Oui, tout à fait juste.

Cependant en matière de fiabilité japonais et coréens sont en tête. Depuis longtemps les allemands sont en milieu de tableau, et en dernier Jaguar, Land Rover, Alfa Romeo, et ... Tesla jusqu'à ... la Gigafactory de Berlin ?

Le 21/07/2021 à 01:16, sarti a dit :

La remise de Hyundai est de 6000€ sur Créative et Executive. Si y a +, c'est le concessionnaire qui rogne sur sa marge.

Ou alors tu as juste moins de talent de négociation vu que x personnes dans x concessions ont eu plus de remise.

Pour ma part sans négociation le vendeur avait consenti une grosse remise pro sur le kona à l'époque (mais j'ai pris un niro au final)

Le 21/07/2021 à 01:16, sarti a dit :

La remise de Hyundai est de 6000€ sur Créative et Executive. Si y a +, c'est le concessionnaire qui rogne sur sa marge.

 

il y a 43 minutes, tech60 a dit :

Ou alors tu as juste moins de talent de négociation vu que x personnes dans x concessions ont eu plus de remise.

Pour ma part sans négociation le vendeur avait consenti une grosse remise pro sur le kona à l'époque (mais j'ai pris un niro au final)

 

D'après les infos données par le CC avec qui j'avais discuté lors de la commande de ma I5:

 

Pour les remises "pro", ce n'est pas le concessionnaire qui rogne sur sa marge mais il bénéficie d'une ligne budgétaire propre allouée par la marque dans laquelle il peut puiser pour faire les remises à 11,5% (certaines professions) ou 12% (pro avec SIRET). Dans ce cas, c'est du systématique et la règle est la même pour toutes les CC, à condition évidement de venir en cochant la ou les bonne(s) case(s) (avoir la bonne profession, numéro de SIRET dispo, etc)

 

Par contre pour les remises "particulier", là effectivement, c'est au cas par cas dans chaque CC et au bon vouloir de chacun d'eux. Un peu à la tête du client du coup...

 

Reste pour les plus habiles, la possibilité de demander un combo gagnant des 2 et là, c'est jackpot 😆

 

Modifié août 4, 20214 a par jumpingjackfly

il y a 48 minutes, tech60 a dit :

Ou alors tu as juste moins de talent de négociation vu que x personnes dans x concessions ont eu plus de remise.

Pour ma part sans négociation le vendeur avait consenti une grosse remise pro sur le kona à l'époque (mais j'ai pris un niro au final)

Remise de 6000€ accordée si chef d'entreprise, donc avec SIRET.

 

il y a 21 minutes, jumpingjackfly a dit :

Pour les remises "pro", ce n'est pas le concessionnaire qui rogne sur sa marge mais il bénéficie d'une ligne budgétaire propre allouée par la marque dans laquelle il peut puiser pour faire les remises à 11,5% (certaines professions) ou 12% (pro avec SIRET). Dans ce cas, c'est du systématique et la règle est la même pour toutes les CC, à condition évidement de venir en cochant la ou les bonne(s) case(s) (avoir la bonne profession, numéro de SIRET dispo, etc)

C'est bien ce que je dis. Ces 6000€, c'est le constructeur qui les "offre". Si le concessionnaire fait + de remise, après c'est sa marge qui est rognée.

 

Si on nous fait une offre avec 6500€ de remise dans le détail ça donne :

- 6000€ de Hyundai (le constructeur)

- 500€ par la concession (le distributeur)

Modifié août 4, 20214 a par sarti

il y a 21 minutes, sarti a dit :

Remise de 6000€ accordée si chef d'entreprise, donc avec SIRET.

 

C'est bien ce que je dis. Ces 6000€, c'est le constructeur qui les "offre". Si le concessionnaire fait + de remise, après c'est sa marge qui est rognée.

