Infos et photos Skoda Enyaq

[franckche]

il y a 16 minutes, Florentt a dit :

Quelqu’un sait pourquoi aussi peu de tests pour un véhicule déjà présenté ?

Véhicule indisponible aux journalistes ? Problème pour le chargement ? Effet COVID ?

En tout cas, pour la conso, je ne me fais pas d’illusion : SUV, plus de 2T,.. ça devrait rester en dessous des 300 km en usage mixte même pour la 80. 
Le vrai sujet à l’heure actuelle reste la recharge : les bornes en ville c’est quand même pas byzance et être bloqué à 11k il faut être motivé. J’ai eu une discussion intéressante avec un installateur, le prix des bornes en DC 20 sur du tri, ça laisse perplexe. 

Les thermiques et hybrides ont encore de beaux jours devant eux.  
 

 

Je pense que la priorité du groupe VAG n'est pas l'Enyaq, mais l'iD4 ... et ses thermiques.

En ce qui concerne ta démarche vers l'électrique, elle ne peut être que personnelle en fonction de tes besoins et de tes possibilités de recharge. Il est clair que si au quotidien tu fais plus de 300 Kms, l'électrique ne va pas être pour toi dans l'immédiat. Autonomie trop limitée encore pour ne recharger qu'une fois par jours et trop de contraintes sur les recharges, même si une WallBox en Mono 7kW (moins de 1500€ posée) suffirait à les recharger en une nuit.

Quand aux discours des poseurs de bornes ... choisi ta borne et rencontre plusieurs électriciens IRVE, car les tarifs proposés vont parfois du simple au double pour le même produit posé 😤

[JR-EV]

Tu  as tout à fait raison je trouve également très étrange qu'il n'y ai aucune info sur ce  véhicule qui quand même à de très bon atouts. Zéro pub et pourtant depuis que j'ai passé commande des pub pour skoda ( tv) j'en vois mais toutes les heures mais rie sur l enyaq. Pareil rien dan la presse spécialisé. Les concessions commencent juste à recevoir leurs modèles d essai et d expo. Par exemple Le U5 d aiways j'ai pu lire pas mal d article (fr) sur le net de la presse auto. Id3 et 4 on déjà leur pub qui tourne (tv) étrange comme approche.

Modifié avril 9, 2021 par JR-EV

[Daillemand]

Question bête il me semblait qu'une version performance (nommée 80x) devait sortir aussi, et dans la brochure elle est pas indiquée. 

 

Je me fais des films ou c'était bien une version prévue à la base?

[Max90]

Il y a 7 heures, Daillemand a dit :

Question bête il me semblait qu'une version performance (nommée 80x) devait sortir aussi, et dans la brochure elle est pas indiquée. 

 

Je me fais des films ou c'était bien une version prévue à la base?

Alors la version 80x est une version avec 2 moteurs ( 4x4 ) ... celle-ci devrait être disponible vers le mois de septembre 

[louchebem73]

Et bien voilà un excellent résultat de l ID 4 sur 1000km, dans un mouchoir de poche avec les Tesla model 3 .  Ça laisse présager que du bon pour l'Enyaq qui, je pense sera plus efficiente surtout en 19 pouces. 

 

[louchebem73]

Voilà une présentation très complète de l'Enyaq.

 

[JR-EV]

Il y a 1 heure, louchebem73 a dit :

Et bien voilà un excellent résultat de l ID 4 sur 1000km, dans un mouchoir de poche avec les Tesla model 3 .  Ça laisse présager que du bon pour l'Enyaq qui, je pense sera plus efficiente surtout en 19 pouces.

 

tres bon test. jai surtout regardé la ligne ID3 quia la même capacité que  l'iv60.

Je ne regrette pas mon choix je préfères carrément le design extérieur et intérieur du enyaq

[Picsou621]

Il y a 11 heures, JR-EV a dit :

Tu  as tout à fait raison je trouve également très étrange qu'il n'y ai aucune info sur ce  véhicule qui quand même à de très bon atouts. Zéro pub et pourtant depuis que j'ai passé commande des pub pour skoda ( tv) j'en vois mais toutes les heures mais rie sur l enyaq. Pareil rien dan la presse spécialisé. Les concessions commencent juste à recevoir leurs modèles d essai et d expo. Par exemple Le U5 d aiways j'ai pu lire pas mal d article (fr) sur le net de la presse auto. Id3 et 4 on déjà leur pub qui tourne (tv) étrange comme approche.

Depuis une à deux semaines, on trouve des dizaines d'essais passablement complets sur YouTube et dans toutes les langues, l'embargo a manifestement été levé... Après, moi j'attends surtout les tests de Car Maniac et Charging Station...

[louchebem73]

Il y a 1 heure, JR-EV a dit :

tres bon test. jai surtout regardé la ligne ID3 quia la même capacité que  l'iv60.

