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Fox

ID.3 : ses bugs et ses docs utiles

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il y a 18 minutes, FabOL59 a dit :

premier bug : parfois le régulateur de vitesse est indisponible (impossible d'appuyer sur le bouton set pour l'activer)

apres arret du vehicule et redemarrage, le bug disparait ...

moi aussi , ce matin voyant défaut entrainement. arrêt et re démarrage c'est encore présent. je passe chez Volkswagen , rien à faire voir lundi. je repart et la au démarrage plus rien. A suivre.

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Bonjour 

 

J’ai la version 2.0, j’ai été un des premiers à avoir été livré avec en décembre. 
quelques bugs aléatoires comme tout le monde mais rien d’alarmant ( mais agaçants !!) 

J’ai par contre des bugs a la recharge , quand je veux optimiser les heures pleines heures creuses. 
 

soit je programme la voiture pour qu’elle charge à heures précises, et là rien ne se passe aux heures voulues, ou alors aléatoirement elle va se mettre en charge mais en courant faible ??? 
soit je ne programme rien sur la voiture et je programme sur ma Wallbox .... et la voiture charge jusqu’à 100% malgré la limite mise dans le système à 80%....

 

c’est tout de même la base d’une voiture électrique de pouvoir la charger avec fiabilité.... et la je ne m’y retrouve pas.....! J’ai un autre véhicule mais celui qui n’a qu’elle ne peut pas aller bosser avec si madame n’a pas souhaité se charger? 
je pense que la programmation de la wallbox est plus fiable , mais en allant jusqu’à 100%, la batterie s’use .... bon je ne l’ai que pour 3 ans et en lld donc à la limite , je me fiche de sa longévité mais j’ai toujours respecté mes véhicules thermiques et je pensais en faire autant ici...

 

suis je le seul à connaître ce bug ?

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Idem, programmation heure de début de charge inopérant en 0783 chez moi.

Je règle 23h00 comme heure de début de charge, je branche le CRO à 19h00, mais la charge démarre immédiatement...

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Il y a 2 heures, Rom458 a dit :

Bonjour 

 

J’ai la version 2.0, j’ai été un des premiers à avoir été livré avec en décembre. 
quelques bugs aléatoires comme tout le monde mais rien d’alarmant ( mais agaçants !!) 

J’ai par contre des bugs a la recharge , quand je veux optimiser les heures pleines heures creuses. 
 

soit je programme la voiture pour qu’elle charge à heures précises, et là rien ne se passe aux heures voulues, ou alors aléatoirement elle va se mettre en charge mais en courant faible ??? 
soit je ne programme rien sur la voiture et je programme sur ma Wallbox .... et la voiture charge jusqu’à 100% malgré la limite mise dans le système à 80%....

 

c’est tout de même la base d’une voiture électrique de pouvoir la charger avec fiabilité.... et la je ne m’y retrouve pas.....! J’ai un autre véhicule mais celui qui n’a qu’elle ne peut pas aller bosser avec si madame n’a pas souhaité se charger? 
je pense que la programmation de la wallbox est plus fiable , mais en allant jusqu’à 100%, la batterie s’use .... bon je ne l’ai que pour 3 ans et en lld donc à la limite , je me fiche de sa longévité mais j’ai toujours respecté mes véhicules thermiques et je pensais en faire autant ici...

 

suis je le seul à connaître ce bug ?

En fait, cette voiture fait ce qu'elle veut, elle ne tient absolument pas compte de ce qu'on lui demande ...

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Il y a 1 heure, jmjm a dit :

Idem, programmation heure de début de charge inopérant en 0783 chez moi.

Je règle 23h00 comme heure de début de charge, je branche le CRO à 19h00, mais la charge démarre immédiatement...

Bonjour , après une semaine chez le CC mise à jour 783 j'ai essayé la programmation de charge , elle démarre immédiatement (prog. 22h - 5h) mais s'achève à 5h charge 72%.

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Il y a 2 heures, Papy84340 a dit :

Bonjour , après une semaine chez le CC mise à jour 783 j'ai essayé la programmation de charge , elle démarre immédiatement (prog. 22h - 5h) mais s'achève à 5h charge 72%.

Je ne mettais pas d’heure de départ juste « des heures préférées » donc je pense que c’est pour ça je vais essayer cette nuit que ca ne partait pas. 
je pense que la priorité est qu’elle soit à 80% de charge à l’heure indiquée donc si elle part de suite c’est qu’elle calcule que les heures préférées ne suffiront pas donc elle démarre de suite ? J’essaie cette nuit 🤣 qu’elle histoire cette voiture ....

