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Fidele castor

Forum • EVSE 3kW au lieu de 2kW surLEAF 2 40kW ?

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Bonjour à tous,

je viens de changer ma Leaf 1 contre une Leaf 2. 

Sur ma Leaf 1 j’avais pu passer la puissance de charge sur EVSE de 2 à 3 kW. 

Quelqu’un a-t-il connaissance du passage de 2 à 3 pour la Leaf 2 ?

ou de tout autre solution sachant que 3kW me suffit amplement mais 2 c’est un peu léger. 

D’avance merci. 

 

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Bonjour

curieux comme question

si la leaf1 chargeais à 3kW , avec le meme EVSE n'importe quel VE ayant un chargeur interne >3kW fera de meme

la leaf2 ayant un chargeur interne >6,6kW, il te suffit de brancher ton EVSE, apres avoir changer la prise T1 par ne T2

et la charge se fera à 3kW

Patrick

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Patrick,

 

Je n’ai pas dû bien m’expliquer !

 

J’avais sur la Leaf 1 un CRO (c’est peut-être ma dénomination EVSE qui t’a induit en erreur, mais c’est la dénomination qui est sur la notice). 

Ce CRO avait été modifié (bricolage interne) pour pouvoir charger à 3 kW au lieu des 2 kW d’origine. 

Je voulais savoir si quelqu’un avait fait la modif pour le nouveau chargeur (ou plutôt cordon de recharge occasionnel => CRO) de la leaf 2. 

Sinon je viens de voir en parcourant le forum que l’on trouve en remplacement un chargeur de ce type en 3kW pour 160€ sur AliExpress et je l’ai commandé. 

En effet 3kW me seraient suffisants d’autant plus que mon alimentation électrique qui est est en triphasé 18 kW, ne me permet pas de dépasser 6 kW par phase.   

 

Cordialement. 

 

Modifié par Fidele castor

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Ce CRO avait été modifié (bricolage interne) pour pouvoir charger à 3 kW au lieu des 2 kW d’origine. 

Quelle modification peut-on apporter pour arriver à ce résultat?

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Un petit circuit électronique pour "allonger" les créneaux du signal PWM.

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L'intensité maximale autorisée est indiquée à la voiture par le CRO (ou la Wallbox, ou la borne) par un signal PWM en +/- 12V à 1kHz sur le fil "CP".

 

Le rapport cyclique (pourcentage de temps pendant lequel le signal est haut divisé par la durée d'une période) donne un code indiquant l'intensité :

10% = 6A

25% = 15A

50% = 30A

 

Il suffit de rallonger un peu la durée pendant laquelle le signal reste haut pour changer la consigne : passer de 17% à 23% fait passer la consigne de 10A à 14A.

 

 

PWM.jpg

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D'accord, merci pour ces précisions.

Il est vrai que dans la "wallbox", en l'occurence celle qui vient d'être montée à la maison, il y a un règlage qui permet de choisir la puissance max disponible. Actuellement, le technicien qui a fait l'installation, à ma demande, a positionné le bouton sur 20 Amperes, ce qui permet de donner à la voiture environ 4kw et non 7kw. Je ne vois pas l'utilité, dans mon cas personnel, l'utilité de charger la batterie avec les 7kw, celà évitera sans doute de la faire trop chauffer. De toute façon, cette charge se fera la nuit, donc l'espace temps est important.

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Merci pour tous ces renseignements. 

 

En deux mots si j’avais attendu la réponse et si j’en avais eu le temps, j’aurais pu faire un petit circuit qui permette de changer le rapport cyclique. 

 

Je reviens sur la Wallbox citée ci-dessus. 

Comme il est possible d’ajuster le courant de charge, est-il possible d’ajuster le courant de charge depuis une consigne extérieure qui serait introduite dans la wallbox ?

Par exemple en regardant le courant qu’il passe à un moment donné sur une phase, on pourrait attribuer en consigne le courant restant pour la charge de la voiture. 

Exemple : j’ai 6kW maxi disponible sur la phase où je vais mettre la voiture en charge. Or il y a 1kW qui est consommé par ailleurs, donc je peux attribuer une consigne de 5kW pour la charge de la voiture.

Et est-ce que si en cours de charge, il y a un nouvelle consommation prioritaire de courant sur cette phase, la consigne pourrait être modifiée à la volée pour ne pas dépasser 6kW ? (C’est le principe du délestage en quelque sorte). 

La wallbox serait susceptible de m’intéresser si et seulement si elle est capable d’accepter ce type de fonctionnement.

 

 

 

 

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Les box VE-tronic WB-01 le font grace au retour info du TIC compteur lui indiquant l'intensité par phase + celle dispo en fonction de l’abonnement.

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Super !

 

Merci beaucoup pour cette information !

Voilà enfin un chargeur intelligent !

Donc si je fais débiter simultanément des panneaux solaires, ou des batteries stationnaires via un onduleur sur cette phase, je pense ne pas être loin de mon objectif. 

 

Cordialement 

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