Alors normalement on peut pas dépasser 3,7 kW sur ce genre de prise. 
 

Avec le CRO d'origine réglé sur 12A et une prise classique, j'arrive à charger à 2,6/2,7kW, ce qui est suffisant pour recharger mes 150km quotidiens sur les heures creuses. Il faut vraiment rouler beaucoup au quotidien pour avoir besoin de plus, à mon avis.

Bonsoir, j'ai commandé ce chargeur sur Aliexpress, il coûte actuellement environ 130 euros.

Je l'utilise en 16 A (3,7 kW) depuis presque 2 ans sur une Green Up, il est même fixé au mur en extérieur pour que le câble de charge soit accessible facilement, même en subissant les intempéries. Aucun problème ! Il assure 99% des recharges de la voiture, qui a déjà parcouru 28.000 km. Bien sûr, la Green'up a sa ligne électrique dédiée avec son propre disjoncteur 16A. J'ai juste ajouté un contacteur "HP/HC de chauffe-eau" en amont pour que la recharge se fasse aux heures creuses. En 8h, ça recharge environ 150 km pour 3,25€ TTC. A l'achat du véhicule, je stressais à l'idée de ne pas avoir de wallbox. Après deux ans, je sais que je n'en prendrai pas, la solution que je mets en oeuvre me convient parfaitement.

 

 

 

oui c'est une bonne solution et ça peut s'emmener ailleurs.

il s'en vend aussi en réglage jusqu'à 32A avec une prise mâle schuko à 200 € , faut la même instal en amont que pour une wb niveau câble, inter et dij diff avec une schuko femelle.

il y a 8 minutes, chgros1 a dit :

en réglage jusqu'à 32A avec une prise mâle schuko

C'est pas plutôt une P17 ?

A ma connaissance, la schuko ne peut pas supporter plus de 16A.

Il y a 2 heures, chgros1 a dit :

oui c'est une bonne solution et ça peut s'emmener ailleurs.

il s'en vend aussi en réglage jusqu'à 32A avec une prise mâle schuko à 200 € , faut la même instal en amont que pour une wb niveau câble, inter et dij diff avec une schuko femelle.

Attention à l'utilisation en 16A "ailleurs" : chez moi, je sais que la prise sur laquelle je me branche est "toute seule" après le tableau électrique, que la section de câble est bonne, etc.... 16A étant le maximum qu'on peut "tirer" sur une prise, je n'utiliserais pas cette puissance "ailleurs" (en tout cas pas sans vérifier, lorsque c'est possible), où je me limite au 12A.

 

Sinon, je suis d'accord avec Remy, la prise Schuko est limitée à 16A. Pour 32A, il faut passer sur du P17.

Évidemment si vous allez chez pépé qui a encore des fusibles en porcelaine et fil d'etain vous ne branchez même pas votre cro 8A, "ailleurs" c'est par exemple résidence secondaire. 

Pour le 32A effectivement c'est prise p17. 

Y-aurait-il une contre-indication à utiliser les socles de prises 32 A souvent présentes en logement ?

Il y a 1 heure, chgros1 a dit :

Évidemment si vous allez chez pépé qui a encore des fusibles en porcelaine et fil d'etain vous ne branchez même pas votre cro 8A

😁 justement, en l’écrivant je pensais à chez ma maman, où la maison date de 1963 et où les fusibles sont en porcelaine... quand j’ai voulu brancher ma voiture, ils m’ont sorti un rouleau de 25m « réparé » avec deux sucres et du chatterton après un coup de tondeuse 😱.

Et sous la pluie 😱

Il y a 6 heures, HM2 a dit :

Y-aurait-il une contre-indication à utiliser les socles de prises 32 A souvent présentes en logement ?

 

Prise pour l'intérieur uniquement, ne supporte en aucun cas la pluie. 

Le 15/10/2020 à 13:42, Tadig a dit :

Avec le CRO d'origine réglé sur 12A et une prise classique, j'arrive à charger à 2,6/2,7kW, ce qui est suffisant pour recharger mes 150km quotidiens sur les heures creuses. Il faut vraiment rouler beaucoup au quotidien pour avoir besoin de plus, à mon avis.

Je l'ai fait (CRO origine à 12A) en dépannage avec une rallonge de 10m 2,5mm sur une prise extérieure normale (installation revue  et remise aux normes cet été), aucun élément ne chauffait en 5 heures. Pour des raisons d'emplacement, j'ai acheté une rallonge de 25m 2,5mm de qualité, ça marche très bien en 10A , pas de chauffe nulle part,  y aurait il un risque si je monte le CRO à 12A? 

merci

Le ‎09‎/‎11‎/‎2020 à 19:35, Dinky a dit :

Je l'ai fait (CRO origine à 12A) en dépannage avec une rallonge de 10m 2,5mm sur une prise extérieure normale (installation revue  et remise aux normes cet été), aucun élément ne chauffait en 5 heures. Pour des raisons d'emplacement, j'ai acheté une rallonge de 25m 2,5mm de qualité, ça marche très bien en 10A , pas de chauffe nulle part,  y aurait il un risque si je monte le CRO à 12A? 

merci

Aucune idée. De mon côté je suis branché avec le CRO directement sur ma prise murale.

Le 09/11/2020 à 19:35, Dinky a dit :

Je l'ai fait (CRO origine à 12A) en dépannage avec une rallonge de 10m 2,5mm sur une prise extérieure normale (installation revue  et remise aux normes cet été), aucun élément ne chauffait en 5 heures. Pour des raisons d'emplacement, j'ai acheté une rallonge de 25m 2,5mm de qualité, ça marche très bien en 10A , pas de chauffe nulle part,  y aurait il un risque si je monte le CRO à 12A? 

merci

Pour la mémoire collective, si le cable est certifié 16A (norme NF ou TüV ! c'est a dire testé et pas du déclaratif CE ), oui, sans problème.

Il faut évidemment que toute la ligne a partir du compteur soit en 2,5mm2 (soit +/- 3600W, 16A en 230V)

Les abaques sont à 24m pour 16A en 2.5mm2

donc entre la distance disjoncteur, la longueur de câble en plus du CRO et la rallonge , c’est une mauvaise idée de tirer sur une longue période 16A sur une rallonge de 25m en 2.5

Voir mes réponses et photos, en résumé :

chargeur Zencar 8/32a

prise Green UP

4m 2,5mmx3

charge en 16a 3,6kw pendant hc.