Le 19/04/2026 à 08:10, Sweet a dit :

Il a raison c'est juste du niveau 2 SAUF que c'est un classement, il faut le caser quelque part.

C'est surtout une question de responsabilités. Quand Tesla assumera la responsabilité de la conduite ça sera différent.

Le 19/04/2026 à 11:05, pistache a dit :

C'est surtout une question de responsabilités. Quand Tesla assumera la responsabilité de la conduite ça sera différent.

Mais pourquoi tesla irait assumer la responsabilité ? Vraie question. 

Son système est castré par les réglementations et le besoin d homologation et 90 % des difficultés viennent de l environnement pas aux normes ( panneaux mal positionné ou absent, marquage au sol effacé,  zone de travaux mal balisé.) Bref le partage de responsabilité est pas totalement idiot dans les faits. 

Le 19/04/2026 à 12:39, afreeman1901 a dit :

Mais pourquoi tesla irait assumer la responsabilité ?

Parce que le FSD c'est ça. S'ils veulent se contenter d'un niveau 2, même sur l'autoroute, et bien qu'ils continuent à vendre une simple assistance à la conduite.

Hello, la je suis en hollande et le fsd ne marche pas. J'ai pourtant le fsd full et hw4 (model X plaid 2024).
(Je suis français, j'habite en France et j'ai acheté neuf chez tesla en France)
 
Y en a d'autres qui ont essayé ?

C'est normal, c'est juste pour les Hollandais et François Hollande, sinon ce serait trop bien.

Je ne suis pas d’accord. Un hollandais qui quitterait la Hollande avec le fsd le verrait se désactiver. Pourquoi un non hollandais qui irait en Hollande avec un fsd ne verrait pas celui-ci s’activer. La restriction est géographique (comme d’autre) pourquoi la nationalité rentrait elle en ligne?

Le 19/04/2026 à 15:58, pistache a dit :

Parce que le FSD c'est ça. S'ils veulent se contenter d'un niveau 2, même sur l'autoroute, et bien qu'ils continuent à vendre une simple assistance à la conduite.

Je sors un peu du cas fsd. La conduite autonome pose un vrai problème juridique et je comprends que les constructeurs y vont a reculons ou dans des coins très encadrés et protégés (Allemagne protégera ses constructeurs, pareil avec la Californie et waymo). 

Aujourd'hui il y a une jurisprudence qui fait que la responsabilité est partagée implicitement entre plusieurs acteurs. Les conducteurs mais aussi les constructeurs, les garagistes, les autorités publiques (si défauts sur la voirie). Mais il y a un fort risque qu en cas d autonomie l ensemble de la responsabilité retombe sur le constructeur. Il y aura toujours un doute qu un humain n aurait pas fait l erreur. Et avec le risque que cela finisse en rappel global. 

Bref pas très rassurant pour des juristes. Il va falloir du temps pour cadrer tout cela.

Oui il y a de petit comparatif sur route réelle alors j'en donne un... à vous de juger

Surtout quand on sait que le FSD est vieux d'un an. 

Spoiler alerte au final 44 interventions du conducteur sur Mercedes contre 0 intervention sur la Tesla

 

Car c'est comme ça et que Tesla n'active le FSD que sur les voitures sur territoire hollandais et que pour leur pays. Seule exception François Hollande 

C'est la même chose pour plein de fonctionnalités. Par exemple ici en Suisse, on a pas accès aux caméras depuis l'app et France oui. Si on va en France, on y aura pas accès. C'est triste mais c'est la vie.

Et en contre exemple je te citerais qu’un français se rendant en Belgique aura bien accès à la localisation précise des radars ainsi qu’à un calcule de sa moyenne de vitesse dans les zones à radar tronçons alors qu’il n’y a pas accès en France.

J'ai lu un article hier (que je n'arrive plus à retrouver,), qui citait qu'à l'occasion de la mise en route du FSD aux pays bas, tesla aurait désactivé l'autopilot sur tous les véhicules...

Avez vous lu ou entendu ça aussi? 

Si c'est le cas, il faudrait presque espérer qu'il arrive le plus tard possible en France...

 

Le 20/04/2026 à 09:40, Pat19 a dit :

J'ai lu un article hier (que je n'arrive plus à retrouver,), qui citait qu'à l'occasion de la mise en route du FSD aux pays bas, tesla aurait désactivé l'autopilot sur tous les véhicules...

Avez vous lu ou entendu ça aussi? 

Si c'est le cas, il faudrait presque espérer qu'il arrive le plus tard possible en France...

 

Surement une fake news. Ou un article mal rédigé. 

 

Tesla a juste fait ce qu'il a fait aux US. Il n'y a plus que le FSD (un peu différent des US, car il semble qu'on puisse encore acheter le FSD ici, alors q'aux US c'est uniquement location). 

Il n'y a plus d'EAP, ni d'autopilote de base. Tu n'as que les équipements obligatoire de sécurité, soit le régulateur, l'alerte franchissement de ligne et le freinage auto d'urgence. Mais cela ne concerne que les véhicules neufs, absolument pas les véhicules en circulation.

La question demeure sur les véhicules commandés, mais non livrés. 

Modifié 20 avril20 avril par afreeman1901

J'espère que c'est bien cela..

Car même si j'ai l'intention d'essayer le FSD en location certains mois, il est hors de question de payer 1200 euros par an jusqu'à la fin de mon véhicule..

Et ne plus avoir d'AP le reste du temps me ferai reconsidérer mon avis sur tesla...

Mais vu ce qu'il se passe sur les tesla neuves aux usa, on peut imaginer que cela arrivera tôt ou tard partout... 

 

Ça paraît gros et le désactiver sur les véhicules livrés s’est je pense prendre un très gros risque d’action en justice

Le 20/04/2026 à 10:04, Pat19 a dit :

J'espère que c'est bien cela..

Car même si j'ai l'intention d'essayer le FSD en location certains mois, il est hors de question de payer 1200 euros par an jusqu'à la fin de mon véhicule..

Et ne plus avoir d'AP le reste du temps me ferai reconsidérer mon avis sur tesla...

Mais vu ce qu'il se passe sur les tesla neuves aux usa, on peut imaginer que cela arrivera tôt ou tard partout... 

 

Tout à fait, s il supprime l AP, je vend direct la tesla

https://www.frandroid.com/marques/tesla/3067249_pourquoi-larrivee-de-la-conduite-autonome-de-tesla-en-europe-cache-une-tres-mauvaise-nouvelle?fbclid=PAT01DUARSz8pleHRuA2FlbQIxMABzcnRjBmFwcF9pZA81NjcwNjczNDMzNTI0MjcAAadvu8T8uH__Zr628gNLY9FQXYUj-WUzbwUFQKvc0JVU-b57Iwx4w-Abe5I2Ig_aem_MSP7UpFEs92h4GrSkTv3aQ

 

Uniquement pour les véhicules neufs 

Le maintien de voie est obligatoire en Europe non?

Le 20/04/2026 à 11:35, pharos a dit :

Le maintien de voie est obligatoire en Europe non?

J'ai verifié rapidos ce matin, mais a priori c'est l'alerte franchissement de ligne qui serait obligatoire.

Le 20/04/2026 à 11:23, Ludo95 a dit :

https://www.frandroid.com/marques/tesla/3067249_pourquoi-larrivee-de-la-conduite-autonome-de-tesla-en-europe-cache-une-tres-mauvaise-nouvelle?fbclid=PAT01DUARSz8pleHRuA2FlbQIxMABzcnRjBmFwcF9pZA81NjcwNjczNDMzNTI0MjcAAadvu8T8uH__Zr628gNLY9FQXYUj-WUzbwUFQKvc0JVU-b57Iwx4w-Abe5I2Ig_aem_MSP7UpFEs92h4GrSkTv3aQ

 

Uniquement pour les véhicules neufs 

L'information est exacte : je viens de vérifier sur les configurateurs français où il y a l'Autopilot en série et le configurateur néerlandais où il n'y a plus que le régulateur de vitesse de série.

 

Freinage d'urgence automatique, alerte de collision frontale, avertisseur d'angle mort et assistance au maintien de voie, restent de série dans les deux pays. Donc pas de soucis par rapport à la réglementation européenne.

 

Je prédis que dans les pays où cette nouvelle politique sera mise en place, la marque va perdre une immense majorité de ses clients qui avaient déjà une Tesla [MODERE]  et éventuellement les clients qui n'utilisaient quasiment jamais l'Autopilot (s'ils existent !).

 

On va vite le savoir pour les Pays-Bas, avec à la clef, un possible énième revirement commercial de Tesla. Tenez bons, amis néerlandais : n'achetez plus de Tesla jusqu'à ce que l'Autopilot de série soit rétabli !

Modifié 22 avril22 avril par sim_v
Passage inutile et insultant vis à vis de certains fans de la marque

Le 21/04/2026 à 13:29, Hybridébridé a dit :

L'information est exacte : je viens de vérifier sur les configurateurs français où il y a l'Autopilot en série et le configurateur néerlandais où il n'y a plus que le régulateur de vitesse de série.

 

Freinage d'urgence automatique, alerte de collision frontale, avertisseur d'angle mort et assistance au maintien de voie, restent de série dans les deux pays. Donc pas de soucis par rapport à la réglementation européenne.

 

Je prédis que dans les pays où cette nouvelle politique sera mise en place, la marque va perdre une immense majorité de ses clients qui avaient déjà une Tesla [MODERE] et éventuellement les clients qui n'utilisaient quasiment jamais l'Autopilot (s'ils existent !).

 

On va vite le savoir pour les Pays-Bas, avec à la clef, un possible énième revirement commercial de Tesla. Tenez bons, amis néerlandais : n'achetez plus de Tesla jusqu'à ce que l'Autopilot de série soit rétabli !

tesla s'adaptera si ca baisse trop. Mais le pari sur tout FSD n'est pas idiot en soit

 

Je crois que le gros problème de Tesla c'est que son autopilot est, depuis toujours, un fsd limité. Cela cause bcp d'incompréhension chez les clients. Par exemple les fameux freinages fantomes, sont compréhensible quand tu es dans la logique FSD, mais en mode régulateur+suivi de ligne moins. Tu vois ca comme un bug. 

Tesla se dit surement qu'il vaut mieux le tout ou rien qu'un mode dégradé. J'ai cherché une analogie ce matin, mais j'ai rien trouver de mieux qu'obliger optimus a se déplacer en chaise roulante plutôt qu'en marchant. Ca reste un optimus complet, mais tu complexifies sont fonctionnement en lui ajoutant des contraintes pour qu'il en fasse pas trop. 

On va voir comment ca tourne dans les 2 ou 3 ans qui viennent. Soit le FSD tue le game, et plus personnes ne conduit, soit Tesla reviendra en arrière.

 

Modifié 22 avril22 avril par sim_v
passage cité qui a été modéré

Bon, ça semble mal barré en France alors que l'Italie et l'Espagne semble vouloir aller vite. Bref, comme d'habitude notre état [MODERE] va tout faire pour ralentir l'innovation (faudrait pas bousculer les constructeurs "innovants" Français hein).

 

Modifié 22 avril22 avril par sim_v
Accuser un état de corruption est grave

Le 21/04/2026 à 13:29, Hybridébridé a dit :

Tenez bons, amis néerlandais : n'achetez plus de Tesla jusqu'à ce que l'Autopilot de série soit rétabli !

Ou bien qu'il mette le FSD à un prix mensuel nettement plus abordable pour les faibles bourses européennes et surtout françaises

Merci de mettre un peu les formes dans vos messages. Les mots sont trop forts et vous exposent à de potentielles poursuites (diffamation, injure publique).

Modifié 22 avril22 avril par sim_v

Le 20/04/2026 à 11:35, pharos a dit :

Le maintien de voie est obligatoire en Europe non?

 

Le 20/04/2026 à 13:44, afreeman1901 a dit :

J'ai verifié rapidos ce matin, mais a priori c'est l'alerte franchissement de ligne qui serait obligatoire.

les ADAS obligatoires dépendent aussi des années d'homologation du véhicule. Certains sont obligatoires sur les véhicules mis sur le marché depuis 2022, puis obligatoires sur les véhicules vendus depuis juillet 2024, et c'est à partir de juillet 2026 pour l'ensemble de ces aides sur les campings cars

- reconnaissance des panneaux et alerte de survitesse

- aide au maintien dans la voie

- détection d'obstacle en marche arrière

- capteur de vigilance 

- surveillance pression des pneumatiques

- freinage d'urgence et détection des piétons et cyclistes (à partir 07/2026)

- pré-équipement éthylotest (à partir 07/2024)

 

Bonjour,

 

Quelqu'un a-t-il  des informations sur la progression de l'homologation en Belgique et les délais envbisageables ?

