Julon

Il y a tout un fil sur le sujet sur un des principaux forums anglophones: https://www.ioniqforum.com/threads/ioniq-5-stolen-in-20-seconds.47671/ On peut y lire que ce seraient des boîtiers dédiés vendus autour de 15’000€ qui permettraient d’ouvrir les voitures. Et il semblerait que la plupart des cas signalés aient été commis dans la région de Londres, assez curieusement

C’est marrant qu’un rabais de quelques pour-cents suffise à faire pencher la balance pour certains: Tesla est quand-même indissociable d’Elon Musk, et il est inconcevable pour moi de soutenir financièrement ce mec.

Je ne sais pas exactement où se trouve le haut-parleur, mais oui la tonalité change avec la vitesse et une recherche rapide sous google indique que le niveau d'intensité sonore du VESS doit être compris entre 56 dB et 75 dB, soit en gros les niveaux sonores d'une conversation et du bruit d'une rue de ville. Personnellement j'en suis pas fan, le bruit est artificiel et accentue le côté vaisseau spatial du véhicule. Je peux comprendre les motivations sécuritaires, mais je trouve aussi dommage de rendre bruyant un véhicule silencieux. D'ailleurs la Ligue suisse contre le bruit (ça existe ) craint que d'aucuns n'abusent des maximums autorisés pour un VESS (ou AVAS en anglais) pour installer des dispositifs simulant des bruits de moteurs : https://www.laermliga.ch/entrée-au-blog/le-rêve-des-voitures-silencieuses-tourne-au-cauchemar.html Complètement d'accord, on peut ne pas être d'accord sans pour autant monter sur ses grands chevaux...

Question de goûts j’imagine, je préfère relâcher totalement la pédale en mode « frein moteur », le mode auto s’adaptant manifestement aux conditions de circulation. Si je faisais plus de ville je suppose que j’utiliserais plus souvent l’ipedal.

Pour ma part l’autonomie n’est pas un critère pour le choix du mode des palettes, je suis en automatique fort (mais pas au max, y’a plusieurs crans) : je fais peu de ville et je trouve que l’ipedal freine trop.

🤣 (Je crois qu'elle y était déjà) D'après chez Smith en face, il semblerait que les 10 Go de plus correspondent à des cartes plus détaillées. Et que la planification du chauffage marcherait.

Les mises à jour OTA étaient déjà présentes dans la mise à jour "fantôme" de janvier, je serais curieux de savoir ce qui prend presque 10 Go de plus par rapport à la mise à jour précédente.

Une nouvelle version est disponible, datée du 11.02.22, mais elle pèse plus lourd que les précédentes à 37 Go - j'avais acheté une clef 32 Go exprès, c'est ballot

C'est effectivement assez curieux de constater que d'un pays à l'autre les véhicules ne sont pas tout à fait identique : un bon point pour Hyundai que de s'adapter aux spécificités de chaque marché (fût-il aussi petit que le suisse), mais ça rend les comparaisons parfois hasardeuses. J'ai également une First Edition : cette dénomination, que la Suisse partage avec la Suède (et peut-être d'autres pays?) faute de P45, est purement administrative car rien n'est mentionné sur le véhicule. Et bien que n'ayant ni toit panoramique ni solaire (ce qui m'importait peu), elle a l'avantage d'avoir toutes les options avec un rabais d'en gros 10%, mais surtout que les véhicules étaient produits au moment de la commande. Ceci étant, nombre de First Edition (la mienne incluse) ont été livrées plusieurs mois après certains modèles standard, ce qui a amené quelques suédois à la surnommer la Last Edition

Pas de problème de mon côté aujourd'hui, par contre samedi dernier j'ai eu un message sur l'écran de droite de la voiture m'avertissant que mon profil avait été réinitialisé depuis le téléphone, alors que je n'avais rien fait de tel avec ce dernier. J'ai été bon pour reconfigurer la voiture : un peu chiant, mais ça m'a permis de fignoler quelques bricoles.

D’après le forum de chez Smith en face, il semblerait que les Ioniq 5 livrées en Amérique du Nord avaient déjà la fonction OTA activée.

Oui c’est apparemment bien ça, et cette mise à jour semble ajouter la fonctionnalité OTA (mais d’OTA dispo)

Pour ma part ça marche très bien la plupart du temps, mais j'ai parfois un effet de zigzag sans que j'aie réussi à identifier ce qui le déclenche : largeur de la route ? Phénomène de résonance lié à la vitesse ? Du coup j'aurais bien aimé pouvoir répondre "Parfois" à la première question

Oui bien sûr qu'il y en a un : certains semblent avoir des problèmes avec, chez moi ça marche très bien. Je ne comprends pas non plus trop bien l'intérêt d'ouvrir la trappe par commande vocale : faut être au volant non ?

L'option est invisible lorsque le téléphone est connecté: faut le déconnecter pour qu'elle apparaisse. Probablement un bug.