Hausse(s?) / Baisse(s?) de prix de la Model 3

[KevinN78]

Le 27/06/2022 à 20:31, Pat25 a dit :

Chacun voit midi a sa porte mais a elle coute par rapport a mon cas 8500€ de plus, que ma bmw i4 finition m.

niveau conso autonomie elles se valent.

confort, insonorisation, finition ya pas photo……

je préfère faire l’impasse sur les 4 roues motrices, le fait d’avoir la puissance n’est pas un critère, on ne peut plus rouler…

je vais gagner waze, abrp sur l’écran, j’ai perdu des points a cause de ca sur la tesla…

Je me lasse un peu de la présentation de l’intérieur tesla, et j’ai envie  de revenir a une présentation classique!!

et je gagne un vrai réseau , avec des réparations faites chez bm

pour les recharges acces a ionity a 0,30€ et aussi aux superchargeurs, merci elon😂

allez ce qui va me manquer, sentinelle, et double chargeur induction, le frunk…..

je trouve meme la bm placée face au modèle 3 a 53500€

Bien joué, tu avais la LR dans le tarif avant la dernière hausse, après la i4 est superbe 🤩 

[DidierR13]

Le 27/06/2022 à 20:31, Pat25 a dit :

Chacun voit midi a sa porte

et je gagne un vrai réseau , avec des réparations faites chez bm

pour les recharges acces a ionity a 0,30€ et aussi aux superchargeurs, merci elon😂

Oui pour certains arguments effectivement, mais

- l'accès aux superchargeurs est encore très limité pour les non Tesla.

- et les réparations chez BM... hum le cout, les délais sont franchement à voir (encore plus sur l'électrique ?)

 

Et puis chez nous les boss sont tous équipés en BM.

Et bien mon chef à passer quelques mois sans la sienne. Obligé de rouler en Berlingot ! Il était furax du manque d'informations et délai annoncé par le réseau (ça me rappelle quelque chose ?). La facture finale à même fait tousser le PDG... c'est dire.

 

Le sous chef du service lui il roule en BM M2 perso. Carton. Il est resté avec l'avant défoncé pendant des mois.

Puis réparations finies, la voiture est repartie en concession car défaut voyant au tableau de bord (à priori rien a voir).

Mais on la vois plus sur le parking depuis... un certain temps...

 

Du coup moi avec ma TM3 :

- 2 jours d'immobilisation en SC pour un pb de berceau AR avec prêt d'une LONG RANGE en Full FSD (elle a fait son petit effet sur le parking)

- Puis tout récemment intervention au boulot d'un Ranger pour un cliquetis en braquant (rendez-vous obtenu en même pas 2 semaines)

 

Pas mal. Bref au boulot le SAV Tesla fait plutôt des envieux...

Modifié juin 27, 2022 par DidierR13

[Ome]

Le 27/06/2022 à 19:49, Shivan64 a dit :

60% du prix de la model 3 ?

J attends de voir mais je pense qu on en sera loin.

Bien entendu je parle en hdg, la model 3 étant vendue "toute option" dans pas de finition basse disponible.

Le prix d appel sera peut être sous les 30k€, mais une version pas trop dépouillée avec une autonomie correcte sera certainement bien au dessus.

 

Les constructures automobiles n ont jamais fait autant de bénéfices en 2021 malgré des volumes de ventes en baisse...

Les marges sont donc plus élevées qu avant...

Je ne comprends pas d'où sortent tes données

 

Les voitures n'existent plus en bas de gamme, maintenant elles démarrent toute avec l'équipement minimum. La preuve une Clio commence à plus de 18000€ mais déjà avec écran, clim, régulateur ... Etc
Les mentalités changent chez les constructeurs, les prix d'appels avec une vouture vide c'est fini

 

Donc une R5 à 25000€ face à une Tesla model 3 de base sans option aujourd'hui à 53499€ tu es quand même largement en dessous, moins de 50% du prix

Modifié juin 28, 2022 par Ome

[MrFurieux]

Le 28/06/2022 à 09:30, Ome a dit :

Donc une R5 à 25000€ face à une Tesla model 3 de base sans option aujourd'hui à 53499€ tu es quand même largement en dessous, moins de 50% du prix

Quel sens a cette comparaison avec les prix d'aujourd'hui ? Quand la R5 sortira dans deux ans (sauf retard) elle ne sera peut être pas à 25 000 € et ne sera peut être pas en face d'une TM3 mais d'une TM2. Si on parle d'aujourd'hui, le modèle le plus proche est la BMW i4, un peu plus luxe et confort, un peu plus classique, consomme 20% de plus, image de marque différente.

