Bonjour,
Mise à jour 2021.40.6 ce matin également, et FR qui m'a semblé bien mieux après un dégivrage rapide de 10 minutes avant décollage.

Batterie à 55%, 4°c, temps humide, mais pas de pluie.

Après 4 minutes de conduite, sur une voie à 80, le FR a été complet (très peu de pointillés sur la barre) lorsque j'ai eu besoin de prendre ma sortie. Habituellement, j'ai bien plus de pointillés dans ces conditions météo.

C'est clairement mieux qu'avant. Placébo de la mise à jour ? A voir ce soir et les prochains jours comme le dit Ludo 🙂

Le 30/11/2021 à 11:21, Mir a dit :

Bonjour,
Mise à jour 2021.40.6 ce matin également, et FR qui m'a semblé bien mieux après un dégivrage rapide de 10 minutes avant décollage.

Batterie à 55%, 4°c, temps humide, mais pas de pluie.

Après 4 minutes de conduite, sur une voie à 80, le FR a été complet (très peu de pointillés sur la barre) lorsque j'ai eu besoin de prendre ma sortie. Habituellement, j'ai bien plus de pointillés dans ces conditions météo.

C'est clairement mieux qu'avant. Placébo de la mise à jour ? A voir ce soir et les prochains jours comme le dit Ludo 🙂

Ah c'est top ça ! J'espère que cela se vérifiera demain et dans les prochains jours mais c'est de bonne augure, on retourne sur un fonctionnement du FR "comme avant" à priori !

Même ferling ici. Bon il fait 0 dehors et j’ai toujours des pointillés après 90km parcourus en plusieurs trajets. Par contre le FR le semble bien plus puissant. 

Depuis hier j'ai le FR qui fonctionne mieux=>plus d'alerte le matin et moins de pointillés. je suis toujours en 36.5.5.

j'ai l'impression qu'ils ont mis à jour le FR avant le changement de logiciel.

 

Je viens de lancer la mise à jour en 40.6 à l'instant

Mise à jour 2021.40.6 faite ce matin.

trajet habituel domicile /travail de 13 kms fait à l’instant après préconditionnement programmé, comme d’habitude.

je confirme que j’ai beaucoup plus de FR malgré la présence encore d’un tiers de pointillés.

À mon arrivée en grosse descente dans le premier bourg que je traverse, j’étais obligé, depuis la baisse des températures, de freiner avec le pied pour passer de 80km/h à 50, même en lâchant la pedale d’accélérateur très tôt pour anticiper.

Aujourd’hui (-1 degré à l’extérieur), je me suis laissé surprendre par le FR qui a fonctionné plus que d’habitude et me suis retrouvé au panneau d’entrée du bourg à… 25km/h. Et j’ai bien senti que si je n’avais pas accéléré, la voiture aurait été jusqu’à l’arrêt.

 

ça fait un bien fou de retrouver ce FR , pourvu que ça dure ! 🤞🏼
 

par contre, je me suis amusé avec les way point en fin de matinée : c’est cool de les avoirs mais il va encore falloir qu’Elon fasse bosser ses programmateurs dessus.

Sur un long trajet genre Paris/Narbonne, 

si je demande une étape à Montpellier, pas de soucis. Par contre, si je veux rajouter une étape à Bourges, le GPS veut me faire descendre à Montpellier pour ensuite remonter à Bourges avant d’aller à Narbonne…

 

Vivement la mise à jour qui permettra de modifier l’ordre des étapes !

en attendant, il faut penser à mettre ses étapes de la plus proche à la plus éloignée.

#jenaijamaisassezmaisjesuiscontentquandmeme

 

 

J'ai trouvé aussi qu'il est plus puissant même avec un grand nombre de traits sur la gauche. Mais en regardant les courbes TeslaMate d'un trajet aujourd’hui, je note une récupération maximale d'environ 20/25 kW, ce qui est similaire aux trajets précédents réalisés dans les mêmes conditions, mais avec la mise à jour précédente.

 

Donc je ne sais pas s'il y a eu un vrai changement ou si c'est du placebo seulement, j'ai un gros doute…

suite à cette mise à jour je remarque également un FR nettement plus important qu'auparavant dans les même conditions

aujourd'hui trajet par -1 -2  préchauffage via application 24 minutes 5% de conso (75/70 %) voiture froide dort dehors , neige, et vent 💨 40/50 km/h tout le long de coté, trajet de 2X 66 km par nationale, départementale, traversé de ville, passage d'un col enneigé, 3 heures de roulage aller et retour, bilan 163 Wh a l'aller et 159 Wh au retour. Retour avec 30 % a l'arrivée. Malgré mes 3 heures de route aller retour le FR demeurait avec Six pointillés à gauche toujours présent au retour, pas a la puissance maximum mais j'en avais quand meme, heureusement, mais impossible malgré ce long temps de roulage d'avoir un full FR. Ce soir je viens d'avoir la nouvelle 2021.40.6 qui s'est installée, on verra si elle apporte son lot de modifications 

J'attend avec impatiente cette mise à jour si le fr est mieux gère 

Le 30/11/2021 à 15:08, Wapatapa a dit :

 

Vivement la mise à jour qui permettra de modifier l’ordre des étapes !

en attendant, il faut penser à mettre ses étapes de la plus proche à la plus éloignée.