Je ne regrette pas mon choix je préfères carrément le design extérieur et intérieur du enyaq

Pareil, j'ai essayé l ID 4 pour me donner une idée de l'Enyaq mais je ne suis pas fan de l'intérieur que ce soit le design ou la qualité perçue. J'avais vu l'enyaq en février dans une concession, c'est quand-même autre chose et puis aussi plus classique dans le moderne 😁

[Florentt]

Il y a 8 heures, louchebem73 a dit :

Pareil, j'ai essayé l ID 4 pour me donner une idée de l'Enyaq mais je ne suis pas fan de l'intérieur que ce soit le design ou la qualité perçue. J'avais vu l'enyaq en février dans une concession, c'est quand-même autre chose et puis aussi plus classique dans le moderne 😁

Je crois que c’est un peu la même chose pour ceux comme moi qui ont passé commande en février : c’est la première impression qui a fait se décider. L’achat n’a pas été validé sur des essais, des retours clients, le conseil du voisin ;-). Je me souviens une assistante commerciale de chez Skoda qui m’avait dit : « il est trop beau, dommage qu’il ne reste que 48h »

ps : j’avais quand même essayé une id3, le niveau de qualité perçu n’est pas le même. Étonnant d’ailleurs pour une VW. 

[Picsou621]

Quand on parle du loup, voici enfin le fameux test de Car Maniac, qui n'a pas sa langue dans sa poche et pour lequel on ne sent pas le service de presse de SKODA derrière (oui c'est en allemand...):

 

[Flo33]

il y a 6 minutes, Picsou621 a dit :

Quand on parle du loup, voici enfin le fameux test de Car Maniac, qui n'a pas sa langue dans sa poche et pour lequel on ne sent pas le service de presse de SKODA derrière (oui c'est en allemand...):

 

T’as compris qq chose pour nous résumer stp ? 😅

[Picsou621]

@Flo33 Je n'ai vraiment pas tout regardé car je n'ai pas le temps maintenant, mais avis très positif globalement, spécialement le confort et l'insonorisation. Consommation de 23.5 kW/h à 130 km/h sur l'autoroute par une température extérieur de 10 degrés (intérieur réglé à 20.5 degrés). En conservant une marge de 10% de batterie, autonomie réelle sur autoroute à 130 km/h de 300 km. Il considère que c'est une bonne valeur.

La puissance de charge DC peut être augmentée par update après-coup (de 50 à 100, respectivement de 50 à 125 pour la version 80).

Avis vraiment très positif sur la qualité des finitions intérieures et du soucis du détail (avec comme toujours réserve sur les parties en piano black, plastique bon marché et fragile qui devrait être bani des voitures en général...).

Un point négatif : reconnaissance vocale particulièrement mauvaise en tout cas pour la navigation, comme l'iD.4, mais contrairement aux Audi e-tron, ce qui n'est pas logique vu que c'est vraisemblablement le même logiciel... 

Modifié avril 10, 2021 par Picsou621

[Flo33]

il y a 4 minutes, Picsou621 a dit :

@Flo33 Je n'ai vraiment pas tout regardé car je n'ai pas le temps maintenant, mais avis très positif globalement, spécialement le confort et l'insonorisation. Consommation de 23.5 kW/h à 130 km/h sur l'autoroute par une température extérieur de 10 degrés (intérieur à 20.5 degrés). En conservant une marge de 10% de batterie, autonomie réelle sur autoroute à 130 km/h de 300 km. Il considère que c'est une bonne valeur.

Top merci à toi 👌

[sebxx]

Le 09/04/2021 à 10:46, Daillemand a dit :

Question bête il me semblait qu'une version performance (nommée 80x) devait sortir aussi, et dans la brochure elle est pas indiquée. 

 

Je me fais des films ou c'était bien une version prévue à la base?

C'est la RS qui sera la version performance (225kW)

Pour l'instant, tout comme la 80x (195kW), pas de tarif

Modifié avril 10, 2021 par sebxx

[dezdez]

Si on prend l'eniaq en 4x2 as t'on un coffre dans la malle avant ou est ce condamné? Car j'ai cru comprendre que le moteur avant étais pour le 4x4

[franckche]

il y a 27 minutes, dezdez a dit :

Si on prend l'eniaq en 4x2 as t'on un coffre dans la malle avant ou est ce condamné? Car j'ai cru comprendre que le moteur avant étais pour le 4x4

Pas de Frunk, alors qu'il y a de la place 😤

VAG ne fait pas vraiment d'effort ... et VW encore moins 🙄

[dezdez]

il y a 6 minutes, franckche a dit :

Pas de Frunk, alors qu'il y a de la place 😤

VAG ne fait pas vraiment d'effort ... et VW encore moins 🙄

Ils mettent un gros cache plein de vide? C'est vraiment de la place perdue

 

[Picsou621]

il y a 35 minutes, dezdez a dit :

Ils mettent un gros cache plein de vide? C'est vraiment de la place perdue

 

Non, pas de cache et ça a l'air particulièrement plein, il suffit de regarder n'importe quel test où le testeur ouvre le capot...!

