Il y a 4 heures, metms a dit :

Autres truc , en FSD on a normalement qu’un trait bleu devant la voiture sur la tablette mais maintenant lorsque j’arrive au niveau de la sortie , sur la tablette la voie entière passe en bleu juste avant que j’enclenche le clignotant.

c’est le comportement normal du NOA pour sortir d’une voie rapide depuis… longtemps ?🤔

C est un danger ce qu elle fait, et je ne comprends pas que le pb ne remonte pas plus!!!

Et ne soit pas corrigé

https://www.agora.gouv.fr/qags/918b7863-c9e7-4dfb-9a2e-b54feb7e1629

Il y a 2 heures, Ludo95 a dit :

https://www.agora.gouv.fr/qags/918b7863-c9e7-4dfb-9a2e-b54feb7e1629

hum, perso je ne parviens pas mettre plus de 10km/h de plus par rapport à ce que la voiture détecte..... bon j'apprends que le FSD peut rouler à 70 au lieu de 50....

Bon RDV au mieux en 2027 ....☹️

Modifié hier à 14:521 j par baton59

Le 01/07/2026 à 19:21, baton59 a dit :

Je complète :

Belgique : 2026.21.100, FSD: v14.2.2.6 depuis le 15 juillet.

Testée aujourd'hui sur une centaine de km. Je suis bluffé, par contre les très nombreuses erreurs de lectures des panneaux de signalisations qui faussent la conduite, triste, triste...

Il y a 6 heures, Ludo95 a dit :

https://www.agora.gouv.fr/qags/918b7863-c9e7-4dfb-9a2e-b54feb7e1629

Monsieur le ministre est un menteur sur plusieurs points dont la vitesse limite…

Il y a 16 heures, Jean-Yves a dit :

Monsieur le ministre est un menteur sur plusieurs points dont la vitesse limite…

Vu le coté complètement aléatoire de lecture de la vitesse sur les panneaux/GPS chez Tesla, difficile de lui donner tort.

Même si la voiture ne dépassait pas la limite autorisée, il faudrait déjà qu'elle connaisse la bonne limite.

Il y a 4 heures, Bart a dit :

Vu le coté complètement aléatoire de lecture de la vitesse sur les panneaux/GPS chez Tesla, difficile de lui donner tort.

Même si la voiture ne dépassait pas la limite autorisée, il faudrait déjà qu'elle connaisse la bonne limite.

Tesla répète sur tous les tons, pour éviter les coûteux procès, que c'est une conduite SUPERVISEE, c'est au conducteur de contrôler ACTIVEMENT le comportement de la voiture. Si on attend que ce soit parfait, on attendra l'éternité.

Heureusement que la voiture permet d'aller plus vite que la limitation détectée. Il y a beaucoup de panneaux qui manquent. Sorties d'agglomérations, fins de limitations, rappels de limitations après les intersections, fins de limitations temporaires après les zones de travaux, et d'autres. Et les données de cartographie GPS ne sont souvent pas justes et/ou pas assez à jour. Si le FSD se limitait à la limitation reconnue, on pourrait être bloqué à 30 au lieu de 80 après une zone de travaux par exemple

il y a 8 minutes, StepB13 a dit :

Heureusement que la voiture permet d'aller plus vite que la limitation détectée. Il y a beaucoup de panneaux qui manquent. Sorties d'agglomérations, fins de limitations, rappels de limitations après les intersections, fins de limitations temporaires après les zones de travaux, et d'autres. Et les données de cartographie GPS ne sont souvent pas justes et/ou pas assez à jour. Si le FSD se limitait à la limitation reconnue, on pourrait être bloqué à 30 au lieu de 80 après une zone de travaux par exemple

Après 2 jours de test FSD, en effet il est heureux d'avoir la possibilité de "corriger" la limitation de vitesse de la voiture qui ne détecte pas toujours les panneaux cachés par la végétation par exemple

il y a 14 minutes, StepB13 a dit :

Heureusement que la voiture permet d'aller plus vite que la limitation détectée. Il y a beaucoup de panneaux qui manquent. Sorties d'agglomérations, fins de limitations, rappels de limitations après les intersections, fins de limitations temporaires après les zones de travaux, et d'autres. Et les données de cartographie GPS ne sont souvent pas justes et/ou pas assez à jour. Si le FSD se limitait à la limitation reconnue, on pourrait être bloqué à 30 au lieu de 80 après une zone de travaux par exemple

il y a 16 minutes, StepB13 a dit :

Heureusement que la voiture permet d'aller plus vite que la limitation détectée. Il y a beaucoup de panneaux qui manquent. Sorties d'agglomérations, fins de limitations, rappels de limitations après les intersections, fins de limitations temporaires après les zones de travaux, et d'autres. Et les données de cartographie GPS ne sont souvent pas justes et/ou pas assez à jour. Si le FSD se limitait à la limitation reconnue, on pourrait être bloqué à 30 au lieu de 80 après une zone de travaux par exemple

Le ministre rêve d'un système parfait, mais pour les panneaux cachés par la végétation envahissante dont l'administration a l'entretien il sera certainement plus clément.

Il y a 4 heures, openaf a dit :

Tesla répète sur tous les tons, pour éviter les coûteux procès, que c'est une conduite SUPERVISEE, c'est au conducteur de contrôler ACTIVEMENT le comportement de la voiture. Si on attend que ce soit parfait, on attendra l'éternité.

Justement, Tesla et surtout MUSK ont toujours joué de manière ambiguë sur les deux tableaux, que ce soit avec le bien mal nommé "Autopilot", ou bien pour le encore une fois (!), le mal nommé FSD. Ce n'est qu'en raison des risques légaux, qu'ils se forcent à (un peu) moins pipoter maintenant.

The Economic Times

Espresso on autopilot: Elon Musk cheers Tesla owner brewi...

A light-hearted video showing a Tesla owner preparing coffee mid-drive using the vehicles autonomous mode has captivated the internet. The post, complete with gratitude to Elon Musk and Tesla, prompte