon roulant spacieux qui est toujours d’actualité. Le seul hic pour moi c’est que compte tenu des augmentations de prix, je ne pourrai - voudrai - plus me la payer. 

Pareil, ce qui fait que dans 2 ans, à la fin de mon leasing, je vais très certainement la racheter, histoire de profiter encore un peu de la garantie, et aussi parce que pour l'instant, je ne vois vraiment aucune autre modèle "abordable" qui me fasse envie...

Le 22/01/2024 à 17:26, Yan78 a dit :

Aux us Hyundai annonce 7500$ de remise en cash sur toute la gamme Ioniq 5 et 6.

Alors espérons possible une même ristourne sur le prix.

Je pense qu'il s'agit simplement des bonus d'état. Avant le client devait payer et attendre son remboursement, maintenant il est déduit directement lors de l'achat comme chez nous.

Je vais retrouver l’article mais non il s’agit bien d’une remise de prix.

Le 28/01/2024 à 18:13, Yan78 a dit :

Je vais retrouver l’article mais non il s’agit bien d’une remise de prix.

en même temps c'est fort possible que pour maintenir ses volumes de vente, Hyundai n'ait pas d'autre choix que baisser ses prix. Quand j'ai remplacé ma Ioniq 5 73 par une Tesla, il n'était plus envisageable pour moi de reprendre une Ioniq vu la hausse de son prix déraisonnable.
Ce qui se reflète dans les chiffres de l'auto-journal pour 2023. Je ne serais donc pas surpris que le prix de la Ioniq 5 baisse en France en 2024. Ils sont situés actuellement situés entre 51 400 et 60 400 €.

 

Modifié janvier 28, 20242 a par Laurent73

Le 28/01/2024 à 21:11, Laurent73 a dit :

Je ne serais donc pas surpris que le prix de la Ioniq 5 baisse en France en 2024. Ils sont situés actuellement situés entre 51 400 et 60 400 €.

Si Hyundai veut en vendre en France il n'aura pas d'autre choix que de baisser les tarifs d'au moins la valeur du bonus qu'elle à perdu..

Mais même avec - 4000 €, elle restera beaucoup trop chère pour faire un carton.

Modifié janvier 28, 20242 a par Didier_

ils ne peuvent pas la construire en Europe comme la Kona ?

 

Le 29/01/2024 à 00:18, Laurent73 a dit :

ils ne peuvent pas la construire en Europe comme la Kona ?

 

Je ne sais pas.

A ma connaissance la seule usine de fabrication automobile de Hyundai en Europe est localisée en Tchéquie.

Destinée initialement à fabriquer le Tucson et l'i30, elle a été adaptée pour fabriquer le Kona électrique (+- 35.000 / an).

L'usine peut-elle être adaptée pour construire un autre modèle ?

 

 

La I5 n’a jamais été une priorité de vente en France je pense, contrairement à d’autres pays européens;

Est ce que par hasard il n’y aurait pas eu une répartition de l’Europe entre Kia et Hyundai pour vendre l’Ev6 et la Ioniq 5 ?

en tout cas il est clair qu’avec un tarif actuel il n’y a aucune chance de vendre plus.

par contre au Usa il me semble que la I5 est derrière la MY en terme de vente d’où l’offensive tarifaire.

Le 29/01/2024 à 08:45, Yan78 a dit :

La I5 n’a jamais été une priorité de vente en France je pense, contrairement à d’autres pays européens;

Est ce que par hasard il n’y aurait pas eu une répartition de l’Europe entre Kia et Hyundai pour vendre l’Ev6 et la Ioniq 5 ?

en tout cas il est clair qu’avec un tarif actuel il n’y a aucune chance de vendre plus.

par contre au Usa il me semble que la I5 est derrière la MY en terme de vente d’où l’offensive tarifaire.

 

En France, l'EV6 débute à 49.650 €, donc pas très loin de la Ioniq 5 à 50.400 € avec la remise actuelle de 1000 €.

Cela-dit, contrairement à Hyundai, Kia n'affiche pas les remises éventuelles sur son site. Peut-être y en a-t-il.

ioniq 5 batterie 77kwh 229cv autonomie 507km à 50400€

EV6 batterie 58kwh 170cv autonomie 394km à 49650€

Le 29/01/2024 à 09:37, Plusquier a dit :

ioniq 5 batterie 77kwh 229cv autonomie 507km à 50400€

EV6 batterie 58kwh 170cv autonomie 394km à 49650€

 

Oui, à en plus à 49.650 € c'est la version 58 kWh.

La version 77 RWD débute à 53.690 € en version Design de base.

 

Je parlais plus en terme de communication ou l’une est bien plus présente je l’autre.

là ou en Allemagne il me semble que cela soit l’inverse d’où mon propos initial.

Le 29/01/2024 à 10:16, Didier_ a dit :

 

Oui, à en plus à 49.650 € c'est la version 58 kWh.

La version 77 RWD débute à 53.690 € en version Design de base.

 

50k avec batterie 58kWh !! LOL (c'etait en gros le prix de la 77 au départ). Impossible à vendre. Autant ne pas la proposer

Y'a plus la finition Active de base ?

Le 29/01/2024 à 12:27, Enreflexion a dit :

50k avec batterie 58kWh !! LOL (c'etait en gros le prix de la 77 au départ). Impossible à vendre. Autant ne pas la proposer

Y'a plus la finition Active de base ?

 

Sorry, à 53.690 € je voulais bien parler de la finition Air Active de base. La Finition Air Design 77 RWD commence à 57.490 € ...

Hormis la finition GT, voici ce que propose le configurateur Kia: