FSD en Europe

[M-ric]

Le 22/02/2026 à 09:43, jackseg a dit :

Pour éradiquer tout risque sur la route, il faut éradiquer toute vie biologique.
Je ne comprendrais jamais ces raisonnements de la solution parfaite qui n'existera jamais surtout sur des systèmes qui évoluent sans cesse. La seule métrique à prendre en compte c'est combien de fois c'est plus safe ou dangereux qu'un humain. Si tu retournes ce raisonnement c'est que tu acceptes simplement plus de morts sur la route.

 

Le 24/02/2026 à 23:23, jackseg a dit :

J'ai bien envie de tester ce DoctorFSD vu que je ne suis plus sous garantie. Ils débloquent les HW3 et HW4 pour FSD mais c'est illégal évidement.

EDIT, non trop de risque et trop cher. 4500€ pour HW3 + Intel puis 200€/an et si il arrive n'importe quoi, l'assurance ou Tesla peuvent se retourner contre nous.
Je laisse aux plus téméraires..

Donc le FSD devrait être approuvé par les autorités sur la base des vidéos YouTube mais seulement si c’est ton assureur qui endosse la responsabilité de ses imperfections ? 🤔

 

Peut-être une piste d’explication quant au niveau d’exigence « déraisonnable » des autorités européennes…

[Bart]

Petite précision, ce que les constructeurs européens laissent de coté, ce sont les niveaux 3 et +

Ce qui est compliqué, c'est de prendre la responsabilité des éventuels accidents quand on est en mode 3 et +

Mais Tesla ne fait pas mieux à ce niveau. Il y a des promesses techniques, mais la réalisation administrative avec le responsabilité engagée de Tesla en cas de problème, on en est très loin.

 

[DidierR13]

Par contre je voudrais bien connaitres les événements pris en compte par le FSD pour initier cette manoeuvre.. Ca me chiffonne un peu. 

 

Comme événements / infos

- il y a une ligne continue de matérialisée

- un gars1 qui doit coller et se déporter fréquemment

- un autre gars2 qui fait des appels de phares en face (donc surement une manoeuvre a risque initier par le gars1)

- une zone d'arret possible à droite

 

Je trouve cela assez flou comme ensemble d'infos pour initier une prise de décision du FSD et une action concomitante

 

Je n'ai pas pu consulter les commentaires du post sur X. Peut être y a t il un début de réponse la bas...

Modifié 27 février par DidierR13

[matesla3etaitsurleglovis]

On a une date pour le fsd supervisé en Europe. 

 

Elon vient de dire que rdw lui a dit qu'ils approuveraient le 20 mars aux pays bas.

 

https://x.com/i/status/2027152593005260888

Modifié 27 février par matesla3etaitsurleglovis
Ajout info

[pistache]

Le 26/02/2026 à 19:57, jackseg a dit :

C'est officiel, le FSD est plus intelligent que 99.999% de la population 

Quand ça va se savoir les Tesla vont passer plus de temps sur les bas-côtés qu'à rouler !

[afreeman1901]

Le 27/02/2026 à 13:10, pistache a dit :

Quand ça va se savoir les Tesla vont passer plus de temps sur les bas-côtés qu'à rouler !

héhé. 

Je me disais la même chose sur les freinages "fantomes" lorsque le véhicule que tu doubles mort la ligne blanche. Il peut être très facile de faire chier un robot en lui mettant des baton dans les roues (ou des cones sur le capot). Je me demande si "la resistance" humaine organisera ce type de happening. On peut facilement imaginer les chauffeurs de taxis (qui frittent déjà les VTC) s'emparer de ce type de solution. 

[stagu825]

j'aimerais tellement que le FSD 12.6 soit autorisé aussi aux pays bas (et possiblement en france)

[e-Lionel]

Le 21/02/2026 à 22:27, DidierR13 a dit :

Bha oui on est d'accord. Maintenant si on te dis (pas moi hein j'ai pas l'info) qu'avec le FSD ça va couter des vies MAIS que ça va en épargner 10x fois plus ou aller 3X plus avec que sans

C'est quoi la bonne décision à prendre ? 

Le problème, c'est que tu ne peux pas mesurer objectivement si le FSD épargne des vies ou non : si un trajet FSD se déroule sans encombre, ou même si un accident non responsable a lieu, comment savoir si le même trajet sans FSD aurait provoqué des morts ? On peut tout aussi bien faire l'hypothèse que le conducteur humain aurait fait mieux, je parle du vrai conducteur assis derrière le volant, pas du conducteur statistique avec 2 secondes de temps de réponse pour tous.

Dans toutes les vidéos récentes que j'ai vues sur le FSD, on ne peut pas dire qu'il ait été confronté à des situations difficiles, par exemple un refus de priorité de la part d'un tiers. 

