ID.3 - Recharge au courant alternatif (CA) sur borne ou avec le CRO

[Vincent_31]

Moi je suis sur une Hager (11kW aussi).

Probablement pas le moins cher mais j’ai eu aucun soucis.

Et elle gère la charge en Heures Creuses (vu que VW sortira la fonction en 2035).

Elle fait aussi de l’écrêtement en se connectant au Linky pour ne pas dépasser la puissance du contrat.

J’ai 15kVA en abonnement mais en gros si je lance une machine ou la bouilloire la borne régule (j’ai un chauffe eau qui tire 3kW en HC aussi).

 

 

Modifié août 25, 2022 par Vincent_31

[Ranu]

Le problème c'est que je n'ai pas les fil passé pour me connecter au linky (25m de là) donc c'est mort .. pour les HC je dois foutre une horloge dans le tableau .. puis alors pour ce qui est de la gestion de la puissance pour pas dépasser ... Pareil 

 

Édit : je suis en 15kva aussi...

 

Ça peut être juste avec le ballon sur une phase et le lave vaisselle sur une autre ainsi que le four sur une troisième.. bref c'est juste quoi.. 

Modifié août 25, 2022 par Ranu

[Remy]

Le 25/08/2022 à 09:23, Ranu a dit :

Le problème c'est que je n'ai pas les fil passé pour me connecter au linky (25m de là) donc c'est mort ..

Je suis dans le même cas.

Si c'est vraiment le seul point bloquant, un simulateur de TIC installé dans le tableau électrique avec des tores de mesure sur les 3 phases peut régler le problème (mais c'est coûteux, et il est parfois plus économique d'augmenter l'abonnement si c'est encore possible).

[Vincent_31]

Je crois qu’il y a aussi des modules sans fil pour se connecter à la TIC (forcément un peu plus cher).

Moi j’ai le tableau et le linky à coté donc fallait tout passer de toute façon.

 

Après ça peut être plus simple de remonter l’abonnement à 18kVA.

 

 

[Ranu]

Le 25/08/2022 à 09:37, Remy a dit :

Je suis dans le même cas.

Si c'est vraiment le seul point bloquant, un simulateur de TIC installé dans le tableau électrique avec des tores de mesure sur les 3 phases peut régler le problème (mais c'est coûteux, et il est parfois plus économique d'augmenter l'abonnement si c'est encore possible).

J'étais parti pour faire ça.. pas trop le choix faut réduire l'intensité sur les phases qui sont à flux tendu sinon je vais tout faire péter surtout l'hiver (chauffage elec occasionnel).

[CAC72]

Le 25/08/2022 à 09:54, Vincent_31 a dit :

Après ça peut être plus simple de remonter l’abonnement à 18kVA.

 

ça commence à faire des abonnements super chers, non?

 

j'ai remarqué un truc (et on ne m'a pas apporté de réponse vraiment satisfaisante sur un autre topic) : j'avais le four et d'autres trucs allumés et mon linky affichait 5500 VA en conso instantanée. Le lendemain mon suivi linky sur enedis me dit que le pic dans la journée n'a été que de 3,55 kVA !  (on m'a parlé du facteur phi mais pour moi ça n'a rien à voir là-dedans vu que le linky affiche bien la conso en VA et non en Watts)

une idée?

 

[Ranu]

Aucune ça me fait mal au crâne...je m'arrête au fil rouge sur le bouton rouge et le fil bleu sur le bouton bleu.

[id3]

Le 24/08/2022 à 18:22, Ranu a dit :

Bon... Je vais changer ma greenup pour installer une borne .. en 11kw (tri)

Perso j'ai acheté une borne mobile 22kW sur Aliexpress et elle fonctionne bien.

On trouve aussi des bornes fixe comme celle-ci

 

Je ne l'utilise pas souvent à 11kW, mes recharges sont plutôt en mono 10A-16A sur la même phase que le four comme je ne cuisine pas la nuit.

