Le 03/06/2022 à 15:05, FredMt a dit :

Peut-être mais alors pourquoi avoir réduit la durée de validité de l offre de reprise dans la commande de 60 jours à 30 jours,  et ceci récemment ? (Comme indiqué plus haut le 26 mars c'était encore à 60 jours, dans le même FAQ).

Parce que en 60 jours, ça peut prendre plusieurs grêles .... ou autre, choisissez votre malchance.

Vu sur lbc 53k€ la sr+  gloups !

Le 04/06/2022 à 13:40, taxelec a dit :

Vu sur lbc 53k€ la sr+  gloups !

Vu les délais rien d'étonnant, maintenant sera t'elle vendue à ce prix, là j'ai un gros doute

Le 04/06/2022 à 17:03, MainMain62231 a dit :

Vu les délais rien d'étonnant, maintenant sera t'elle vendue à ce prix, là j'ai un gros doute

La model 3 propulsion a été vendue à un prix anormalement bas par Tesla en France que maintenant on la trouve cher, pourtant à 51000 elle est encore tres bien placé, c’est toujours un bonne affaire. Je pense bien qu’a la rentrée elle va se reprendre 2k dans les dents. 

Le 04/06/2022 à 20:29, taxelec a dit :

La model 3 propulsion a été vendue à un prix anormalement bas par Tesla en France que maintenant on la trouve cher, pourtant à 51000 elle est encore tres bien placé, c’est toujours un bonne affaire. Je pense bien qu’a la rentrée elle va se reprendre 2k dans les dents. 

Oui enfin là on parle de 53K€ pour une voiture d’occasion, plus chère que le neuf mais dispo certes.

Vu les délais actuels j’attends de voir les valeurs de reprises des pros habituels comme Ev, Autohaus etc nul doute que vu la demande la valeur de rachat risque d’être intéréssante.

Le 04/06/2022 à 13:40, taxelec a dit :

Vu sur lbc 53k€ la sr+  gloups !

Limite si elle a 6000 km et si elle est comme neuve ça ne me choque pas meme si j'ai du mal à croire que ça se vend ce prix...

Moi c'est les LR de 2019 vers 80000km vu à 56 qui me choque. La on est plus du tout sur une model 3 comme neuve

Et le mec marquait dispo de suite sinon vous attendez 1an 🤣

Modifié juin 4, 20224 a par ounerbouks

Le 04/06/2022 à 20:56, ounerbouks a dit :

Limite si elle a 6000 km et si elle est comme neuve ça ne me choque pas meme si j'ai du mal à croire que ça se vend ce prix...

Moi c'est les LR de 2019 vers 80000km vu à 56 qui me choque. La on est plus du tout sur une model 3 comme neuve

Et le mec marquait dispo de suite sinon vous attendez 1an 🤣

annonce a destination de l'étranger ou elle est encore + chere

 

Grosse hausse de prix sur tous les modèles aux USA cette nuit. Bientôt chez nous ? 

 

Avec les délais de livraison qui s'allongent, ils anticipent la hausse des coûts... 

 

https://electrek.co/2022/06/15/tesla-tsla-increases-electric-car-prices-across-lineup/

Grosse hausse de prix sur tous les modèles aux USA cette nuit. Bientôt chez nous ? 
 
Avec les délais de livraison qui s'allongent, ils anticipent la hausse des coûts... 
 
https://electrek.co/2022/06/15/tesla-tsla-increases-electric-car-prices-across-lineup/

J'ai retenu

Modèle 3

Augmentation de 2500$ mais que de la LR.


Bizarre pas les autres..

Envoyé de mon CPH2211 en utilisant Tapatalk

Le 16/06/2022 à 08:09, Catequil a dit :

Bientôt chez nous ? 

 

Aucun doute pour moi

 

Moi qui attend une TMY RWD LFP, je ne m'imagine pas la payer aussi cher que ma TMY LR

Mais c'est qui devrait arriver...

Le 16/06/2022 à 09:05, farenas a dit :

Aucun doute pour moi

 

Moi qui attend une TMY RWD LFP, je ne m'imagine pas la payer aussi cher que ma TMY LR

Mais c'est qui devrait arriver...