#jenaijamaisassezmaisjesuiscontentquandmeme

 

 

Moi c'est l'inverse,  il faut que je mette les étapes de la plus éloignés à la plus proche sinon il me fait des retours sans arret

 

 

Sauf si tu parle de la plus proche de ta destination, dans ce cas je suis d'accord avec toi

Modifié novembre 30, 20214 a par EmmAli49

Concernant le FR, je n'ai pas testé encore avec ma mise à jour, mais j'avais déjà un FR important alors que toute la barre était en pointillé, donc curieux de voir ça.....

Le 30/11/2021 à 18:33, nicolinux a dit :

Donc je ne sais pas s'il y a eu un vrai changement ou si c'est du placebo seulement, j'ai un gros doute…

Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un effet placebo. Je n'ai pas touché au frein depuis cette màj (21.40) installée hier midi.

Certes, ce matin il faisait plus doux (7°) et ça peut jouer, mais hier soir on était à 0° et j'avais un bon FR.

🤞

Je n'ai pas encore la maj mais mon FR était meilleur aujourd'hui, les mystères de la TM3?🙄

J'ai aussi l'impression que le FR depuis la 40.6 fonctionne mieux malgré les pointiller toujours aussi présent qu'avant.

 

De mieux en mieux cool

Le 01/12/2021 à 15:40, teetwe a dit :

J'ai aussi l'impression que le FR depuis la 40.6 fonctionne mieux malgré les pointiller toujours aussi présent qu'avant.

 

De mieux en mieux cool

Maj 40.6 faites hier soir charge pendant la nuit ce soir trajet sortie à 100% pas de préchauffe 

les pointillés comme d habitude mais le FR bien plus puissant a confirmer sur d autres trajets 

Une question con (de qqn qui a hâte de recevoir sa TM3 pour Noël ) : y a t-il un mode automatique de freinage régénératif comme sur les Kia eNiro ? En fonction de la distance avec la voiture devant.

Le 01/12/2021 à 21:48, rifilou a dit :

Une question con (de qqn qui a hâte de recevoir sa TM3 pour Noël ) : y a t-il un mode automatique de freinage régénératif comme sur les Kia eNiro ? En fonction de la distance avec la voiture devant.

Le FR fonctionne dès que tu lâches l'accélérateur.

Tu peux moduler la force du FR en jouant avec l'accélérateur.

Le 01/12/2021 à 22:05, knorkator6 a dit :

Le FR fonctionne dès que tu lâches l'accélérateur.

Tu peux moduler la force du FR en jouant avec l'accélérateur.

 

Oui, ça je sais

Le 01/12/2021 à 23:32, rifilou a dit :

 

Oui, ça je sais

Ben oui, l'automatisme c'est toi!🤣

Le 01/12/2021 à 21:48, rifilou a dit :

Une question con (de qqn qui a hâte de recevoir sa TM3 pour Noël ) : y a t-il un mode automatique de freinage régénératif comme sur les Kia eNiro ? En fonction de la distance avec la voiture devant.

Oui la voiture s'adapte à la voiture de devant et s'arrête seule si besoin 

bon mauvaise nouvelle avec la nouvelle mise à jour 40.6, j'avais le message FR réduit et effectivement il était réduit.

 

j'avais zappé avant-hier, j'étais à 38%=>20% et c'est pour cela que le FR était meilleur.

Aujourd'hui au dessus de 80%, le FR était limité( 2*13kms).

Le 02/12/2021 à 01:28, Tiramisu13 a dit :

Oui la voiture s'adapte à la voiture de devant et s'arrête seule si besoin 

Tu as raison, mais il faut pour cela que le régulateur soit enclenché, c'est lui qui 'adapte'.😁

Alors hier j'ai trouvé que j'avais un meilleur FR , cette nuit j'ai fais la mise à jour 40.6 je verrai tout a l'heure si la regen est meilleur

Le 02/12/2021 à 01:28, Tiramisu13 a dit :

Oui la voiture s'adapte à la voiture de devant et s'arrête seule si besoin 

 

Le 02/12/2021 à 08:43, knorkator6 a dit :

Tu as raison, mais il faut pour cela que le régulateur soit enclenché, c'est lui qui 'adapte'.😁

D’ac. Sur la eNiro il s’adapte même sans régulateur enclenché… mais ne va pas jusqu’à l’arrêt dans ce cas.

Bonjour,

 

d’habitude je recharge essentiellement en journée car j’ai des panneaux photovoltaïques en autoconsommation et j’ai la chance d’être à la maison soit le matin soit l’après-midi.

hier je n’ai pas pu. En rentrant le soir, j’ai branché la voiture et vu que le chargement allait durer 4h.

J’ai alors réglé mon preconditonnement pour 7h45, comme d’habitude (donc démarrage à 7h15) et j’ai également programmé l’heure de début de recharge à 3h15 pour que la charge soit terminée à 7h15.

quand j’ai pris la voiture à 7h45 avec température extérieur -1 j’avais la totalité du FR, aucun pointillé !

 

Moralité, pour ceux qui peuvent, faire coïncider l’heure de fin de charge avec l’heure de début de préconditonnement aide à avoir plus de FR en partant le matin.