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Normalement la voiture essaie « d’optimiser » la charge en terminant à l’heure que vous lui donner.

Du coup j’ai l’impression qu’elle ne tient vraiment pas compte de l’heure du début.

 

Mais si tu dis 80% à 07h00 elle démarrera la charge (quand il faut) pour essayer d’être prête et chaude à 07h00.

Bon par contre... des fois elle va se planter et ça terminera plutôt entre 70 et 75%

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il y a 16 minutes, Fox a dit :

Normalement la voiture essaie « d’optimiser » la charge en terminant à l’heure que vous lui donner.

Du coup j’ai l’impression qu’elle ne tient vraiment pas compte de l’heure du début.

 

Mais si tu dis 80% à 07h00 elle démarrera la charge (quand il faut) pour essayer d’être prête et chaude à 07h00.

Bon par contre... des fois elle va se planter et ça terminera plutôt entre 70 et 75%

J’ai un touareg R hybrid, pourtant le côté électrique est bien moins important que sur id3 mais lappli de gestion de la voiture est bien mieux faite .... je comprends pas Vw avec ce we Connect id bien moins fini que we Connect tout court ! 
 

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J’en arrive à me demander si VW ne s’est pas trompé sur la traduction...

L’heure de début de charge serait plutôt l’heure de fin de charge souhaitée...

D’ailleurs, si l’on regarde bien, le bouton tournant intègre un liseré bleu qui se termine à l’heure indiquée, alors que, dans la logique, il devrait apparaître après...

 

Bref, espérons que la version « aboutie » du logiciel permettra enfin de lancer la charge à l’heure que l’on souhaite...

Modifié par jmjm

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Ayant les mêmes problèmes de programmation de charge,  et à vous lire , je pense en effet que <l'heure de départ> n'est pas une heure de début de charge (comme nous le pensons) , mais en effet l'heure à laquelle on veut PARTIR avec la voiture !!! ... je testerai à la prochaine recharge ... par exemple pour passer de 30% à 80% avec une EVBox monophasée 7,4 Kwh ça demande environ 4h,  je donnerai une "heure de départ" à 5h30 pour que la recharge démarre elle vers 1h30 , ce que je souhaite principalement en fait ! OUF ! (oui à 5h30, je dors 😋) dur dur VW !!! 😜 et bien sûr je brancherai la voiture vers 22h30 par exemple ...... et la charge ne devrait pas démarrer tout suite , mais vers 1h30 et se faire totalement ! .... à suivre .... bon aller on y croit ! 😅

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il y a 2 minutes, Belami a dit :

Ayant les mêmes problèmes de programmation de charge,  et à vous lire , je pense en effet que <l'heure de départ> n'est pas une heure de début de charge (comme nous le pensons) , mais en effet l'heure à laquelle on veut PARTIR avec la voiture !!! ... je testerai à la prochaine recharge ... par exemple pour passer de 30% à 80% avec une EVBox monophasée 7,4 Kwh ça demande environ 4h,  je donnerai une "heure de départ" à 5h30 pour que la recharge démarre elle vers 1h30 , ce que je souhaite principalement en fait ! OUF ! (oui à 5h30, je dors 😋) dur dur VW !!! 😜 et bien sûr je brancherai la voiture vers 22h30 par exemple ...... et la charge ne devrait pas démarrer tout suite , mais vers 1h30 et se faire totalement ! .... à suivre .... bon aller on y croit ! 😅

Moi j'ai définit des heures de préférences de charges avant, l'heure de départ sert au conditionnement du véhicule. 

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il y a 54 minutes, Belami a dit :

Ayant les mêmes problèmes de programmation de charge,  et à vous lire , je pense en effet que <l'heure de départ> n'est pas une heure de début de charge (comme nous le pensons) , mais en effet l'heure à laquelle on veut PARTIR avec la voiture !!! ... je testerai à la prochaine recharge ... par exemple pour passer de 30% à 80% avec une EVBox monophasée 7,4 Kwh ça demande environ 4h,  je donnerai une "heure de départ" à 5h30 pour que la recharge démarre elle vers 1h30 , ce que je souhaite principalement en fait ! OUF ! (oui à 5h30, je dors 😋) dur dur VW !!! 😜 et bien sûr je brancherai la voiture vers 22h30 par exemple ...... et la charge ne devrait pas démarrer tout suite , mais vers 1h30 et se faire totalement ! .... à suivre .... bon aller on y croit ! 😅

