il y a 5 minutes, AUGUSTE a dit :

à mon humble avis il faudra installer des panneaux "stop" à un endroit pour protéger le passage.................

mais compte tenu de la config.....??

Ca ne changera rien... A un moment, il faut bien s'engager sans y voir grand chose ...

c'est sur que dans notre vieux continent ou certaines routes on des centaine d'années d'existence, la conduite autonome aura encore beaucoup de mal a supplanter l'humain

une possibilité pour y arriver dans ce cas, c'est la communication bidirectionnelle des voitures entre elle!

mais à priori, ce n'est pas encore d'actualité, même chez Tesla

 

 

il y a 31 minutes, oliviers a dit :

Une voiture autonome sera-t-elle suffisamment intelligente pour appréhender la situation, ralentir à deux à l'heure, et s'aider de l'image des miroirs pour franchir ce carrefour sans pépin ?

FSD (Full Self-Driving) pas vraiment au point c'est sûr... et sûrement pas avant une ou deux années et peut-être une autre génération de HW.

Moi, je crois plutôt au progrès assez constant de l'AP que tu dois bien utiliser sur ta S100D (superbe en rouge à ce que l'on voit). Cf. vidéo de @njul ci-dessus.

La fonction "Navigate on Autopilot " qui va arriver en Europe sera déjà pas mal.

La plupart des retours sont bons et disent que la voiture est plutôt trop prudente aux intersections.

Pour la situation que tu décris sur ton fameux carrefour, il est clair que la FSD ou l'AP n'utiliseront pas les miroirs (déréglés ou sales peu importe), par contre je penche pour une approche assez lente avec balayage des angles morts (radar + caméras) et attente (sans doute un peu longue) en cas de présence de véhicules en mouvement.

Ce que je crains surtout ce sont les situations que je qualifie de "deadlock" où l'on se trouve engagé dans une voie avec une voiture en face et qu'i faut tout se taper en marche arrière (c'est le degré d'anticipation - coup de klaxon éventuel - que l'on appréhende bien mais pas forcément l'automatisme)

il y a 42 minutes, oliviers a dit :

En fait, on raisonne sur nos voitures comme sur les autres équipements "high tech", on dirait .... Perso, quand j'achète un nouveau téléphone ou PC ou appareil photo ou ...., je sais très bien qu'il sera obsolète dès que j'aurai franchi la porte de magasin, et que quelques jours plus tard, il y aura le même en mieux au même prix ou moins cher.... Ce qui ne m'empêche pas d'acheter. Sans exiger du vendeur un échange gratuit pour le modèle suivant dès qu'il sortira. Soit on achète quelque chose avec ses caractéristiques actuelles, soit on reporte sans fin son achat en attendant le nouveau modèle ...

Je suis pas vraiment d'accord avec cette comparaison. On ne parle pas de modèles différents pour la M3. Quand tu achètes un smartphone tu connais très bien le type de processeur, la mémoire et toutes les fonctions actuelles et tu choisis en connaissance de cause suivant ta bourse (Iphone 10 dernier cri tout neuf ou 6S d'occase = Model S, 3, X, "Y").

Le problème que l'on traite ici c'est que l'on va avoir une bonne ou une mauvaise surprise car on ne peut pas spécifier ce que l'on souhaite acheter ... et ce sera au même prix.

Samsaggace a répondu ce que je voulais dire donc c’est parfait. Mais je parle aussi du HW 3 servant à la FSD car je pense que pour l AP cela ne va pas changer grand chose avec le 2.5 vu qu’il fonctionne très bien en niveau 2.

Ce que je me demandais, pour passer au niveau supérieur avec donc le HW 3 nécessaire cela deviendrait une option supplémentaire dans l AP donc payante. Et imaginons qu’une M3 en 2.5 veuille le « FSD » ou quelque chose s’y approchant, le changement du HW serait inclus dans l’option souscrite; comme ceux (@LJBZH) qui ont souscrit le FSD Tesla leur propose le nouveau HW nécessaire. En gros, proposer le HW 3 « gratuit » si tu prends une AP encore plus chère lorsque celle-ci existera, je pense cela plausible et vous ?

 

 

il y a 22 minutes, Busquet2 a dit :

En gros, proposer le HW 3 « gratuit » si tu prends une AP encore plus chère lorsque celle-ci existera, je pense cela plausible et vous ?

Oui, je crois que c'est cela que veux "vendre" Elon :

- Tu as HW2.5 + AP + FSD (commandé d'origine) : Tout inclus = Retrofit HW3 + Évolutions AP + FSD quand il sera là [Situation US/Canada uniquement]

- Tu as HW2.5 + AP : Tu restes comme tu es = Évolutions AP tant que ça rentre (avec des réactions à voir...) OU tu commandes FSD à $7000 pour avoir HW3 [Au doigt mouillé = les 1000 premières M3 France]

- Tu as (gagné à la loterie) HW3 + AP = Évolutions AP + FSD à $5000 si tu en veux [après les 1000 premières M3 France]

@Kratus merci de me corriger si erreur de prix

Modifié novembre 28, 20187 a par Samsaggace

Combien coûtait le fsd avant qu'il soit supprimé ?

Modifié novembre 28, 20187 a par njul

il y a une heure, njul a dit :

Combien coûtait le fsd avant qu'il soit supprimé ?

$3000 si commandé avec AP

Merci @Samsaggace,

C'est deviens un peu trop un jeu de poker cette affaire ... Je vais peut-être me lancer pour une nouvelle saison de culture de camomille ou me lancer dans la récolte de thé coréen?

Il faut être clair: soit Tesla vend le HW3 AVEC FSD , soit il le donne avec FSD. Mais le deal doit être connu au moment de l'achat et le montant ou non de ce fameux upgrade. Ce flou artistique va en lasser plus d'un ... au profit de la concurrence.

