Le 04/09/2023 à 17:28, Sabato a dit :

A tous ceux qui se plaigne de la courbe de charge, rassurez-moi quand vous avez acheté votre mégane, vous saviez que le temps de charge était de 30min (20%->80%) ?

Vous demandez des améliorations d'une fonction qui est bien défini depuis le début … 

Parce que Renault fait une excellente voiture, mais en deçà de la concurrence pour la recharge, il faudrait ne pas souhaiter d'amélioration ? Si Renault veut la vendre davantage, il faut corriger ce "défaut" qui fait du bruit et qui peut dissuader certains acheteurs de l'acheter car n'ayant jamais eu d'électrique, ils trouveront que c'est rédhibitoire par rapport à la concurrence (même si dans les faits, c'est pas non plus la mer à boire). Savoir que la MG4 fait mieux, la TM3 évidemment (voir la vidéo de la chaineEV justement à ce sujet), ça peut dissuader d'acheter la Megane, qui en plus est chère !!

Le 04/09/2023 à 18:17, bernardoym a dit :

Parce que Renault fait une excellente voiture, mais en deçà de la concurrence pour la recharge, il faudrait ne pas souhaiter d'amélioration ? Si Renault veut la vendre davantage, il faut corriger ce "défaut" qui fait du bruit et qui peut dissuader certains acheteurs de l'acheter car n'ayant jamais eu d'électrique, ils trouveront que c'est rédhibitoire par rapport à la concurrence (même si dans les faits, c'est pas non plus la mer à boire). Savoir que la MG4 fait mieux, la TM3 évidemment (voir la vidéo de la chaineEV justement à ce sujet), ça peut dissuader d'acheter la Megane, qui en plus est chère !!

Il faut souligner que les voitures concurrentes reçoivent des mises à jour ce qui inspire la confiance des futur acheteur dans le suivi.

Si Renault fait moins bien voir équivalent mais sans espoirs  d'amélioration pour suivre la concurrence, leurs voitures auront moins d’attrait.

Surtout que la Mégane est toujours vendu et souvent en leasing.

Je ne vois que des risques a ne pas améliorer la Mégane sauf si il y a des impossibilité technique ou un besoin de rappel en usine (ce qui serait un défaut de conception majeur).

La courbe de recharge dépend de la chimie de la batterie (proportion Nickel, Manganèse et Cobalt ), de la température de la batterie (donc des capacités du système de refroidissement),  du niveau de charge ( là c'est au conducteur d'aller à la borne pas trop tôt dans son périple ) , et de la stratégie de préservation de la batterie ( La mégane étant la 1ere elec de Renault avec une charge rapide et refroidissement liquide , ils n'ont peut être pas autant d'expérience que pour leur autres VE)  : pour l'instant on manque ici d'info sur les différence entre les 2 autos pour voir si les améliorations sont transposables depuis le Scénic vers la Mégane.

 

Au niveau électronique du système multimédia, se sera probablement transposable, cela fait un peu partie de l'argument de vente de la Mégane d'avoir un véhicule qui s'améliore avec les mise à jour d'Android Automotive donc de lui faire garder de la valeur dans le temps ( donc d'avoir des tarif de LLD/LOA moins chers )

Ce serai top d'avoir les évolutions du Scenic sur la Megane.

Le 04/09/2023 à 19:59, Antislach a dit :

Ce serai top d'avoir les évolutions du Scenic sur la Megane.

Quoiqu'il en soit, j'imagine qu'il ne faut pas les attendre avant la commercialisation du Scénic...

Le 04/09/2023 à 14:46, MeganePro a dit :

 

Ce serait un très mauvais message envoyé : on s'en fiche des clients qui nous ont fait confiance dès le début.

Mais c'est très français (latin ?), le nouveau client est toujours plus courtisé que celui qui est fidèle (voir dans la téléphonie par ex.).

 

Les français ou les latins n'ont rien à envier aux américains.

 

N'oublions pas que le yoyo financier a fait perdre plusieurs milliers d'€ à certains acheteurs de Tesla. J'en ai été victime avant de retomber sur mes pattes à la faveur d'une augmentation aussi soudaine qu'inespérée. Ce n'est pas le cas de tout le monde.

 

En novembre, viendra le moment pour certains de vendre leur TMY propulsion qu'ils ont acheté en nov 2022 à plus de 50.000€ - 2000 d'aide de l'état

Je leur souhaite bien du courage. Le prix actuel est de 38.000 pour le stock dispo.