Mais quand on regarde le véhicule dans son ensemble, on constate que la partie avant est particulièrement courte. La place est ainsi gagnée dans le coffre et surtout aux places arrières, considérées comme très spacieuse même par les testeurs de très grande taille.

Par ailleurs, on cherche encore la pompe à chaleur chez certains concurrents avec frunk... 

Il y a également beaucoup de place de rangement sous la console centrale et l'accoudoir, ce qui n'est pas toujours le cas chez la concurrence. 

Finalement, l'absence de frunk permet un rayon de braquage très faible car les roues ont de la place. Il n'y a donc pas seulement des désavantages... 

Modifié avril 10, 2021 par Picsou621

[Fcastril]

Il y a 2 heures, franckche a dit :

Pas de Frunk, alors qu'il y a de la place 😤

VAG ne fait pas vraiment d'effort ... et VW encore moins 🙄

Pas de frunk, et perso cela aurait été une bonne chose de pouvoir y mettre a minima le câble de recharge.

[Fcastril]

Il y a 12 heures, Picsou621 a dit :

Consommation de 23.5 kW/h à 130 km/h sur l'autoroute

L’Enyaq en 20" a 130 km/h aurait la même conso que l’ID4 en 21" à 115 km/h ? Étonnant, mais super nouvelle si vrai.

 

Il y a 12 heures, Picsou621 a dit :

La puissance de charge DC peut être augmentée par update après-coup (de 50 à 100, respectivement de 50 à 125 pour la version 80).

Mince, si on peut en effet la prendre après coup, j’aurai pu prendre le Pack Confort+ au lieu du Pack Confort simple.

[lolo85]

oui je confirme pour les options que l'on peut activer par la suite, je viens de le découvrir sur ce site : https://vag-antares.net/skoda-enyaq-iv-dossier-de-presse-complet/ 🙂 , voilà le passage qui en parle : "Il sera possible d’étendre les fonctions du véhicule dans le courant de l’année. La fonction de navigation, des couleurs supplémentaires pour l’éclairage d’ambiance, le régulateur de vitesse adaptatif ou l’assistant d’éclairage automatique, par exemple, pourront alors être activés via le système d’infodivertissement du véhicule ou le portail web ŠKODA Connect. Il sera également possible de réserver en ligne l’augmentation de la capacité de charge de la batterie CC de 50 kW à 100 ou 125 kW."

je suis dégouté, car j'ai passé commande d'un Enyaq 60 il y a un mois, et si j'avais su cela, mon choix d'options aurait été différent. j'ai contacté ma concession, et la vendeuse me dit qu'il n'y a pas possibilité de modifier la commande 😤

 

 

[sebxx]

Le 09/04/2021 à 19:35, louchebem73 a dit :

Voilà une présentation très complète de l'Enyaq.

 

Il a rajouté d'autres vidéos (en anglais)

https://www.youtube.com/channel/UCbNndmh3eCkX81WtVqQgzeA

 

https://www.youtube.com/watch?v=itbVoY5dP8k

https://www.youtube.com/watch?v=gpfTpqUXVWU

https://www.youtube.com/watch?v=jJf-DsYyJoM

[Yan78]

il y a 58 minutes, lolo85 a dit :

oui je confirme pour les options que l'on peut activer par la suite, je viens de le découvrir sur ce site : https://vag-antares.net/skoda-enyaq-iv-dossier-de-presse-complet/ 🙂 , voilà le passage qui en parle : "Il sera possible d’étendre les fonctions du véhicule dans le courant de l’année. La fonction de navigation, des couleurs supplémentaires pour l’éclairage d’ambiance, le régulateur de vitesse adaptatif ou l’assistant d’éclairage automatique, par exemple, pourront alors être activés via le système d’infodivertissement du véhicule ou le portail web ŠKODA Connect. Il sera également possible de réserver en ligne l’augmentation de la capacité de charge de la batterie CC de 50 kW à 100 ou 125 kW."

 

 

 

Dossier de presse très intéressant; la possibilité d’augmenter certaine option a posteriori permet certainement de faire baisser la facture initiale pour obtenir le bonus à 7000€ Avec la version 80

Je n’ai pas fait le calcul; mais à voir 

[Enreflexion]

il y a 39 minutes, Yan78 a dit :

Dossier de presse très intéressant; la possibilité d’augmenter certaine option a posteriori permet certainement de faire baisser la facture initiale pour obtenir le bonus à 7000€ Avec la version 80

Je n’ai pas fait le calcul; mais à voir 

y'a peu d'options possibles (voire qu'une), même avec une remise de 3400e, pour arriver à rester sous les 45000 vu que le prix de départ est de 47 770.

Faudrait 4000 de remise.

DC 125 après coup c'est très bien

Pour l'attelage oui aussi mais faut quand même prendre la prépa à 200 m'a dit un CC

Si çà pouvait être possible aussi après coup pour le HUD+ et la PAC, mais çà amha non...