Garde au sol / hauteur du châssis /suspensions réglables en hauteur

[xaviervp]

Pour moi  le coup des travaux environ  2000€et fait  nous même  donc pas de prix main d'oeuvre!!!

Modifié juin 7, 2021 par xaviervp

[thedjfou]

Ca racle aussi chez moi, sachant que : 

 

- le Z3 ne touche pas 

- la 944 turbo ne touche pas

- la Spitfire à ras du sol, ne touche pas

- une BMW série 7 de 5m ne touchait pas non plus

 

Le fautif, c'est surtout l'empattement, plus que la garde au sol...

[snip]

Le 12/05/2021 à 19:34, snip a dit :

C'est presque bon... Il me faudra du 5 cm de hauteur sur 200cm de long si je veux éviter le moindre risque. A 3 cm, ça passe à 0,5 cm du béton... Trop risqué. A 5cm, ça passe pour 2cm, donc 💪. Et une planche (ou donc une rampe) devant le trottoir suffit à épargner ma butée, cool aussi.

J'ai commandé et reçu les 2 dos d'âne de 5 cm de haut et 2m de long. Il me reste à les fixer au sol avant l'arrivée de la voiture prévue le 15 juin !

J'ai testé sans les fixer avec ma Zoé et un peu surfé dessus une fois  😅 mais ca a l'air de le faire !

[Underscore007]

Même problème que beaucoup : en rentrant après ma livraison ce soir j’ai frotté le bas de caisse en plastique, heureusement ça ne se voit pas car en-dessous … j’ai réussi à descendre en prenant la descente en diagonale car ce n’est pas plat (ça passe à 0,5 cm). Je fais venir un maçon demain … comme je suis dans une rue privée je peux m’attaquer au trottoir…

[Samsaggace]

Il y a 7 heures, Underscore007 a dit :

j’ai réussi à descendre en prenant la descente en diagonale

Oui, il faut bien penser que si l'on passe en diagonale cela "réduit" l'empattement apparent de la voiture.

J'ai le même problème dans la propriété de ma fille où je vais très souvent et où j'ai frotté très légèrement la première fois. Maintenant je prends systématiquement la pente d'entrée en diagonale et cela passe sans souci. 😉

[jordane35400]

Il y a 3 heures, Samsaggace a dit :

Oui, il faut bien penser que si l'on passe en diagonale cela "réduit" l'empattement apparent de la voiture.

J'ai le même problème dans la propriété de ma fille où je vais très souvent et où j'ai frotté très légèrement la première fois. Maintenant je prends systématiquement la pente d'entrée en diagonale et cela passe sans souci. 😉

+1 pareil pour moi, mon entrée fait que tout ce qui n'est pas SUV ou monospace est obligé de rentrer en diagonale, c'est un coup à prendre mais souvent c'est comme ça que ça va passer !

[Underscore007]

Je vais quand même voir pour le faire reprendre. Un maçon est passé ce matin. 
 

J’ai aussi commandé deux ralentisseurs sur amazon, voir si ça permet de rehausser le début de la descente. Je teste d’ici ce WE et je vous raconterai. 

[Invité]

J'ai la TM3 LR depuis lundi dernier et j'ai installé avec mon garagiste Citroën habituel le kit de réhausse de Moutain Pass Performance. Ce kit s'appelle abusivement 1,75'' car il réhausse la voiture que de 3 cm. Me voila avec une garde au sol de 17 cm ce qui est beaucoup plus sécurisant. Car même en faisant attention, j'ai frotté la semaine dernière dans un chemin (avant installation bien sur).

La mise en place nous a pris 2 heures à deux. Aucune difficulté particulière à part la nécessité d'avoir une douille de 13 très fine.

La conduite n'est pas changée. Je n'ai pas pu faire encore de contrôle du parallélisme mais je ne suis pas inquiet, je n'ai pas l'impression qu'il en soit modifié.

Concernant la consommation, je ne pense pas pouvoir comparer car je n'ai ma voiture que depuis une semaine. (Et 2600 km quand même).

J'ai appliqué un filtre à la photo pour mieux distinguer l'écart entre les pneus et les passages de roues.

[alexsos]

Il y a 14 heures, Majomahelo a dit :

J'ai la TM3 LR depuis lundi dernier et j'ai installé avec mon garagiste Citroën habituel le kit de réhausse de Moutain Pass Performance. Ce kit s'appelle abusivement 1,75'' car il réhausse la voiture que de 3 cm. Me voila avec une garde au sol de 17 cm ce qui est beaucoup plus sécurisant. Car même en faisant attention, j'ai frotté la semaine dernière dans un chemin (avant installation bien sur).

La mise en place nous a pris 2 heures à deux. Aucune difficulté particulière à part la nécessité d'avoir une douille de 13 très fine.

La conduite n'est pas changée. Je n'ai pas pu faire encore de contrôle du parallélisme mais je ne suis pas inquiet, je n'ai pas l'impression qu'il en soit modifié.

Concernant la consommation, je ne pense pas pouvoir comparer car je n'ai ma voiture que depuis une semaine. (Et 2600 km quand même).

