PS prise V2L intérieure existe déjà

Si c'est précisé, j'imagine que ça devient de série même sur les gammes sans V2L extérieur (pour ça que je parlais de la creative)

Ils arrivent même pas à livrer les modèles 2022, ça m'étonnerait qu'on puisse déjà essayé le modèle 2023.

 

Je pense plutôt que le commercial a bien menti ! 🤣

L'essai a été réalisé sur le modèle 2022.

 

En Belgique, il n'y a pas de bonus. Nous avons la chance de pouvoir choisir la finition que nous désirons sans crainte de le perdre.

 

Il n'y a que deux finitions en Belgique Core (base) et Balans (haute). Sur cette dernière, il y a 3 options : couleur, jante 19 (option gratuite), toit panoramique avec quelques équipements associé à ce pack. 

 

Actuellement la prise intérieure n'est disponible qu'en version haute avec le toit solaire (qui n'est plus commercialisé). Elle sera disponible avec le toit panoramique (qui fait partie de ma configuration). La prise intérieure, je l'ai déjà utilisée sur mon véhicule actuel pour brancher mon PC en me laissant conduire. A l'avenir pour le brancher pendant la recharge. Dans ces deux cas, la prise 220 externe n'est évidemment pas utilsable. Pour info, le module V2L externe est facturé à 380 tvac. 

 

 

Le 30/04/2022 à 23:40, Didier_ a dit :

Par rapport à le version de janvier 2022, on note:

- Une augmentation de tarif de 1000 € sur l'Executive et la HTRAC, de 690 € sur l'intuitive 73 kWh comme sur l'Intuitive 58 kWh.

...Pour une Excutive, ça représente tout de même 1000 + 209 + 990 = 2199 € d'augmentation si on voulait garder l'équipement précédent....

Donc 1990€ de plus ! adieu le bonus des <60k€.. ça me semble difficile de négocier ça. Et pas de kWh en plus pour faire passer la pilule 😢

Modifié mai 22, 20224 a par cornam

Il n’y a plus de remise automatique en poussant la porte de chez Hyundai ?

elle était de 2500 € pour un particulier sur une exécutive 

et plus pour un pro

ah intéressant ça me redonne espoir ! C'est pour un membre de famille donc il faudra qu'on essayeuse IONIQ 5 le mois prochain

Le bonus 2000 / 60000 représente 3% de réduction, c'est bon à prendre mais j'imagine que c'est moins critique que de perdre le bonus 6000 / 45000 qui lui représente 13,3%

Info du jour en Belgique, mais à mon avis cela risque bien d'être la même chose en France.

 

Les quotas pour l'année 2022 étant déjà atteints, il restait possible d'acheter une des voitures déjà commandées par une concession. Je comptais sur cela pour trouver le modèle à mon goût. Mais ce jour, il n'y aura plus de modèle 2022 livré (hormis ceux commandés par des clients). 

 

Dorénavant, ce seront des modèles 2023 (avec les améliorations prévues, c'est plutôt pas mal), mais le délai annoncé est de juin 2023 (ça par contre, c'est sacrément moins bien). 

 

Il me reste à dormir une nuit là-dessous pour me décider (modèle 2023 dans un an, modèle de démonstration parmis les rares, autre véhicule). 

Un an (minimum) pour attendre une voiture c’est franchement trop long.

Un an (minimum) pour attendre une voiture c’est franchement trop long.

Déjà 6 mois c'est trop long :-/
Plus une seule vidéo YouTube à regarder [emoji16]

Grave !

faites nous des vidéos merde !

intérieur extérieur, dessus, dessous, dans le frunk, de partout 😅

Grave !
faites nous des vidéos merde !
intérieur extérieur, dessus, dessous, dans le frunk, de partout [emoji28]

Même une vidéo Kéké tuning avec faux pots d'échappement et bruit de voiture de sport je prend ! (Quoi, ça existe bien pour les model 3 [emoji16])

Le 23/05/2022 à 22:14, sACLe a dit :

Même une vidéo Kéké tuning avec faux pots d'échappement et bruit de voiture de sport je prend ! (Quoi, ça existe bien pour les model 3 )

Sur ev6 aussi

Sur ev6 aussi

Sérieux ?
La model 3 ça ne m'étonne pas de la voir en stand d'expo pour produits Aliexpress.
Mais je m'attendais à mieux pour les propriétaires d'EV6 [emoji16]

Pour meubler l’attente de certains, je signale que ce n’est pas la peine de prendre l’option ‘peinture furtive’ pour échapper aux radars. Ça ne fonctionne pas.😩

 

D’où la nécessité d’être attentif quand on roule sur une route inconnue et qu’une longue descente en ligne droite vous emmène à la vitesse folle de 91 km/h compteur (soit 89 réel, soi 84 retenu). J’espère que je suis photogénique et que je n’avais pas les doigts dans le nez.