Pas sur qu'elle arrive chez nous cette version

mais plutôt une 4680 plus petite batterie et AWD

Le 16/06/2022 à 09:18, seb7788 a dit :

Pas sur qu'elle arrive chez nous cette version

mais plutôt une 4680 plus petite batterie et AWD

Oui comme au Texas, Berlin devrait produire seulement des 4680 (NCA ?). Reste la possibilité d'importer des batterie LFP chinoises, faute d'usines de LFP en Europe, ce qui est une grosse lacune

Le 16/06/2022 à 09:51, MrFurieux a dit :

Oui comme au Texas, Berlin devrait produire seulement des 4680 (NCA ?). Reste la possibilité d'importer des batterie LFP chinoises, faute d'usines de LFP en Europe, ce qui est une grosse lacune

Berlin sera en LG, et probablement en provenance du site LG Polonais car Tesla aime sourcer au plus proche. Lorsque la partie batteries Berlinoises sera lancée il est probable que LG agrandisse son site Polonais.

Le 16/06/2022 à 10:23, agauthier51 a dit :

Berlin sera en LG, et probablement en provenance du site LG Polonais car Tesla aime sourcer au plus proche. Lorsque la partie batteries Berlinoises sera lancée il est probable que LG agrandisse son site Polonais.

En LG pour quelles batteries si le site a sa propre usine de batteries ...?

Le 16/06/2022 à 10:53, MrFurieux a dit :

En LG pour quelles batteries si le site a sa propre usine de batteries ...?

Tesla fait du conditionnement. Les chimies sont d'origine LG ou Pana. Les feuilles chimiques sont roulées et mises dans les cellules, possible aussi que Tesla fasse ses propres électrodes. Après il y a aussi surtout avec Panasonic des accords de production sur des sites mixtes, voir en sous-traitance complète.

Le 16/06/2022 à 16:47, agauthier51 a dit :

Tesla fait du conditionnement. Les chimies sont d'origine LG ou Pana. Les feuilles chimiques sont roulées et mises dans les cellules, possible aussi que Tesla fasse ses propres électrodes. Après il y a aussi surtout avec Panasonic des accords de production sur des sites mixtes, voir en sous-traitance complète.

Les 4680 au Texas c'est des chimies Panasonic alors ...?

Le 16/06/2022 à 16:56, MrFurieux a dit :

Les 4680 au Texas c'est des chimies Panasonic alors ...?

Oui

Le 16/06/2022 à 10:23, agauthier51 a dit :

Berlin sera en LG, et probablement en provenance du site LG Polonais car Tesla aime sourcer au plus proche. Lorsque la partie batteries Berlinoises sera lancée il est probable que LG agrandisse son site Polonais.

Raté.

https://insideevs.com/news/591700/lges-4680type-battery-cells-korea/

 

Le 16/06/2022 à 16:56, MrFurieux a dit :

Les 4680 au Texas c'est des chimies Panasonic alors ...?

Le 16/06/2022 à 18:11, agauthier51 a dit :

Oui

C'est surprenant, j'ai le souvenir que dans la présentation du "battery day" sur les 4680 ils prévoyaient une optimisation substantielle du process chimique, l'implication étant que ce serait aussi une production interne. Ils mentionnaient qu'ils pourraient partager la production avec d'autres, mais plutôt en mode "chacun son process".

Et ça continue....

Le 17/06/2022 à 07:15, Jeff77 a dit :

Et ça continue....

C'est clair, ils ne veulent plus de nouvelles commandes.

Au dela de la voiture elle-même, mythique pour moi, 2 facteurs ont fait que j'ai décidé son achat : son prix et son délai, eux aussi incroyables, 37 K€ et 6-8 semaines. J'ai même pu suivre le mois de bateau, et même pu changer de couleur deux semaines avant la livraison.

C'est clair que si j'avais hiberné en 2021, je ne sais pas si j'aurais eu un jour une Tesla. J'aurais surement attendu les occasions à moins de 20 K€, donc probablement bien longtemps encore. Et peut-être même que cela ne se serait jamais produit.

Le 17/06/2022 à 07:59, tben a dit :

C'est clair que si j'avais hiberné en 2021, je ne sais pas si j'aurais eu un jour une Tesla. J'aurais surement attendu les occasions à moins de 20 K€, donc probablement bien longtemps encore. Et peut-être même que cela ne se serait jamais produit.

Pareil ! On n'a pas les chiffres de vente, mais d'après les immatriculations on doit être au moins 50% des acheteurs dans ce cas

Le 16/06/2022 à 18:39, LIION a dit :

Raté.

https://insideevs.com/news/591700/lges-4680type-battery-cells-korea/

Dans l'article ils disent que LG en Corée est arrivé au niveau de Panasonic aux US...

Et la production Coréenne est certainement destinée à la GigaFactory Chinoise. Donc raisonnablement proche.

On va avoir la Propulsion cet été au prix de la grande autonomie l'hiver dernier... 😱