 

Si on nous fait une offre avec 6500€ de remise dans le détail ça donne :

- 6000€ de Hyundai (le constructeur)

- 500€ par la concession (le distributeur)

 

C'est peut-être ce que veulent faire croire certains CC pour éviter d'avoir à rajouter une remise "CC" au bout mais dans les faits, les remises pro sont des % et non des montants fixes. Les 6000€ sont à oublier ici car il s'agit juste d'un simple exemple et pas une règle de calcul. En fonction du total voiture + options et du % de remise appliqué dessus, on peut arriver à > 6K€ en remise "pro" pure.

 

PS: Je crois qu'on a fait un beau HS  

 

 

Modifié août 4, 20214 a par jumpingjackfly

Intéressant

Je confirme que c'est bien 12% avec un Siret ou 11,5% pour les professions libérales.

Ayant commandé un Ionic 5 HTRAC Executive avec peinture Shooting-star Gray mate pour un devis total de 61800€ avec une remise de 12% donc 7416€ de remise. 

Mea-culpa.

Le 06/08/2021 à 14:09, Jonas a dit :

Je confirme que c'est bien 12% avec un Siret ou 11,5% pour les professions libérales.

Ayant commandé un Ionic 5 HTRAC Executive avec peinture Shooting-star Gray mate pour un devis total de 61800€ avec une remise de 12% donc 7416€ de remise. 

Idem

J'étais ce matin en concession et sans la moindre négociation,juste le fait d'être pro j'ai un devis pour une executive HTRAC 73kwh bleu métal pour 49600€ soit très très très loin des "6000€ maxi de remise"

Il y a 6 heures, tech60 a dit :

Idem

J'étais ce matin en concession et sans la moindre négociation,juste le fait d'être pro j'ai un devis pour une executive HTRAC 73kwh bleu métal pour 49600€ soit très très très loin des "6000€ maxi de remise"

Hyundai a du mal à vendre ? Ces 49600€, je suppose que c'est "clés en main", donc bonus déduit ?

il y a 4 minutes, sarti a dit :

Hyundai a du mal à vendre ? Ces 49600€, je suppose que c'est "clés en main", donc bonus déduit ?

Bonus de 2000€ deduit

Ça fait près de 9000€ de remise avec la peinture par rapport au prix catalogue, avant bonus. C'est énorme... surtout pour un modèle dont les commandes sont ouvertes que depuis quelques semaines.

Il y a 8 heures, sarti a dit :

Ça fait près de 9000€ de remise avec la peinture par rapport au prix catalogue, avant bonus. C'est énorme... surtout pour un modèle dont les commandes sont ouvertes que depuis quelques semaines.

Ils ont besoin d'en vendre. Et là concurrence est là/arrive.

Et je n'ai meme pas encore négocié.

Reste a voir pour l'attelage lors de la négociation

Bonjour. Lien utile rapide pour comparer les caractéristiques des Ioniq 5, Model Y, ID 4...

 

https://www.evspecifications.com/en/comparison/e86e1ecd

Modifié août 26, 20214 a par djgras

Je joins une vidéo sur la vitesse de recharge de la Modèle Y avec les chargeurs V3 dans des conditions optimales.

 

cette voiture est vraiment la concurrente directe de la ioniq 5
 

il y a une heure, Yan78 a dit :

Je joins une vidéo sur la vitesse de recharge de la Modèle Y avec les chargeurs V3 dans des conditions optimales.

cette voiture est vraiment la concurrente directe de la ioniq 5
 

 

 

Pourtant, l'essayeur  dit qu'il est déçu par la vitesse de recharge, non ?

 

 

Effectivement, faudra voir la made in Germany. 

Il y a 9 heures, Didier_ a dit :

 

Pourtant, l'essayeur  dit qu'il est déçu par la vitesse de recharge, non ?