J'ai appliqué un filtre à la photo pour mieux distinguer l'écart entre les pneus et les passages de roues.

merci pour ton retour 

j'ai installé le meme kit que toi ,il y a + d'un an , aucun soucis depuis et j'en suis tres content . 

vu que tu l'as fait avec un professionnel , quel est son avis par rapport à la garantie et en cas d'accident par rapport aux assurances ? 

[Invité]

Il y a 2 heures, alexsos a dit :

 

vu que tu l'as fait avec un professionnel , quel est son avis par rapport à la garantie et en cas d'accident par rapport aux assurances ? 

Je ne lui ai pas posé la question donc je ne sais pas. En cas d'accident, la seule question à se poser est : La modification est-elle à l'origine de l'accident ou en a-t-elle augmenté les consequences. 

Si c'est oui, l'assurance paiera à priori les dommages causés aux tiers mais ne couvrira peut-être pas les dommages subis par la voiture (règle proportionnelle ou exclusion selon l'implication de la modification). 

C'est juste mon avis. 

[snip]

Le 12/05/2021 à 19:34, snip a dit :

C'est presque bon... Il me faudra du 5 cm de hauteur sur 200cm de long si je veux éviter le moindre risque. A 3 cm, ça passe à 0,5 cm du béton... Trop risqué. A 5cm, ça passe pour 2cm, donc 💪. Et une planche (ou donc une rampe) devant le trottoir suffit à épargner ma butée, cool aussi.

Un mois plus tard... Verdict... Ca marche !

Un nouveau propriétaire heureux (gros plaisir sur la route en revenant de Villepinte).

Deux ralentisseurs, investissement de 300€ perforateur à béton inclus et un bout de tibia (rupture du forêt sur un fer du béton le dernier des 32 trous 😅 mais heureusement juste un petit bobo et une belle frayeur).

La belle rentre parfaitement bien dans le garage, même pas besoin de mettre une planche au niveau du trottoir, ce point m'a stressé tout le mois de mai/juin, mais maintenant j'ai juste à kiffer ma voiture.🤗

 

[Promenade]

Sacré descente on dirait l'ancien garage de mon oncle :) Pavillons sous bois oO la meme configuration

[Promenade]

Il y a 7 heures, snip a dit :

Un mois plus tard... Verdict... Ca marche !

Un nouveau propriétaire heureux (gros plaisir sur la route en revenant de Villepinte).

Deux ralentisseurs, investissement de 300€ perforateur à béton inclus et un bout de tibia (rupture du forêt sur un fer du béton le dernier des 32 trous 😅 mais heureusement juste un petit bobo et une belle frayeur).

La belle rentre parfaitement bien dans le garage, même pas besoin de mettre une planche au niveau du trottoir, ce point m'a stressé tout le mois de mai/juin, mais maintenant j'ai juste à kiffer ma voiture.🤗

 

Sacrée descente on dirait l'ancien garage de mon oncle :) à Pavillons sous bois oO la meme configuration

Modifié juin 16, 2021 par Promenade

[Pat25]

Ca risque de ripper sous la pluie…..

à vérifier 

[Invité]

Le 14/06/2021 à 19:26, Majomahelo a dit :

J'ai la TM3 LR depuis lundi dernier et j'ai installé avec mon garagiste Citroën habituel le kit de réhausse de Moutain Pass Performance. Ce kit s'appelle abusivement 1,75'' car il réhausse la voiture que de 3 cm. Me voila avec une garde au sol de 17 cm ce qui est beaucoup plus sécurisant. Car même en faisant attention, j'ai frotté la semaine dernière dans un chemin (avant installation bien sur).

La mise en place nous a pris 2 heures à deux. Aucune difficulté particulière à part la nécessité d'avoir une douille de 13 très fine.

La conduite n'est pas changée. Je n'ai pas pu faire encore de contrôle du parallélisme mais je ne suis pas inquiet, je n'ai pas l'impression qu'il en soit modifié.

Concernant la consommation, je ne pense pas pouvoir comparer car je n'ai ma voiture que depuis une semaine. (Et 2600 km quand même).

J'ai appliqué un filtre à la photo pour mieux distinguer l'écart entre les pneus et les passages de roues.

Vous venez d'inventer le Tesla model 3 Xcross 👍

[stfparis17]

Bonsoir

Après lecture des 15 pages de ce post me voilà avec quelques doutes sur le fait de frotter dans la descente de parking en me rendant à mon bureau.. 

 

J avais une Ioniq 38 kw de 2020 et j ai regardé la garde au sol qui semble etre la meme à savoir 14cm.

 

L'empattement de la Ioniq est de 2m70 pour 2m87 pour la Tesla 3 SR+ 2021.  Cela peut influencer sur les manœuvres ? 

 

A ton  affaire à deux véhicules  différents dans l appréhension des descentes et montés de parking ? 

 

Je précise que je n ai rien à signaler avec la ioniq ni aucun frottage type dos d âne.. Parking etc.. 

