Gigafactory berlinoise - est-ce que la Model Y sera différente ?

[Watson]

Malgré les petits bâtons mis dans ses roues par les Allemands, E. Musk avance!

Il signe et/ou consolide des contrats en anticipation de la future production à Giga Berlin. Ci-dessous les liens vers ses deux dernières signatures (en anglais)!

 

Tesla Contracts Acousting Supplier Autoneum, Possibly for Giga Berlin Production - YouTube

 

Tesla Buys Shock Absorbers For Giga Berlin from Hitachi Czech Republic - YouTube

 

Modifié mars 4, 2021 par Watson

[FredMt]

Le 26/02/2021 à 14:53, Arnaudc06 a dit :

Quand à imaginer des Y Berlinoise avec un pack non structurel, c’est tout bonnement impossible.

 

Le 26/02/2021 à 14:29, Catequil a dit :

qu'ils vont commencer avec des 2170 de dernière gen en attendant que LG/Pana fournisse des 4680 en masse.

L'usine des 4680 de la Giga Berlin ne sera pas opérationnelle de suite

C est l avis de Chouchoute garage.

 

Le 28/02/2021 à 08:50, Hellooo a dit :

si les premières MY ne disposent pas de batterie 4680, j'annule ma pré-commande.

 

Le 26/02/2021 à 23:28, kkouete44 a dit :

Oui, je ne vois pas non plus la Model Y de Berlin avec des 2170.

 

Le 26/02/2021 à 18:59, Sasdurocher a dit :

peu probable que Berlin emploie des 2170.

 

D après Chouchoute garage, qui généralement est plutôt bien renseigné :  4680 c est pas avant 2023, les premières model Y Européenne seront en 2170, comme aux US.

 

 

[kkouete44]

J’avais vu la vidéo de choucroute garage et je trouve qu’il fait du très bon travail.
Je pense néanmoins qu’il a tort, mais on en aura le cœur net quand les premières Model Y sortiront de Berlin 😏

Modifié mars 10, 2021 par kkouete44

[FredMt]

Ça ressemble pas à un pack structurel.

Cf. 3min50

[Enricobaros]

il y a 51 minutes, FredMt a dit :

Ça ressemble pas à un pack structurel.

Cf. 3min50

C’est la Y made in usa que l’on voit ici, pas la berlinoise 

[kkouete44]

https://electrek.co/2021/03/10/tesla-gigafactory-berlin-pushing-production-soon-despite-precarious-permit-situation/
« On top of launching the Model Y, Gigafactory Berlin is also going to produce 4680 battery cells, and it’s going to be the first production vehicle to use Tesla’s new structural battery pack architecture »

On verra bien à la sortie 😉

[Watson]

il y a 7 minutes, kkouete44 a dit :

https://electrek.co/2021/03/10/tesla-gigafactory-berlin-pushing-production-soon-despite-precarious-permit-situation/
« On top of launching the Model Y, Gigafactory Berlin is also going to produce 4680 battery cells, and it’s going to be the first production vehicle to use Tesla’s new structural battery pack architecture »

On verra bien à la sortie 😉

Ne pas oublier que dans les milieux industriels, il y a beaucoup d'intox/d'infox. Elon n'est pas mal placé pour en jouer. Attendons donc de voir ce qu'il "tweetera".

 

Tesla peut-il prendre le risque de produire ses TMY à Berlin sans les 4680? Perso j'en doute du fait de la concurrence....wait & see!

 

Trouvé sur le net ==> Update on Tesla's 4680 Battery: LG Has Samples and Hopes For Mass Production - YouTube

Pour ceux qui sont plus à l'aise avec l'anglais écrit, une transcription dans le fichier joint (👇).

 

Il y est question du 1er Avril (sur fond bleu - Panasonic prévoit commencer des tests des cellules 4680 au Japon dans l'année "commerciale/fiscale" qui débutera le 1er Avril) en espérant que ce ne soit pas un poisson qui sera difficile à avaler!

[Arnaudc06]

@FredMt j’aime beaucoup l’ami Choucroute Garage, mais là pour moi il se plante.

 

Musk a dit a plusieurs reprises que c’était unicast avant + arrière + pack structurel en 4680 et que l’usine de Berlin était là pour valider le test grandeur nature pour l’usine du Texas (Semi, Cyber, S Plaid + et roadster)

[Arnaudc06]

Le 23/07/2020 à 20:08, Corpsomium a dit :

2 choses ont été teasés : la suppression des modules pour la batterie, et le moulage du corps complet de la voiture.