 

Voici ce qu'écrivait le journal Vers l'Avenir le 5 juillet 2025 :

 

 

En mars dernier, Tesla avait déposé une demande d'approbation du FSD auprès de la Commission européenne.

Subtilité de cette requête : Tesla a utilisé l'article 39 du règlement européen qui établit un cadre pour l'homologation et la surveillance du marché des véhicules à moteur.

Ce qu'implique le recours à cet article 39 ? Il permet au constructeur américain d'employer une procédure d'exemption à la procédure classique (plus longue et contraignante) quand une technologie nouvelle n'est pas encore couverte par les normes existantes. Ce qui est le cas au sein de l'UE qui accuse pas mal de retard en matière de réglementation pour les véhicules autonomes.

Grâce à cet article 39, Tesla peut introduire une demande dans un seul État membre et si elle est acceptée, elle est automatiquement reconnue dans tous les autres pays de l'Union, sauf objection individuelle d'un État.

Et c'est ce qu'a fait la société d'Austin au mois de mai en demandant l'autorisation de tester son système de conduite autonome aux Pays-Bas. Réputée plus ouverte en matière d'innovation automobile, le RDW (autorité néerlandaise des véhicules) a autorisé Tesla à tester le FSD sur ses routes. Des vidéos d'une Tesla roulant dans la ville d'Amsterdam sans aucune intervention du conducteur ont d'ailleurs déjà circulé sur la toile.

La Belgique sollicitée, le ministre favorable

Avec l'approbation du FSD par les Pays-Bas, la porte est désormais potentiellement ouverte pour l'ensemble du marché européen.

Dans la mesure où son site web belge y fait référence, la Belgique fera-t-elle partie des prochains pays à autoriser ce système d'autopilote avancé ?

Le ministre fédéral de la Mobilité, Jean-Luc Crucke (Les Engagés) indique que Tesla lui a effectivement "fait part de son intention de solliciter une dérogation afin d'obtenir une réception UE pour un véhicule présentant une technologie nouvelle et innovante". L'administration du ministre a fait savoir à la société d'Elon Musk que la que la demande doit être introduite par l'autorité de réception (ndlr : homologation) d'un État membre qui, en Belgique, est du ressort des Régions.

Mais le ministre Crucke ne cache pas vouloir faire de ce dossier "un enjeu clé" de sa mandature. "Notre pays ne peut pas voir arriver cette technologie sans s'y préparer activement. Sur ce dossier, comme sur tant d'autres, la collaboration avec les Régions est essentielle. Par ailleurs, des discussions sur ce dossier entre les administrations mobilité des régions et du fédéral sont déjà en cours", dit-il.

Alors que, sous l'ancienne législature, son prédécesseur Georges Gilkinet n'était pas favorable à ces technologies, l'actuel ministre veut au contraire que la Belgique soit "un acteur clef dans le déploiement des véhicules autonomes, en priorité des véhicules autonomes publics, partagés et électriques. La question des véhicules autonomes est un enjeu majeur pour la mobilité de demain".

La Flandre y est également favorable avec l'ambition de devenir ni plus ni moins qu'un leader mondial dans la recherche et le développement des véhicules autonomes. En 2023, le gouvernement flamand a d'ailleurs mis en place une task force dédiée aux voitures autonomes et dont l'objectif est de mettre en place un cadre légal qui favorisera l'implantation d'entreprises qui travaillent sur ces technologies. Autant dire que la demande de Tesla y sera bien reçue.

 

Merci pour vos réponses.

 

On peut déplacer ma réponse dans le sujet "FSD en Europe" mais je ne voulais pas polluer ce sujet avec les débats sur la complexité de notre état fédéral.

Et sinon toujours pas d'accident chez nos amis hollandais ? 🤪

Et sinon toujours pas d'accident chez nos amis hollandais ? [emoji2957]

Sans le fsd?
Probablement chaque heure voir moins non?