Ioniq 5 - essais vidéos

[Yan78]

Il y a une déferlante sur la hollande

 

[Soann]

Il y a 14 heures, Vantapen a dit :

C'est forcément niveau 1.

On ne peux pas modifier comme les ioniq et Kona au démarrage ou selon les modes.

 

J'aurais aimé un bouton physique pour désactiver l'assistant de voie en un clic ou 

Au moins pouvoir paramétrer un raccourci via le favoris permis mais cela n'est pas possible ( ni par commandé vocale, dommage).

Désactiver le maintien de voie on peu le faire en restant appuyé 2 secondes subunnboton du volant avec une icône de volant entre 2 lignes. 

Pour le réactiver même manip. 

[Stephanaix]

il y a 2 minutes, Soann a dit :

Désactiver le maintien de voie on peu le faire en restant appuyé 2 secondes subunnboton du volant avec une icône de volant entre 2 lignes. 

Pour le réactiver même manip. 

Quelle est la différence entre ce symbole (volant entre deux lignes obliques), autrement dit l'aide au maintien dans la file semble-t-il, et le symbole de voiture entre deux lignes obliques ? J'ai l'impression que dans le 2e cas, c'est juste la détection des lignes de la route par la voiture. Mais dans la pratique, je suis perdu avec les boutons correspondant et aussi avec les préférences véhicule correspondantes de la Ioniq 5.

J'avoue que le manuel papier me rebute. Il faudrait un tutoriel en vidéo sur l'assistance à la conduite... et en français plutôt qu'en allemand !

[Phil63]

Qu'avez vous pensé de l'essai dans Auto Moto ce matin ?

https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/hyundai-ioniq-5-70034608.html

 

Perso je trouve qu'ils n'ont pas dit trop de bêtises ni enfoncé trop de clichés sur les électriques. 

Par contre la ressemblance avec la golf ne m'a pas sauté aux yeux... et vous ? 

 

[Fab261]

J’ai loupé le début mais à la fin au niveau du bilan ils parlent de la différence d’autonomie entre les deux normal avec en plus l’avantage du réseau Tesla ok re normal mais il manque l’information de la charge super rapide en faveur de la Ioniq. Sinon je suis d’accord le reportage est assez réussi. Quant à la comparaison golf ?

[chgros1]

Ont classé tesla meilleur que ioniq niveau vitesse de recharge en évoquant la crête atteinte par la m3 mais sont passés à côté de la vitesse de recharge (800 volts) où ioniq est devant.

Sinon comparer une berline et un suv c'est bof bof, ils auraient dû mettre une Y ou id4

[Cricri67]

Du bon et du moins bon dans le reportage. 
Pour la Golf, bof, bof, pour moi c’est la Lancia Delta à laquelle je pense depuis toujours. 
Là où j’ai trouvé le truc foutage de gueule, c’est la notation, mais évidemment, on sait bien que tout est toujours pour que Tesla gagne (c’est pas la première fois…).

Les remarques du genre « elle est moins chère donc devrait avoir une meilleure note, mais comme l’autonomie est inférieure, on donne plus de points à la Tesla », hum hum. 
Mieux, et là, j’ai vraiment halluciné, « on devrait donner 5 étoiles, mais on enlève une demi-étoile, car il y a quelques plastiques durs ça et la » - bien sûr, ce n’est pas le cas de la Tesla… qui n’a pas de siège cuir au passage…

Donner l’avantage de la charge à la Tesla, c’est portnawak aussi, c’est idem, si on compare SUC et Ionity (font charge super rapide 350kW), c’est quand même un peu pareil. 

Pour moi, ça aurait dû faire match nul en notant équitablement, ce qui déjà exceptionnel pour un nouveau modèle comme l’Ioniq 5.

 

Enfin, pour un comparatif équitable, il aurait fallu comparer l’Ioniq 5 à la Model Y, qui don’t dans le même segment. Ici, comparer un SUV (ou CUV) a une berline… bah oui, la berline, moins haute, tangue moins dans les virages et est plus agile… quelle surprise !

[Cricri67]

il y a 10 minutes, chgros1 a dit :

Ont classé tesla meilleur que ioniq niveau vitesse de recharge en évoquant la crête atteinte par la m3 mais sont passés à côté de la vitesse de recharge (800 volts) où ioniq est devant.

Sinon comparer une berline et un suv c'est bof bof, ils auraient dû mettre une Y ou id4

Tout pareil que ce que je viens de dire. 100% d’accord avec toi !

[Phil63]

La notation, il faut la prendre avec de grosse pincette, on sent clairement que c'est du subjectif et qu'il faut respecter une certaine hiérarchie, on va dire.

 

N'oubliez pas aussi que c'est une émission grand public qui ne s'adresse pas particulièrement à des spécialistes et des convaincus de l'electrique. C'est pour cela, à mon humble avis, qu'ils sont très succincts sur la recharge. Si ils avaient parlé de 800v, la grande majorité n'y aurait rien compris. Donc ils s'en sont tenus aux autonomies officielles, sans pour une fois ajouter que ces autonomies ne sont pas réalistes sur autoroute en hiver. Il y a du progrès. Ils sont beaucoup moins critiques qu'ils ont pu l'etre. 