 

 

[Arnaudc06]

Cette vidéo cité par @Kratus en page 2

 

 

Modifié mars 10, 2021 par Arnaudc06

[Arnaudc06]

Le 07/10/2020 à 20:14, Lulu63974 a dit :

Berlin utilisera les cellules 4680 avec un bloc batterie structurel, les pièces moulées en une seule pièce avant et arrière ainsi qu’un nouveau système de peinture pour la production du Model Y
Beaucoup de nouvelles technologies se produiront à Berlin. Fremont et Shanghai feront la transition dans environ 2 ans lorsque la nouvelle technologie aura fait ses preuves.
Source : https://twitter.com/elonmusk/status/1313854912212750346?s=21

 

 

[FredMt]

il y a 35 minutes, Arnaudc06 a dit :

@FredMt j’aime beaucoup l’ami Choucroute Garage, mais là pour moi il se plante.

 

Musk a dit a plusieurs reprises que c’était unicast avant + arrière + pack structurel en 4680 et que l’usine de Berlin était là pour valider le test grandeur nature pour l’usine du Texas (Semi, Cyber, S Plaid + et roadster)

 

Chouchoute ne remet pas en question le rôle de l usine de Berlin, au contraire il le confirme, tout comme le pack structurel, mais la seule chose c est qu il présente cela en 2 étapes : la première une Y Europeenne similaire à celle US, et ce que je comprends une migration ensuite sur la 4680, dont la production en Allemagne n est pas prévue avant 2023.

En tout cas au regard des différentes sources au dessus, cela me semble tout de même bien avancé, mais 4680 dès le départ ou pas. J aurais aussi tendance à dire que oui... mais sous réserve de la disponibilité des 4680...

[Catequil]

+1 avec ce qui a été dit sur Didier / Choucroute Garage. Chaîne avec du contenu très intéressant, détaillé et sourcé.

 

Mais je ne le suis pas sur ce coup non plus, d'ailleurs il a été obligé de faire une explication au début de sa vidéo suivante tellement sa position sur les cells 2170 dans le Y de Berlin avait déclenché les passions dans les commentaires

 

Je crois moi aussi (maintenant) aux 4680 dès le début de la production en juillet, avec le nouveau chassis et pack structurel. Et avec dans un premier temps des 4680 provenant de Fremont.

 

Pour la simple et bonne raison qu'une fois que le train de la production de masse est parti avec les chaînes de production qui tournent à plein régime, je les vois mal commencer avec des 2170 puis arrêter les chaînes, les mettre à jour pour des 4680 puis repartir....Elon l'a dit lui même lors de son interview avec Sandy Munro, le train de la prod est très compliqué a arrêter.

 

Et concernant l'usine de batterie à la Giga de Berlin, je verrais plus mi à fin 2022 pour le début de la prod.

 

Histoire de patienter, ça bosse dur à Berlin ! Ils font le 3x8h

 

 

 

 

[iPoriel]

Hello, 

 

Avec tout ce qui se dit partout sur la GIGA BERLIN, je suis du même avis que certains : LES 4680 seront bien à Berlin ! Par contre, pas forcément avec toutes les innovations du Battery Day d'un coup. Mais bon... why not ! 

 

Ça pousse en tout cas à Berlin ! Impressionant. Tellement hâte de rouler en Y MiB ! 

[Watson]

Lentement mais sûrement, les choses avancent sur le site Tesla Giga Berlin.

Une grue de 100T a été mise en place à l'intérieur est dès son approbation "par l'expert", elle aurait déjà commencé à travailler...😲

 

Plus d'infos ici ==> Tesla Giga Berlin Mounts 100t Indoor Crane, Immediately Starting Operations - YouTube

(Même si avec notre "ami" Armen Hareyan il faut savoir rester prudent et prendre du recul car il s'emballe de temps en temps, il semblerait tout de même que ce soit un grand pas en avant).

