Hésitation entre Megane E-tech et Niro EV, temps de recharge

[PBN39]

Bonjour,

Sans prendre position sur le choix cornélien entre Mégane et Niro, possesseur d'une E Niro depuis 3 ans et demi avec 60 000 km au compteur (après avoir eu une version hybride pdt 2 ans et 1/2), j'ai fait le choix de la changer avec une Niro EV premium avec pack drive wise. Pas grand chose à reprocher à la 1ère génération (si ce n'est le GPS déjà mauvais sur l'hybride et noté comme un des rares points noirs de l'EV6), voir mon post de présentation pour plus de détails. Mon CC m'a fait une proposition intéressante (d'autant plus qu'au moment de la précommande, le bonus était en passe d'être réduit). Sans rentrer dans les détails, il me reprend ma voiture (à sa valeur et au km au moment de la signature mi-mai) et me livre sans décote dans les prochains jours un modèle premium, vert amandine avec montant noir, pack drivewise contre un chèque de 17 000 € (A ce jour, le véhicule est au prix catalogue de 50 800 euros options comprises).

Une remarque concernant l'option pompe à chaleur + charge bi-directionnelle, en fouillant sur le site de Kia France au moment du choix, j'étais tombé sur un article de 2020 concernant l'intérêt PAC (qui n'était pas proposé sur le 1er modèle). Le gain annoncé en terme d'auronomie ne justifiait pas pour moi le choix de cette option d'autant que je n'ai pas vraiment utilité de la charge bi-D. En saison froide (j'habite en zone de montagne) sur les petits trajets journaliers ~~ 15 km, j'utilise siège et volant chauffant, plus rapide et moins énergivore que de chauffer tout un habitacle. Bémol, ma voiture couche dans un garage non chauffé mais tempéré.

Pour combler les lacunes du GPS, je bascule sur Waze avec Andoid auto et j'utilise l'appication Kia pour trouver des bornes CC sur mes trajets en lien avec la carte KIA gratuite utilisable sur la quasi totalité des opérateurs sans avoir besoin d'acheter d'autres cartes (Chargemap, freshmil, eborn ou autres). Le GROS probème c'est que l'on trouve encotre très peu de bornes CC sur le réseau routier hormis Ionity sur les autoroutes à prix prohibitif.

[Cv63]

Le 03/08/2022 à 19:19, Electriser a dit :

Expérience aussi de Renault en voiture électrique, mais le Niro-EV à un plus que n'a pas la Mégane c'est la possibilité de tracter 300 kg non freiné et 750 kg freiné, la Mégane c'est 0 kg. Si tu envisage de tracter c'est un gros plus.

Hello, je m'inscris en faux, la mégane peut très bien tracter. Je viens de l'essayer: conclusion si j'arrive à "tordre" le cou de mon concessionnaire Kia..............je file sur Niro EV et sans l'avoir essayé🙂 ou bien reprendre un Kona

Modifié septembre 18, 2022 par Cv63

[lexusdelta]

Effectivement la Megane peut aussi tracter. 

Dans les différences entre les 2 je retiens perso 3 paramètres sensibles suivant l'usage.

D'abord l'habitacle plus petit à l'arrière et tres confiné de la Megane

Le coffre clairement plus petit ( ne jamais se fier sur les chiffres annoncés ) car entre 69cm et 81 cm ca fait une belle difference de profondeur sachant que largeur et hauteur sont comparables ( Niro plus large de 3cm toutefois selon mes mesures ) . De plus seuil encore plus haut sur la Renault ( deja trop haut sur Niro remarque ).

Autonomie inférieure si version haute . En roues de 20 pouces ( imposées ) sur la Meg c'est 433km en WLTP contre 460 sur le Niro ( toujours en 17 pouces ). De plus l'option roues hiver pour moi impose des 18 pouces sur la Meg qui sont plus chères que le 2e train en 17 pouces sur la Kia ( edit 1360 euros en 195/18 contre 1220 en 215/17 avec jantes de marque Dezent dans les 2 cas mais pas les memes pneus car choix bcp plus large en 215/17 en marques de qualités de pneus hiver et pas forcement en Michelin 😉).