En effet c’est ce qui semble se produire j’ai mis heure de départ 7h30 et des heures de préférence 14:50 à 16:50 puis 1h20 a 7h20 et en la branchant en début d’aprem elle a commencé à charger cet après midi en stoppant à 16h50 et , jespere, devrait finir cette nuit. ( je suis en tri 11kw donc elle a largement le temps de finir) 

oui l’heure de départ est bien l’heure à laquelle on veut qu’elle soit prête , puisque c’est celle ci qui permet de régler le chauffage stationnaire 

 

réponse demain 😂mais franchement tellement pas clair !! 
 

ps : elle avait aussi effacé le lieu de chargement , que j’ai dû réparametrer ... encore un bug 😂😂😂

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il y a 49 minutes, Marc64 a dit :

Moi j'ai définit des heures de préférences de charges avant, l'heure de départ sert au conditionnement du véhicule. 

Mais moi en ne mettant que ces horaires de préférence SANS mettre d’heure de départ : la charge ne se lançait pas 

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Il y a 21 heures, Rom458 a dit :

 

ps : elle avait aussi effacé le lieu de chargement , que j’ai dû réparametrer ... encore un bug 😂😂😂

.... elle me l'a fait aussi çà ! 😂 ... et je n'ai pas encore testé les "heures de préférence" dont je viens juste de trouver les champs à documenter 😝... 

Modifié par Belami

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Expérience de charge réussie. Notez tout de même son côté « rebelle » qui n’a pas voulu être parfaite jusqu’au bout en s’arrêtant à 77%...Mais je crois qu’elle a chargé jusqu’à l’heure de départ programmée , alors que mes heures de préférences s’arrêtaient avant. 
pour récapituler et ne pas trop la perturber

- mettre heure de départ = fin des heures creuses ( sauf pour ceux qui utilisent la Clim stationnaire: en programmant l’heure on peut chosir juste charge ou charge + clim) 

- mettre les heures de préférences sur les heures creuses

 

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Merci @Rom458 pour ton retour.

J'espère que VW permettra par la suite d’indiquer une « heure de début de charge ».

 

La procédure actuelle sous entend que l’on connaît l’heure à laquelle on va utiliser la voiture, alors que l’on peut souhaiter juste charger sans déplacement prévu. On utilise alors cette option de manière détournée, on a fait mieux...

 

L’option basique « heure de début de charge » est indispensable et doit être ajoutée.

Modifié par jmjm

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il y a une heure, Rom458 a dit :

Expérience de charge réussie. Notez tout de même son côté « rebelle » qui n’a pas voulu être parfaite jusqu’au bout en s’arrêtant à 77%...Mais je crois qu’elle a chargé jusqu’à l’heure de départ programmée , alors que mes heures de préférences s’arrêtaient avant. 
pour récapituler et ne pas trop la perturber

- mettre heure de départ = fin des heures creuses ( sauf pour ceux qui utilisent la Clim stationnaire: en programmant l’heure on peut chosir juste charge ou charge + clim) 

- mettre les heures de préférences sur les heures creuses

#IToldUSo 😜

Modifié par Fox

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il y a une heure, jmjm a dit :

Merci @Rom458 pour ton retour.

J'espère que VW permettra par la suite d’indiquer une « heure de début de charge ».

 

La procédure actuelle sous entend que l’on connaît l’heure à laquelle on va utiliser la voiture, alors que l’on peut souhaiter juste charger sans déplacement prévu. On utilise alors cette option de manière détournée, on a fait mieux...

 

L’option basique « heure de début de charge » est indispensable et doit être ajoutée.

Oui en fait il faudrait ne pas avoir à mettre d’heure de départ , simplement les heures de charge de préférence et qu’elle de contente de charger aux heures indiquées. On lui demande de la simplicité pas de faire de multiples calculs qu’elle fait moins bien que nous 😂

c’est ce que je faisais au début sans heure de départ mais elle ne chargeait pas 😒

parce qu’au final ceux comme moi qui se fichent du chauffage stationnaire, veulent juste qu’elle charge aux heures creuses. Si on la branche c’est qu’on veut qu’elle charge sans qu’elle donne son avis’! 

