Bonjour

 

voila un articles sur les nouvelles fonction de la tuture.... quelques nouveauté techniques mais encore rien sur la batterie :

 

http://www.hyundainews.com/en-us/releases/2542

 

 

Bonne lecture

 

PS : encore un qui confirme la stagnation batterie :

 

https://electricrevs.com/2018/05/30/hyundai-ioniq-ev-keeps-28-kwh-battery-for-2019/

Généralement aux usa, les années modèle 2019 seront vendues à partir de mi ou fin 2018.

 

(HTC U11 / Tapatalk)

alors maintenant on parle du fait que ce soit la même batterie ? wtf

là je vois pas comment la ioniq pourrait se vendre en 2019 si c'était le cas... à moins de baisser le prix de 5 ou 6000€ !

Généralement aux usa, les années modèle 2019 seront vendues à partir de mi ou fin 2018.

 

(HTC U11 / Tapatalk)

C'est même à partir de juillet 2018, il me semble.

Bonjour à tous,

Alors voici quelques infos qui viennent d'une source proche du dossier ...

Donc il est fort improbable qu'il n'y aura pas de retrofite de la batterie car du fait de la masse les pneus ne seront pas dimensionnés comme il faut.

D'ailleurs il est fort probable que la dimension ne soit pas la même et qu'elle passe en 215/55 R17 Extra load car voiture proche des 2 tonnes.

V Max autour des 170 km/h.

Autonomie autour des 400 km.

Donc il est fort probable que le facelift sera avec une batterie du groupe ( 39 ou 64 ) je n'ai pas reussi à me le faire comfirmer.

Les premieres livraisons de pieces detachées sont prevu pour juillet 2018 donc l'assemblage commencera autour de cette date.

A suivre.

Heu... presque 2 tonnes une ioniq ? sachant que l'actuelle fait 1 tonne 5 c'est pas possible...

Ben si la batterie est plus grosse en capacité cela se verra sur la balance quand bien même les technos s’améliorent.

Dans l'article il est pourtant bien stipuler une batterie de 28 kwh.... d'ou tient tu ton upgrade pour juillet 2018 ?

Merci de nous donner ta source, la mienne est claire, Hyundai.com et çà a pas 2 semaines...

Non Nutelman...13kWh ca pese pas presque 500kg...

Non Nutelman...13kWh ca pese pas presque 500kg...

 

Je n'ai jamais dis que c'est 13kWh de plus.

Sur une vidéo de POA, lors de la présentation du Kona, sur un salon (je ne sais plus lequel); le gars de Hyundai dit bien que la Ioniq n'aurait pas la batterie de 64 kWh. On peut imaginer que la 39 kWh, pourrait arriver sur une nouvelle version du model.

Je vais essayer d'avoir des infos plus précise de la Corée et je vous redis tout cela.

Aujourd'hui 500Kg c'est ~70 kWh + les 28 déjà en place, ça ferait un total de ~ 100 kWh.

De toutes évidences ta source n'est pas fiable et raconte n'importe quoi.

Une ioniq de 100 kwh, une tueuse de Tesla

Imagine une ion 100kWh

Ca viendra , mais dans combien d'années.....

Tesla est proche des 100€/kWh , donc 10 000€ pour 100kWh. Soit moins que le prix de batterie lors de la sortie de la ion.

Imagine une ion 100kWh

 

 

ça serait beau

Tu peux toujours essayer de remplacer ton pack actuel par celui ci

Après va falloir un bon chaussé pied par contre

Bon bah je crois que les eventuels espoirs d'une batterie 39 kwh pour la version 2019 partent définitivement en fumée :

http://www.automobile-propre.com/modifications-mineures-pour-la-hyundai-ioniq-2019/

 

dommage...

 

Vu la concurrence en 2019, Hyundai en vendra à peu prés 10 par mois l'an prochain, ils devraient pas avoir de soucis de productions comme ça

Ceci explique donc pourquoi la notre , normalement prévu en juin et repoussée en août et surtout qu’on ne puisse pas l avoir en marina blue, ce sera donc une 2019

Bon bah je crois que les eventuels espoirs d'une batterie 39 kwh pour la version 2019 partent définitivement en fumée :

http://www.automobile-propre.com/modifications-mineures-pour-la-hyundai-ioniq-2019/

 

dommage...

 

Vu la concurrence en 2019, Hyundai en vendra à peu prés 10 par mois l'an prochain, ils devraient pas avoir de soucis de productions comme ça

Et voilà encore une bonne réponse à ceux qui écrivent attends, bientôt, avant d'acheter !

Oui vous avez raison attendez, je vous vendrais ma ioio au prix que je l'ai acheté avec 30 000km et 2 ans encore garantie que 6 ans et 170 000km

Ou vous pourrez acheter une TM3 ou un Kona que entre 10 et 15 000e de plus, voir une Zoé avec loc batterie et profiter du performant, compétent réseau Renault, comme vous sentez.

 

P.S.: Pour faire des vraies affaires il faut premièrement avoir de l'argent dispo rapidement, deuxièmement pas avoir peur de le sortir, troisièmement savoir saisir les vraies opportunités.

La création de fausses opportunités est une des bases du commerce actuel.

Et voilà encore une bonne réponse à ceux qui écrivent attends, bientôt, avant d'acheter !

 

 

Tellement d'accord avec toi ! Quand je l'ai acheté en février 2017 tout le monde m'a dis "quelle erreur, dans 6 mois il y a la nouvelle qui va sortir avec ses batteries de 39 kW"

 

Réponse à la vue de ceci : LOL ! (je n'ai pas 30 ans, excusez moi )

Je suis presque satisfait aussi car même si j’anticipais un changement avant la fin de ma LLD ( 24 mois mini ) ce n’était pas avant 09/2019 ...

bonjour

 

quand on parle du MY2019, je me demande si celui-ci ne commencerai pas à partir de juillet 2018?

cela étant acté. il nous reste maintenant à espérer un upgrade en 2020 de 64kw avec une techno permettant de ne pas prendre plus de place. (bien entendu à travers ce propos mes pensées s'oriente vers l’espoir à ce moment là d'un retrofit possible.

 

punaise..; 100kwh... alors là le calcul est terrible.

 

avec 2000 cycle de recharge pour une voiture avec laquelle on peut consommer 10kw au 100 km ça donnerait 2 Million de KM avant de tomber à 80% d'autonomie...

 

quand j'en serait là les autres voitures seront volantes...