Mais au besoin je charge en triphasé et s'il y a des risques je limite l'ampérage, 3x10A c'est comme du mono 30A au final. Voir 3x8A avec le réglage de l'ID3.

 

Modifié août 25, 2022 par id3

[Tonio125]

Bonjour ,

 

J'ai une question pour les possesseurs d'ID3 Pro, vous avez un chargeur 11KW embarqué .

Comment se comporte l'ID3 lors de charge sur une borne monophasé 7.4KW? La charge est pleine ou bien tombe t'elle à 3.7 KW ?

Impossible de trouver une réponse claire sur les chargeurs qui accepte les charge mono et tri.

J'entends par là qu'un chargeur tri 11KW à de base des fils en 2.5mm qui sont pour une intensité de 16A ou 20A max, donc non-compatible avec les 32A d'une borne mono 7.4KW)

 

Merci de votre retour.

 

Modifié août 26, 2022 par Tonio125

[Vincent_31]

Le linky affiche la conso instantanée mais il ne coupe et n’enregistre que après un certain temps.

Par exemple on peut avoir une consommation à 10kVA sur un abonnement à 9 : si ça ne dure que 20 sec il n’y aura pas de coupure.

J’imagine que la valeur remontée chez Enedis fonctionne sur le même principe.

 

Pour le mono phasé on peut monter à 7kW mais il faut un cable 32A (c’est à dire capable de monter à 22kW en triphasé si c’est un câble 3 poles).

Un cable 16A triphasé sur une borne 32A monophasée va effectivement limiter la charge à 3.6kW.

 

[Loics]

Le 24/08/2022 à 20:39, Ranu a dit :

Avant j'étais un peu réticent mais ses ptits trucs maison ont l'air sympa.

 

Je vais voir ça.

 

Édit : je viens de me regarder ses vidéos.

le gars, il est pas très loin de chez moi . C'est du simple et le matos est de qualité.

Limite je préfère ça, que du matos bourré d'électronique !

Après l'électronique, c'est comme tout, cela dépend essentiellement des composants installés sur la carte 

[Loics]

Le 26/08/2022 à 15:36, Tonio125 a dit :

Bonjour ,

 

J'ai une question pour les possesseurs d'ID3 Pro, vous avez un chargeur 11KW embarqué .

Comment se comporte l'ID3 lors de charge sur une borne monophasé 7.4KW? La charge est pleine ou bien tombe t'elle à 3.7 KW ?

Impossible de trouver une réponse claire sur les chargeurs qui accepte les charge mono et tri.

J'entends par là qu'un chargeur tri 11KW à de base des fils en 2.5mm qui sont pour une intensité de 16A ou 20A max, donc non-compatible avec les 32A d'une borne mono 7.4KW)

 

Merci de votre retour.

 

l'id3 accepte la charge en 7 kW sans problème 

[CAC72]

Le 26/08/2022 à 16:25, Vincent_31 a dit :

Pour le mono phasé on peut monter à 7kW mais il faut un cable 32A (c’est à dire capable de monter à 22kW en triphasé si c’est un câble 3 poles).

Un cable 16A triphasé sur une borne 32A monophasée va effectivement limiter la charge à 3.6kW.

 

 

comment c'est possible de charger l'ID3 à 7kw avec un câble mono sur une borne mono 7kw ? (puisque son chargeur est un 11kw triphasé)

il y a un 2ème chargeur? (je fais installer une borne 7kw monophasée dans mon box)

Modifié décembre 2, 2022 par CAC72

[Litaire]

Si si :

ça accepte jusqu’à 7 kW en mono

et jusqu’à 11 kW en tri

mais pour le tri il faut un câble tri assez dimensionné et qui fonctionnera aussi pour le 7 kw mono 

[CAC72]

eh oui j'ai eu l'explication sur un autre topic. La première phase peut monter toute seule à 7, mais se met à 3,4 quand les autres sont alimentées (pour résumer) ! 😅  (et les 2 autres ne peuvent faire mieux que 11/3)