[Ome]

Le 28/06/2022 à 10:06, MrFurieux a dit :

Quel sens a cette comparaison avec les prix d'aujourd'hui ? Quand la R5 sortira dans deux ans (sauf retard) elle ne sera peut être pas à 25 000 € et ne sera peut être pas en face d'une TM3 mais d'une TM2. Si on parle d'aujourd'hui, le modèle le plus proche est la BMW i4, un peu plus luxe et confort, un peu plus classique, consomme 20% de plus, image de marque différente.

Depuis 2 pages certains partagent l'idée que rien ne peut concurrencer une model 3 car même si des véhicules sont un peu moins chère ils sont beaucoup moins bien

 

Donc je dis juste que quand sortiront les nouvelles citadines électriques européennes dans 3-4 ans il existera une véritable différence de prix et de prestation, comme c'est le cas entre une Polo et une Passat en thermique par exemple. Personne n'hésite entre les 2 ...

 

Pour la model 2 ... En général il faut prendre l'annonce de Musk et ajouter 5 ans. Donc on attend 😝

[Bart]

La Model 3 n’est plus du tout sans concurrence, mais elle l’était quand on pouvait l’acheter neuve à 36k bonus déduit…

C’etait l’affaire du siècle et il fallait vraiment être motivé (ou détester Tesla) pour acheter autre chose en électrique…

 

[Liger7144]

Le 28/06/2022 à 10:06, MrFurieux a dit :

Quel sens a cette comparaison avec les prix d'aujourd'hui ? Quand la R5 sortira dans deux ans (sauf retard) elle ne sera peut être pas à 25 000 € et ne sera peut être pas en face d'une TM3 mais d'une TM2. Si on parle d'aujourd'hui, le modèle le plus proche est la BMW i4, un peu plus luxe et confort, un peu plus classique, consomme 20% de plus, image de marque différente.

La TM2 ?

Comment Tesla avec ses difficultés de production et d'approvisionnement pourrait lancer un nouveau modèle qui est aussi gourmand en composants et qui rapporte moins ?

S'attaquer à un nouveau marché n'est intéressant que si tu satisfais tes marchés actuels.

Je crois que c'est un projet qui reviendra quand l'inflation st les pénuries se seront calmées, pas avant. Et pour cela il faudra que les allemands et les texans bossent un peu.

[Stives]

Le 28/06/2022 à 10:35, Bart a dit :

La Model 3 n’est plus du tout sans concurrence, mais elle l’était quand on pouvait l’acheter neuve à 36k bonus déduit…

C’etait l’affaire du siècle et il fallait vraiment être motivé (ou détester Tesla) pour acheter autre chose en électrique…

C'était vraiment une affaire à ce tarif mais le plus bas était 36800 € bonus déduit, plus proche des 37k que des 36k, il n'est utile d'exagérer ! 😀

[Bart]

Oui, j'ai été un peu vite.

Mais bon, 37 ou 36, au final ça ne change pas grand chose. On était dans des sphères où même des compactes essence se trouvaient.

[MrFurieux]

Le 28/06/2022 à 10:40, Liger7144 a dit :

La TM2 ?

Comment Tesla avec ses difficultés de production et d'approvisionnement pourrait lancer un nouveau modèle qui est aussi gourmand en composants et qui rapporte moins ?

S'attaquer à un nouveau marché n'est intéressant que si tu satisfais tes marchés actuels.

Je crois que c'est un projet qui reviendra quand l'inflation st les pénuries se seront calmées, pas avant. Et pour cela il faudra que les allemands et les texans bossent un peu.

On parle de 2024/2025. Si pas de crise grave entre temps la production aura eu le temps de s'adapter, et si crise grave la demande peut plonger, ce qui est une autre façon de résoudre les problèmes de production

[Stives]

Bien d'accord mais comme j'ai déjà lu "j'ai acheté ma TM3 33 k€" sans indiquer qu'en plus du bonus il y avait également la prime à la conversion de 5000 € (valeur maxi avec certains critères), on finit par ne plus savoir ! 

