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Fox

ID.3 : ses bugs et ses docs utiles

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Premier trajet en 0783, tout semble ok.

Cependant, je constate une consommation à l’arrêt de 0,2 kWh/h, alors que ça indiquait 0 auparavant avec la même température extérieure de 12°.

J’ai coupé le chauffage complètement pour voir si ça venait de là, non, toujours 0,2 kWh/h.

Avez-vous constaté également ce changement ?

Affaire à suivre...

 

Edit : désolé, j’avais oublié de préciser l’unité après les kWh...

Avec la nouvelle version 0783, à l’arrêt, est affiché des kWh/h, soit des kW.

Dès que l’on roule, ça bascule sur des kWh/100km.

À l’arrêt, la voiture consomme donc dans cet exemple 200 W.

Merci à @Flavien21 pour les infos.

Modifié par jmjm

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il y a 10 minutes, Fox a dit :

Tu sais 0.2 ce n’est peut-être pas si déconnant

0 en revanche c’est presque impossible 

Donc a la limite, vu comme tu le décris, je pense que l’affichage actuel est plus fidèle 

C’est juste histoire de savoir ce qu’il y a à l’écran chez les autres utilisateurs à l’arrêt, chauffage coupé.

Même en mode Parking, les 0,2 kWh s’affichent.

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Attention avec la mise à jour les unités ont changées.

 

À l’arrêt on est en kWh/h (donc kW), et dès que l’on roule on passe en kWh/100km.

À l’arrêt on a une puissance sur une durée puisqu’on fait 0km et du coup c’est logique, mais ça change légèrement les habitudes.

 

Les 200W utilisés à l’arrêt corresponde aux lumières et écrans ainsi que Haut Parleur. Dès qu’on allume la clim on est plus proche des 5kW de consommation à l’arrêt, et une fois la voiture chaude autour des 2kW.

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Il y a 4 heures, Flavien21 a dit :

Attention avec la mise à jour les unités ont changées.

 

À l’arrêt on est en kWh/h (donc kW), et dès que l’on roule on passe en kWh/100km.

À l’arrêt on a une puissance sur une durée puisqu’on fait 0km et du coup c’est logique, mais ça change légèrement les habitudes.

 

Les 200W utilisés à l’arrêt corresponde aux lumières et écrans ainsi que Haut Parleur. Dès qu’on allume la clim on est plus proche des 5kW de consommation à l’arrêt, et une fois la voiture chaude autour des 2kW.

Merci pour ces précisions.

Modifié par jmjm

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Il y a 4 heures, jmjm a dit :

C’est juste histoire de savoir ce qu’il y a à l’écran chez les autres utilisateurs à l’arrêt, chauffage coupé.

Même en mode Parking, les 0,2 kWh s’affichent.

Avant la 0783 c'étaient des chiffres entiers affichés sans virgule, donc 0.2 c'était arrondi à 0 je pense.

Quand tout est éteint elle doit consommer très peu: une réponse de VW  indiquait 1 à 2% de perte sur 1 mois d'inactivité.

Reste à avoir un bon rendement du chargeur AC de la voiture..

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Je suis épaté de la fonction désembuage de cette caisse.

Après 30 mn il en reste autant sur la baie de parbrise haute. Merci vag d'avoir économisé sur le pare brise chauffant comme ses cousines UP et golf.

Plus sympathique encore, lancer la fonction MaX désembuage sur le côté gauche du tableau de bord,

Et vous allez sentir que le chauffage n'est pas a fond mais l'autonomie estimée est plus basse que si vous mettiez vous même sur la tablette centrale la ventilation manuelle a fond sur le désembuage...

Bravo tout ça, je suis pas sûr que la v783 améliore la fonction désembuage (juste la partie soft sur l'autonomie)..

Ravis en tout cas d'avoir une voiture de 2020 qui désembue moins qu'une E30 de 1983...

 

IMG_20201224_221031.jpg

Modifié par Vantapen

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Il y a 11 heures, jmjm a dit :

Afin d’optimiser le désembuage, il est préférable de ne sélectionner que la ventilation pare-brise.

Complété par une vitesse ventilo à moitié, le résultat est satisfaisant.

Et bah j'ai tout essayé et au bout de 15 mn seulement la moitié du pare-brise est desembué, avec ou sans clim.

C'était quand même bien plus efficace sur mes véhicules passés...

On appuyait sur le bouton desembuage et tout partait en moins de 2 a 5 mn en puissance max 

Modifié par Vantapen

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Il y a 4 heures, Vantapen a dit :

Effectivement si vous ça ne vous choque pas, c'est que j'ai un problème où que j'ai eu que des voitures trop efficace.

Je leur en parlerais lundi en même temps que la v783.

