fagorn

testé ma MG zs1 sur V4 st jean de Maurienne, marche pas

non, pas de monte d'attelage en aftermarket. il faut commander le crochet avec le véhicule, après il y a quelques LR avec crochets qui sont passés avec une bonne remise

pour distribuer toutes la Maurienne et faciliter l'accès à toutes les stations ainsi que l'Italie, même si il y a 4 ionity à Modane. par contre je n'ai pas regardé si il y en avait beaucoup, mais je crains que non. c'est incroyable, il y a plein de VE ici, c'est un très gros lieu de passage et zéro recharge rapide ni même lente. ca vas faire du bien

moi aussi, c'est vraiment moche (de mon point de vue)

superchargeur en cours d'installation à st jean de maurienne, borne ionity à Modane

si si le bonus est ok pas de soucis, sur le fil telegramm tu as en plus les dates de fabrications avec des TM3 qui n'ont même pas un mois.de vie, elles doivent être nickel

une voiture déjà immatriculé garage si je ne me trompe pas, les kms sont juste les kms de test + embarquement/débarquement bateau/camion

oui, vu comme ça 😅

encore des promos avec plus de 11000 euros de remise, des grande autonomie AWD avec crochet + intérieur premium pour 38180 euros (pour ceux qui bénéficient de 7000 euros de bonus).... c'est vraiment bien je trouve

Au vu des promos auxquels nous avons pu assisté pour la fin de ce 2eme trimestre, et avec l'arrivé prochaine de la version Highland les futurs promos du 3ème trimestre risquent d'être énormes. il faudra brader le reste des TM3 "ancienne génération" Qu'en pensez vous ?

moi je suis pas pressé, 300 km d'autonomie sur autoroute à 110 km/h me vas très bien a condition qu'il reste 20% de batterie pour éviter de se retrouver bloquer

pour moi pas de toit ouvrant c'est un +. quand on voit les problèmes de toit ouvrant chez la concurrence faut s'attendre a être emmerdé aussi. ce qui a été rédhibitoire pour moi : l'autonomie pas assez grande pour un break. je m'attendais au mini a du 450 kms wltp. et pourtant j'ai un zs1 depuis 18 mois, je sais ce qu'est une petite autonomie, donc je passe mon tour. avec une efficience de niro ou kona et la batterie 70kw j'aurais pris le break pour remplacer mon 2eme véhicule thermique.

Pour ma part, toujours en 3 pour les petits trajets. pour les longs trajet j'ai tendance à me mettre en E1 pour profiter de l'inertie en anticipant les ralentissement. c'est là que je fais mes meilleurs scores de conso

oui il semble que sur les bornes du groupe EV born

essayé il y a quelques mois, pas convaincu du tout, je suis revenu au réglage initial. par contre j'ai laissé le mode 8 hp et la vidéo en roulant (même si je ne le fait pas)