BenBen05

Bonjour Je suis dans le même cas que Mike Au tarif vert électrique auto EDF ( tarif marché libre) depuis un an j’ai fuit la hausse du mois de mars pour rejoindre tempo Mes simulations me font miroiter de belles économies

Bonjour c’est un entourloupe de ton concessionnaire effectivement en liens avec le gravage des vitres ( je me suis fait avoir pour une autre voiture) Deux solutions : - ne pas payer. Après des menaces ils vont résilier par lrar ( ce que j’ai fait et je n’ai jamais eu de nouvelles) - résilier par lrar Ne pas oublier de remercier le chère concessionnaire d’avoir vendu cette pseudo assurance

Bonjour même problème pour moi sur iOS malgré un reset C’était bien pratique quand ça fonctionnait…

@mamiot Je suis passé par l’autoroute Clermont Lyon et je me suis arrêté à L’Isle d’Abeau (où la borne Ionity était en mode dégradé) En cas de besoin il y a l’aire de la Loire en route pour faire un complément

Bonjour Apres avoir effectué 1200km sur nos chères autoroutes je vous fait un petit retour. Etant seul j’ai privilégié les petites recharges (10 a 60%) ce qui permet de faire des pauses fréquentes et de bénéficier de la puissance de charge maximale. J’ai réalisé 6 recharges sur des bornes Ionity dont 5 sans problème : lancement de la charge immédiat avec la carte Kia charge, courbe de charge conforme à la courbe fastned. Sur une aire impossible de lancer la charge, appel à la hotline ( réponse immédiate) et quelques bidouillages mais toujours pas de recharge. Heureusement une borne était en mode gratuit ( limitée à 55kw) ce qui m’a permis de rejoindre la suivante. Bilan : très satisfait du réseau Ionity pour la disponibilité, la fiabilité et le prix ( encore moins chère qu’à la maison) Bonne route

Merci pour la précision

Bientôt les vacances d’hiver alors je poste ici pour faire remonter le sujet. Après 1500km avec une AWD en zone de montagne je vous fait un petit retour : -conso moyenne 23kWh/100km avec beaucoup de petits trajets et du chauffage -comportement sain et sympa sur les routes enneigées avec 4 pneus neige ( heureusement vu le prix des pneus !) -une semaine à -15 la nuit (mode hiver activité) : la vitesse de charge avec le CRO d’origine diminue sans doute en raison de l’énergie dissipée pour réchauffer la batterie ( je suis passé a 2,3% par heure contre 2,9% par heure avec des températures plus douces)

Bonjour il me semble que les tarifs de Ionity ont augmenté. lors de ma dernière charge rapide sur ces bornes, la recharge a plafonné à 130kW. je trouve cela pas mal et de bon présage pour la belle saison.

Bonjour à tous de mon coté j’ai pris le tapis de coffre sur ce site ( déjà cité dans le forum) : www.tapisvoiture.fr il s’adapte bien et protège le sol du coffre De bons trajets et un bonne nouvelle année

Bonjour et une bonne nouvelle année, J'ai pris possession de mon ev6 design AWD mi décembre. Bien que celle-ci ait été fabriquée en octobre, je n'ai aucun problème de chauffage (le concessionnaire a vérifié et effectivement elle n'est pas concernée par le problème). Le plus simple serait peut-être de demander à la concession si la tienne risque de présenter le problème. Bonne journée.

Bonjour, Je parcours ce forum depuis quelques temps à la recherche d'informations concernant mon éventuel prochain véhicule électrique. Trouvant les discutions très intéressantes et constructives, j'ai décidé de m'inscrire pour apporter ma pierre à l'édifice. Je vis dans les Hautes-Alpes et suis l'heureux processeur d'un hybride rechargeable depuis 3ans. A l'époque le choix d'un hybride rechargeable était plus que restreint (grosse Allemande prémium ou l'outlander PHEV). Je me suis donc tourné vers le Mitsubishi. J'en suis très satisfait après avoir parcouru 60 000km. N'hésitez pas si vous avez la moindre question sur l'Outlander PHEV. Cordialement Benoit, 37ans