500km sous la pluie hier et plutôt épaté pat la capacité de désembuage, moins de deux minutes au redémarrage après un arrêt par exemple. (avec PAC mais sans savoir si cela joue là dessus)

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il y a une heure, idétrois a dit :

500km sous la pluie hier et plutôt épaté pat la capacité de désembuage, moins de deux minutes au redémarrage après un arrêt par exemple. (avec PAC mais sans savoir si cela joue là dessus)

Ok merci, j'avais une buse fermée (celle de droite mais pour moi cela n'explique pas tout).

Je vais en parler et leur demander un avis.

Et puis refaire des tests).

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il y a une heure, Vantapen a dit :

Ok merci, j'avais une buse fermée (celle de droite mais pour moi cela n'explique pas tout).

Je vais en parler et leur demander un avis.

Et puis refaire des tests).

Dans ma voiture actuelle le désembuage est + efficace si le compresseur est activé: l'air est + sec (mélange d'air chaud et froid)

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Le 23/11/2020 à 11:28, antoineb64 a dit :

- sans compter que mon module SOS n'est toujours pas changé donc pas de connexion internet et que mes trois premiers mois de loyers gratuits sont prélevés...

Ou en es-tu dans le remplacement du module SOS ? j'avais lu qu'ils te l'ont activé mais que ca n'avait rien changé. Du coup, ils ont fait l'intervention depuis ? Je n'arrive pas a connecter WeConnect ID (J'ai deja active l'App et le reset factory ne fonctionne pas) et le module SOS ne fonctionne pas (j'ai tenté d'appeler). J'appelle la CC lundi

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À noter que des petits bugs perdurent sous la version 0783.

Par exemple, ce midi, à la mise en service, affichage de "Défaut d'entraînement".

Je suis sorti, j'ai verrouillé, attendu quelques secondes, déverrouillé, et le bug avait disparu.

Ça va être long pour voir disparaître tous ces petits bugs...

Tant que celui de la batterie ne revient pas, ça va...

Modifié par jmjm

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Bonjour,

ça ne va pas pas faire plaisir à tout le monde, et je me dis « peut-être cela dependra-t-il des départements » : j’ai mon ID3 depuis ce matin, et le concessionnaire m’a informé que VW leur a passé l’info d’une mise à jour courant 1er semestre 2021.  En ce qui me concerne j’ai reçu il y a quelques semaines (alors que je n’avais pas encore le véhicule) un courriel de VW m’informant d’une mise à jour courant 1er trimestre 2021.

Nous verrons bien.

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Il y a 3 heures, jmjm a dit :

À noter que des petits bugs perdurent sous la version 0783.

Par exemple, ce midi, à la mise en service, affichage de "Défaut d'entraînement".

Je suis sorti, j'ai verrouillé, attendu quelques secondes, déverrouillé, et le bug avait disparu.

Ça va être long pour voir disparaître tous ces petits bugs...

Tant que celui de la batterie ne revient pas, ça va...

Tout pareil aujourd’hui 

Je pense que c’est parce que je n’ai pas arrêté de ouvrir et fermer les portes pour charger ma voiture avant de partir.

Du coup petit stop fermeture des portes et tout est revenu bien.

 

Par contre... Niveau clim... 🥺

J’espère que le menu complet reviendra bientôt...

Je l’avais à l’aller de mes vacances, mais pas au retour 😫

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    • Par DUNE'KN
      bonjour le forum
       
      hier soir, j'ai découvert une nouvelle fonctionnalité de l'ENYAQ.
      Pour limiter votre consommation électrique, la trappe refuse de s'ouvrir.
       
      malgré plusieurs activations d'ouverture fermeture rien n'y a fait.
      heureusement pour moi je reste toujours entre 40 et 80% en CAT (Charge At Home).
      je suis à 45% et 240km
      je suis bon pour faire l'ouverture de la concession demain 8h pétantes.
       
      comme un bonheur ne vient jamais seul (toujours en escadrille) j'ai aussi constaté que le bouton appel assistance ("clé plate") lance bien la procédure d'appel et ... raccroche. c'est ballot.
       
      je vous conseille de vérifier le bon fonctionnement de ce système avant d'en avoir besoin.
       
      on verra demain ce que me dira l'atelier (qui a vu la voiture pas plus tard que Mardi dernier !)
       
