Ioniq 5 et offre Ionity Premium

[Floop70]

Ca y est, j'ai compris et eu ma réponse !!! 😁

 

Je vous explique au cas où des gens comme moi sont perdus ou y vont à l'aveugle.

En faite il faut comprendre que le forfait ionity et le forfait myhyundai sont deux choses différentes. Pour avoir le forfait ionity gratuit (13euros sur 12/24 mois) vous êtes obligés de souscrire un forfait myhyundai. Généralement les gens vont donc prendre le Flex car celui ci reviens à 0 euros par mois mais vous aurez en contre partie 0,49cts par session de charge (qui s'ajouteront donc au 0.29ct/min de ionity) 

 

Si vous prenez un autre forfait myhyundai comme Smart ou Easy vous paierez donc 3,95 ou 6,99 tout les mois.

 

Dans ces conditions, le forfait Smart est avantageux si vous rechargez sur des borne ionity plus de 9 fois par mois, et le forfait Easy si vous rechargez sur des bornes ionity plus de 14/15 fois par mois....

 

Dans n'importe quel cas, le tarif de 0,29cts/min sera pris en compte durant la période de votre offre ionity.

 

Je conseil un forfait Flex et une carte chargemap à côté du coup. L'une vous chargera à la minute et l'autre au KW.

 

J'espère vous avoir aidé un peu et avoir été clair dans mes explications 😊😊

 

[Oliviou]

il y a 10 minutes, Floop70 a dit :

J'espère vous avoir aidé un peu et avoir été clair dans mes explications 😊😊

Beaucoup, oui ! C'était quand même le brouillard, cette histoire.

[Didier_]

il y a 58 minutes, Floop70 a dit :

Généralement les gens vont donc prendre le Flex car celui ci reviens à 0 euros par mois mais vous aurez en contre partie 0,49cts par session de charge (qui s'ajouteront donc au 0.29ct/min de ionity)

 

 

Pas sûr de comprendre ce que tu veux dire.

Si tu veux dire qu'avec le forfait Flex, sur une borne Ionity on paie le nombre de minutes * 0.29 € ET 0.49 € de session de charge, je ne comprends pas.

 

J'ai le forfait Flex et l'option Ionity à 13 €/mois depuis le mois de mai dernier Je reçois (et vérifie) des factures depuis le début de mon abonnement.

Je peux donc confirmer que sur les recharges Ionity il n'y a pas de coût supplémentaire pour la session de charge.

 

 

 

 

 

[AlexaRom]

Et je rajoute une interrogation : si l’envie venait, pour raison X ou Y, de se recharger sur une borne ionity 50kw (à 49cts/min de mémoire, contre 79cts/min pour les 175kw et plus), c’est aussi 29 cts/min ou c’est encore moins cher du coup ?

 

Quelqu’un a déjà testé ?

 

Merci

[Didier_]

il y a 4 minutes, AlexaRom a dit :

Et je rajoute une interrogation : si l’envie venait, pour raison X ou Y, de se recharger sur une borne ionity 50kw (à 49cts/min de mémoire, contre 79cts/min pour les 175kw et plus), c’est aussi 29 cts/min ou c’est encore moins cher du coup ?

 

Quelqu’un a déjà testé ?

 

Merci

 

 

Dans sa fiche tarifaire de l'option Ionity Premium, Charge myHyundai ne différencie pas le prix en fonction de la puissance de la borne. Voir ICI, en fin du document.

A l'étranger pas de souci puisque on est facturé au kWh.

En France en revanche, on sera donc facturé 0,29 € / min comme si on chargeait plus vite.... Il est donc possible mais peu intéressant d'utiliser les bornes 50 kW.

[AlexaRom]

il y a 30 minutes, Didier_ a dit :

 

 

Dans sa fiche tarifaire de l'option Ionity Premium, Charge myHyundai ne différencie pas le prix en fonction de la puissance de la borne. Voir ICI, en fin du document.

A l'étranger pas de souci puisque on est facturé au kWh.

En France en revanche, on sera donc facturé 0,29 € / min comme si on chargeait plus vite.... Il est donc possible mais peu intéressant d'utiliser les bornes 50 kW.

merci !

[Floop70]

Il y a 1 heure, Didier_ a dit :

 

 

Pas sûr de comprendre ce que tu veux dire.