Modifié septembre 4, 20232 a par farenas

On peut en dire autant concernant la Megane mais pas pour les mêmes raisons!

C’est triste pour notre constructeur national.

perso je pense que l'on aura rien .
La voiture restera telle que l'on a reçu.

J'ai la voiture depuis presque un an , et les seules évolutions ont été du coté de google maps , et renault n'y est pour rien.
les update OTA de la voiture n'ont concernés que des bugfix
J'aime beaucoup la voiture en l"état , et je l'ai pas acheté en pensant que renault allait changer du tout au tout a partir de cette voiture et se mettre a bosser comme tesla.
Je me souviens quand j'était en train de me la faire présenter par le vendeur de chez renault il disait que renault allait surement ajouter la fonction dashcam/sentry avec une update OTA.

Modifié septembre 4, 20232 a par fabieng

Je me souviens quand j'était en train de me la faire présenter par le vendeur de chez renault il disait que renault allait surement ajouter la fonction dashcam/sentry avec une update OTA.

La vérité est entre votre anecdote avec le vendeur qui raconte des histoires pour vous vendre une voiture car Renault n’a jamais annoncé de fonctionnalités spécifiques à venir.

Par contre en effet ils ont bien parlé de mises à jour, et il y en a eu, et il y en aura encore plus tard.
Ils ont priorisé les problèmes techniques et correctifs, et n’oubliez pas qu’on est encore sur une architecture « standard » de voiture, c’est à dire avec de nombreux fournisseurs pour la technologie et les capteurs, et notamment les capteurs ont leur firmware etc…
C’est le bordel de mettre à jour un véhicule.

Quand on voit qu’ils ont réussi à mettre à jour le Mode Éco, ou le régulateur, ça veut dire qu’ils sont déjà capables de mettre à jour en OTA ce que les autres ne savent pas faire (en dehors de Tesla qui ont depuis toujours des VSD Software Defined Vehicles)


https://www.renaultgroup.com/en/news-on-air/news/all-about-software-defined-vehicle/

Et puis il y a cette news d’avril dernier qui annonce bien les objectifs de Renault, et parle bien de mises à jours.

La Mégane est le premier véhicule avec OpenR, laissons leur le temps pour maîtriser à fond avec Google, corriger, et implémenter ensuite…
1 an en ingénierie c’est rien.

Enfin, si ce que vous attendez le tableau de bord comme la Scenic en vous disant « ils a Android 12 quand on aura la mise à jour on aura cette nouvelle interface », c’est faux : c’est un moyen de créer une identité propre à chaque véhicule !

Le 05/09/2023 à 07:15, Elyandrah a dit :

Enfin, si ce que vous attendez le tableau de bord comme la Scenic en vous disant « ils a Android 12 quand on aura la mise à jour on aura cette nouvelle interface », c’est faux : c’est un moyen de créer une identité propre à chaque véhicule !

Je ne suis pas certain que ça soit une volonté de distinction ! Il le semble avoir déjà vu ces mêmes graphismes lors de la présentation du Rafale...

Effectivement, on a déjà vu ce graphisme sur les présentations du Rafale qui "aurait" Android 12. 

Chez Stellantis, avec le même système sur les différents véhicules (208, DS3, C4, C5, 3008...NAC Wave 4) vous avez aussi des graphismes et des couleurs différentes... Donc chez Renault, ils pourraient très bien "mettre à jour" l'affichage de la Megane et les couleurs, ou pas, justement pour différencier les expériences utilisateurs avec le même matériel derrière.

Mais bref, on suppute et on n'a malheureusement pas d'info de la part Renault sur ces mises à jour...

Le 04/09/2023 à 21:38, Fernandn a dit :

On peut en dire autant concernant la Megane mais pas pour les mêmes raisons!

C’est triste pour notre constructeur national.

Pourquoi dire ça ! La côte en occasion de la Mégane est pour le moment excellente et rie à voir avec l'énorme perte que certains acheteurs de Tesla subissent et subiront du fait des baisses de prix du neuf! Si Tesla peut baisser en une journée le prix de 10000€ c'est qu'il a bien arnaqué tous les précédents acheteurs non?

