Expérience de recharge sur ionity

[BenBen05]

@mamiot

 

Je suis passé par l’autoroute Clermont Lyon et je me suis arrêté à L’Isle d’Abeau (où la borne Ionity était en mode dégradé)

En cas de besoin il y a l’aire de la Loire en route pour faire un complément 

[Enreflexion]

Perso, de ma petite expérience depuis février, 1 fois sur 2 y'a un souci : soit bridage soit plantage (généralement à 80%). 

Donc pour moi c'est mi figue mi raisin, et loin d'être une expérience "premium", çà marche très bien (normalement en fait) ou pas bien, pour mon cas.

Et pas mal de bornes HS en plus, alors sur une station limitée à 4 bornes, quand y'en a déjà 1 HS et 1 qui bride...

Peu de bornes donc çà sature vite, et comme certains "assurent" (çà se comprend) et chargent à 95 voire 100%...

Bref suis déçu.

Et obligé de prendre l'autoroute la plupart du temps, suis pas fan

Modifié août 1, 2022 par Enreflexion

[hiller]

Le 01/08/2022 à 09:36, Enreflexion a dit :

Perso, de ma petite expérience depuis février, 1 fois sur 2 y'a un souci : soit bridage soit plantage (généralement à 80%). 

Donc pour moi c'est mi figue mi raisin, et loin d'être une expérience "premium", çà marche très bien (normalement en fait) ou pas bien, pour mon cas.

Et pas mal de bornes HS en plus, alors sur une station limitée à 4 bornes, quand y'en a déjà 1 HS et 1 qui bride...

Peu de bornes donc çà sature vite, et comme certains "assurent" (çà se comprend) et chargent à 95 voire 100%...

Bref suis déçu.

Et obligé de prendre l'autoroute la plupart du temps, suis pas fan

Ton opinion va changer surtout si , on se réfère à l'interview du responsable Ionity France  par AP disponible sur youtube..

Ionity peut à tout moment, si il le souhaite et en fonction des besoins doubler sur chaque site le nombre de bornes 350..Le dimensionnement de l'alimentation pour 6 ou 8 bornes 350  avait été  prévu lors de l'implantation des 3 ou  4 bornes 350..

Les nouveaux sites auront au minimum de 6 à 12 bornes 350 et cela sera pourra être par la suite redimensionné sans problème.

Ionity va également développer ses stations hors autoroute ,en partenariat avec des centres commerciaux..

Concernant la maintenance ,ça va également   être la priorité .Il faut bien former les techniciens et les payer correctement sinon comme dans certains secteurs , on manquera de main d'oeuvre .

A titre perso  ,je suis satisfait de Ionity , ce n'est pas le désastre de type Corridor !!

 

Mes souhaits .

Que l'état oblige chaque station de service (hors autoroute) à avoir au moins un ou 2 points de recharge  supérieur à 50 kw. et qu'il aide dans ce cas les stations services rurales.

Qu'un abonnement puisse nous donner accès aux bornes super rapides   Ionity ,Fastned ,Total etc à tarif préférentiel.

Chargemap a t'il étudié la question ?

 

 

Modifié août 1, 2022 par hiller

[philou44300]

Le 01/08/2022 à 10:35, hiller a dit :

Ton opinion va changer surtout si , on se réfère à l'interview du responsable Ionity France  par AP disponible sur youtube..

Ionity peut à tout moment, si il le souhaite et en fonction des besoins doubler sur chaque site le nombre de bornes 350..Le dimensionnement de l'alimentation pour 6 ou 8 bornes 350  avait été  prévu lors de l'implantation des 3 ou  4 bornes 350..

Les nouveaux sites auront au minimum de 6 à 12 bornes 350 et cela sera pourra être par la suite redimensionné sans problème.

Ionity va également développer ses stations hors autoroute ,en partenariat avec des centres commerciaux..

Concernant la maintenance ,ça va également   être la priorité .Il faut bien former les techniciens et les payer correctement sinon comme dans certains secteurs , on manquera de main d'oeuvre .

A titre perso  ,je suis satisfait de Ionity , ce n'est pas le désastre de type Corridor !!

 

Mes souhaits .

Que l'état oblige chaque station de service (hors autoroute) à avoir au moins un ou 2 points de recharge  supérieur à 50 kw. et qu'il aide dans ce cas les stations services rurales.

Qu'un abonnement puisse nous donner accès aux bornes super rapides   Ionity ,Fastned ,Total etc à tarif préférentiel.