Encore une fois, un FSD qui conduit aussi bien ou aussi mal que Monsieur tout le monde, et qu'il faut superviser par dessus le marché, ça ne m'intéresse pas. Quel que soit le prix. Je n'ai pas envie de me retrouver dans la peau d'un moniteur d'auto-école surveillant son apprentis , prêt à reprendre le contrôle à tout moment.

[Leonardo]

Le 01/03/2026 à 11:57, e-Lionel a dit :

Le problème, c'est que tu ne peux pas mesurer objectivement si le FSD épargne des vies ou non : si un trajet FSD se déroule sans encombre, ou même si un accident non responsable a lieu, comment savoir si le même trajet sans FSD aurait provoqué des morts ?

L'analyse coût/bénéfice ne se fait pas sur un cas isolé, mais bien sur la base de statistiques établies au moyen d'un échantillon représentatif. C'est le seul moyen efficace permettant d'obtenir un résultat fiable et totalement incontestable.

 

Le 01/03/2026 à 11:57, e-Lionel a dit :

Encore une fois, un FSD qui conduit aussi bien ou aussi mal que Monsieur tout le monde, et qu'il faut superviser par dessus le marché, ça ne m'intéresse pas. Quel que soit le prix. Je n'ai pas envie de me retrouver dans la peau d'un moniteur d'auto-école surveillant son apprentis , prêt à reprendre le contrôle à tout moment.

Si c'est ta façon de voir les choses, tu as bien raison de refuser d'utiliser le FSD.

 

Par contre, j'aimerais, dans ce cas, que tu nous expliques pourquoi tu suis ce fil de discussion.

[Lbofree69Ly]

Le 01/03/2026 à 22:09, Leonardo a dit :

Par contre, j'aimerais, dans ce cas, que tu nous expliques pourquoi tu suis ce fil de discussion.

Parce que je suis libre d'exprimer mon opinion, et que le FSD tel qu'on essaie de l'imposer est une technologie potentiellement dangereuse.

D'autres constructeurs proposent des technologies plus avancées, plus fiables , et ont développé des services de robotaxi en Chine ou aux États-Unis.

Le FSD ne concerne pas que son utilisateur, il concerne tous les usagers de la route qu'un véhicule conduit par le FSD va croiser... C'est une raison amplement suffisante pour suivre ce post 😏

[pistache]

Le 01/03/2026 à 22:09, Leonardo a dit :

mais bien sur la base de statistiques établies au moyen d'un échantillon représentatif.

Ce que l'on n'a pas.

[stagu825]

Le 01/03/2026 à 17:57, e-Lionel a dit :

Le problème, c'est que tu ne peux pas mesurer objectivement si le FSD épargne des vies ou non : si un trajet FSD se déroule sans encombre, ou même si un accident non responsable a lieu, comment savoir si le même trajet sans FSD aurait provoqué des morts ? On peut tout aussi bien faire l'hypothèse que le conducteur humain aurait fait mieux, je parle du vrai conducteur assis derrière le volant, pas du conducteur statistique avec 2 secondes de temps de réponse pour tous.

Dans toutes les vidéos récentes que j'ai vues sur le FSD, on ne peut pas dire qu'il ait été confronté à des situations difficiles, par exemple un refus de priorité de la part d'un tiers. 

Encore une fois, un FSD qui conduit aussi bien ou aussi mal que Monsieur tout le monde, et qu'il faut superviser par dessus le marché, ça ne m'intéresse pas. Quel que soit le prix. Je n'ai pas envie de me retrouver dans la peau d'un moniteur d'auto-école surveillant son apprentis , prêt à reprendre le contrôle à tout moment.

Ben un refus de priorité de la part d’un tier par définition ce n’est pas la faute du FSD.. ce n’est pas dieu non plus. La voiture ne peut pas tout éviter même en FSD

[Thunder]

Le 01/03/2026 à 22:09, Leonardo a dit :

... Par contre, j'aimerais, dans ce cas, que tu nous expliques pourquoi tu suis ce fil de discussion.

J'ai ma petite idée 🤣

 

Je préfère croiser un FSD qu'un palmade, pour avoir fait le test en embarqué, il conduit beaucoup mieux, le FSD ! 

 

Modifié 2 mars par Thunder
mod

[filox]

Le 02/03/2026 à 10:59, Thunder a dit :

 

Je préfère croiser un FSD qu'un palmade, pour avoir fait le test en embarqué, il conduit beaucoup mieux, le FSD ! 

 

Effectivement il y a peu de cas où l'on va rencontrer un FSD complètement bourré ou sous autre substance, ou roulant à 200 km/h sur une route limitée a 80 km/h.

 

[EnVoitureSimone]

C'est sur que des caméras aveuglées par le soleil, et non redondées par un autre système, c'est super sécurisé (mais c'est pas cher !).