Modifié septembre 18, 2022 par lexusdelta

[Electriser]

Oui c'est vrai quand j'ai mis mon poste j'étais resté sur la réponse que m'vais fourni un CC au mois de mars, les choses on évolué depuis  et 750 kg non freiné contre 300 chez Kia il n'y a pas photo. Il me faut 500 kg donc la Mégane m'intéresse plus maintenant dommage pour Kia

[Cv63]

Bonjour, effectivement si le problème de traction est prépondérant, la Mégane est peut être un bon choix.

Pour notre part après essai de la Renault...................... nous avons commandé un Niro🙂.

Bon nous avons   conservé un vieux mazout pour tracter et mettre tronçonneuses et autres babioles dans le coffre..........ce que aucun VE précités n'apprécierait 😀 J'ajoute que Nous sortons d'un Kona électrique ..........broyé par ma chère et tendre il y a quinze jours.

Ma cascadeuse n'a pas trop de mal c'est le principal

[lexusdelta]

ouch ! pas de bobo c'est l'essntiel. Et donc la ou les raisons du choix du Niro plutot que la Megane ?

[Cv63]

@lexusdelta

 

Bonjour, petit compte rendu de l'essai de la Renault:

Comportement routier : RAS   Look assez sympa (compte peu pour nous)

Coffre étroit et profond.  Surface vitrée indigente. A l'arrière sentiment (ce n'est pas qu'un sentiment) d'être à l'étroit et avec ce "plafond" noir...............🙃

Coffre moteur: un grand foutoir: il fallait absolument tout loger dans un espace riquiqui

Régénération: palettes ne permettant pas l'arrêt total comme sur notre Kona.

Trop de commodo à droite du volant.

Et au niveau conso, les 30 km effectués sur trajets connus m'ont tout de suite montrés les limites de l'engin par rapport au Kona.

Bref la bête est belle mais.........................pas pour nous.

 

Kia Niro EV: Intérieur lumineux, je trouve plus qualitatif.

Plus d'espace (mais là les dimensions des deux véhicules sont quelques peu différentes)

Nous nous sentons réellement mieux dans le Niro.

Bref après un Niro hybride, un Kona électrique, nous partons pour ce Niro EV, dont la version active est équipée de phares hallogènes, alors que tout le reste y compris les anti brouillard sont en led. Là il y a des coups de pieds dans le ........ qui se perdent🙄

 

Pour les adeptes des aides à la conduite, peut être que la Mégane pourra marquer des points...............

Voualou.

Soyons clairs et comme on dit dans certains bidonvilles: Tous les égouts vont dans la nature (elle est de moi celle là) C'est très mauvais mais j'en suis fier🙂

 

Modifié septembre 25, 2022 par Cv63

[lexusdelta]

Merci..oui le coup des phares halogènes est particulier on va dire.

Toutefois je sais que d'autres constructeurs meme premium sont actuellement contraint pour des raisons de dispo d'installer un max d'halogenes encore ! Peut-etre que Kia sachant le gros volume prévisionnel des ventes de son Niro à préférer pour l'instant faire ce choix pour pouvoir livrer ? Mais clair que ca fait anachronique . A noter qu'en Allemagne les leds étaient optionnels hors top version...avant que la gamme soit simplifiée en supprimant les non "premium" ( qui du coup on les leds mais ne sont livrables qu'en 2023 ). Et les livraisons des modèles avec leds sont sporadiques pour l'instant chez eux ! 