 

Merci pour vos avis.. 😁 

Modifié juin 17, 2021 par stfparis17

[Tellial]

Il y a 16 heures, stfparis17 a dit :

Bonsoir

Après lecture des 15 pages de ce post me voilà avec quelques doutes sur le fait de frotter dans la descente de parking en me rendant à mon bureau.. 

 

J avais une Ioniq 38 kw de 2020 et j ai regardé la garde au sol qui semble etre la meme à savoir 14cm.

 

L'empattement de la Ioniq est de 2m70 pour 2m87 pour la Tesla 3 SR+ 2021.  Cela peut influencer sur les manœuvres ? 

 

A ton  affaire à deux véhicules  différents dans l appréhension des descentes et montés de parking ? 

 

Je précise que je n ai rien à signaler avec la ioniq ni aucun frottage type dos d âne.. Parking etc.. 

 

Merci pour vos avis.. 😁 

L'empattement est pour ma configuration de parking l'élément qui fait que je frotte si je ne m'y prend pas parfaitement. Je dirais donc que c'est donc un facteur à prendre en compte d'autant plus si la rupture de pente est en virage.

[stfparis17]

Il y a 1 heure, Tellial a dit :

L'empattement est pour ma configuration de parking l'élément qui fait que je frotte si je ne m'y prend pas parfaitement. Je dirais donc que c'est donc un facteur à prendre en compte d'autant plus si la rupture de pente est en virage.

Merci Tellial,

 

Fort heureusement la descente de parking est au droit et large comme l'exemple de cette photo

 

[Hopper]

Le 16/06/2021 à 16:55, snip a dit :

Deux ralentisseurs, investissement de 300€ perforateur à béton inclus et un bout de tibia (rupture du forêt sur un fer du béton le dernier des 32 trous 😅 mais heureusement juste un petit bobo et une belle frayeur).

Bonjour @snip, quels modèles de ralentisseurs as tu acheté sur Amazon? 
J'ai la même configuration que toi pour entrer chez moi et je frotte aussi, ça m'intéresse.

[snip]

Il y a 7 heures, Hopper a dit :

Bonjour @snip, quels modèles de ralentisseurs as tu acheté sur Amazon? 
J'ai la même configuration que toi pour entrer chez moi et je frotte aussi, ça m'intéresse.

Salut, voilà le lien : https://prozon.com/ralentisseur-de-vitesse/1428-ralentisseur-routier-50-mm-voie-privee-fixations-incluses.html#/1981-finition-avec_embouts_ronds/1964-taille-2_metres

1 mois d’usage maintenant et ça va ! J’ai glissé légèrement par temps humide une fois dessus mais c’est la partie jaune peinte qui du coup est un peu partie. Mais très content de pouvoir rentrer et sortir sans toucher. A l’occasion je mettrai la caméra au niveau du sol pour voir l’écart réel. Mais avec le temps de chien en ce moment, c’est pas demain la veille ! 

[Monthebiffy]

Aujourd'hui on est parti à 4 et bien j'ai pour la première fois touché la butée du portail avec le carter batterie. J'ai demandé à Madame de descendre et hop ça passait sans problème. Bon ça va elle n'est pas vexée 🤣 faut dire qu'elle n'est pas bien grosse. Bref visiblement les 60 kg peuvent faire la différence, je dois vraiment passer tout juste en temps normal. Donc faites des essais avec un max de chargement pour être sûr que vous passez en toutes circonstances 😉. Par contre pas de dégâts sur la voiture, le carter de protection fait bien son office.

[farenas]

C'est ma hantise également de frotter sous la voiture.

Je dois visiter de la famille dans quelques semaines et une buttée du portail me fait déjà cauchemarder.

 

J'espère que le carter de protection porte bien son nom. 🤞

[mib2511]

Le 14/07/2021 à 22:34, Monthebiffy a dit :

Aujourd'hui on est parti à 4 et bien j'ai pour la première fois touché la butée du portail avec le carter batterie. J'ai demandé à Madame de descendre et hop ça passait sans problème. Bon ça va elle n'est pas vexée 🤣 faut dire qu'elle n'est pas bien grosse. Bref visiblement les 60 kg peuvent faire la différence, je dois vraiment passer tout juste en temps normal. Donc faites des essais avec un max de chargement pour être sûr que vous passez en toutes circonstances 😉. Par contre pas de dégâts sur la voiture, le carter de protection fait bien son office.

Hier en rentrant chez des amis, la butée centrale du portail a touché environ milieu de la voiture, du coup marche arrière. 
 

Pas évident de voir si ça a causé de dégâts !! Espérons qu’il y ait une protection suffisante. 
Mais première fois que ça m’arrive. (En même temps l’entrée est très en pente)

Modifié juillet 17, 2021 par mib2511

[Blocknox]

Le 18/06/2021 à 11:52, stfparis17 a dit :

Merci Tellial,

 

Fort heureusement la descente de parking est au droit et large comme l'exemple de cette photo

 

Ça passe easy !

 

je passe avec la mienne qui est rabaissée 😉

[Tete]

Même problème dans mon entrée de garage, du coup j’ai mis des dalles stabilisatrices de gravier bien costaud et ça passe tout juste .