      A suivre
    • Par toufik51
      Bonjour à tous,
      Ce matin, ma femme a eu une mauvaise surprise au démarrage de notre ioniq 28 électrique : les feux se sont mis à clignoter en séquence (arrière sûr, avant aussi il me semble, mais elle m'a tiré du lit à 6h30 pour gérer, j'étais pas optimal là 😆), apparemment ça a donné aussi quelques coups de klaxon, bien entendu impossible de démarrer et d'arrêter cette séquence. Précision : la voiture dort dehors et il faisait froid ce matin chez nous (-2 bien tassés).
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      EDIT : en fait, la voiture a démarré, je pense qu'elle a mis le chauffage, puis elle est revenue (avec la clé) dans la maison. Et c'est en ressortant qu'il y a eu ce problème. Je ne sais pas si la voiture s'est éteinte, ou pas, mais tout était bloqué à ce moment là 😕 (avec ce que je décris plus haut)
       
       
      (quelques précisions : ioniq d'avril 2019, 53000km dont plus de 40000 en 2 ans depuis qu'on l'a achetée, on l'utilise beaucoup, et on doit aller à la révision depuis quelques semaines, on est en retard...)
       
      Merci à vous pour votre aide 🙏
    • Par getwellstick
      Bonjour, depuis tout a l'heure je remarque que lorsque je ferme mes portes de voiture les vitres se ferment bien puis redescendent légèrement. Je n'avais jamais vu ca avant et ca me pose pas mal de soucis niveau sécurité premièrement, je peux passer un manche de cuillère dans l'interstice et briser la vitre si je le voulais ou s'il se met a pleuvoir (comme 90% du temps en ce moment) l'eau pourrait rentrer.

      J'ai essaye de verrouiller/déverrouiller la voiture, branchée ou non, utilise l'option aérer puis fermer sur l'application, mais les vitres se réouvrent toujours de quelques millimètres.

      J'ai également essaye de trouver si ce n'était pas une option dans les paramètres mais je ne trouve rien. 
      Avez-vous déjà eu ce soucis ?

    • Par edgri
      Bonjour à vous,
       
      Dans l'espoir illusoire que Peugeot veuille bien résoudre ces bugs, je vous propose de lister les défauts que vous avez relevé.
      Les "->" indique les solutions de contournements des bugs.
       
      Chaine de traction: 
      Consommation instantané fluctue trop pour être utilisable
      Charge de la batterie bloqué à 40kw?! (on monte une action de groupe?)
      https://www.autoplus.fr/environnement/volkswagen-apres-le-dieselgate-lelectricgate-1287903.html
      https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-du-soh-de-nos-batteries-40422/?&page=3#comments
       
      Utilités/écrans (maj de l'écran septembre 2023):
      Oublie des menus de rapport de charge et de gestion de clim sur les écrans 7’'
      Gestion de la luminosité de l'écran et du cockpit aléatoire -> pour vous en sortir ne pas mettre les phares en auto
      Climatisation qui repasse sur "lo" au démarrage 
      Des fois le trip repasse en consommation instantanée alors qu'il était en moyenne/kilomètres 
      Lorsque que l'on touche au bloquage des retros avec android auto, apparition d'un message de confidentialité et redémarrage d'Android auto
      Des fois affichage d'une autonomie très surestimée
      Lorsque l'on active le mode "dark" de l'écran il se désactive à la moindre touche (je le compte comme bug)
      La radio n'affiche pas le menu mémoire par défaut (c'est pas un bug mais c'est trop énervant)
       
      Application :(je suis bien obligé de l'utiliser j'ai l'écran 7'')
      Connexion aléatoire (pas de connexion bluetooth ou usb possible pour contourner et c'est un enfer) -> lancer l'actualisation et redémarrer l'application 
      Affichage d'une autonomie fantaisiste qui ne correspond pas à la voiture
      Affichage d'une vitesse de charge en km par h erronée 
      Lorsque que l'on programme une heure de déport de charge, la charge s'effectue alors que nous l'avions déjà mis en report 
      Pas de consommation sur les trajets
      Envoi de fausse notification (je vous conseille de les désactiver)
      J'ai parcouru 2400km en -42minutes (oui la voiture remonte le temps)
       
      Et je suis sûr que j'en oublie…
       
      Bien à vous 😭
    • Par PHBL
      Bonjour,
       
      Depuis quelques jours j'ai ce message qui s'affiche dans Bluelink et m'interdit d'envoyer des consignes à la voiture.
      Je peux toujours recevoir des informations (portes restées ouvertes, fin de charge, etc.) mais pas d'en envoyer (lancement charge, demande de rafraîchissement des infos, etc.)
      Garé chez moi où ailleurs, pas de différence.
      J'ai roulé 5 ou 10 fois depuis l'apparition de ce message, en EV comme en HEV sans que l'accès revienne. La tension de la 12 V est normale lors du roulage. La sauvegarde de batterie est fonctionnelle. La batterie remonte à 12.7 V toute seule 30 mn après fermeture des portes, comme d'habitude. J'ai désinstallé, réinstallé l'appli sans plus de succès.  
      Avez-vous déjà vu ce message ?



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