Chargemap a t'il étudié la question ?

 

 

Pour l'obligation des bornes, il n'y a pas une obligation d'ici 2023 que chaque aire de services sur autoroute ait un minimum de bornes (ionity ou autre)?

 

Pour le hors autoroute ca serait bien d'avoir une obligation aussi pour en trouver plus.

Modifié août 1, 2022 par philou44300

[Enreflexion]

Le 01/08/2022 à 10:35, hiller a dit :

Ton opinion va changer surtout si , on se réfère à l'interview du responsable Ionity France  par AP disponible sur youtube..

Ionity peut à tout moment, si il le souhaite et en fonction des besoins doubler sur chaque site le nombre de bornes 350..Le dimensionnement de l'alimentation pour 6 ou 8 bornes 350  avait été  prévu lors de l'implantation des 3 ou  4 bornes 350..

Les nouveaux sites auront au minimum de 6 à 12 bornes 350 et cela sera pourra être par la suite redimensionné sans problème.

Ionity va également développer ses stations hors autoroute ,en partenariat avec des centres commerciaux..

Concernant la maintenance ,ça va également   être la priorité .

A titre perso  ,je suis satisfait de Ionity , ce n'est pas le désastre de type Corridor !!

 

Mes souhaits .

Que l'état oblige chaque station de service (hors autoroute) à avoir au moins un ou 2 points de recharge  supérieur à 50 kw. et qu'il aide dans ce cas les stations services rurales.

Qu'un abonnement puisse nous donner accès aux bornes super rapides   Ionity ,Fastned ,Total etc à tarif préférentiel.

Chargemap a t'il étudié la question ?

 

Avec des si on refait le monde. Oui je savais, qu'il fasse

Que Ionity déjà vite (pas quand il le souhaite, car c'est l'usager qui n'a pas une expérience premium là parfois)

améliore la fiabilité : 1HS et 1 qui bride sur 4 ce n'est pas sérieux,   et surtout ne réponde pas en hotline qu'ils n'ont pas de problème alors que plusieurs VE qui défilent ont des charges bridées (du vécu) !

rajoute déjà les 2 bornes qui manquent sur les stations de 4 qui saturent

[akira9b]

Premiere petite deception sur ionity.

Charge qui plafonne a 130kW ...

[franckche]

Le 01/08/2022 à 14:10, akira9b a dit :

Premiere petite deception sur ionity.

Charge qui plafonne a 130kW ...

Quel %age batterie au démarrage de la charge ???

Si plus de 50%, normal !!!

[ElectroRoll]

Voici mon expérience : 

Je charge 2 fois par semaine en temps normal, et j'ai enchaîné plusieurs long trajet avec 3 recharges sur la journée.

Je dois être à une cinquantaine de charges depuis que j'ai mon EV6 (mars).

Je n'ai pas eu beaucoup de problème :

- 1 ou 2 fois en limite a 60kw,

- la limite a 150kw l'hiver (mais une charge en 25 min, ça le fait!)

- 1 cas ou j'ai appelé ionity car la borne bloquait (le pb a été résolu dans les 10 min)

- 2 fois où les 4 bornes étaient occupées, mais heureusement, des ioniq5 / ev6 a chaque fois, donc borne libérées rapident.

 

Sinon, je charge a 235kw jusqu'à environ 60% puis je tombe a 150 jusqu'à 80%. Et la plupart du temps, je suis seul sur les bornes. (Pourvu que ça dure...😃)

[Enreflexion]

Le 01/08/2022 à 14:50, ElectroRoll a dit :

Voici mon expérience : 

Je charge 2 fois par semaine en temps normal, et j'ai enchaîné plusieurs long trajet avec 3 recharges sur la journée.

Je dois être à une cinquantaine de charges depuis que j'ai mon EV6 (mars).

Je n'ai pas eu beaucoup de problème :

Sinon, je charge a 235kw jusqu'à environ 60% puis je tombe a 150 jusqu'à 80%.  (Pourvu que ça dure...😃)

çà marche bien/normalement pour toi tant mieux. Que çà continue ainsi !

Perso sur 13 sessions en juillet, 8 à problèmes quand même pour moi (soit plantages, bon à 80 ou 85% çà va encore mais au final çà plante, OU bridages de puissance à 65 kW et là c'est plus emmerdant)...

