FSD en Europe

[afreeman1901]

Le 24/02/2026 à 15:16, Bart a dit :

Je ne vois pas trop ce que les politiques ont à voir avec les éventuels abandons de cette technologie par les constructeurs allemands.

Peut être que les constructeurs européens ne voient pas un énorme débouché tant qu'on n'est pas en full autonome.

Le "supervisé" est juste une super aide à la conduite, ça ne va pas bouleverser les usages tant qu'il y aura toujours quelqu'un avec le permis de conduire en train de surveiller tout ça.

Le step d'après me parait tellement aléatoire que je peux comprendre qu'ils soient frileux.

ben rendre le champs règlementaire moins compliqué par exemple. Mais aussi financer les recherches, proposer de crédit d'impots, proposer des experimentations (véhicule de la poste par exemple). Il y a pas mal de chose que les politiques peuvent faire en matière industriel en réalité. Les américains et les chinois ne s'en privent pas du reste.

Après je l'ai dit, ce n'est peut être plus la priorité. Juste un énième abandons.

 

et non, la conduite, meme supervisé va tout changer. Il n'y a qu'a essayer l'EAP aujourd'hui pour le comprendre. Moins de fatigue, moins de tension nerveuse. Quand le FSD va arriver sur le semi, on va commencer à voir flou. Dans le domaine du travail cela va changer tellement de chose. 

Et pour nos constructeurs, c'est pas tant qu'ils soient frileux, c'est surtout qu'ils n'ont rien compris au film. Depuis le début ils courent après les capteurs, alors qu'on sait depuis 10ans que ce qui est important c'est la data. Que les voitures n'ai aucune caméra aujourd'hui, démontrent qu'ils n'ont jamais su comment appréhender le problème. On peut critiquer Elon et ses annonces pour investisseurs. Mercedes, Tesla et Stellantis ne fot que cela depuis des années. Faire des annonces tonitruantes, presenter des simili protos pour faire croire etre dans la course et bloquer parr lobbying les avancées réelles. Presque un sabotage (à la hauteur de celui d'Alcatel..)

[Bart]

Le supervisé c'est une aide à la conduite, un confort, mais ce n'est pas quelque chose qui va révolutionner l'économie au point de remplacer les taxis, les transporteurs ...

Ce n'est pas une rupture technologique qui dépasse le simple usage plus confortable de sa voiture.

Pour le reste, je pense que les politiques ont probablement des endroits plus prioritaires où mettre le peu d'argent qui reste.

Quant à la réglementation, j'y suis favorable, on ne peut pas laisser n'importe quoi. Il y a des vies en jeu et les constructeurs doivent démontrer que leurs systèmes sont au point.

Quand on voit que même des aides simples posent des soucis (freinages fantômes...), on se doit d'être exigeants.

La demo de Tesla est impressionnante, je suis le premier à le reconnaitre, maintenant, quelques heures de réussite sur YouTube (avec quelques accrocs) ne suffisent pas à valider une technologie.

Modifié hier à 14:38 par Bart

[Lbofree69Ly]

Le 24/02/2026 à 15:16, Bart a dit :

Peut être que les constructeurs européens ne voient pas un énorme débouché tant qu'on n'est pas en full autonome.

Tout à fait, je pense que les européens aiment conduire, contrairement aux Américains qui ont depuis toujours adopté la boîte auto, pour rouler lentement sur d'interminables highways... Pas étonnant qu'ils préfèrent confier cette tâche à un FSD, d'autant plus qu'il sera très efficace sur ce type de route...

[afreeman1901]

Le 24/02/2026 à 15:35, Bart a dit :

Le supervisé c'est une aide à la conduite, un confort, mais ce n'est pas quelque chose qui va révolutionner l'économie au point de remplacer les taxis, les transporteurs ...

Ce n'est pas une rupture technologique qui dépasse le simple usage plus confortable de sa voiture.

Quand les camionneurs ou les taxis auront le droit de conduire sans pause, tu verras l'impact.

Pareil pour les VRP. 

Même supervisé la conduite est beaucoup moins usante. Bien sur que cela va changer notre société.

 

[ovaille]

Encore une vidéo du « hack » FSD en Europe. Totalement illégal, mais très interessant de voir tourner la conduite automatisée en Suisse

 

Modifié il y a 19 heures par ovaille

[jackseg]

Le 24/02/2026 à 22:53, ovaille a dit :

Encore une vidéo du « hack » FSD en Europe. Totalement illégal, mais très interessant de voir tourner la conduite automatisée en Suisse

 

J'ai bien envie de tester ce DoctorFSD vu que je ne suis plus sous garantie. Ils débloquent les HW3 et HW4 pour FSD mais c'est illégal évidement.

EDIT, non trop de risque et trop cher. 4500€ pour HW3 + Intel puis 200€/an et si il arrive n'importe quoi, l'assurance ou Tesla peuvent se retourner contre nous.
Je laisse aux plus téméraires..

Modifié il y a 18 heures par jackseg

[M-ric]

Le 22/02/2026 à 09:43, jackseg a dit :

Pour éradiquer tout risque sur la route, il faut éradiquer toute vie biologique.
Je ne comprendrais jamais ces raisonnements de la solution parfaite qui n'existera jamais surtout sur des systèmes qui évoluent sans cesse. La seule métrique à prendre en compte c'est combien de fois c'est plus safe ou dangereux qu'un humain. Si tu retournes ce raisonnement c'est que tu acceptes simplement plus de morts sur la route.

 

Le 24/02/2026 à 23:23, jackseg a dit :

J'ai bien envie de tester ce DoctorFSD vu que je ne suis plus sous garantie. Ils débloquent les HW3 et HW4 pour FSD mais c'est illégal évidement.

EDIT, non trop de risque et trop cher. 4500€ pour HW3 + Intel puis 200€/an et si il arrive n'importe quoi, l'assurance ou Tesla peuvent se retourner contre nous.
Je laisse aux plus téméraires..

Donc le FSD devrait être approuvé par les autorités sur la base des vidéos YouTube mais seulement si c’est ton assureur qui endosse la responsabilité de ses imperfections ? 🤔

 

Peut-être une piste d’explication quant au niveau d’exigence « déraisonnable » des autorités européennes…

[Bart]

Petite précision, ce que les constructeurs européens laissent de coté, ce sont les niveaux 3 et +

Ce qui est compliqué, c'est de prendre la responsabilité des éventuels accidents quand on est en mode 3 et +

Mais Tesla ne fait pas mieux à ce niveau. Il y a des promesses techniques, mais la réalisation administrative avec le responsabilité engagée de Tesla en cas de problème, on en est très loin.