Ça donne pas envie de conduire un électrique . Je vais vendre le miens?

 

Mais non! Je rigole! Même avec toutes ces contraintes on ne me fera pas repasser sur du thermique!!!! 

Et puis la conduite est tellement cool sur ma Kona que le reste je m enfou et je gère de toute manière. 

 

 

Modifié novembre 16, 20187 a par Invité

ce que je voie surtout dans ce reportage c'est des bornes de merdes qui forcement ont agacé le gars et après ben il est passé en mode grincheux...humain quoi...

Conclusion oui le réseau en France c'est de la merde, par contre les remarques négatives sur le Kona ben j'en ai pas capté beaucoup malgré son "humeur", oui le GPS n'a pas l'air terrible, oui le maintient de cap doit être moins efficace de nuit ou sous la flotte sur des départementales mais çà on l'aurait bien deviné, ce n'est pas une TMS non plus...

 

Le retour Marseille Paris par l'autoroute

 

Très intéressant : ca montre le principal: 1) c'est une très bonne voiture

2) les infrastructures de recharge sur autoroute sont pas a la hauteur, on peu bien disséquer le truc: c'est nul, je m'imagine à la place du gars, débutant en VE...j'explose la borne. Quand je compare avec mon premier grand trajet via les Suc Tesla c'est un autre monde... 

Excellent Feedback d’HUGO, et encore d’après mon vécu cela aurait pu être bien pire car les places étaient libres et les bornes fonctionnaient au niveau de la puissance une fois que tout était lancé.

Idem il a dû adapter sa vitesse sur autoroute à 85km/h pour ne pas tomber en rade, idem le week-end dernier à 100km/h pour réussir la jonction jusqu’à la borne.

Notre salut passe clairement par le réseau Allemand IONITY, ce coup-ci ce n’est plus les ricains, anglais ou canadien qui viennent nous libérer mais bien les allemands sur le front du VE, Bravo à eux.

Le monde change?

super interessant, merci pour le partage. Cela montre qu'il y a encore vraiment de gros progrès à faire concernant ces points de recharges. 

Concernant le câble court, peut-être qu'en stationnant le véhicule en marche arrière ça aurait été suffisant.

il y a 13 minutes, sly001 a dit :

 

Concernant le câble court, peut-être qu'en stationnant le véhicule en marche arrière ça aurait été suffisant.

Il y a quand même des ingénieurs suffisamment crétins pour décider de l’implantation de bornes où peu de VE peuvent se brancher, il est quand même rare de trouver une prise de charge véhicule située au milieu de la voiture, c'est généralement à l'AV ou à l'AR mais jamais au milieu. 

Et autre chose. La lecture de la puce RFID doit se fait bien au centre et sans bouger pendant 5 secondes Hugo a la bougeotte....et la lecture peut être faussée.

Pour le reste c est pas mal. 

 

Dans un peu plus d un mois je pars pour Perpignan. 850km. Mais étant mieux préparé , je n' attendrai pas plus de 5min sur une borne capricieuse et je partirai plus loin sur une borne de backup que j' aurai auparavant repéré

 

Je vais aussi m équiper d un badge sodetrel a 20euros pour faire 2 recharges en cas de soucis de type réseau coupé. Cette carte permet de recharger même sans réseau.

C est chère mais ça peut bien dépanner.

 

Modifié novembre 17, 20187 a par Invité

Ce qui m'a déçu en dehors du réseau Sodetrel qui a l'air foireux, c'est le comportement de Môssieur Respect qui commence la vidéo garé sur un passage piéton et qui s'étonne qq minutes plus tard de l'incivilité de ceux qui se garent sur les stations de charge.

Il est clair que la voiture a l'air de bien aller, et j'avais cru comprendre que le kona avait un lkas un peu plus évolué que celui de la ioniq

Ça a l'air kif-kif, les heureux possesseurs de ioniq ayant maintenant leur kona confirment ils un vrai changement ? Apparemment il couine aussi vite que la ioniq mais c'est moins strident, mais on peut tolérer ce petit bip, alors que sur la ioniq c'est vite agaçant.

J'ai presque visionné ans tout le reportage et il me revient encore une remarque, c'est l'hybride rechargeable qui stocke sur la borne rapide pour deux raisons : premièrement il y a un câble attaché sur la borne et donc pas besoin de se salir les mains avec un câble à sortir du coffre.

Je sais c'est débile mon idée mais un câble comme les aspirateurs qui part de la voiture et auto retractable ça serait cool, il y a la place pour cela à l'avant ce n'est pas très serré dans le compartiment moteur. bon je sais c'est débile mais ...

Deuxièmement c'est gratuit la recharge et le système ionity avec un paiement fixe n'est pas égalitaire mais au moins on aura moins les véhicules scotch sur les bornes, le combo ccs va déjà en éliminer un paquet

Je ne sais pas s'il existe des bornes de ce type mais il faudrait une borne qui permette à un type 2 de charger en même temps sur du bas débit et en même temps un chademo ou un ccs. Je suis un peu vache mais ces bornes rapides je les privatiserais pour les véhicules à charge rapide, en supprimant le cable t2 attaché et en laissant un socle femelle pour que les gens sortent leur câble, ou une priorité aux charges rapides en mettant en attente le chargement lent

 

 

 

 

 

 

J’ai bien aimé son idée de box derrière la borne ce serait vraiment cool, surtout dans un avenir proche avec plusieurs bornes cela fera office de zone de rencontre et d’echange entre electromobiliste qui pourrait être vraiment sympa

oui bonne idée

Il y a 8 heures, schtruck a dit :

Et autre chose. La lecture de la puce RFID doit se fait bien au centre et sans bouger pendant 5 secondes Hugo a la bougeotte....et la lecture peut être faussée.