Et depuis février les quelques sessions faites sur la même station ont toujours eu des problèmes : bref la station a un problème depuis le départ

Modifié août 2, 2022 par Enreflexion

[Enreflexion]

Le 01/08/2022 à 14:17, franckche a dit :

Quel %age batterie au démarrage de la charge ???

Si plus de 50%, normal !!!

çà dépend des sessions et températures etc.

On peut charger très très fort encore après 50%, voire même près de 60%, et même plus que les 239 kW max officiel (photo à venir...)

[Enreflexion]

Le 01/08/2022 à 14:10, akira9b a dit :

Premiere petite deception sur ionity.

Charge qui plafonne a 130kW ...

çà va çà n'a pas bridé à 50 ou 65/70 kW déjà

Mais dans quelles conditions cette charge ?

[franckche]

Le 02/08/2022 à 11:53, Enreflexion a dit :

çà dépend des sessions et températures etc.

On peut charger très très fort encore après 50%, voire même près de 60%, et même plus que les 239 kW max officiel (photo à venir...)

En attente ... car contraire à toutes les courbes remontées jusque là 

[Enreflexion]

Le 02/08/2022 à 11:55, franckche a dit :

En attente ... car contraire à toutes les courbes remontées jusque là 

voilà : 243 kW à 58% !!!. Par 23° extérieur vers 10H20, après 305 km et 4H de route, départ à 100%, démarrage de la charge à 36%. 

239 à 52%

240 à 53 54%

241 à 55

243 à 58%

242 à 59% puis baisse à 158 à 60%. Puis très vite 130 - 135 kW

Et remontée à 153 à 79 puis 159 à 80% ! (mais 4 kW direct après ?)

Une session "exceptionnelle", rare. 

Modifié août 2, 2022 par Enreflexion
Correction : puis; et rajout

[Mamiot]

Le 31/07/2022 à 18:08, BenBen05 a dit :

@mamiot

 

Je suis passé par l’autoroute Clermont Lyon et je me suis arrêté à L’Isle d’Abeau (où la borne Ionity était en mode dégradé)

En cas de besoin il y a l’aire de la Loire en route pour faire un complément 

En effet, c'est à l'aire de la Loire que j'ai rechargé mercredi dernier ! 😊

Niveau services sur l'aire, rien à voir avec celle de Montluçon, bien moisie...

[franckche]

Le 02/08/2022 à 12:04, Enreflexion a dit :

voilà : 243 kW à 58% !!!. Par 23° extérieur vers 10H20, après 305 km et 4H de route, départ à 100%, démarrage de la charge à 36%. 

239 à 52%

240 à 53 54%

241 à 55

243 à 58%

242 à 59% puis baisse à 158 à 60%. Pus 130 - 135

Et remontée à 153 à 79 puis 159 à 80% !

Une session "exceptionnelle", rare

👍👍👍

Cette plate-forme est décidément bien née 😉

Bravo aux ingénieurs Coréens 👏👏👏

[Enreflexion]

Le 02/08/2022 à 13:28, Mamiot a dit :

celle de Montluçon, bien moisie...

Boismandé aussi je trouve : 4 pauvres bornes cachées à droite à côté d'un immense bac à poubelles. Top l'expérience premium lol

Modifié août 2, 2022 par Enreflexion

[as1chrone]

Le 02/08/2022 à 13:40, franckche a dit :

👍👍👍

Cette plate-forme est décidément bien née 😉

Bravo aux ingénieurs Coréens 👏👏👏

C'est clair...😉👍

[PHILIPPE50]

Le 02/08/2022 à 12:04, Enreflexion a dit :

voilà : 243 kW à 58% !!!. Par 23° extérieur vers 10H20, après 305 km et 4H de route, départ à 100%, démarrage de la charge à 36%. 

239 à 52%

240 à 53 54%

241 à 55

243 à 58%

242 à 59% puis baisse à 158 à 60%. Pus 130 - 135

Et remontée à 153 à 79 puis 159 à 80% !