Modifié décembre 2, 2022 par CAC72

[cemay]

Bonjour, 

 

Je n'ai pas trouvé dans la recherche, je tente ma chance ici: ce matin j'ai mis comme à chaque fois ma voiture à charger sur mes borne au travail (AC 11kw) et depuis 2h la recharge s'arrête et redémarre toute seule. Je suis allé débrancher et rebrancher et j'ai tjs le même souci bon en soit pas de souci car ça charge mais ça prend juste plus de temps. Je ne sais pas si c'est un souci de borne mais je n'ai jms eu ce souci jusqu'à maintenant.

[Razormark]

Le 08/01/2024 à 10:40, cemay a dit :

Bonjour, 

 

Je n'ai pas trouvé dans la recherche, je tente ma chance ici: ce matin j'ai mis comme à chaque fois ma voiture à charger sur mes borne au travail (AC 11kw) et depuis 2h la recharge s'arrête et redémarre toute seule. Je suis allé débrancher et rebrancher et j'ai tjs le même souci bon en soit pas de souci car ça charge mais ça prend juste plus de temps. Je ne sais pas si c'est un souci de borne mais je n'ai jms eu ce souci jusqu'à maintenant.

Peut être un problème avec le câble. Je vous invite à le dérouler et l'enrouler à nouveau voir à le remuer peu de temps après avoir tout connecter. 

J'ai déjà eu le cas sur un de mes câbles échangé en garantie.

Sinon sur le site de lidl vous pouvez en trouver un neuf pour moitié moins cher que VAG. 

[Rdh]

Hello,

 

Je me demandais si charger au Cro (8,, 10, 12, 16 amps) coûte plus ou moins cher qu'avec une borne plus rapide.

Notamment à cause de la perte dans le circuit de charge.

 

Bref pour remplir sa batterie, quelle solution coute le moins cher en électricité.

En faisant bien entendu abstraction du temps qu'il faut y consacrer. Merci

[Flavien21]

Le calcul est sans appel, un cro à 13/25¢ le kWh (suivant le contrat) même avec 10/15% de perte sera toujours moins cher qu'une charge rapide à 59¢ le kWh (prix de la majorité des bornes rapides)

[Rdh]

Je pensais plutôt entre une borne 7kW par rapport à un Cro (je règle le mien sur 2kW). 
 

Tous les 2 branchés à domicile, donc avec le même coût électrique à l’entree. 
 

Ce que je me demande c’est si le CRO n’est pas ultra non-efficient et génère une grosse perte à la charge par rapport à une borne. 

 

Et donc pour la même charge dans la voiture, il aura consommé beaucoup plus d’énergie qu’une borne murale de 7kW monophasée (qui ne coûte pas très cher sur Amazon ou Ali)

 

je mets de côté le temps de charge car ce n’est pas un problème pour moi. 

[Flavien21]

7kW n'est pas une charge rapide mais accélérée, d'où ma réponse.

 

Pour avec une 7kW je ne saurais dire mais je crois que c'est sensiblement la même chose que le CRO.

 

Avant au boulot je chargais sur borne 3.5kW maintenant je suis au CRO réglé sur 15A (ce qui est à peu près pareil) et je gagne le même pourcentage par shift que quand j'étais sur la borne (qui maintenant est réservé aux véhicules de la société d'où le changement).

 

Donc je pense que la perte est sensiblement identique.

 

À confirmer par d'autres.

[DaG]

Les pertes à la charge dépendent du rendement du chargeur embarqué, qui transforme le 230V alternatif en continu.

Ensuite les pertes sont moins importantes en proportion si on charge à 7 ou 11 kw qu'à 1.8 kw avec le câble VW.

A 16 A / 3.6 kw c'est inférieur à 10 %.

[Rdh]

J’en déduis que c’est un non-sujet en terme de coût. 
 

Personne n’a fait un graph ou un tableau la-dessus ?