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Totoche

Forum • Entretien model 3

Messages recommandés

il y a 9 minutes, maneavel a dit :

J'avais cru lire que c'était de série maintenant ?

Et que ce qui en ont passé commande avant peuvent en faire la demande?

Voici la clé https://shop.tesla.com/us/en/product/vehicle-accessories/model-3-key-fob.html

Elle est magnifique et je pense que je craquerais juste pour la beauté de l'objet... enfin quand elle sera de nouveau disponible

Modifié par Lord_Casque_Noir

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Recommandé ne signifie pas facultatif! 

Qu'en est-il de la garantie 4 ans si la révision des 2 ans n'est pas faite chez Tesla?

En cas de panne ou crevaison, existe-t-il une assistance Tesla? Même si on est à 150 km du garage français le plus proche? 

 

Merci

Modifié par michelleaf2.0

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Attention, la clé Fob ne supporte pas l'entrée "passive" -> il faut appuyer sur la clé pour déverrouiller la voiture / pas de Keyfree.

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il y a une heure, michelleaf2.0 a dit :

Recommandé ne signifie pas facultatif! 

Qu'en est-il de la garantie 4 ans si la révision des 2 ans n'est pas faite chez Tesla?

https://www.tesla.com/fr_FR/support/car-maintenance

 

extrait:

 

Si je décide de ne pas faire réviser mon véhicule Tesla, cela aura-t-il un impact sur la validité de ma garantie ?
Il vous est fortement recommandé d'effectuer la révision de votre Model S ou Model X tous les 12 mois ou tous les 20 000 km, et de votre Model 3 tous les 24 mois ou tous les 40 000 km. Cependant, si vous décidez de ne pas suivre cette recommandation, votre garantie limitée sur véhicule neuf ou d'occasion n'en sera aucunement affectée.

 

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Posté(e) (modifié)

Bonjour a tous

Oui je sais le titre est accrocheur😄

C'est juste une question que je me pose sur la longévité possible de nos voitures

Voila je vais être propriétaire d'une TM3 début octobre (si tout vas bien😛) je me trouve prés de la retraite mérité!!!

et je vais sûrement conserver longtemps si possible bien sur cette voiture.

Evidement je compte faire de long road trip en Europe pour visiter notre beau continent 😎 sur une période d'une ou deux décennies

D'aprés vous peut on envisager de faire 250 000 a 300 000 km sans problème particulier ( a part une diminution progressive de la batterie de traction)?

Autre question quel sont les pièces qui vont lacher en premier en toute logique?

On ne parle pas des pneus ni essuie glace évidement qui sont des pièces d'usures

Je pense que la batterie d'accessoire 12V ( d'ailleurs je ne sais même pas ou elle ce trouve🤔) ne fera pas de vieux os (ou plutôt plomb😂)

Est ce que le cablage( qui doit être monstrueux!) ainsi que la partie informatique vont tenir le choc des 10 ou 20 ans?

Je consulte bien sur le fil (qui roule le plus?) pour avoir une idée mais je ne regarde pas les forums de nos amis d'outre Atlantique( que je salut au passage😃) et qui je pense pourront plus facilement nous éclairer sur le sujet

 

Modifié par MattKirby
Changement du titre en ?

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il y a 10 minutes, discipulus a dit :

Oui je sais le titre est accrocheur😄

Du coup si on peut modifier "!!" en "??"...

 

Et le sujet a déjà été abordé (mais peut être pas dans un topic unique).

Modifié par J0kers

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@discipulusTu trouveras des éléments de réponse ici 😉

Il faudra verifier (ou changer?) le système de refroidissement de batterie à 4 et 8 ans ou 80000 et 160000 km

 

Modifié par Enzo2001

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Posté(e) (modifié)

Roooh ce titre putaclic 😝

 

edit : me suis fait avoir lol 

Modifié par ndi76

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Posté(e) (modifié)
il y a 22 minutes, discipulus a dit :

C'est juste une question que je me pose sur la longévité possible de nos voitures

Je fusionne avec le sujet sur l'entretien puisqu'il s'agit effectivement de ça 😉

Modifié par MattKirby

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il y a 25 minutes, discipulus a dit :

Bonjour a tous

Oui je sais le titre est accrocheur😄

C'est juste une question que je me pose sur la longévité possible de nos voitures

Voila je vais être propriétaire d'une TM3 début octobre (si tout vas bien😛) je me trouve prés de la retraite mérité!!!

et je vais sûrement conserver longtemps si possible bien sur cette voiture.

Evidement je compte faire de long road trip en Europe pour visiter notre beau continent 😎 sur une période d'une ou deux décennies

D'aprés vous peut on envisager de faire 250 000 a 300 000 km sans problème particulier ( a part une diminution progressive de la batterie de traction)?

Autre question quel sont les pièces qui vont lacher en premier en toute logique?

On ne parle pas des pneus ni essuie glace évidement qui sont des pièces d'usures

Je pense que la batterie d'accessoire 12V ( d'ailleurs je ne sais même pas ou elle ce trouve🤔) ne fera pas de vieux os (ou plutôt plomb😂)

Est ce que le cablage( qui doit être monstrueux!) ainsi que la partie informatique vont tenir le choc des 10 ou 20 ans?

Je consulte bien sur le fil (qui roule le plus?) pour avoir une idée mais je ne regarde pas les forums de nos amis d'outre Atlantique( que je salut au passage😃) et qui je pense pourront plus facilement nous éclairer sur le sujet

 

Paradoxalement, je ne suis pas sûr qu'il y ai plus de câblage et d'informatique dans une thermique.

Entre tous les capteurs, pompes et autres qu'il faut traiter dans une thermique, la complexité de ces moteurs doit rendre le câblage monstrueux ainsi que l'informatique.

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Les suspensions seront-elles à changer avant les freins? 

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Posté(e) (modifié)

Si tu es prévoyant, et que tu changes tes plaquettes de frein à temps, tes disques resterons longtemps en bon état, 80000/100000 km pour une thermique mais avec la M3 et son freinage régénératif, ce sera sans doute plus. Pour les amortisseurs, durée de vie à peu près identique. 

Mais tout cela dépend d'abord de ton style de conduite, de l'état des routes et de leur type (on freine beaucoup moins sur autoroute qu'en ville) et de nombreux autres facteurs. 

Modifié par Vpphil

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Une vidéo sur le changement des plaquettes de frein avant et arrière.

 

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Le 16/08/2019 à 09:22, Tonio16 a dit :

Les suspensions seront-elles à changer avant les freins? 

a mon avis, oui, très largement

mon soulEV a > 112000kms, les freins sont comme neuf, mais les suspensions ont subit une usure "normale"

 

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Le 16/08/2019 à 07:50, Enzo2001 a dit :

@discipulusTu trouveras des éléments de réponse ici 😉

Il faudra verifier (ou changer?) le système de refroidissement de batterie à 4 et 8 ans ou 80000 et 160000 km

 

C est pas ce qui est noté dans le manuel. Liquide de refroidissement durée de vie du véhicule normalement. 

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