 

Quand à la comparaison avec la Model 3, elle est logique, c'est la référence du marché, qu'on le veuille ou non. Oui il aurait été plus logique de comparer la Ioniq 5 au Model Y, mais elle n'est pas encore disponible en Europe, et l'Enyaq, l'ID4, le Mach-e ou bien l'IX3 ne sont suffisamment connus du grand public pour servir de comparaison. Alors que Tesla, tout le monde connait, ou en a entendu parler. Mais ça aurait pu être pire : imaginez qu'il la compare à l'aurte référence du marché, la Zoé 😅

[Fab261]

Ok avec toi sauf que dire que l'on peut récupérer 200 à 300 km en 18 mn contre je ne sais pas combien avec la Tesla c'est compréhensible par le non spécialiste ! 

[chgros1]

Ils auraient pu alors la présenter sans comparatif avec un autre modèle puisque pas d'équivalence dans cette gamme ou à tout le moins signaler une différence de gamme. 

Je viens de voir le reportage sur l'enyaq sur turbo (m6), d'entrée le journaliste dezingue l'électrique avec son commentaire "autonomie annoncée 485 km et affichage au tdb 380 km, bienvenue dans le monde de l'électrique" 

[davegmp]

Sympa le reportage sur la ioniq-5 vs tesla par AutoMoto. 

 

Effectivement : ionyq 5 vs id4 vs MY

aurait été plus sympa. 

 

bref:

après voisinage, c'est vrai que c'est pas objectif. 

 

- on ne peux pas comparer deux autonomie si les batteries ne sont pas de la même taille, ils auraient dû comparer les consommations. 

 

- Pour les équipements ioniq-5 largement devant. 

 

- Pour l'habitabilité ioniq-5 largement devant. 

 

- Pour la recherge, il ont volontairement éviter bonnes es réponses.. 

 

- Pour le poids et tailles, ils aurait dû comparer avec une id4, ou model Y.

 

- pour la course sur circuit :

j'iamerai voir la même avec : id4 GTE, MY LR, ioniq-5. La on va rigoler... 

 

Comme quoi les journalistes ne peuvent pas dire ce qu'il pensent vraiment aux yeux de tous.. 

Encore des lobbies.

 

Bon reportage quand-même, 

Tesla à du faire un chèque à AutoMoto..... Ou offrir la voiture.. 

 

 

Modifié juin 20, 2021 par davegmp

[krucial]

Arretez, c'est des bonnes voitures les tesla. Effet waou garanti quand tu montes dedans. Et la tm3 conso moins que la io5, et en plus il y a le reseau de SUC. Le tout pour moins cher (ou meme prix mais mieux équipée). 

Modifié juin 20, 2021 par krucial

[davegmp]

il faut vraiment comparateur ce qui est comparable. 

 

IONIQ-5 vs Tesla MY

 

oui tesla c'est très bon

oui ioniq-5 c'est très bon

 

Donc comparons équitablement. 

 

J'aime aussi tesla. Avec ses avantages et ses inconvénients. 

 

Ce qui me gêne le plus dans tesla c'est :

- l'habitabilité

- les assistances cameras

- rien à regarder devant les yeux durant des long heures de route.. ( je comprends certains qui se font vite chier, et qui se distrait en faisant des  conneries) 

 

Ce que j'aime:

Le Cx

la construction

la consommation

le nom TESLA 

 

Modifié juin 20, 2021 par davegmp

[AlexaRom]

Vois êtes lourd à vouloir comparer la ioniq 5 au model Y : oui en terme de volume, ça serait plus logique, mais il n’est pas encore sorti en Europe.

Ça serait encore plus debile comme comparaison … (sinon on peut commencer à faire des comparaison avec des fiches techniques commerciales des constructeurs quand ils annoncent « un nouveau VE » 5 ans avant sa sortie) parce qu’on ne sait pas encore exactement ce que donnera le modèle Y européen en terme de conso et d’autonomie (vu les changements de type de batterie actuellement) ni en terme d’équipements au final.

 

On est tous d’accord pour dire que ces véhicules sont différents, mais je rejoins ce qui a été dit plus haut : une comparaison avec un point de repère que beaucoup de gens connaissent, ça permet tout de même de comparer.

 

Il y a 2 heures, Cricri67 a dit :

bien sûr, ce n’est pas le cas de la Tesla… qui n’a pas de siège cuir au passage…

tiens en passant : c’est du vrai cuir sur la ioniq 5 ?

sur le gros pdf ils parlent du traitement à base huiles végétales et non pas animales mais je n’ai pas vu l’info sur le cuir lui même 

[davegmp]

je suis 👌, 

Donc ils auraient dû comparer avec une ID4 GTE, qui est certainement plus proche dans tous les domaines.. 

[AlexaRom]

il y a 1 minute, davegmp a dit :

je suis 👌, 

Donc ils auraient dû comparer avec une ID4 GTE, qui est certainement plus proche dans tous les domaines.. 

sauf que quasi personne en France ne sait de tête ce que donne une ID4 GTE en conso, autonomie etc

comme ça a été dit avant, c’est une émission grand public donc faut qu’un maximum de personne comprennent facilement.