[Segil69]

Bonjour, oui le coup des halogènes ça m'est resté un peu en travers de la gorge à moi aussi surtout pour une bagnole à 50000 balles, j'ai l'impression que la fameuse crise des semi conducteurs est surtout une belle arnaque pour qu'ils puissent augmenter leurs marges et baisser le niveau d'équipement.

[Janjak]

Oui, dommage pour les leds. Après, le point positif des halogènes c'est que leur dégagement de chaleur fait fondre la neige et le givre sur les phares...  

[krucial]

Ca va peut etre répondre a ta question :

 

 

 

[jef164]

Ca va peut etre répondre a ta question :
 
 
 

Au fait @krucial c'était quoi ce message droppé au dernier instant, à peu près ceci "à l'arrière pour les enfants 1 point pour la Mégane, il y a moins d'espace mais les sieges sont plus accueillants"? Vous donnez une explication dans les vidéos séparées du challenge (qui vont venir si j'ai bien compris)?
Merci

// Kia Niro EV Pace - gris comète... commandé //

[denon]

j'en deduit  qu' en fait le niro gagne sur tout les points

avec des bornes placées idéalement (pour les 2 voitures )  et un trajet plus long il aurait pu faire une charge de moins .

 

Modifié novembre 16, 2022 par denon

[edrx]

Ouai, perso je les vois ex aequo, et ca me fait un peu mal a mon Niro quand je vois le planif de la Megane...

Android Automotive sur le Niro et c'est un sans faute pour moi !

[FindL]

Le 17/11/2022 à 08:01, edrx a dit :

Ouai, perso je les vois ex aequo, et ca me fait un peu mal a mon Niro quand je vois le planif de la Megane...

Android Automotive sur le Niro et c'est un sans faute pour moi !

Idem.

Le choix se fera sur le design, l'aspect financier et éventuellement Android Automotive. Le reste, tout est ex aequo.

 

Si je n'avais pas eu mon NIRO Premium à 35.500€, je serais très surement parti sur la Megane.

Après... ça reste Renault comme on dit (fiabilité sur le temps...)

Modifié novembre 17, 2022 par FindL

[jef164]

Ouai, perso je les vois ex aequo, et ca me fait un peu mal a mon Niro quand je vois le planif de la Megane...
Android Automotive sur le Niro et c'est un sans faute pour moi !

Exactement.

Personnellement le volume de coffre et espace à l'arrière ont joué aussi

// Kia Niro EV Pace - gris comète... commandé //

[PATPAGES]

Je trouve dommage que le planificateur de la Niro ne soit pas au top...

Mais l'absence de I-pédal sur la Megane est pour moi rédhibitoire...Quand tu l'as essayé , tu ne peux plus t'en passer 😀

[krucial]

Le 16/11/2022 à 21:36, jef164 a dit :

Au fait @krucial c'était quoi ce message droppé au dernier instant, à peu près ceci "à l'arrière pour les enfants 1 point pour la Mégane, il y a moins d'espace mais les sieges sont plus accueillants"? Vous donnez une explication dans les vidéos séparées du challenge (qui vont venir si j'ai bien compris)?
Merci

// Kia Niro EV Pace - gris comète... commandé //
 

Regarde cette petite video

Il y a moins de place dans la megane, mais la position a l'arriere de la niro est vraiment moins confortable.

[krucial]

Le 16/11/2022 à 22:44, denon a dit :

j'en deduit  qu' en fait le niro gagne sur tout les points

avec des bornes placées idéalement (pour les 2 voitures )  et un trajet plus long il aurait pu faire une charge de moins .

Ah non ! La niro charge un peu moins vite (en vrai, on aurait mettre 5mn de moins en megane), n'a pas de planificateur, un infotainment daté. Et puis, elle "claque" moins, je ne sais pas comment expliquer.

Par contre, elle est plus "strong". On sent que c'est plus carré.

 

Le 17/11/2022 à 08:01, edrx a dit :

Ouai, perso je les vois ex aequo, et ca me fait un peu mal a mon Niro quand je vois le planif de la Megane...

