haaaaa là y'a du lourd.

Enfin le % de charge sur l'écran derrière le volant ! J'en avais marre de rouler tout le temps à moins de 10% de charge pour le voir ! 🤣

Enfin une bonne nouvelle, par contre Mars c'est un peu en décalage des annonces de une MaJ/3mois. Mais bon si elle est bien réussi, je préfère attendre.

J’aimerais la 2.3 avant mars quand même ^^ histoire de m’habituer 

Le 03/11/2021 à 12:30, JcID a dit :

Enfin une bonne nouvelle, par contre Mars c'est un peu en décalage des annonces de une MaJ/3mois. Mais bon si elle est bien réussi, je préfère attendre.

en gros, c est une tous les 6 mois....les ingénieurs ont attrapés le Corona à l'apéro 😉

Ouais ben nous on a eu la première partie de la maj il y a 2 semaines, on attend toujours la 2eme partie 😔

Le 03/11/2021 à 17:46, ChrisPau64 a dit :

Ouais ben nous on a eu la première partie de la maj il y a 2 semaines, on attend toujours la 2eme partie 😔

ils vont vous la livrer avec la V3.0🤣

Le 02/11/2021 à 22:32, Man's a dit :

Rien à signaler et pourtant un module a foiré lors du passage en 2.3 nécessitant un passage en atelier !?

C'est pas très cohérent...

Rien à signaler avec le mise à jour OTA en deux parties… J’ai confondu les num de versions, c’est la 2.1 en atelier qui a partiellement foiré.

Le 03/11/2021 à 18:02, ivarius a dit :

Rien à signaler avec le mise à jour OTA en deux parties… J’ai confondu les num de versions, c’est la 2.1 en atelier qui a partiellement foiré.

ça m'a bien traversé l'esprit avant de te répondre que tu voulais écrire 2.1 au lieu de 2.3. Mais c'est encore plus bizarre que ta mise à jour 2.1 ait foiré en atelier et qu'ils l'aient laissé comme ça, c'est pas très pro de leur part !

Depuis 48h, j'ai ce message mais l'installation semble échouée ; un autre survient plus tard "Retry...". 

Je n'ai pas eu le réflexe d'en faire une photo.

Ca ne sent pas bon j'imagine...

Le 03/11/2021 à 11:53, Ranu a dit :

haaaaa là y'a du lourd.

Ah bon quoi ?

 

Plus sérieusement, le seul truc qui me parait vraiment intéressant c’est le truc sur lequel il est allé super vite au début : USERS

 

S’il est possible de définir des profils de setting pour chaque « pilote », ça peut être cool.

 

Mais le reste… 

Le 03/11/2021 à 23:20, Fox a dit :

Ah bon quoi ?

 

Plus sérieusement, le seul truc qui me parait vraiment intéressant c’est le truc sur lequel il est allé super vite au début : USERS

 

S’il est possible de définir des profils de setting pour chaque « pilote », ça peut être cool.

 

Mais le reste… 

Il y a quand même de belles avancées au moins pour rejoindre à peu près  le niveau de la concurrence avec la MeganE sous Android automotive.

Je retiens:

- La possibilité de régler l'autonomie souhaitée à l'arrivée sur le GPS. On peut en déduire qu'il sera possible d'afficher l'autonomie restante juste en rentrant la destination. L'idéal serait de l'afficher en % comme avec android mais en km ce sera déjà un pas en avant.

- L'affichage des kw pour les puissances de charge, permettant de vérifier qu'une borne fonctionne correctement.

- L'affichage des % sur l'écran principal, pour vérifier qu'on est en phase avec la prédiction ABRP/Chargemap.

Le 04/11/2021 à 04:25, Woka a dit :

Il y a quand même de belles avancées au moins pour rejoindre à peu près  le niveau de la concurrence avec la MeganE sous Android automotive.

Je retiens:

- La possibilité de régler l'autonomie souhaitée à l'arrivée sur le GPS. On peut en déduire qu'il sera possible d'afficher l'autonomie restante juste en rentrant la destination. L'idéal serait de l'afficher en % comme avec android mais en km ce sera déjà un pas en avant.

- L'affichage des kw pour les puissances de charge, permettant de vérifier qu'une borne fonctionne correctement.

- L'affichage des % sur l'écran principal, pour vérifier qu'on est en phase avec la prédiction ABRP/Chargemap.

Et l’augmentation de la puissance de charge … 🙂

Mouais, la dessus je suis pas convaincu pour l'instant. A priori ils ont modifié la courbe de charge pour qu'elle soit plus importante au début et plus faible ensuite. Au final la différence entre 100 kW et 130 kW est minime.

C'est ce qu'a constaté Bjorn dans cette vidéo:

 

Modifié novembre 4, 20214 a par Woka

Le 04/11/2021 à 07:07, Tiberius a dit :

Et l’augmentation de la puissance de charge … 🙂

L’augmentation ne fait pas parti de l’update 3.0 selon BatteryLife

Slt ,ce matin 2° ! J'en profite pour voir si la voiture va se préchauffer sans être branchée...Ben ça fonctionne pas si le cable n'est pas branché. DIRE QUE MON KANGOO ZE de 2013 CA FONCTIONNAIS !!!!avec 22 kw de batterie. par contre à l'arrêt 12 kwh pour chauffer l'habitacle 18.5 °le volant et 1 siège ( le mien évidement ) + les batteries! 