Si tu veux dire qu'avec le forfait Flex, sur une borne Ionity on paie le nombre de minutes * 0.29 € ET 0.49 € de session de charge, je ne comprends pas.

 

 

 

 

 

En faite ça veux dire que quand tu branches la prise sur ta voiture ça coûte 0,49ct le geste puis 0,29ct/min. 

En gros 10 min de charge te coûte 2,90 + 0,49 soit 3,39 les 10 min.

Je suppose 2 factures différente du coup une de 2,90 de ionity et une autre de 0,49ct de myhyundai.

C'est le principe des appels téléphoniques 1euros par appel + coût de télécommunication par min.

 Enfin il me l'a expliqué comme ça et au final ça colle, mais si tu as déjà eu des factures, je pense que tu dois plus en savoir que moi 😊

Je verrais sur les miennes du coup 

Modifié août 3, 2021 par Floop70

[Didier_]

@Floop70

 

J'avais donc bien compris. Ton interlocuteur a confondu les sessions Ionity avec les sessions sur les bornes "classiques" qui, elles, donnent lieu à des frais de session qui sont en fait la manière de rémunérer la facilité d'utilisation multi-réseaux offerte par la carte Charge myHyundai (même principe par exemple que Chargemap qui prélève "sa dime" à chaque recharge).

 

Mais l'option Ionity est un contrat qui vient se rajouter au contrat Charge myHyundai. Le tarif est fixé pour la durée du contrat et ne prévoit pas de frais de session.

Chaque mois on ne reçoit qu'une seule facture, celle éditée par Charge myHyunday (en fait Digital Charging Solution).

 

Sur cette facture, en première page apparaissent la ligne de l'abonnement et la lignes du nombre de recharges avec la quantité (en minute chez nous) et le prix.

En pages suivantes on a le détail de toutes les recharges avec le lieu, le temps et le prix (HT). Dans la colonne "Montant de base/Montant supplémentaire" il n'y a pas de frais de session pour les recharges chez Ionity.

Tu noteras dans la dernière image plus bas que ce n'est pas uniquement en France qu'il n'y a pas de frais de sessions mais également dans les autres pays européens. En effet, la facture détaille les recharges dites "en Roaming"

 

Extraits de ma dernière facture de juillet où j'ai pas mal bougé:

 

 

 

 

Modifié août 4, 2021 par Didier_

[Oliviou]

il y a 35 minutes, Didier_ a dit :

Extraits de ma dernière facture de juillet où j'ai pas mal bougé:

C'est top, merci pour ces explications détaillées.

[Floop70]

Il y a 1 heure, Didier_ a dit :

@Floop70

  Extraits de ma dernière facture de juillet où j'ai pas mal bougé

 

Merci beaucoup 😊

Bon par contre c'est le bordel a comprendre la facture 😅

 

Citation

 

Modifié août 4, 2021 par Floop70

[MigKIA]

Hello

j’en profite pour vous demander aussi si vous comprenez ma facture car il semble que je bénéficie bien de l’offre premium pendant 1 an mais la facture ne la reflète pas … est ce parce que je charge en Belgique étant français ? Je pars bientôt en vacances… j’aimerais profiter des 0,29c ! 
 

merci

[Électrochoqué]

Euh...? 11,47 € TTC divisés par 39,53 kWh ça ne donne pas 0,29€ du kWh ?

[MigKIA]

il y a 5 minutes, Électrochoqué a dit :

Euh...? 11,47 € TTC divisés par 39,53 kWh ça ne donne pas 0,29€ du kWh ?

Heu ce n’est justement pas à la minute IONITY ? Ou j’ai rien compris … 17min donc pour 11€ on est loin de 29c

[Flodo]

il y a 5 minutes, MigKIA a dit :

Heu ce n’est justement pas à la minute IONITY ? Ou j’ai rien compris … 17min donc pour 11€ on est loin de 29c

C’est un tarif a la minute uniquement en France et en Finlande. Dans tout le reste de l’Europe, c’est 0,29€/kWh

[Agtek]

Il y a 3 heures, MigKIA a dit :

Heu ce n’est justement pas à la minute IONITY ? Ou j’ai rien compris … 17min donc pour 11€ on est loin de 29c

Edit: devancé de quelques instants par Flodo.

Modifié août 7, 2021 par Agtek
Doublon

[Électrochoqué]

Donc en supposant une autonomie de 350 km pour une batterie de 72,6 kWh, on tourne à 6€ aux 100 km... ça reste moins coûteux qu'une thermique qui consommerait avec ce poids au moins 6L/100 km à 1,45 €/L...