Android Automotive sur le Niro et c'est un sans faute pour moi !

Hyundai nous a dit qu'un planificateur arrivait... A voir.

 

Le 17/11/2022 à 09:09, FindL a dit :

Idem.

Le choix se fera sur le design, l'aspect financier et éventuellement Android Automotive. Le reste, tout est ex aequo.

 

Si je n'avais pas eu mon NIRO Premium à 35.500€, je serais très surement parti sur la Megane.

Après... ça reste Renault comme on dit (fiabilité sur le temps...)

Voila, pour moi, la grosse diff est là : le niro semble plus fiable et garanti 7 ans. La megane a quand meme pas mal de soucis...

[FindL]

Le 17/11/2022 à 11:56, krucial a dit :

Hyundai nous a dit qu'un planificateur arrivait... A voir.

Tu as un lien / source ? J'ai essayé de rechercher quoi que ce soit à propos de ce sujet et j'ai rien trouvé 😕

Concernant le système d'intertainment, c'est Hyundai qui pilote le sujet ?

J'imagine que si Hyundai développe quelque chose, ce n'est pas 100% sûr de l'avoir sur KIA ?

 

D'ailleurs à ce propos, mon concessionnaire m'indiquait que Android Auto wireless devrait arriver prochainement sur la Niro EV... À voir

[krucial]

Le 17/11/2022 à 12:09, FindL a dit :

Tu as un lien / source ? J'ai essayé de rechercher quoi que ce soit à propos de ce sujet et j'ai rien trouvé 😕

Concernant le système d'intertainment, c'est Hyundai qui pilote le sujet ?

J'imagine que si Hyundai développe quelque chose, ce n'est pas 100% sûr de l'avoir sur KIA ?

 

D'ailleurs à ce propos, mon concessionnaire m'indiquait que Android Auto wireless devrait arriver prochainement sur la Niro EV... À voir

Ce sont les memes systemes. C'est le chef de produits Hyundai qui m'en a parlé en direct quand on a decouvert la ioniq 6. Apres, je ne sais pas ce que ça vaut, et ce qu'il entend exactement par "planificateur"...

[Cv63]

Le 17/11/2022 à 11:53, krucial a dit :

Regarde cette petite video

Il y a moins de place dans la megane, mais la position a l'arriere de la niro est vraiment moins confortable.

Bonjour, le ressenti de ma chère et tendre est à l'opposé du verdict de la chaine EV.........🙂

[krucial]

Le 17/11/2022 à 13:42, Cv63 a dit :

Bonjour, le ressenti de ma chère et tendre est à l'opposé du verdict de la chaine EV.........🙂

Sérieux ? Dingue, parce que nous, on était choqué de la différence. Par contre à l'avant, kif kif.

[Cv63]

Le 17/11/2022 à 14:52, krucial a dit :

Sérieux ? Dingue, parce que nous, on était choqué de la différence. Par contre à l'avant, kif kif.

Oui après 30 km elle en était à regretter le Kona (c'est dire) Bon après un aspect "subjectif, elle s'est sentie dans une ambiance plus zen dans le Niro, ceci peut expliquer cela🙂

Bon le Kona elle l'a quand même bien "négocié"🤪 

Modifié novembre 17, 2022 par Cv63

[edrx]

Le 17/11/2022 à 14:52, krucial a dit :

Sérieux ? Dingue, parce que nous, on était choqué de la différence. Par contre à l'avant, kif kif.

J'ai pas essayé la Mégane, mais je peux effectivement affirmer qu'à l'arrière de la Niro, c'est pas top. La sellerie a pas de maintien, elle est ferme, et l'appui-tête est méga en arrière. J'ai pas fait beaucoup de long trajet à l'arrière (Je conduis tout le temps), mais ça doit être un peu chiant.

Par contre, il y a de la place, c'est clair, surement plus que dans la Mégane.