Le 05/09/2023 à 07:15, Elyandrah a dit :

Enfin, si ce que vous attendez le tableau de bord comme la Scenic en vous disant « ils a Android 12 quand on aura la mise à jour on aura cette nouvelle interface », c’est faux : c’est un moyen de créer une identité propre à chaque véhicule !

C'est inexact. Il s'agit d'Android Automotive 12 également présent dans Rafale et Kwame a indiqué, lors de la présentation du Rafale, que Renault avait précisé que Megane bénéficierait de AA12.

 

C'est pour moi la seule certitude d'ajout futur même si j'espère du One Pedale et dans une moindre mesure une amelio de la courbe comme l'ont pu le faire d'autre constructeurs.

ouais, plus que la courbe de charge, c’est le one pedale que j’aimerai bien moi.

Le 05/09/2023 à 10:57, lucou a dit :

Pourquoi dire ça ! La côte en occasion de la Mégane est pour le moment excellente et rie à voir avec l'énorme perte que certains acheteurs de Tesla subissent et subiront du fait des baisses de prix du neuf! Si Tesla peut baisser en une journée le prix de 10000€ c'est qu'il a bien arnaqué tous les précédents acheteurs non?

La cote de la Mégane excellente???

J'ai essayé plusieurs sites en ligne, personne n'en veut de ma Mégane (optimum charge, Pac,vision 360, 33000KM,08/22)

35000euros prix demandé (acheté 46000 euros en Belgique nous n'avons pas les TRÈS larges aides de l'état)

 

Je suis loin de trouver ça excellent 

C'est une très bonne voiture j'en suis très content (elle a des petits défauts mais rien de rédhibitoire)

 

 

Le 05/09/2023 à 11:58, Lepev a dit :

La cote de la Mégane excellente???

J'ai essayé plusieurs sites en ligne, personne n'en veut de ma Mégane (optimum charge, Pac,vision 360, 33000KM,08/22)

35000euros prix demandé (acheté 46000 euros en Belgique nous n'avons pas les TRÈS larges aides de l'état)

 

Je suis loin de trouver ça excellent 

C'est une très bonne voiture j'en suis très content (elle a des petits défauts mais rien de rédhibitoire)

 

 

Je pense que pour ta voiture c’est le kilométrage qui doit effrayer les gens..

C'est inexact. Il s'agit d'Android Automotive 12 également présent dans Rafale et Kwame a indiqué, lors de la présentation du Rafale, que Renault avait précisé que Megane bénéficierait de AA12.
 
C'est pour moi la seule certitude d'ajout futur même si j'espère du One Pedale et dans une moindre mesure une amelio de la courbe comme l'ont pu le faire d'autre constructeurs.

Je distingue justement la mise à jour de l’OS Android, du style graphique que Renault a fait sur ces modèles plus récents…
Vous avez tendance à confondre les 2 : Google ne fait pas du tout la surcouche graphique, que nous trouvons magnifique dans les Renault !

C’est exactement la même chose que le son d’accueil qui est complètement différent de notre Megane … Et d’ailleurs le son d’accueil est parfaitement synchronisé avec l’animation d’accueil à l’écran.
Ça n’a donc absolument rien à voir avec Android 12. Nous pourrons avoir Android 12 Sans avoir l’interface graphique du rafale ou autre.
De la même, manière, le son pour les piétons est différent… C’est clairement une envie aussi de distinguer les véhicules par une identité visuelle et sonore propres.

D’ailleurs, si tous les véhicules d’une même marque populaire, comme Renault émettent exactement le même bruit électrique…
Étant donné que le son s’additionne, ça va devenir un capharnaüm en ville !

Le 05/09/2023 à 12:31, Elyandrah a dit :

D’ailleurs, si tous les véhicules d’une même marque populaire, comme Renault émettent exactement le même bruit électrique…
Étant donné que le son s’additionne, ça va devenir un capharnaüm en ville !

Surtout pour les anti- 😂😂 (pardon, j'ai pas pu m'empêcher 😅)

 

Mais je pense que ça va être ça : mise à jour vers AA12 (qui améliore les OTA apparemment), mais surcouche propre à Megane.

Le 05/09/2023 à 11:59, hpo a dit :

Je pense que pour ta voiture c’est le kilométrage qui doit effrayer les gens..

