Pour ma part, la seule fois où j'ai eu un freinage d'urgence, c'était dans un rond point à faible vitesse. Un piéton qui traverse au passage à une sortie, et donc les 2 voitures devant moi s'arrêtent pour le laisser passer et la Tesla a estimé que je ne freinais pas assez fort vis à vis du véhicule devant (j'avais déjà commencé à freiner mais léger).
Après pour ma part, je garde toujours de grandes distances de sécurité devant moi. Au final ça fluidifie bien plus le trafic que d'accélérer puis freiner alors qu'en anticipant on peut juste regen. D'ailleurs en autopilot, je suis généralement réglé sur 7, et ça ne m'empêche nullement de rouler à la vitesse max autorisée

Je viens m'ajouter à la longue liste de ceux qui ont eu un freinage d'urgence (sans autopilote), et qui s'est fait emboutir par derrière par un pauvre gars qui me suivait (pas forcément de trop près, mais un freinage d'urgence, comme son nom l'indique, ça surprend)...

 

Bientôt la vidéo, pour le moment comme à chaque accident, les données du véhicule sont analysées par Tesla.

 

Et je confirme que non, les freinages d'urgence ne sont pas uniquement en régulateur. C'est aussi sur conduite "normale". Un sanglier ou humain traverse, la voiture active le freinage d'urgence (ce qui m'est arrivé et qui fait que l'autre pauvre gus derrière me soit rentré dedans sans que personne ne traverse...). J'ai posé la question à Tesla, et c'est confirmé, il y a bien un freinage d'urgence dans certains cas. Comme j'ai eu un accident, mon cas est passé au crible actuellement avec toutes les infos possibles, et j'en saurais plus, mais j'ai déjà eu confirmation que :
- je n'étais pas en autopilot (quand on vient d'avoir un accident on ne sait plus trop bien ce que l'on a fait parfois - mais bon, j'étais quasi dans le rond point, on sait bien que l'autopilote n'est pas capable de ces prouesses)

- je n'ai pas appuyé sur le frein à un seul moment, j'ai laissé faire

- je n'ai pas non plus cherché à ré-accélérer ce qui aurait eu pour conséquence de supprimer le freinage d'urgence.

 

Un pare-choc à refaire + céramique associée...
(pas de blessé)

 

Fly

Modifié mai 17, 20242 a par Fly
ajout "pas de blessé"

Ouch, ç'est toujours pénible ! Pas de blessé ? c'est finalement le plus important.

Le 17/05/2024 à 18:54, gilsou a dit :

Ouch, ç'est toujours pénible ! Pas de blessé ? c'est finalement le plus important.

Ah oui tu as raison, je viens d'éditer mon message pour le noter.
Non, pas de blessé, c'est très gentil de demander, c'était assez "rude" et surprenant je dois dire.
Mais je n'arrêterai pour rien au monde ce freinage d'urgence en "assistance", et je suis "content" d'avoir eu cet accident, comme je le dis toujours, je préfère une hyper sensibilité qu'une absence de sensibilité et que la personne ait fini par traverser, et que je l'ai écrasé... Je préfère un pare-choc à un humain. C'est violent, c'est surprenant, mais je préfère cela à une absence de réaction le jour où ça sera nécessaire, donc ravi de cette "hyper sensibilité" quoi qu'on en dise.

Bon, l'important c'est aussi que tu n'en sorte pas traumatisé ! ( Et ça à l'air d'aller.)

Le 17/05/2024 à 19:02, Fly a dit :

donc ravi de cette "hyper sensibilité"

C'est clairement pas le bon terme car cela voudrait dire que ça réagit trop suite à un certain événement; mais là il n'y a eu aucun événement déclencheur. Moi j'appellerais plutôt ça une défectuosité.

Le 18/05/2024 à 09:03, D2R2 a dit :

Je te trouve bien indulgent pour quelqu'un qui a embouti ta voiture parcequ’il n’a pas respecté la distance de sécurité. 

Peu importe pourquoi ta voiture a freiné (un fantôme, une coccinelle ou un enfant derrière son ballon).

Marre de tous ces ... (chacun mettra le qualificatif qu’il souhaite) qui collent au cul des autres !

- Je confirme que le freinage d'urgence n'est pas dépendant d'un mode de conduite spécifique.

- Il n'est dit nul part que le véhicule derrière ne respectait pas les distances de sécurité. Et quel que soit le cas, la Tesla aurait du en tenir compte dans son choix avec la probabilité que le piéton traverse (attendons d'avoir plus de détails ou la vidéo avant de partir en conjonctures).