@Woka hormis la fonctionnalité permettant de définir le niveau minimum de charge à l’arrivée a une station et à l’arrivée à destination, le reste… n’apporte pas de « fonction », au sens, ça ne te permet pas de faire de nouvelles choses.

C’est du cosmétique.

 

Et pour l’état de charge minimum, c’est bien, mais pour être utile il faudrait utiliser leur planificateur d’itinéraire…

 

Je ne sais si tu l’as fait… Mais perso, je préfère utiliser ABRP, qui propose la même chose et qui est fiable.

 

Je sais je crache dans la soupe, mais clairement, c’est pas avec l’affichage en % de la batteries et en kWh de la rapidité de l’état de charge qu’on aura une voiture plus performante.

Donc c’est bien 👍 ils semblent avoir écouté les utilisateurs (après 1 an de grogne), maintenant faudrait adresser les vrais problèmes.

 

- La charge à domicile via son planificateur par exemple.

- l’envoi de l’itinéraire (qui ne doit pas arriver à ta voiture le lendemain)

- le préchauffage de la batterie avant l’arrivée à une station

 

et bien d’autres encore 

Le 03/11/2021 à 19:19, supaaamika a dit :

Depuis 48h, j'ai ce message mais l'installation semble échouée ; un autre survient plus tard "Retry...". 

Je n'ai pas eu le réflexe d'en faire une photo.

Ca ne sent pas bon j'imagine...

Pour info j'ai eu 3 fois le message Retry (Tu as perdu aujourd’hui rejoue demain 🤪) J ai retraillé à chaque fois et la 4eme tentative fut la bonne

Cdt

Modifié novembre 4, 20214 a par Hervé69

Merci

Mais je suis en télétravail aujourd'hui
Je verrai ça demain...

Le 04/11/2021 à 08:42, Fox a dit :

@Woka hormis la fonctionnalité permettant de définir le niveau minimum de charge à l’arrivée a une station et à l’arrivée à destination, le reste… n’apporte pas de « fonction », au sens, ça ne te permet pas de faire de nouvelles choses.

C’est du cosmétique.

 

Et pour l’état de charge minimum, c’est bien, mais pour être utile il faudrait utiliser leur planificateur d’itinéraire…

 

Je ne sais si tu l’as fait… Mais perso, je préfère utiliser ABRP, qui propose la même chose et qui est fiable.

 

Je sais je crache dans la soupe, mais clairement, c’est pas avec l’affichage en % de la batteries et en kWh de la rapidité de l’état de charge qu’on aura une voiture plus performante.

Donc c’est bien 👍 ils semblent avoir écouté les utilisateurs (après 1 an de grogne), maintenant faudrait adresser les vrais problèmes.

 

- La charge à domicile via son planificateur par exemple.

- l’envoi de l’itinéraire (qui ne doit pas arriver à ta voiture le lendemain)

- le préchauffage de la batterie avant l’arrivée à une station

 

et bien d’autres encore 

Oh oui bien d'autres, ainsi cette auto a vraiment un soft perfectible, VW manque de réactivité pour apporter des améliorations indispensables au fonctionnement par exemple de son GPS (manque d'optimisation des trajets) et de son infodivertissement calamiteux quand on veut l'utiliser à la voix pour changer de station de radio ou indiquer une adresse de destination au GPS, je n'ai jamais rencontré sur un autre véhicule autant de lenteur de fonctionnement et de bugs.

Le 04/11/2021 à 08:38, Pat_9633 a dit :

Slt ,ce matin 2° ! J'en profite pour voir si la voiture va se préchauffer sans être branchée...Ben ça fonctionne pas si le cable n'est pas branché. DIRE QUE MON KANGOO ZE de 2013 CA FONCTIONNAIS !!!!avec 22 kw de batterie. par contre à l'arrêt 12 kwh pour chauffer l'habitacle 18.5 °le volant et 1 siège ( le mien évidement ) + les batteries! 

J'ai le même problème avec ma Life mais je suis certain d'avoir lu que ça devrait fonctionner depuis la 2.1
Quelqu'un pour confirmer ?

Modifié novembre 4, 20214 a par ivarius

Le 04/11/2021 à 11:55, ivarius a dit :

J'ai le même problème avec ma Life mais je suis certain d'avoir lu que ça devrait fonctionner depuis la 2.1
Quelqu'un pour confirmer ?

Pour ce qui me concerne, cela fonctionne sans avoir le câble branché

 

Modifié novembre 4, 20214 a par Odyssée

Le 04/11/2021 à 07:07, Tiberius a dit :

Et l’augmentation de la puissance de charge … 🙂

C'est pas prévu pour les modèles déjà produits.

 

Mi 2022 voir plus tard.

Le 04/11/2021 à 13:20, Ranu a dit :

C'est pas prévu pour les modèles déjà produits.

 

Mi 2022 voir plus tard.

C’est pourtant ce qu’il dit pour les ID4 et les ID3, mais je viens de regarder de nouveau, il parle des modèles 77kWh (donc pour ma Tour ça devrait être le cas)

Modifié novembre 4, 20214 a par Tiberius

Le 04/11/2021 à 13:14, Odyssée a dit :

Pour ce qui me concerne, cela fonctionne sans avoir le câble branché

 

Tu as quelle finition ? Sur les finitions hautes je crois que c'est la cas depuis le départ. Mais sur la Life la restriction devrait être levée par la 2.1