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Hausse(s?) / Baisse(s?) de prix de la Model 3

Featured Replies

Posté(é)
Le 29/08/2022 à 20:42, taxelec a dit :

513 model 3 sur lbc c’est le double de vendredi !

Sur toute la France ça va.

Modifié par docpierre29

Posté(é)

Tirer des conclusions au bout de 48h, du « journalisme » de haut vol.

 

je met entre guillemet parce qu’on dirait un post de forumeur.😐

Posté(é)
Le 29/08/2022 à 17:47, taxelec a dit :

Idem pour la propulsion:  cher et long délai , je ne comprends pas ton raisonnement ?

Il est pourtant simple, il a une lr 🤣

 

Et dans un an à partir de la livraison on verra peut être arriver un max de y sur lbc, pour reprendre une 3 😁

Modifié par ounerbouks

Posté(é)

C'est pas comme si les gens rentrent de vacances d'été aussi.. Il y a moins de vente l'été et ça reprend en Septembre comme toujours..
 

Posté(é)
Le 30/08/2022 à 09:08, Basilic a dit :

Ou alors des échaudé de leur vacances en électricité lol.

Ça, ça serait étonnant, surtout en Tesla avec le réseau ultra efficace. 

J'ai tapé plus de 5000 km cet été (en France), aucun problème côté recharge (certes, 2 fois sur 3 des prises directement sur le lieu de vacances, mais même en camping, j'ai pu trouver une prise) 

 

Le soucis c'est plus pour un pote en Nissan Leaf qui ne peut pas varier la puissance de charge : 10A. Et quand t'es sur un emplacement de camping bridé à 6A, tu crames souvent le fusible 😜

Posté(é)
Le 30/08/2022 à 09:08, Basilic a dit :

Ou alors des échaudé de leur vacances en électricité lol.

Si c'est le cas j'aimerais bien savoir ce qui les a échaudé 😅

On est parti du Puy de dôme à 5 dans ma M3 propulsion, petite maison louée près de Valras, 850km environ pour l'aller-retour et les quelques trajets sur place.

Bilan : temps de trajet identique aux années précédentes, j'ai même du aller sortir titine de son emplacement en fin de charge pour attendre la famille qui faisait la queue pour les WC 🤣

Et 26€ de super-chargeur et le reste en charge à destination (avec le CRO) offert par les proprio de la maison (prévenu avant la location), j'ai pas compté combien on aurait claqué en essence sur mon ex E350 mais ça doit faire pas mal 🤑

Posté(é)
Le 30/08/2022 à 09:48, taxelec a dit :

519 m3 sur lbc ce matin, 600 ce soir ?

Et toujours 10% de rouges. Je ne me fais pas de souci pour la vente prochaine de la mienne fin d'année.

Posté(é)
Le 30/08/2022 à 10:10, rifilou a dit :

Et toujours 10% de rouges. Je ne me fais pas de souci pour la vente prochaine de la mienne fin d'année.

Je ne comprends pas ; elle sera livrée en décembre et revendue immédiatement ?

Posté(é)
Le 30/08/2022 à 10:10, rifilou a dit :

Et toujours 10% de rouges. Je ne me fais pas de souci pour la vente prochaine de la mienne fin d'année.

Tu devrais 

Posté(é)
Le 30/08/2022 à 09:40, Meta a dit :

Si c'est le cas j'aimerais bien savoir ce qui les a échaudé 😅

..........................., j'ai pas compté combien on aurait claqué en essence sur mon ex E350 mais ça doit faire pas mal 🤑

Pour le coût équivalent pétrole, regarde sur ton application téléphone, rubrique Stat recharge, le calcul est déjà fait..!

Posté(é)
Le 30/08/2022 à 10:11, Stives a dit :

Je ne comprends pas ; elle sera livrée en décembre et revendue immédiatement ?

Non, mon actuelle licorne de décembre 2021 qui aura environ 30000 kms sera à vendre quand ma "Propulsion 2022" arrivera .

 

Le 30/08/2022 à 10:14, taxelec a dit :

Tu devrais 

Quand j'ai acheté la voiture, je me disais que je la revendrais peut-être au prix d'achat au bout de 6 mois / 1 an. Là, ça sera de toute façon plus même si la cote dégringole, ce qui m'étonnerait. Je n'ai jamais espéré une revente à 50k comme certains.

Posté(é)
Le 30/08/2022 à 10:26, rifilou a dit :

Non, mon actuelle licorne de décembre 2021 qui aura environ 30000 kms sera à vendre quand ma "Propulsion 2022" arrivera .

Je comprends mieux et on aura un nouveau retour d'expérience Licorne vs Propulsion 2022, notamment sur la sensation liée à la baisse de 0,5 s du 0 à 100 km/h car pour certains c'est indétectable (en test à l'aveugle) et pour d'autres des voitures très différentes !