 

 

Je parlais de manière générale et  non que de la vitesse de charge;

Je rejoins @chgros1 les modèles allemand  y changeront peu être ou certainement la donne; à voir

Modifié septembre 1, 20214 a par Yan78

Dommage on a pas la Ioniq5 sur son tableau, le 20-80% est donné pour 18mn d'après la pub, on peut tableau sur moins de 25mn pour le 10-80% je pense

il y a une heure, Fredolabricol a dit :

Dommage on a pas la Ioniq5 sur son tableau, le 20-80% est donné pour 18mn d'après la pub, on peut tableau sur moins de 25mn pour le 10-80% je pense

C'est le 10% => 80% qui se fait en 18 minutes

il y a une heure, Soann a dit :

C'est le 10% => 80% qui se fait en 18 minutes

Ah oui tu as raison, ça doit être mes yeux 😛

Quasiment 2 fois plus vite que sur une TMY quand même.

 

Alors que j'attendais tranquillement l'arrivée de la Model Y en France, que j'étais certain à 100% de l'acheter, je suis tombé par hasard sur une vidéo de la Ioniq 5 (dont je n'avais jamais entendu parler), j'ai pu l'essayer, ça a été un coup de foudre et c'est elle que j'ai achetée. En dehors de l'essai, voici ce qui a été déterminant pour moi (pour moi, donc en mode "chacun ses goûts").

- La vitesse de recharge sur réseau ultra-rapide 

- La prise en charge d'Apple CarPlay

- Certaines commandes de base qui restent "physiques" (ou tactiles, mais sur un bouton, pas sur un écran)

- Le look extérieur de la voiture (les Model 3 Y et S, je les trouve très "génériques". Élégantes mais banales).

- Les choix de couleur pour la voiture (j'ai loooonguement hésité entre 4 ou 5 couleurs, alors que pour Tesla aucune ne m'inspirait)

- L'espace intérieur, y compris à l'arrière (hauteur sous plafond, espace pour les jambes), les commandes, les deux écrans du tableau de bord (jamais été fan du "gros iPad central" des Tesla)

- Le niveau d'équipement plutôt haut de gamme

- La visibilité par la lunette arrière

- Accessoirement (non) : la différence de prix !

- Et finalement, une plus grande confiance dans le 4ème constructeur automobile mondial pour la qualité des finitions et du SAV (on connait la réput' de Tesla dans ces domaines)

 

Félicitations, je pense que tu ne regretteras pas.

Toutefois quelques nuances :

 

il y a une heure, Oliviou a dit :

- La vitesse de recharge sur réseau ultra-rapide

sur un réseau tres (tres) limité.

Faut quand même avoir un peu de chance pour tomber sur les bornes 350kw aux endroits espérés pour les longs trajets (mais on va espérer que ça s’etoffe)

 

il y a une heure, Oliviou a dit :

La visibilité par la lunette arrière

T’as du essayé par beau temps car sous la pluie, visibilité 0 (notamment à cause du spoiler qui créer une ligne en plein dans le champ de vision)

il y a 19 minutes, AlexaRom a dit :

Félicitations, je pense que tu ne regretteras pas.

Toutefois quelques nuances :

 

sur un réseau tres (tres) limité.

Faut quand même avoir un peu de chance pour tomber sur les bornes 350kw aux endroits espérés pour les longs trajets (mais on va espérer que ça s’etoffe)

 

T’as du essayé par beau temps car sous la pluie, visibilité 0 (notamment à cause du spoiler qui créer une ligne en plein dans le champ de vision)

Réseau très, très limité ?

il y a quasiment autant d'aires de recharge chez Ionity et Tesla en France (Tesla a plus de bornes par aire ok mais on n'a pas vu de saturation sur les ionity, du moins pas la queue) 

En plus une bonne trentaine de stations 175 chez Total + Allego et Fastned THP qui arrivent.

 

La visibilté arrière est critiquée par temps de pluie pas à cause du spoiler, ça c'est sur ioniq 28.