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Il y a 1 heure, Fox a dit :

Pour ceux que ça intéresse: https://mapcreator.here.com/

Ca vous permet de mettre à jour la carto utilisé par VW, au cas où...

Merci, super info. Je viens de faire une modification sur un pont près de chez moi, déja fermé à la circulation automobile depuis plus de 3 ans...

As-t-on une idée de vitesse de répercution au niveau de nos ID3 ?

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    • Par DUNE'KN
      bonjour le forum
       
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      Pour limiter votre consommation électrique, la trappe refuse de s'ouvrir.
       
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      je suis à 45% et 240km
      je suis bon pour faire l'ouverture de la concession demain 8h pétantes.
       
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      A suivre
    • Par toufik51
      Bonjour à tous,
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      (quelques précisions : ioniq d'avril 2019, 53000km dont plus de 40000 en 2 ans depuis qu'on l'a achetée, on l'utilise beaucoup, et on doit aller à la révision depuis quelques semaines, on est en retard...)
       
      Merci à vous pour votre aide 🙏
    • Par getwellstick
      Bonjour, depuis tout a l'heure je remarque que lorsque je ferme mes portes de voiture les vitres se ferment bien puis redescendent légèrement. Je n'avais jamais vu ca avant et ca me pose pas mal de soucis niveau sécurité premièrement, je peux passer un manche de cuillère dans l'interstice et briser la vitre si je le voulais ou s'il se met a pleuvoir (comme 90% du temps en ce moment) l'eau pourrait rentrer.

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      Avez-vous déjà eu ce soucis ?

    • Par edgri
      Bonjour à vous,
       
      Dans l'espoir illusoire que Peugeot veuille bien résoudre ces bugs, je vous propose de lister les défauts que vous avez relevé.
      Les "->" indique les solutions de contournements des bugs.
       
      Chaine de traction: 
      Consommation instantané fluctue trop pour être utilisable
      Charge de la batterie bloqué à 40kw?! (on monte une action de groupe?)
      https://www.autoplus.fr/environnement/volkswagen-apres-le-dieselgate-lelectricgate-1287903.html
      https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-du-soh-de-nos-batteries-40422/?&page=3#comments
       
      Utilités/écrans (maj de l'écran septembre 2023):
      Oublie des menus de rapport de charge et de gestion de clim sur les écrans 7’'
      Gestion de la luminosité de l'écran et du cockpit aléatoire -> pour vous en sortir ne pas mettre les phares en auto
      Climatisation qui repasse sur "lo" au démarrage 
      Des fois le trip repasse en consommation instantanée alors qu'il était en moyenne/kilomètres 
      Lorsque que l'on touche au bloquage des retros avec android auto, apparition d'un message de confidentialité et redémarrage d'Android auto
      Des fois affichage d'une autonomie très surestimée
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      La radio n'affiche pas le menu mémoire par défaut (c'est pas un bug mais c'est trop énervant)
       
      Application :(je suis bien obligé de l'utiliser j'ai l'écran 7'')
      Connexion aléatoire (pas de connexion bluetooth ou usb possible pour contourner et c'est un enfer) -> lancer l'actualisation et redémarrer l'application 
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      Affichage d'une vitesse de charge en km par h erronée 
      Lorsque que l'on programme une heure de déport de charge, la charge s'effectue alors que nous l'avions déjà mis en report 
      Pas de consommation sur les trajets
      Envoi de fausse notification (je vous conseille de les désactiver)
      J'ai parcouru 2400km en -42minutes (oui la voiture remonte le temps)
       
      Et je suis sûr que j'en oublie…
       
      Bien à vous 😭
    • Par PHBL
      Bonjour,
       
      Depuis quelques jours j'ai ce message qui s'affiche dans Bluelink et m'interdit d'envoyer des consignes à la voiture.
      Je peux toujours recevoir des informations (portes restées ouvertes, fin de charge, etc.) mais pas d'en envoyer (lancement charge, demande de rafraîchissement des infos, etc.)
      Garé chez moi où ailleurs, pas de différence.
      J'ai roulé 5 ou 10 fois depuis l'apparition de ce message, en EV comme en HEV sans que l'accès revienne. La tension de la 12 V est normale lors du roulage. La sauvegarde de batterie est fonctionnelle. La batterie remonte à 12.7 V toute seule 30 mn après fermeture des portes, comme d'habitude. J'ai désinstallé, réinstallé l'appli sans plus de succès.  
      Avez-vous déjà vu ce message ?



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