 

Posté(é)
Le 30/08/2022 à 10:32, Stives a dit :

Je comprends mieux et on aura un nouveau retour d'expérience Licorne vs Propulsion 2022, notamment sur la sensation liée à la baisse de 0,5 s du 0 à 100 km/h car pour certains c'est indétectable (en test à l'aveugle) et pour d'autres des voitures très différentes !

 

Le retour Licorne/Propulsion, je peux le faire, mes parents ont une Propulsion 2022. Autant dire que la différence est assez imperceptible au volant...

Posté(é)
Le 30/08/2022 à 10:41, rifilou a dit :

Le retour Licorne/Propulsion, je peux le faire, mes parents ont une Propulsion 2022. Autant dire que la différence est assez imperceptible au volant...

Ce qui semble cohérent avec les chiffres annoncés avec des temps de reprises qui ne sont pas affectées.

Posté(é)

A moins de 7s pour le 0-100, on est sur des performances déjà très élevées et qu'on n'utilise pas tous les jours ...

Donc, il y a forcément une différence, mais est-ce que c'est grave ?

 

Posté(é)

Exactement ; ce qui est utile tous les jours ce sont les reprises pour doubler ceux qui roulent en dessous des limites pour être certain de ne pas les dépasser mais en se fiant à leur compteur et sans utiliser de régulateur ; on tombe très souvent en dessous de 70 km/h GPS pour une limite à 80 km/h alors que ; personnellement, je me cale à 84 km/h GPS avec régulateur.

Posté(é)

@Meta et @Trej c'était une blagounette. J'ai que 1765km uniquement en superchargeur (pas possible aux hôtels, camping ou b&b) au final je m'attendais à pire niveau facture avec tous les eco que la recharge rapide c'est ultra cher etc... au final ce n'est "que" 3 fois plus cher ce qui n'est donc pas pire (pas forcement mieux) qu'un gazo ou essence pour 10% de mes trajets sa reste raisonnable.

Modifié par Basilic

Posté(é)
Le 30/08/2022 à 10:52, Bart a dit :

A moins de 7s pour le 0-100, on est sur des performances déjà très élevées et qu'on n'utilise pas tous les jours ...

Donc, il y a forcément une différence, mais est-ce que c'est grave ?

 

 

On est d'accord. Mais je pense qu'une Model Y Propulsion, malgré ses 6,9s sur le 0 à 100 doit être pas mal moins dynamique au global à cause du poids et de la hauteur... Le 0 à 100 ne fait pas tout.

Posté(é)

Moins dynamique qu'une model 3 qui fait le 0-100 en 5.6, c'est sur.

Mais est-ce gênant.

Des tas de voitures ont des nerfs inférieures sans être des veaux.

C'est juste moins impressionnant, mais au final, ça sert souvent à part l'effet démo ?

Posté(é)
Le 30/08/2022 à 11:32, rifilou a dit :

 

On est d'accord. Mais je pense qu'une Model Y Propulsion, malgré ses 6,9s sur le 0 à 100 doit être pas mal moins dynamique au global à cause du poids et de la hauteur... Le 0 à 100 ne fait pas tout.

Une Megane RS, qui n'est pas réputée pour être feignante, c'est 6,4s le 0-100.

 

Un Scenic dci 160 chevaux c'est 10,4s.

 

Donc 6,9s pour un SUV familial du quotidien, je pense que ça suffit... 😂

 

Après, le 0-100 ne fait pas tout, d'accord, mais c'est un SUV. Tu n'achète pas ça pour faire le record du nurb', tout ce dont tu as besoin c'est de reprise pour doubler de temps en temps. 95% du temps, 150 chevaux suffiraient. 

(sur mes trajets, vérifiés par Teslamate, régulièrement je ne dépasse pas les 100 chevaux en puissance max) 

Modifié par Trej

Posté(é)
  • Auteur
Le 30/08/2022 à 10:26, rifilou a dit :

Quand j'ai acheté la voiture, je me disais que je la revendrais peut-être au prix d'achat au bout de 6 mois / 1 an. Là, ça sera de toute façon plus même si la cote dégringole, ce qui m'étonnerait. Je n'ai jamais espéré une revente à 50k comme certains.

Mais oui, vendre au prix d'achat c'est déjà énorme (au point de susciter des articles scandalisés dans la presse à l'époque, c'est à dire il y a quelques mois).

Sinon l'inflation des annonces LBC c'est surtout que les vendeurs n'ont pas assez baissé le prix, parce que la plupart visent un remplacement en fin d'année (arrivées TM3 en qté + TMY). D'ici novembre les vendeurs seront davantage pressés et les prix vont baisser.

Modifié par MrFurieux

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