J'ai du subir plusieurs freinages d'urgences, un justifié, deux pas du tout, mais à chaque fois c'est passé juste avec la voiture qui me suivait. Il devrait nous rassurer alors que c'est plutôt la roulette russe !

Le 17/05/2024 à 19:15, gilsou a dit :

Bon, l'important c'est aussi que tu n'en sorte pas traumatisé ! ( Et ça à l'air d'aller.)

Disons que je voudrais être rassuré que cela ne va pas m'arriver sur autoroute à 130 km/h, et j'ai eu les premières analyses et c'est tout bon. Ça me rassure, car j'étais un peu inquiet.

 

Le 17/05/2024 à 22:06, pistache a dit :

C'est clairement pas le bon terme car cela voudrait dire que ça réagit trop suite à un certain événement; mais là il n'y a eu aucun événement déclencheur. Moi j'appellerais plutôt ça une défectuosité.

Chacun son point de vue, je te comprends aussi. Mais je reste bien campé sur mes positions, je préfère cela à pleurer un jour que le système n'ait pas été assez sensible.

 

Le 18/05/2024 à 09:03, D2R2 a dit :

Je te trouve bien indulgent pour quelqu'un qui a embouti ta voiture parcequ’il n’a pas respecté la distance de sécurité. 

Peu importe pourquoi ta voiture a freiné (un fantôme, une coccinelle ou un enfant derrière son ballon).

Marre de tous ces ... (chacun mettra le qualificatif qu’il souhaite) qui collent au cul des autres !

 

Je te mets au défi, quand tu "respectes la distance de sécurité" à 40 km/h en ville, quand quelqu'un devant toi freine en urgence avec un véhicule qui s'arrête complètement, de voir si tu arrives à freiner à temps. Je suis d'accord que "distance de sécurité" = normalement pouvoir freiner à souhait. Mais je peux t'assurer que le pauvre gars était à "bonne distance", mais quand tu piles, eh bien tu ne peux pas faire grand chose, hormis si tu mets toujours 20m devant le véhicule qui te précède. Donc non, je ne lui en veux absolument pas, j'étais même très embêté pour lui, cette histoire c'est très bien terminé entre nous deux, notamment car je ne suis pas sorti en hurlant, et il m'a expliqué après coup que ça l'aurait fait exploser. Du coup, je pense qu'en restant "courtois", ça va toujours bien mieux.

Bon courage pour les démarches et les délais de réparations @Fly  

C'est le plus chiant …

 

Sais-tu nous dire si les feux de détresse du véhicule s’activent automatiquement dans cette situation ? 
 

Force à toi ! 
 

PS : j’ai vécu le même type de sinistre que toi, sauf que c’est moi qui avait dû piler dans le rond point. 
Idem le type derrière environ 40km/h (une voiture radar embarqué privée ) 😅 le pare choc arrière à refaire. 1272€ en avril 2023. Garage agréé. 
Changement du pare choc et mise en peinture. 

Modifié mai 18, 20242 a par Buskives

Vraiment désolé pour toi ! J'ai lu et relu ton histoire, Fly. Donc pour le moment pas d'explication ou de cause possible de ce freinage d'urgence ?

 

Ben...si: le piéton qui traverse !

Le 18/05/2024 à 15:53, Buskives a dit :

Sais-tu nous dire si les feux de détresse du véhicule s’activent automatiquement dans cette situation ? 

Excellente question ! J'ai vu et revu la vidéo, j'ai la maigre impression que oui, mais sans en être persuadé...

Je leur demanderai quand je les aurai au tél, ils doivent me rappeler, et j'aurais tous les éléments.

 

Le 18/05/2024 à 16:00, remjes a dit :

Vraiment désolé pour toi ! J'ai lu et relu ton histoire, Fly. Donc pour le moment pas d'explication ou de cause possible de ce freinage d'urgence ?

Si, le piéton qui était proche du trottoir, un tél à la main, et qui a donné l'impression qu'il allait mettre le pied en dehors du trottoir... Mais c'est bien maigre comme vision...

Je dois monter la vidéo pour cacher les plaques, les visages, etc... Pour ça que ça me prend du temps, j'ai la flemme ces temps  

 

Il est bien possible que dans certains cas, le piéton a vu la voiture, le conducteur a vu le piéton, mais la voiture l'ignore et interprète un corps qui s'avance comme un danger, alors que les humains se sont bien compris entre eux et que le danger n'a jamais existé !

Le 18/05/2024 à 16:07, gilsou a dit :

Ben...si: le piéton qui traverse !