Une session "exceptionnelle", rare

      Je n'ai pas pris la peine de relever avec autant de précision mes % de charge, mais je suis à ma 7ème ou 8ème charge Ionity, en été, en France (Sud) et en Espagne et je confirme complètement tes chiffres:   plusieurs fois monté à + de 243 kW... même après 60% et jusqu'à 80 % très fort niveau de charge....puis chuite brutale à 1%....je coupa

[PHILIPPE50]

Le 02/08/2022 à 14:55, PHILIPPE50 a dit :

      Je n'ai pas pris la peine de relever avec autant de précision mes % de charge, mais je suis à ma 7ème ou 8ème charge Ionity, en été, en France (Sud) et en Espagne et je confirme complètement tes chiffres:   plusieurs fois monté à + de 243 kW... même après 60% et jusqu'à 80 % très fort niveau de charge....puis chute brutale à 1%....je coupais alors (paiement à la minute...) jusqu'à ce que, pas pressé et payant au kW en Espagne....je décide d'attendre pour voir et très vite remontée à 160/170 kW (Oui...Oui...) puis charge toujours intéressante jusqu'à presque 95%    

    Tout cela pour dire que je ne me plains pas de la charge de l'EV6 ( c'est la raison principale de mon changement du e Niro pour l'EV6...)  bien au contraire, je me plaindrais presque: en charge Ionity, je n'ai pas le temps d'aller faire pipi 😂, ni de boire une café: pour cela j'attends la fin, je déplace la voiture et je peux vaquer.....

 

[Enreflexion]

Le 02/08/2022 à 15:02, PHILIPPE50 a dit :

 

Plus que 243 !?

Sinon oui perso j'ai interprété ces chutes vertigineuses à 1 à 2 kW à des plantages et donc je n'ai pas continué (car à la minute aussi).

Quand j'ai eu 159 kW à 80% et que çà remontait, malheureusement la borne a planté derrière. Un lien ? Car trop aux limites du système, ou limites dépassées ?

Modifié août 2, 2022 par Enreflexion

[chgros1]

La chute à 80 % est normale l'été, elle dure 2 ou 3 minutes puis ça repart autour de 100/120. C'est un plateau défini sans doute pour contrôle /équilibrage des cellules. Il avait été fait la même chose sur la gestion des batteries 64kW des kona coréennes après la remontée de leurs problèmes... 

[antferre]

La chute à 80 % est normale l'été, elle dure 2 ou 3 minutes puis ça repart autour de 100/120. C'est un plateau défini sans doute pour contrôle /équilibrage des cellules. Il avait été fait la même chose sur la gestion des batteries 64kW des kona coréennes après la remontée de leurs problèmes... 

Yes je confirme et j'ai constaté ce processus.

Envoyé de mon SM-A715F en utilisant Tapatalk

[GregS27]

Bon bah 1ere fois que je fais appel à la Hotline.

Aire de Pech Montat Est : 2 bornes prises et les 2 dernières bloquées sur l'écran de paiement.

2 min après l'appel => l'opérateur lance la charge à distance et hop une charge gratuite.

Bon je n'ai pas eu le temps de trop en profiter j'ai juste eu le temps de manger mon sandwich que pouf 80%.

❤️ 800V❤️

 

[franckche]

Le 04/08/2022 à 13:10, GregS27 a dit :

Bon bah 1ere fois que je fais appel à la Hotline.

Aire de Pech Montat Est : 2 bornes prises et les 2 dernières bloquées sur l'écran de paiement.

2 min après l'appel => l'opérateur lance la charge à distance et hop une charge gratuite.

Bon je n'ai pas eu le temps de trop en profiter j'ai juste eu le temps de manger mon sandwich que pouf 80%.

❤️ 800V❤️

 

👍

[GregS27]

Bon je retire ce que j'ai dit .. #girouette

Aire d'Orléans Nord ... (Hormis l'absence de commodités reconnue mondialement)

Toutes les bornes prises, 1 HS et 3 véhicules en attente...

J'appelle la Hotline pour aider un Belge non francophone (Audi 55), je tombe cette fois sur un opérateur qui ne parle pas français, bref je vous passe les quiproquos dans mon rôle d'intermédiaire ... impossible de lancer la charge. Je m'y suis mis pour essayer et rien.

 

La borne d'a côté se libére ... Je me branche, pour ça démarre directe, pas eu besoin de la carte .... Mais bloqué à 60 kW ... J'arrête là charge, je la reprends et pouf pareil.

 

Je rechange et ouf 230 kW ... Une ID4 se met sur la borne limitée à 60kW et pouf il reste bloqué à 30 kW. Donc 800/400 V c'est donc une limitation en courant dans la borne.

 

Et j'ai découvert le bandeau blanc côté voiture qui indique les % de charge ... J'aurais donc au moins appris un truc en 45 min.

 

Je vous ai parlé aussi de la pluie d'orage qui s'est mise à tomber ?