 

Soit on achète quelque chose avec ses caractéristiques actuelles, soit on reporte sans fin son achat en attendant le nouveau modèle ...

 

Je plussoie.

 

Et j'ajouterais même qu'il ne faut pas acheter un produit sur la base d'une promesse d'évolution qui n'est pas encore disponible

 

[mention=10399]Kratus[/mention] merci de me corriger si erreur de prix

C'est tout à fait comme ça que je vois les choses.

Je ne suis pas d'accord@kratus, Tesla vend justement la promesse d'évolution et c'est l'une de leurs forces.
Maintenant ils s'aperçoivent qu'ils vont trop loin et font marche arrière. Résultat l'image de Tesla perd de la clarté.

Tu as le droit de ne pas être d'accord avec la politique de Tesla (si tant est que mes pronostics s'avèrent exacts), mais je crains que cela ne change pas grand chose.

Je ne dis pas que je suis d'accord ou que je cautionne, mais je dis que je le vois venir comme ça.

Oui ma réaction porte à confusion. Je ne suis pas d'accord avec la politique de Tesla.

Ce qui nous met un peu mal à l’aise dans cette affaire, c’est la manière dont Tesla va mettre ses clients au pied du mur sans vraiment de choix possible.

Mais il faut être un peu joueur si l’on veut sa M3 sinon on l’attend éternellement...

C’est le charme de nos réseaux de trop bien connaître ces voitures et parfois d’anticiper un peu quelques (petits) désagréments...

A trop lire on en espère peut-être un peu trop.
Quant on achète une voiture on attend pas 3 ans et on sait ce que l'on achète. Là c'est troublant. Ceux qui ont une tms pour attendre on de la chance [emoji3]

Il y a 6 heures, njul a dit :

Ceux qui ont une tms pour attendre on de la chance

Tout à fait ! C'est LA pensée du soir ... espoir ...

L'article de Teslarati du matin confirme tous nos dires ci-dessus et en rajoute une louche : en fait, c'est bien pour améliorer l'AP que ce nouveau (nouvel, je sais pas) harwdware a été concu pas pour le FSD qui n'est que l'argument "marketing"

https://www.teslarati.com/tesla-autopillot-milestone-1-billion-miles-driven-on-ap-10-percent-of-total-mileage-to-date/

Modifié novembre 29, 20187 a par Samsaggace

Merci pour le lien.

 

Elon affirme “I think we’ll get to full self-driving next year. As a generalized solution, I think. Like we’re on track to do that next year. So I don’t know. I don’t think anyone else is on track to do it next year.”

 

Ça me fait sourire, quand je me souviens que, début 2017, il avait promis qu'une Tesla autonome ferait la traversée des États-Unis d'Ouest en Est avant la fin de l'année (2017 donc).

 

Finalement, il avait reconnu que ce serait plutôt fin 2018.

Et maintenant, c'est pour l'année prochaine.

il y a 15 minutes, Kratus a dit :

Et maintenant, c'est pour l'année prochaine.

Oui la FSD c'est purement l'argument marketing ! L'ennui (ou l'avantage je n'ai pas encore d'idée) c'est cette grande carte électronique avec les GPUs. Elle sera certainement ultra puissante mais elle reste entière... c'est un élément de retrofit assez cher à multiplier par 150000 (200 à 300 M$ au bas mot) !

Modifié novembre 29, 20187 a par Samsaggace

Quand on voit cette vidéo on peut se poser des question sur le déploiement un jour de autre chose qu'une version beta de l'AP ?
Que se passe-t-il si les autres qui travaillent en secret sortent une voiture avec FSD avant Tesla ?

il y a une heure, njul a dit :

Quand on voit cette vidéo on peut se poser des question sur le déploiement un jour de autre chose qu'une version beta de l'AP ?

J'ai déjà vu cette vidéo il y a plusieurs mois sûrement avant la sortie de la V9.

J'ai pas les outils pour extraire la date mais notre expert @Kratus peut peut-être voir la version employée avec le design de l'écran...

Pas vraiment probant pour moi !

Sinon tu veux parler de la FSD pas de l'AP.

 

Modifié novembre 29, 20187 a par Samsaggace

il y a 4 minutes, Samsaggace a dit :

J'ai déjà vu cette vidéo il y a plusieurs mois sûrement avant la sortie de la V9.

J'ai pas les outils pour extraire la date mais notre expert @Kratus peut peut-être voir la version employée avec le design de l'écran...

Cette vidéo a été posté le 27/11/2018, elle est récente avec la dernière version V9 sauf si quelqu'un me prouve le contraire. Ce que tu as du voir c'est le même bonhomme en carton que ce youtuber utilise lors de ces tests.

A chaque fois que l'AP percute c'est quand la cible est immobile, ceci est vrai dans les accidents recensés et les tests de ce genre. Le juste équilibre à trouver entre les faux positifs (arrêts nombreux sans raison) et les faux négatifs (pas d'arrêt si obstacle).

il y a 5 minutes, Busquet2 a dit :

Cette vidéo a été posté le 27/11/2018, elle est récente avec la dernière version V9 sauf si quelqu'un me prouve le contraire. Ce que tu as du voir c'est le même bonhomme en carton que ce youtuber utilise lors de ces tests.

Posté le 27/11 cela ne prouve RIEN. Je pense qu'i faut identifier la version de l'AP utilisée car l'AP V9 utilise les caméras...

La vidéo précédente que j'ai retrouvée était bien avec la V8

 

@Samsaggace, cherche pas, j'ai raison. ?

Modifié novembre 29, 20187 a par Busquet2