Pour le reste c est pas mal. 

 

Dans un peu plus d un mois je pars pour Perpignan. 850km. Mais étant mieux préparé , je n' attendrai pas plus de 5min sur une borne capricieuse et je partirai plus loin sur une borne de backup que j' aurai auparavant repéré

 

Je vais aussi m équiper d un badge sodetrel a 20euros pour faire 2 recharges en cas de soucis de type réseau coupé. Cette carte permet de recharger même sans réseau.

C est chère mais ça peut bien dépanner.

 

Surtout que sur les bornes Sodetrel le prix de l'électricité n'est pas plus chère qu'à la maison.. Il y en plein dans le sud de la france.

Non erreur de ma part ce sont les bornes REVEO...

Modifié novembre 17, 20187 a par Yebelha
erreur

Il y a 5 heures, Tranxene a dit :

Il est clair que la voiture a l'air de bien aller, et j'avais cru comprendre que le kona avait un lkas un peu plus évolué que celui de la ioniq

Ça a l'air kif-kif, les heureux possesseurs de ioniq ayant maintenant leur kona confirment ils un vrai changement ? Apparemment il couine aussi vite que la ioniq mais c'est moins strident, mais on peut tolérer ce petit bip, alors que sur la ioniq c'est vite agaçant.

J'ai presque visionné ans tout le reportage et il me revient encore une remarque, c'est l'hybride rechargeable qui stocke sur la borne rapide pour deux raisons : premièrement il y a un câble attaché sur la borne et donc pas besoin de se salir les mains avec un câble à sortir du coffre.

Je sais c'est débile mon idée mais un câble comme les aspirateurs qui part de la voiture et auto retractable ça serait cool, il y a la place pour cela à l'avant ce n'est pas très serré dans le compartiment moteur. bon je sais c'est débile mais ...

Deuxièmement c'est gratuit la recharge et le système ionity avec un paiement fixe n'est pas égalitaire mais au moins on aura moins les véhicules scotch sur les bornes, le combo ccs va déjà en éliminer un paquet

Je ne sais pas s'il existe des bornes de ce type mais il faudrait une borne qui permette à un type 2 de charger en même temps sur du bas débit et en même temps un chademo ou un ccs. Je suis un peu vache mais ces bornes rapides je les privatiserais pour les véhicules à charge rapide, en supprimant le cable t2 attaché et en laissant un socle femelle pour que les gens sortent leur câble, ou une priorité aux charges rapides en mettant en attente le chargement lent

 

 

 

 

 

 

Il y a une borne comme ça au CC Carrefour de Perpignan Chateau Roussillon. C'est sûrement un employé du CC qui charge sa Zoé sur la prise simple pour laisser l'autre libre.

On apprécie quand on arrive de Toulouse de pouvoir recharger et on voit à chaque fois cette Zoé qui Charge là.

il y a 36 minutes, Yebelha a dit :

Surtout que sur les bornes Sodetrel le prix de l'électricité n'est pas plus chère qu'à la maison.

Pense à me donner le nom de ton fournisseur ... pour que je n'y aille pas!!!!!?

il y a 17 minutes, vince300kms a dit :

Pense à me donner le nom de ton fournisseur ... pour que je n'y aille pas!!!!!?

oui oups erreur de ma part ce n'est pas Sodetrel je viens de demander à mon époux, c'est REVEO ?

Modifié novembre 17, 20187 a par Yebelha

Nouvel essai du Kona EV mais cette fois ci en version 39kW par AP sur les routes de ma région que je connais bien ?

 

A 21.02 minutes il y a le traffic arrière qui s'enclenche c'est de série ?

oui oui c'est de série

Ils confirment aussi qu’il y a le conduite lfa lka comme sur la version exécutive. Hyundai France a du se lourder sur le descriptif de la version creative....

Les essuies glasses sont super bon, one whipe et pas une goutte restante, ça change de mon i30.

Parfois le détecteur d'obstacles ne se mets pas en route sur la mienne, je ne sais pas pourquoi.

Modifié février 26, 20197 a par xixou

Il y a 8 heures, k-Nabeesse a dit :

Ils confirment aussi qu’il y a le conduite lfa lka comme sur la version exécutive. Hyundai France a du se lourder sur le descriptif de la version creative....

La seul différence c'est à faible vitesse je pense, pas activé sur les nôtres 

Si dans les bouchons ça fonctionne je l’ai deja utilisé 

il y a une heure, k-Nabeesse a dit :

Si dans les bouchons ça fonctionne je l’ai deja utilisé 

top alors

Citation

 

  

Il y a 5 heures, k-Nabeesse a dit :

Si dans les bouchons ça fonctionne je l’ai deja utilisé 

Série spéciale "Pilou-Pilou"

 

 

Modifié février 27, 20197 a par manu118