[DidierR13]

Le 28/06/2022 à 10:40, Liger7144 a dit :

S'attaquer à un nouveau marché n'est intéressant que si tu satisfais tes marchés actuels.

Heu pas du tout d'accord. Ca s'appelle occuper le marché.

Or il y a déjà une certaines concurrence sur le segment des citadines et je dirai que Tesla est carrément en retard.

Après est-ce la volonté REELLE de Tesla de faire une "citadine" (malgré ce qui est annoncé publiquement) ?

Modifié juin 28, 2022 par DidierR13

[Liger7144]

Le 28/06/2022 à 14:10, DidierR13 a dit :

Heu pas du tout d'accord. Ca s'appelle occuper le marché.

Or il y a déjà une certaines concurrence sur le segment des citadines et je dirai que Tesla est carrément en retard.

Après est-ce la volonté REELLE de Tesla de faire une "citadine" (malgré ce qui est annoncé publiquement) ?

Tu as raison pour occuper le terrain mais là c'est un marché notoirement peu rentable.

Et Tesla n'est pas un généraliste.

 

Je n'ai pas dit que Tesla n'ira pas.

Post rationnement tout est possible

Je pense qu'ils vont utiliser leurs approvisionnements et leurs capacités de production limités pour leurs modèles existants.

 

 

[SimonG]

Ils s'attelleront à la citadine quand ils arriveront à livrer les M3 et MY avec moins de 6 mois de délai...

Surtout qu'une citadine Tesla moins chère aurait probablement un succès énorme (perso, n'ayant pas d'enfants, je l'achète immédiatement) et si c'est pour avoir 2 ans d'attente et engranger de la frustration je pense pas que ce soit une bonne idée. Et puis quand on voit déjà le bazar pour les pièces ça serait encore pire !

Modifié juin 28, 2022 par SimonG

[Ome]

Le 28/06/2022 à 14:10, DidierR13 a dit :

Heu pas du tout d'accord. Ca s'appelle occuper le marché.

Or il y a déjà une certaines concurrence sur le segment des citadines et je dirai que Tesla est carrément en retard.

Après est-ce la volonté REELLE de Tesla de faire une "citadine" (malgré ce qui est annoncé publiquement) ?

Citadine ou compact, la logique serait plutôt de faire un véhicule de 4.2m en concurrence ID3 et Mégane donc

 

Après les américains ne savent pas faire de petites bagnoles. Le mieux qu'il fasse c'est chez Ford et tout est développé en Allemagne 

[nicolinux]

Le 28/06/2022 à 14:23, SimonG a dit :

quand ils arriveront à livrer les M3 et MY avec moins de 6 mois de délai...

Et qu'ils produiront des Cybertruck et Semi sans délai aussi, voire des Roadster, soyons fous. Même si la nouvelle serait a priori produite en Chine, certes.

[jimbo1980]

Le 28/06/2022 à 14:23, SimonG a dit :

Ils s'attelleront à la citadine quand ils arriveront à livrer les M3 et MY avec moins de 6 mois de délai...

Ils y arrivaient il y a pas longtemps de ça mais le Covid est passé par là, aucun constructeur aujourd’hui n’est capable de livrer en 1 mois pourtant l’année dernière j’ai eu ma model 3 dans ce délai… même la Zoe (j’ai été livré hier avec un mois de retard) fabriquée en France en a du délai 

Modifié juin 28, 2022 par jimbo1980

[DidierR13]

Le 28/06/2022 à 15:00, jimbo1980 a dit :

Ils y arrivaient il y a pas longtemps de ça mais le Covid est passé par là, aucun constructeur aujourd’hui n’est capable de livrer en 1 mois pourtant l’année dernière j’ai eu ma model 3 dans ce délai… même la Zoe (j’ai été livré hier avec un mois de retard) fabriquée en France en a

Oui je confirme (je viens de vérifier les dates) commande effectuée en agence à AIx le 2 octobre j'ai récupéré ma voiture le 21

Ca à même été chaud pour le financement et j'ai dû concédé un taux plus élevé que prévu initialement.  