33000KM effrayant en électrique ,c'est rien du tout 

Ma zoé avait une bien meilleure cote que la Mégane

 

Le 05/09/2023 à 13:00, Lepev a dit :

33000KM effrayant en électrique ,c'est rien du tout 

Ma zoé avait une bien meilleure cote que la Mégane

 

Oui je suis d’accord avec toi mais 33 000 Km pour 1 an, c’est presque le triple d’un kilométrage moyen. Et pour quelqu’un qui vient du thermique, ça peut le freiner .

Moi j'apprécierais d'avoir le choix des couleurs et des types d'affichage de mon combiné d'instrumentation. J'avais ça en 2013 sur un C4 Picasso, il y avait 3 styles différents pour l'écran central, un avec des compteurs analogiques, un avec des compteurs numériques et encore un autre avec des compteurs style GS/CX. C'était sympa d'avoir le choix.

J'aimerais que Renault propose de pouvoir télécharger ces styles différents. Ainsi le conducteur qui se satisfait du style original ne touche rien, et le geek peut choisir son tableau de bord. ça serait un vrai plus ! Mais c'est du développement, donc ça coûte cher, donc ça ne se fera pas 😁

Le 05/09/2023 à 13:10, bernardoym a dit :

Moi j'apprécierais d'avoir le choix des couleurs et des types d'affichage de mon combiné d'instrumentation. J'avais ça en 2013 sur un C4 Picasso, il y avait 3 styles différents pour l'écran central, un avec des compteurs analogiques, un avec des compteurs numériques et encore un autre avec des compteurs style GS/CX. C'était sympa d'avoir le choix.

J'aimerais que Renault propose de pouvoir télécharger ces styles différents. Ainsi le conducteur qui se satisfait du style original ne touche rien, et le geek peut choisir son tableau de bord. ça serait un vrai plus ! Mais c'est du développement, donc ça coûte cher, donc ça ne se fera pas 😁

Sur la Megane :

- l'affichage minimaliste, j'ai du mal. Je ne l'utilise jamais. Mais certains peuvent aimer

- l'affichage standard est déjà pas mal paramétrable et change aussi en fonction du mode de conduite. Sympa mais effectivement, mais plus loin dans la personnalisation, ce serait top

- l'affichage du GPS derrière le volant, c'est top. Je l'utilise pour les longs trajets, mais aussi quand je ne connais pas le coin et ai besoin de bien checker le GPS.

 

Je suis pas sûr que Renault en développe d'avantage. Au-delà du coût, la culture interne n'est peut-être pas encore la bonne.

On le voit également chez d'autres constructeurs.

Une autre idée d'amélioration, pouvoir enregistrer dans le profil du conducteur la "force" de la regen. On peut bien mémoriser la position du siège, pourquoi ce paramétrage se remet-il à zéro à chaque extinction ? C'est le genre de truc que je ne comprends pas et qui doit être à mon avis, facilement implémentable !

Modifié septembre 5, 20232 a par bernardoym

Le 05/09/2023 à 13:43, bernardoym a dit :

Une autre idée d'amélioration, pouvoir enregistrer dans le profil du conducteur la "force" de la regen. On peut bien mémoriser la position du siège, pourquoi ce paramétrage se remet-il à zéro à chaque extinction ? C'est le genre de truc que je ne comprends pas et qui doit être à mon avis, facilement implémentable !

Plutot d'accord meme si au final je ne reste jamais sur le meme mode lors d'un trajet. 

On a également (entre autre) les paramètre de clim / touche "favori" / ... qui sont sauvegardés dans le profil conducteur. Donc ajouter le niveau de regen ca doit pas être extra-ordinairre

Plutot d'accord meme si au final je ne reste jamais sur le meme mode lors d'un trajet. 
On a également (entre autre) les paramètre de clim / touche "favori" / ... qui sont sauvegardés dans le profil conducteur. Donc ajouter le niveau de regen ca doit pas être extra-ordinairre

Je suis d’accord aussi sur le mode de regen dynamique pendant la conduite…

Et d’ailleurs ça me fait émettre un hypothèse concernant le niveau 1 par défaut :
Quand on utilise le régulateur, et qu’on en sort avec un pied léger sur le frein, un mode regen 2 ou 3 surprend vraiment en terme de force de décélération.
Et puis quand on prête notre voiture à quelqu’un, le mode 1 par défaut c’est celui qui reproduit le comportement thermique.
J’en ai fait l’expérience avec des amis qui voulaient goûter l’électrique et à qui j’ai fait tester, il y a un coup de main à prendre pour que la conduite soit douce.