Le 12/10/2021 à 13:03, Soann a dit :

J'ai une P45, donc les feux de l'executive.

Existe-t-il une version de la Ioniq5 avec les feux directionnels ?

Le 12/10/2021 à 17:50, WebMastAir a dit :

Existe-t-il une version de la Ioniq5 avec les feux directionnels ?

Non pas de feux directionnels sur toutes les versions

Le 10/10/2021 à 20:01, AlexaRom a dit :

 

Nouvel essai pour le « 1000 km challenge » avec la ioniq (p45).

10h25 min, moins bien que la 1e fois (10h).

 

Rapidgate (batterie qui chauffe et donc vitesse de charge sui ralenti vite)

Puissance limitée (toujours à cause de la batterie qui surchauffe).

 

Bref, pour remettre de l’eau dans le moulin : la vitesse de charge ne permet pas totalement de compenser la conso puisqu’elle rajoute des inconvénients…

(après ça vaut ce que ça vaut, puisqu’on fait rarement 1000km le plus rapidement possible, pour la plupart d’entre nous)

Le forum anglophone a un fil dédié à ça, et il y est émis de fortes suspicions que c'est un problème propre à la voiture de démo essayée : https://www.ioniqforum.com/threads/ioniq-5-awd-thermal-throttling.38074/page-3

Le 12/10/2021 à 23:59, Julon a dit :

Le forum anglophone a un fil dédié à ça, et il y est émis de fortes suspicions que c'est un problème propre à la voiture de démo essayée : https://www.ioniqforum.com/threads/ioniq-5-awd-thermal-throttling.38074/page-3

Pourtant il me semble avoir lu cet été que certains ici même (1 ou 2 membres je ne sais plus) notaient également cette baisse de puissance avec des recharges ionity.

Une comparaison intéressante :

 

https://youtu.be/Ht_MRkGFVQc

Modifié octobre 15, 20214 a par djgras

 

Voici un essai paru sans vidéo. 

En résumé, la Ioniq 5 est décevante...

 

https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/31148-hyundai-ioniq-5-73-kwh-les-vraies-autonomies-et-notre-avis-complet-sur-letonnant-suv-electrique.amp

Modifié octobre 16, 20214 a par Jonas

Sujet développé dans conso Ioniq 5.

J'ai essayé la Ioniq5 mais j'ai quand même une question subsidiaire et je ne trouve nulle part la réponse.

 

Quand on utilise l'option "e-Pedale" (qui ralenti fortement jusqu'à l'arrêt), quelqu'un sait-il si les stops s'allument ?

Le 16/10/2021 à 21:42, WebMastAir a dit :

J'ai essayé la Ioniq5 mais j'ai quand même une question subsidiaire et je ne trouve nulle part la réponse.

 

Quand on utilise l'option "e-Pedale" (qui ralenti fortement jusqu'à l'arrêt), quelqu'un sait-il si les stops s'allument ?

Excellente question, tiens ! (d'intuition je dirais oui, mais... il faudrait en effet vérifier)

Le 16/10/2021 à 22:31, Oliviou a dit :

Excellente question, tiens ! (d'intuition je dirais oui, mais... il faudrait en effet vérifier)

Oui sur la fin du freinage, vérifié avec mon fils lors du convoyage de la voiture, j’étais derrière et je lui avais posé la même question. (Avait il utilisé l’I pédal sur le trajet)

Modifié octobre 16, 20214 a par Yan78

Le 16/10/2021 à 21:42, WebMastAir a dit :

J'ai essayé la Ioniq5 mais j'ai quand même une question subsidiaire et je ne trouve nulle part la réponse.

 

Quand on utilise l'option "e-Pedale" (qui ralenti fortement jusqu'à l'arrêt), quelqu'un sait-il si les stops s'allument ?

Qu’on utilise ou pas l’option ipedale, comme pour toutes les voitures électriques, avec le freinage regeneratif lorsqu’on lache l’accélérateur, c’est un accéléromètre qui déclenche l’allumage des feux stop à partir de X G de freinage (variant selon les constructeurs).