Ou j'ai tout faux ? 🤔

[MigKIA]

Merci pour l’info j’étais pas au courant !! 

Modifié août 7, 2021 par MigKIA

[sarti]

Comme l'a dit @Flodo la tarification de base de Ionity "premium" est 0€29/kWh avec cette offre. Sauf en France, où c'est 0€29/min.

[Fredolabricol]

Sur la Ioniq 5 la tarification à la minute est une bonne chose par rapport à la tarification au kWh si on tombe sur un chargeur qui envois du lourd

Un rapide calcule donne du 0€12/kWh sur une charge optimale, ça coute moins cher que sur une prise domestique...

Modifié août 7, 2021 par Fredolabricol

[sarti]

Rien à voir avec la Ioniq 5. Juste qu'à ce jour, Ionity facture au temps passé et non au kWh récupéré.

 

Mais effectivement, avec sa vitesse de recharge, c'est bien plus avantageux (au temps passé).

[Cyhou]

Sur une borne Ionity sensée aller à 350kw, je n'ai jamais dépassé les 120kw. On est bien à 0,29c la minute.

Envoyé de mon SM-N975F en utilisant Tapatalk

[Didier_]

 

Charges effectuées sur bornes Ionity lors d'un AR dans l'Aube.

 

 

 

 

 

 

[iquid]

J’ai rencontré 3 fois de suite le même problème sur 3 stations différentes de Ionity, après 83%, 86% ou 90% je reçois une notification de l’app bluelink de fin de charge conformément à la programmation (ce qui est faux) et la charge de la borne tombe a 0. Et le pire c’est que la borne indique « erreur interne » et devient hs.
Est-ce que quelqu’un a eu ce problème ?

[Vantapen]

Les ionity ne sont pas fiables comparativement à Tesla. C'est comme ça.

Si tu as pas la puissance max avec un SOC bas alors change de stele.

Sinon tu prends ton mal en patience. Chiant mais pas le choix avec aussi peu de stele part

 station 

[Groeldor]

Il y a 3 heures, iquid a dit :

J’ai rencontré 3 fois de suite le même problème sur 3 stations différentes de Ionity, après 83%, 86% ou 90% je reçois une notification de l’app bluelink de fin de charge conformément à la programmation (ce qui est faux) et la charge de la borne tombe a 0. Et le pire c’est que la borne indique « erreur interne » et devient hs.
Est-ce que quelqu’un a eu ce problème ?

Hello,

 

On vient de faire un trajet aller retour ile d'oléron/Toulouse.

Quasi impossible de passer les 80% de charge sur ionity.

 

Premier stop à agen, on devait faire un 7X% -> 8X% (je n'ai pas noté les charges exactes). On a tenté de passer à 90%.

Passé 80% sur la borne, la charge est devenue chaotique (yoyo entre 0kW & 200kW), jusqu'à ce que la charge se bloque à 1 ou 2 kW, avec affichage sur la borne d'un message d'erreur ionity (je ne l'ai pas pris en photo). Borne inutilisable.

On a tenté sur une autre borne, on a du monter à 86-88% environ, puis même chose.

Au final, à agen, on a fait les charges suivantes :

6min, pour 7kWh

1min, 0kWh (n'a pas voulu démarrer)

2min, 2kwH

1min, 1kwH

On a laissé tomber, deux bornes sont passées HS durant nos manipulations.

 

Deuxième stop avant Saintes:

18min, 46kWh, on a eu le soucis à 77% de mémoire, donc on a stopé la charge avant que la borne ne passe en erreur, et relancé

5min, 6kWh, de nouveau yoyo, la borne est passée en erreur quand je l'ai stoppée.

 

Pour le retour:

 

Arrêt sur l'aire de Saugon:

20min, 43kWh, la borne est passée en erreur à 80% avant qu'on ne puisse l'arrêter (charge à 140kW)

 

Arrêt à Agen:

14min, 37kWh, on a pu stoper la borne au début du yoyo, donc elle n'est pas passée en erreur

C'était nos premières recharges sur ionity, donc on a pas mal tatonné, mais clairement, il y a un soucis. Je ne sais pas si cela vient de la voiture, ou d'autre chose, mais ce n'était pas très agréable tout de même. Je vais contacter mon concessionnaire demain pour en parler avec lui.