[DidierR13]

Volvo LA REFERENCE de la sécurité routière (sensible s'abstenir)

@EnVoitureSimone Comme tu ressors les vieux dossiers ... celui ci m'amuse pas mal...  

Modifié 2 mars par DidierR13

[Bart]

Le 02/03/2026 à 14:43, EnVoitureSimone a dit :

C'est sur que des caméras aveuglées par le soleil, et non redondées par un autre système, c'est super sécurisé (mais c'est pas cher !).

C'est marrant de poster ça sans contexte ...

Sur ta photo le soleil vient de derrière, c'est peut être un peu rapide de conclure que le problème vient des caméras ?

[DidierR13]

@Bart tu as raison ce n'était pas une histoire de caméras aveuglées, mais une non identification d'un objet en travers de la route (vielle vielle histoire). Il me semble (de mémoire) que ce n'était pas du FSD en plus, mais bon... 

Modifié 2 mars par DidierR13

[EnVoitureSimone]

Je cherchais la photo du semi-remorque blanc en travers de la route (pas vu par les caméras) qui a décapité le mec dans la Tesla, mais je ne l'ai pas trouvée. Alors, oui, j'ai mis celle là.

Mais cela ne change rien au sujet:

Des capteurs médiocres et non redondants peuvent ils assurer une conduite autonome sure ?

[macphistoo]

Le 02/03/2026 à 15:49, DidierR13 a dit :

@Bart tu as raison ce n'était pas une histoire de caméras aveuglées, mais une non identification d'un objet en travers de la route (vielle vielle histoire). Il me semble (de mémoire) que ce n'était pas du FSD en plus, mais bon... 

C'est une Tesla de 2019 avec radar en plus...

Sinon bonne chance pour faire valider le FSD en France, même si les Pays-Bas l'autorisent.

 

[DidierR13]

Le 02/03/2026 à 15:56, macphistoo a dit :

C'est une Tesla de 2019 avec radar en plus...

Sinon bonne chance pour faire valider le FSD en France, même si les Pays-Bas l'autorisent.

 

Hé oui c'est vrai à l'époque où j'avais lu cette mésaventure le radar AVANT était toujours actif. Bien vu. Redondance et pourtant paf SKIPPY

 

[e-Lionel]

Le 02/03/2026 à 09:19, stagu825 a dit :

Ben un refus de priorité de la part d’un tier par définition ce n’est pas la faute du FSD.. ce n’est pas dieu non plus. La voiture ne peut pas tout éviter même en FSD

Un FSD qui ne ralentit pas à une intersection où le VE est prioritaire pourrait ne pas être capable d'éviter un refus de priorité.

Personnellement, même en étant prioritaire, je ralentis aux intersections où on n'a aucune visibilité, par sécurité (et ça m'a évité plusieurs accrochages !)

Modifié 2 mars par e-Lionel

[e-Lionel]

Le 02/03/2026 à 10:59, Thunder a dit :

J'ai ma petite idée 🤣

 

Je préfère croiser un FSD qu'un palmade, pour avoir fait le test en embarqué, il conduit beaucoup mieux, le FSD ! 

 

Dire qu'on était à 2 doigts de manquer cette pertinente intervention... 🤣🤣🤣

[e-Lionel]

Le 02/03/2026 à 15:55, EnVoitureSimone a dit :

Je cherchais la photo du semi-remorque blanc en travers de la route (pas vu par les caméras) qui a décapité le mec dans la Tesla, mais je ne l'ai pas trouvée. Alors, oui, j'ai mis celle là.

Mais cela ne change rien au sujet:

Des capteurs médiocres et non redondants peuvent ils assurer une conduite autonome sure ?

Certains sont prêts à prendre le risque, laissons-les tenter l'expérience : 1 mort sur 1 000 000 de km, c'est acceptable si ce n'est pas toi.

[DidierR13]

Le 02/03/2026 à 21:51, e-Lionel a dit :

Un FSD qui ne ralentit pas pourrait ne pas être capable d'éviter un refus de priorité.

Le pire c'est que depuis le début je suis pratiquement sûr qu'on est tous d'accord.

 

Bien évidemment le FSD devrait prendre les précautions nécessaires et pour l'avoir vécu il le fait. Il y a eu au moins un manquement flagrant sur le rond point, ça c'est sûr... Mais si on regarde les vidéos d'après on voit une même configuration dans un rond point et le FSD à cédé la priorité à la voiture déjà engagée sur le rond point (preuve s'il en faut une qu'elle sait faire).

Pourquoi ne l'a t elle pas fait lors du passage du permis de conduire ??? Et bien, mystère et boules de gommes, surement le stress de l'épreuve du permis...

 

Blague à part je ne sais pas, mais maintenant la voiture apprend encore sur les routes Françaises, laissons lui le temps (ça parait bizarre d'écrire cela mais ç'est pourtant bien ça)

 

Modifié 2 mars par DidierR13