 

Sur le profil Facebook de BANG Kransysteme, il y a des photos et ci-dessous une traduction (Google) de ce qui y est écrit :

"Tesla Gigafactory: une grue de process de 100 tonnes assemblée et approuvée pour fonctionner dans les 5 jours!
Aperçu de l'assemblage de levage et de l'acceptation par un expert d'une autre grue BANG pour la Gigafactory.
Avec une capacité de charge de 100 t sur le palan principal et un palan auxiliaire de 60 t, le pont roulant bipoutre est utilisé dans la zone de coulée* - le cœur du site de production de Tesla à Brandebourg. Immédiatement après l'acceptation par l'expert, la grue a commencé son premier travail: la construction de la machine brevetée."

 

* coulée : ah le traducteur Google! Je pense que "moulage" ou "formage" ou "emboutissage"...serait plus approprié!

 

Et comme toujours, wait & see...

Modifié mars 29, 2021 par Watson

[Watson]

Tesla confirme son objectif/souhait de commencer à produire en juillet 2021 et met la pression sur les autorités allemandes afin d'obtenir les derniers permis ==> Tesla Confirms Giga Berlin Timeline + China Design, Elon Musk Thanks Suppliers - YouTube

Confirmation dans l'article de l'utilisation de la techno 4680!

(le sujet sur GF4 fait 3'35" de cet article en anglais).

 

Wait & see

[Chami]

si les batteries 4680 sont disposées (OUI/NON) dans la batterie structurelle (oui/non), vous pensez donc que le 505 km WLTP peut être dépassé?

j'avoue bien aimé les EV6 et ioniq 5, mais pouvoir faire un Aller/Retour avec un 150/180 km d'autoroute par trajet me semble aujourd'hui indispensable pour faire accepter un VE à ma femme...!

[Lulu63974]

Il y a 10 heures, Chami a dit :

si les batteries 4680 sont disposées (OUI/NON) dans la batterie structurelle (oui/non), vous pensez donc que le 505 km WLTP peut être dépassé?

j'avoue bien aimé les EV6 et ioniq 5, mais pouvoir faire un Aller/Retour avec un 150/180 km d'autoroute par trajet me semble aujourd'hui indispensable pour faire accepter un VE à ma femme...!

1. TMY version US ou CA => 525 km (Estimation EPA) donc nous aurons au moins ces 525 km
2. Avec la nouvelle batterie, il y aurait forcément plus que les 525 km si Tesla garde la même capacité de batterie.

Modifié avril 12, 2021 par Lulu63974

[Arnaudc06]

D’après les déclaration d’Elon la Y allemande aura les 4680.

 

Après il faut voir quelle chimie à l’intérieur de ces cellules et vu que c’est une nouvelle architecture, il reste tout à fait possible que Tesla réduise la taille du Pack pour gagner en poids et produire plus de pack avec le même nombre de cellule .. donc la hausse d’autonomie n’est pas certaine.

 

Ils peuvent aussi importer des Y chinoise si Berlin prend du retard.

 

A suivre

[Dynamo-C]

Salut! 

Juste un petit message pour dire que je vous suis depuis un moment déjà.

Possesseur d'un RAV4 diesel, je vais passer au VE et après avoir essayer la TM3 puis l'ID4, je sens bien que c'est la TMY qu'il me faut...mais elle se fait attendre... Voilà c'est tout 😉

[Samsaggace]

Un petit peu de baume au cœur pour ceux qui attendent leur Model Y venant de Berlin.

Ils n'auront rien d'autre que la meilleure voiture du Monde !

 

[Tiv]

Est ce que vous pensez que la TMY LR aura au moins la même autonomie qu'une TM3 LR ?

[Samsaggace]

Enfin, une présentation qui remet un peu en perspective l'intérêt pour les allemands de la construction de la GF Berlin à la fois au point de vue écologique (réutilisation du sol), industriel (nouvelle source d'emplois) ou technologique (enfin une production de batteries qui a de l'ambition)

 

[Sasdurocher]

Audi lance son Q4 avec un positionnement assez agressif pour l’entrée de gamme à 43 k€. A voir le prix réel avec la myriade d’options et à pack batterie comparable... 

Modifié avril 14, 2021 par Sasdurocher

[Enricobaros]

Il y a 15 heures, Sasdurocher a dit :

Audi lance son Q4 avec un positionnement assez agressif pour l’entrée de gamme à 43 k€. A voir le prix réel avec la myriade d’options et à pack batterie comparable... 

c’est positif tout cela, Tesla sera forcé de descendre sérieusement le prix des Y, et de grâce, mettre une suspension active et un écran derrière le volant, comme TOUS les VE à ce niveau de tarif, c’est une question de confort et surtout de sécurité !