Mais quand tu entends le Tesla Advisor qui te dit : "Si vous ne pouvez pas la prendre tout de suite on l'affecte à quelqu'un d'autre et vous en aurez une prochainement" tu as le sang qui se glace !!! 😜

Modifié juin 28, 2022 par DidierR13

[Trej]

Le 28/06/2022 à 15:00, jimbo1980 a dit :

aucun constructeur aujourd’hui n’est capable de livrer en 1 mois

La concession BMW (pour ne pas la citer) près de mon travail en arrive même à mettre en vente des véhicules indisponibles sur leboncoin + la centrale + ouest France annonces...

Et quand tu appelles "ah oui, on a des appels tous les jours, mais elle ne sera pas livrable avant fin d'année... Vous la vouliez de suite ?" 

🤦

Modifié juin 28, 2022 par Trej

[Shivan64]

Le 28/06/2022 à 14:23, SimonG a dit :

Ils s'attelleront à la citadine quand ils arriveront à livrer les M3 et MY avec moins de 6 mois de délai...

Surtout qu'une citadine Tesla moins chère aurait probablement un succès énorme (perso, n'ayant pas d'enfants, je l'achète immédiatement) et si c'est pour avoir 2 ans d'attente et engranger de la frustration je pense pas que ce soit une bonne idée. Et puis quand on voit déjà le bazar pour les pièces ça serait encore pire !

La TM2 n est pas une citadine / segment B.

Les infos non officielles font plutôt état d un gabarit de golf, doit segment C.

 

Il faudra de nouvelles usines pour ce modèle. Une gigafactory c est 2 ans de travaux. Si les travaux commencent début 2023, on ne verra pas ce modèle avant 2025. My 2 cents.

[lechad]

Le 28/06/2022 à 22:09, Shivan64 a dit :

La TM2 n est pas une citadine / segment B.

Les infos non officielles font plutôt état d un gabarit de golf, doit segment C.

 

Il faudra de nouvelles usines pour ce modèle. Une gigafactory c est 2 ans de travaux. Si les travaux commencent début 2023, on ne verra pas ce modèle avant 2025. My 2 cents.

Et avant de mettre en marche des lignes de production pour une hypothétique model2, il leur reste celles pour le Cybertruck, le Roadster et le Semi à faire...

[SimonG]

Le 28/06/2022 à 22:09, Shivan64 a dit :

La TM2 n est pas une citadine / segment B.

Les infos non officielles font plutôt état d un gabarit de golf, doit segment C.

Oui donc on en sait rien en fait. Citadine ou pas.

[MrFurieux]

Le 28/06/2022 à 22:34, SimonG a dit :

Oui donc on en sait rien en fait. Citadine ou pas.

Précisément, on ne sait ni où ni quand ni si.

Il pourrait y avoir une Model 2 en Chine et une Model 2,5 en Europe.

Ou rien du tout.

La seule chose qu'on sait est que c'est pas pour cette année.

[jpp59]

Si, on sait que le projet est en stand-by, personne ne travaille dessus. Elon Musk l a dit lors de la dernière conférence tesla.

[ounerbouks]

Le 27/06/2022 à 23:19, DidierR13 a dit :

Oui pour certains arguments effectivement, mais

- l'accès aux superchargeurs est encore très limité pour les non Tesla.

- et les réparations chez BM... hum le cout, les délais sont franchement à voir (encore plus sur l'électrique ?)

 

Et puis chez nous les boss sont tous équipés en BM.

Et bien mon chef à passer quelques mois sans la sienne. Obligé de rouler en Berlingot ! Il était furax du manque d'informations et délai annoncé par le réseau (ça me rappelle quelque chose ?). La facture finale à même fait tousser le PDG... c'est dire.

 

Le sous chef du service lui il roule en BM M2 perso. Carton. Il est resté avec l'avant défoncé pendant des mois.

Puis réparations finies, la voiture est repartie en concession car défaut voyant au tableau de bord (à priori rien a voir).

Mais on la vois plus sur le parking depuis... un certain temps...

 

Du coup moi avec ma TM3 :

- 2 jours d'immobilisation en SC pour un pb de berceau AR avec prêt d'une LONG RANGE en Full FSD (elle a fait son petit effet sur le parking)

- Puis tout récemment intervention au boulot d'un Ranger pour un cliquetis en braquant (rendez-vous obtenu en même pas 2 semaines)

 

Pas mal. Bref au boulot le SAV Tesla fait plutôt des envieux...

Salut 

Pour le cliquetis il a fait quoi le ranger ? 

J'ai un léger tictic en braquant à fond à droite comme si un collier plastique touchait la jante