 

Moi qui suis assez utilisateur du régulateur, quand la route s’y prête, j’avoue ne jamais me servir du limiteur. Je vais me pencher sur la question.

 

Bon, d’un autre côté, c’est mon troisième PV vitesse en 42 ans de conduite, et mon record est de 9 km/h (retenu) au-dessus de la limite. 
Bien que je sois du genre prudent et respectueux des limitations, 95% du temps, des excès de vitesse de ce genre j’ai dû en faire des centaines de milliers (si si en comptant bien, à chaque trajet il y a des moments où pendant quelques secondes on n’est pas tout à fait dans les clous). Donc je ne m’en tire pas si mal.

 

Plus qu’à être plus vigilant pendant six mois. 👁

😂

 

Plus qu’à être plus vigilant pendant six mois. [emoji872]
[emoji23]

Les PV c'est une vrai machine à fric, les points s'en vont mais reviennent très vites pour que tu puisses continuer tes micros excès qui rapportent pas mal.
Apparemment "Près de 6 PV sur 10 concernent des excès de vitesse inférieurs à 5 km/h !"

Ça coûte cher en matériel, et encore plus avec les très nombreuses dégradations, et en personnel. Donc je pense qu’il y a beaucoup mieux pour alimenter les caisses.

C’est juste là pour mettre une petite musique de retenue dans la tête de chaque conducteur afin de le dissuader de faire uniquement comme bon lui semble.

Je trouve les radars plutôt utiles et en 42 ans ça me fait 3,21 € de pv par an.🛂 🤑 Pas de quoi faire un ulcère.

Les radars tronçons sont bien plus utiles que les radars isolés. 

Et puis faire un excès de vitesse avec une voiture lisant les panneaux c'est presque criminel 😅

Le 23/05/2022 à 21:16, Manuwsp a dit :

Info du jour en Belgique, mais à mon avis cela risque bien d'être la même chose en France.

 

Les quotas pour l'année 2022 étant déjà atteints, il restait possible d'acheter une des voitures déjà commandées par une concession. Je comptais sur cela pour trouver le modèle à mon goût. Mais ce jour, il n'y aura plus de modèle 2022 livré (hormis ceux commandés par des clients). 

 

Dorénavant, ce seront des modèles 2023 (avec les améliorations prévues, c'est plutôt pas mal), mais le délai annoncé est de juin 2023 (ça par contre, c'est sacrément moins bien). 

 

Il me reste à dormir une nuit là-dessous pour me décider (modèle 2023 dans un an, modèle de démonstration parmis les rares, autre véhicule). 

Hier, je regardais le configurateur sur le site FR.

Impossible de commander autre chose qu'une Creative (58 ou 73). Plus de modèles Intuitive ni d'Executive commandantes !

 

Je me demande si je ne vais pas avancer le choix de mon prochain véhicule et mettre le mien en vente bientôt... la côte doit être plutôt pas mal du coup  

j'ai lu sur ce forum une revente à + 3000 vs prix d'achat...

@Cricri67 Aïe ça va être compliqué pour la personne à qui potentiellement je conseillerai une IONIQ 5 ! 

Le 24/05/2022 à 08:57, Casta a dit :

Moi qui suis assez utilisateur du régulateur, quand la route s’y prête, j’avoue ne jamais me servir du limiteur. Je vais me pencher sur la question.

Il me semble qu'avec le régulateur la vitesse demandée est respectée même en descente... J'ai une belle côte à 50 max (ville) près de chez moi et la régénération - donc ça freine - fonctionne seule. Je testerai à nouveau 🤔

Oui. L'avantage avec le freinage "électrique" est qu'il est super efficace et que, couplé au freinage si nécessaire, il permet de garder la consigne sous contrôle quelle que soit la pente, c'est TOP!!

Le 24/05/2022 à 16:47, Électrochoqué a dit :

Il me semble qu'avec le régulateur la vitesse demandée est respectée même en descente... J'ai une belle côte à 50 max (ville) près de chez moi et la régénération - donc ça freine - fonctionne seule. Je testerai à nouveau 🤔

 

Oui, c'est logique. En mode régulateur le freinage adaptatif passe en mode Auto, même s'il est réglé à LV 0, 1, 2, ou 3.