 

Donc oui, ça s’allume et heureusement (sauf si on relache la pedale très très lentement avec une décélération lente de la voiture et non un freinage, comme le ferait une voiture thermique également).

@Juno a donné une réponse assez détaillée à cette question de l'allumage des feux de stop lors de la décélération :
 

 

Merci @Yonick ; j'en profite pour remercier ceux comme @Remy qui ont déjà cité l'United Nations Economic Commission for Europe: https://forums.automobile-propre.com/search/?q=UNECE

 

J'en profite également pour vous faire part de ces petits calculs:

Comme les m/s² ne me sont pas très parlants, j'ai voulu exprimer ces décélérations en

km par heure par seconde ; ou  (km/h)/s  ; ils sont notés ci-dessous abusivement en km/h/s ...

 

1km = 1000m

1heure = 3600s

g = 9,81m/s² accélération de la pesanteur, arrondie à 10 ci-dessous

 

0,07g ~ 0,7m/s² = 2,5km/h/s

0,13g ~ 1,3m/s² = 4,7km/h/s *

0,25g ~ 2,5m/s² = 9km/h/s

 

• Un humain marche à 5km/h. Passer de 5 à 0km/h en une seconde est une décélération qu'on se représente bien.

Vidéo sur l’entrée de gamme 58kw/h

 

En Belgique, elle est plus chère (45999€) mais elle a le hayon automatique et la pompe à chaleur de base

 

Essai (en allemand) 

 

Mais la seule vidéo qui compare les "lampes" directement entre une haut de gamme et l'entrée de gamme

 

 

Crash test

 

Le 27/10/2021 à 14:34, Messhugoth a dit :

Crash test

 

Ah, voilà où sont passées toutes les voitures en attente de livraison !

Bonsoir,

(je me tâte toujours et principalement c'est le "nerf de la guerre" qui coince et comme de plus ma voiture actuelle n'est plus suffisante à la revente pour compléter de quoi me payer le VE de mes rêves, je me contente d'attendre encore quelques temps en m'informant un max.).

En attendant, j'ai une autre question subsidiaire à propos de la Ioniq5 :

- je sais que mon 4x4 actuel ne peux être tracté ni avec câble, ni chaînes, ni avec un essieu sur "traineau"... mais seulement sur plateau et donc je me pose la question à propos d'un VE et en l’occurrence la Ioniq5... peut-elle être tractée ?

Merci pour vos réponses et avis !🙂

Le 12/11/2021 à 18:21, WebMastAir a dit :

Bonsoir,

(je me tâte toujours et principalement c'est le "nerf de la guerre" qui coince et comme de plus ma voiture actuelle n'est plus suffisante à la revente pour compléter de quoi me payer le VE de mes rêves, je me contente d'attendre encore quelques temps en m'informant un max.).

En attendant, j'ai une autre question subsidiaire à propos de la Ioniq5 :

- je sais que mon 4x4 actuel ne peux être tracté ni avec câble, ni chaînes, ni avec un essieu sur "traineau"... mais seulement sur plateau et donc je me pose la question à propos d'un VE et en l’occurrence la Ioniq5... peut-elle être tractée ?

Merci pour vos réponses et avis !🙂

Voici la réponse à ta question sur le remorquage, tirée du manuel.

Merci @Oliviou... ainsi c'est une caractéristique identique aux 4x4 et il n'est donc pas possible de se faire éventuellement dépanner par un ami... ça ne change rien, j'y suis habitué mais c'est dommage quand même 😶

 

[edit]... ps: c'est bien un "manuel" relatif à un VE ?

Modifié novembre 12, 20214 a par WebMastAir
mot manquant

C'est le manuel de la Ioniq 5...

Le 12/11/2021 à 19:58, Électrochoqué a dit :

C'est le manuel de la Ioniq 5...

Merci !

Ma voiture dans le prochain Spider Man 😜😊