Tesla model 3 ça doit parler à 90% des gens qui se sont ne serait-ce que renseignés sur le VE

alors qu’une ID4, ça toucherait même pas 30-50%

[chgros1]

Ceux qui s'intéressent un tant soit peu aux ve savent que vw à sorti l'ID4 et skoda l'enyaq, plein de pub TV vw électriques et même sur l'euro de foot,  les téléspectateurs auraient eu un comparatif de 2 suv. 

M6 à bien présenté l'enyaq dans turbo ce jour. 

[krucial]

Il y a 1 heure, AlexaRom a dit :

tiens en passant : c’est du vrai cuir sur la ioniq 5 ?

sur le gros pdf ils parlent du traitement à base huiles végétales et non pas animales mais je n’ai pas vu l’info sur le cuir lui même 

Je crois que c'est du cuir mais traité de facon ecologique. 

Modifié juin 20, 2021 par krucial

[krucial]

[Stephanaix]

il y a 16 minutes, krucial a dit :

Je crois que c'est du cuir mais traité de facon ecologique. 

Oui, du vrai cuir et très beau sur ma P45 (plus beau que sur ma Ioniq rechargeable).

D'une façon générale, la finition est 1 voire 2 niveaux au-dessus sur la P45, en comparaison de ma Ioniq rechargeable Exécutive : cuir plus beau sur la P45, davantage de cuir, surpiqûres, mousse sous le cuir des accoudoirs (au lieu de plastique dur), plastiques "semi-mous" en lieu et place de plastiques durs...

[AlexaRom]

il y a une heure, chgros1 a dit :

Ceux qui s'intéressent un tant soit peu aux ve savent que vw à sorti l'ID4 et skoda l'enyaq, plein de pub TV vw électriques et même sur l'euro de foot,  les téléspectateurs auraient eu un comparatif de 2 suv. 

M6 à bien présenté l'enyaq dans turbo ce jour.

Savoir que c’est sorti et savoir que c’est bien car mondialement reconnu de qualité, y a une grosse différence.
 

il y a 21 minutes, krucial a dit :

Je crois que c'est du cuir mais traité de facon ecologique. 

oui du coup j’ai cru comprendre ça aussi (je pensais que c’était du « faux cuir »)

[Yonick]

Il y a 5 heures, chgros1 a dit :

Je viens de voir le reportage sur l'enyaq sur turbo (m6), d'entrée le journaliste dezingue l'électrique avec son commentaire "autonomie annoncée 485 km et affichage au tdb 380 km, bienvenue dans le monde de l'électrique" 

C'est même 587 km d'autonomie WLT que le journaliste annonce, contre 382 estimé par l'OdB !

Je ne sais pas d'où il sort ce chiffre ? (Enyac IV 80.)

"La dur loi de la réalité" selon le présentateur...

[Velectris]

Il y a 7 heures, davegmp a dit :

il faut vraiment comparateur ce qui est comparable. 

 

IONIQ-5 vs Tesla MY

 

oui tesla c'est très bon

oui ioniq-5 c'est très bon

 

Donc comparons équitablement. 

 

J'aime aussi tesla. Avec ses avantages et ses inconvénients. 

 

Ce qui me gêne le plus dans tesla c'est :

- l'habitabilité

- les assistances cameras

- rien à regarder devant les yeux durant des long heures de route.. ( je comprends certains qui se font vite chier, et qui se distrait en faisant des  conneries) 

 

Ce que j'aime:

Le Cx

la construction

la consommation

le nom TESLA 

 

Et le reseau de recharge,  non ? 

[AlexaRom]

j’avais loupé cette pépite encore 😂

Il y a 7 heures, davegmp a dit :

Ce qui me gêne le plus dans tesla c'est :

- l'habitabilité

- les assistances cameras

- rien à regarder devant les yeux durant des long heures de route.. ( je comprends certains qui se font vite chier, et qui se distrait en faisant des  conneries) 

sérieux, y a largement de quoi critiquer Tesla sur certains points pour ne pas devoir sortir des trucs du genre quoi …

- l’habitabilité d’une model 3 est toujours souligné dans les points positifs de la voiture. Y a forcément mieux (parce qu’il y a toujours mieux), mais de là à dire que c’est un point negatif franchement …

- t’entends quoi par « les assistances caméras » ? non parce que dans la ioniq 5 que tu idolâtres, il y en a encore plus d’assistance caméra… (vision 360º, camera angle mort avec le clignotant, …)

- « rien à regarder pendant des heures » : bah si, il y a toujours la route à regarder. en twingo en porsche ou en tesla, on est encore toujours obligé de regarder la route pour conduire … (et si c’est l’absence de compteur en face qui te gêne : au régulateur sur autoroute, en peugeot ou en Tesla on se fait chier, c’est pas le compteur derrière le volant qui change ça (et accessoirement : on voit le compteur en regardant droit devant dans la tesla hein …)

 

Le retour du troll franchement (y a vraiment plein d’autres points pour critiquer tesla objectivement, même si c’est pas du tout le débat ici …)