Je viens de lire un piéton ou sanglier qui traverse. Je pensais à un exemple virtuel comme une ombre, on a déjà connu ça et pas à un cas réel !!

 

Désolé, la réponse vient d'être donné plus haut !!

Modifié mai 18, 20242 a par remjes

Il ne faudrait pas que cette sur "réaction automatique" devienne un moyen de nuire pour des malfaisants depuis les trottoirs.

Voilà, on a l'analyse complète, je suis très satisfait de Tesla et son enquête:

Ils arrivent à avoir un paquet d'infos: 
- avant la collision, j'étais à 27 km/h, j'appliquais une pression variable sur l'accélérateur

- le volant était tourné à droite (sortie de mon rond-point).

- juste avant l'impact, le volant a été remis droit (pour repartir tout droit)

- le véhicule a tenté d'éviter "quelque chose" détecté par les caméras (le passant)

- je tenais le volant fermement, donc pas d'action sur le volant
- action sur le freinage d'urgence

- absence de réaction de ma part, donc le véhicule est allé jusqu'à l'arrêt complet

- le véhicule avait enclenché les STOP arrière (mais pour répondre à une question, il n'est pas prévu d'avoir les warning)

- les feux stop sont restés allumés jusqu'au bout, y inclu après l'arrêt.

 

Voilà...
Sur autoroute, je comprends qu'il peut y avoir la même chose, mais le véhicule va fortement ralentir et non faire un freinage d'urgence sauf s'il voit un piéton débouler (ce que je doute, mais bon), dans tous les cas on m'a répété que "le système est annoncé en bêta test, que le conducteur doit être maître en tout temps, que si le conducteur applique une action, cela désengage l'action du véhicule, le conducteur a priorité" (si j'avais accéléré, le véhicule reprenait sa course...).

Le 22/05/2024 à 17:57, Fly a dit :

Voilà, on a l'analyse complète, je suis très satisfait de Tesla et son enquête:

L'enquête est automatique de la part de Tesla car accident ou tu as demandé car le freinage n'était pas justifier ? 

Le 23/05/2024 à 06:44, D2R2 a dit :

@Fly, merci pour ton témoignage qui confirme ce que j’écrivais plus haut, à savoir que tu as été victime,  comme  beaucoup , d’un de ces .... qui collent les autres en permanence et qui "exploseraient si en plus toi, victime de leurs erreurs,    osait manifester ta colère alors qu’IL N A PAS ETE FOUTU DE S ARRETER  A 27 K/H !!!

...

C'est une interprétation, non ? Dans le récit précédent, il n'y a aucune information claire sur la distance observée par le véhicule suivant. Attendons les vidéos.

Le 22/05/2024 à 21:34, bilygates a dit :

L'enquête est automatique de la part de Tesla car accident ou tu as demandé car le freinage n'était pas justifier ? 

Tesla enquête systématiquement quand il y a accident et qu'ils en ont connaissance. En l'occurrence ici, j'ai demandé une expertise car je n'ai pas trop compris ce qui s'est passé, et cela a déclenché cette enquête complète.

 

 

Le 23/05/2024 à 06:44, D2R2 a dit :

@Fly, merci pour ton témoignage qui confirme ce que j’écrivais plus haut, à savoir que tu as été victime,  comme  beaucoup , d’un de ces .... qui collent les autres en permanence

Tu as probablement raison, tu étais mieux placé que moi en place passager pour te rendre compte s'il était proche ou non effectivement.

Excuse moi pour cette ironie, mais je n'aime pas ton intervention, tu verras sur les vidéos qu'il respectait bien une distance raisonnable, après on a tous des réflexes plus ou moins bons, on n'est pas tous superman, et si pour cela il faut conduire à 100m de l'autre devant, ça me fait doucement rire quand j'explique que je mets mon régulateur de distance par rapport aux autres personnes devant au max et que l'on me répond que je n'ai jamais conduit sur Paris ou le périphérique ou dans ce cas, il est juste impossible de faire cela car alors tout le monde s'intercale... Faut savoir...

Cool les gars 

Difficile d'être objectif sur le coup.

Je rejoins @Flysur le fait qu'il était le mieux placé pour estimer si le véhicule était " collé au cul" ou pas, et @D2R2  car impossible de savoir si le conducteur était sur son smartphone ou regardait ailleurs.

Après il faut aussi prendre en compte le temps de réaction et les réflexes propre à chacun. Mais bon, l'essentiel c'est que ce ne sont que des dégâts matériels et que tout le monde ait réagi de manière sensée et raisonnable.